請問摩拜的運營專員工作怎麼樣
本人應屆生，投了摩拜運營專員的工作，不知道這份工作怎麼樣
我就是在摩拜上班，做的就是運營專員！
1、上班時間；每天早上9:00~21:00下班，（21：00能下班那是比較幸運的，已為晚上還要投放車輛，市區白天不讓大貨車進，晚上才可以，這樣車輛投放完基本上就是凌晨2~3點了，第二天照常，如果不能吃苦的還是不要去），不過你不要擔心，不會每天都是你去投放！
2、工作內容：上班找自行車，（非運營、低電壓、未上報、未騎行）對這些車輛進行干預，你要經常和小區保安、門衛、城管、和一些吃瓜群眾去撕逼，有時還會被狗咬，被狗追，大多時候不被人理解，有的自行車上私鎖，有鎖子壞了、人為破壞的車輛，你都的扛上車，當然的扛一定的距離，因為麵包車不是每個小區都讓進，每個巷子都開的進去，每條路都可以停車的.........(好比快遞員，開這大貨車送快遞，當然你走的路線要比快遞難走的多) ，每天走個3W~4W步很正常不過了
3、如何找車：自行車總是會被放在你意想不到的地方，即使你準確的定位了自行車的位置，可是車就是不在這裡，車庫、工地、河裡、污水渠、工廠、家屬院、醫院........有的會被城管大隊拖走的，因為被亂停影響市容，還有交警大隊里的事故車，可謂五花八門，這是個拼體力和智力的活，就像藏寶圖上找寶貝，好玩還鍛煉身體！腦瓜子好使，身體健壯，純室外工作，耐得了嚴寒，經的了酷暑，夏天40°~你扛個自行車走路，後面還有狗追，一點也不誇張！每天都有業績考核，找自行車的效率不行的將被勸退！
4、職業通道：車輛運營專員--------區域長---------總區運營---------城市經理--------運營總監！做運營總監你就不用大街上跑了，剩下的就是你在幾線城市找自信車了，區別不是很大，當然你想做運營經理，這是不可能的，這個職位一般是空降或者獵聘的！但是你是可以做城市經理的！只要你努力！肯吃苦！（想多陪家人，想按時下班！想不出差，想安定下來的，額就不要來了，因為還有好多城市要去開發！）
5、薪資福利：雖然沒有快遞員高，但是比快遞員辛苦！每天也比較充實，團隊都是些年輕人，（你想知道有妹子么有！每天走在大街上那麼多妹子，想怎麼看就怎麼看！）你可以驕傲的說我是在摩拜做運營的很有面子，交社保但是1年以後，好多人來到時候意氣奮發............走的時候悄然無聲！還有個最大最大的福利，可以免費騎車！免費 免費 免費
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如果你有夢想，有激情，喜歡運動，喜歡自行車，這裡是不錯的選擇，沒有之一！！！寫下這個的原因：（還是匿名回答吧！）
1、希望大家明白運營專員的辛苦，愛護共享單車，不要往小區里騎，不要公車私用，不要惡意破壞!與人方便，與己方便！
2、希望做好準備的人來，我喜歡騎行、喜歡運動、不斷努力付出下現在自己是區長，經常帶新人，自己親眼目睹了很多新人，但是大多數人都是三分鐘熱度，幹個幾天吃不了苦就跑了，既浪費了自己的時間，也浪費了我的新血！
3、有志者事竟成！送給那些在成功路上的人！我在摩拜等你！
XVV12580諮詢請註明
無關，我一直認為，共享單車，是一件對於中國而言，很偉大的事情，我還和朋友說，好怕哪一天共享單車會退出。所以，辛苦你們了
大部分都是體力活，因為要找壞車並且搬到麵包車裡卸車，安排司機調度轉移車輛，發展挺快的，一天到晚都是在外面，車輛運營太多人了，只是一周回幾次公司開會所以沒有工位，歸屬感低，有很大的機會能去其他城市當主管經理，但是小城市看你想不想去了，工作比較枯燥，工資一般般，福利會好一點而已。故障車太多了包括：有人為損壞的，車輛本身設置有缺陷和系統不夠穩定系統故障導致車輛變成故障車，
見過魔獸爭霸的苦工嘛？work work
本人大學生，今年即將畢業，大四下學期閑來無事，主要是答主畢業論文老早就寫完了。又不想找正式上班的工作，答主在南昌上的大學，來南昌上過大學的都知道，這邊的工資的真心低，而且大多是銷售類的工作。所以答主就想著做些兼職工作，，，好吧，廢話有點多，直接進入主題吧。
工作內容：mobike單車協助，就是把未騎行和違停車輛找到掃碼開鎖移到路邊。
一般只招男生，畢竟是體力活
薪資一天大概一百二十的樣子，體力不好的不建議做，真心累，mobike車好重的好吧
時間的話早上九點到就行，只要你能完成任務，提前下班也是可以的。
工作場所：一般就是你所在城市的各條街道。
說實話，作為也在某網做過業務的個人看來，共享單車這塊可能是個夢，當然也是在外行看來，這麼多家廠商在燒錢，也很像之前我們公司乾的事，燒錢砸市場份額等等，但是最後所有企業都要轉向盈利，我個人不看好共享單車能盈利這塊，不過很感謝你們帶來了便利真的。
看好你們，是對短距離城市交通的革命。我的餿主意，給每個車裝上眼睛吧，引入信用體系。你們能發明共享單車，估計也能解決如下問題：
1，車人為破壞，
2，流失，車被扛離城市，到村裡面去；
3，維護，看到車倒在地上，我扶過兩次，看到能幫助自己出行的車倒在地上，心理難受。不是我素質高，我溫飽養家都困難，沒追求。感覺這是互相幫助，互利。
4，提供利用率，估計就是你們目前的運營的重要目的之一。
解決了這些問題，你們就厲害了。
共享單車體現國民素質，甚至是關係到共產主義的實現；如果哪天共享單車的破壞程度到了一個低點，共產主義實現就不是夢了。雖然共產主義實現類似於能不能製造一台永動機一樣，難以解答。
說一下我認識的情況吧，我有幾個朋友是通過勞務派遣公司加入的摩拜運營專員，全職，每月底工資3000，六點下班，單休。找到一輛亂停放的摩拜單車放到路邊規定區域就有一塊五的提成，每天大概能找個二三十張。
說一些細節吧：
首先是工作內容，其實就是跟著一輛貨車，到指定的地點投放或者是回收那些魔拜單車，有壞的有什麼其他情況的做好回收工作之類的，基本上是體力活。至於後期有沒有調崗的機會hr沒說；
其次是工作時間，挺長的。從早上9點要一直到凌晨0點甚至1點。
然後就是，面試官會問你有沒有意願進去試一試，願意的話進去試做三天，考核通過，留下；不通過，就走人。三天是沒有工資的。
大概就這麼多，希望能幫到你。
MMP！
我前天面試，昨天通知面試通過，今天上班直接和司機師傅出來找車（沒有培訓也沒有談話）。我還不知道誰是上司。有些人真是塔瑪的沒素質！打電話問他最後一次把車停哪了，他說就在樓下。樓下有個鬼啊！！！我就在你家樓下！！！反正我就停在樓下了你去找找看吧。然後我就連著點了幾次鈴，估計他在家被鈴聲吵死了快。然後我就假裝去找其他車了（暗中觀察）。
過了一會兒樓門打開一個人推了一輛車出來！不過我沒去抓他現行，給你留點面子。
這個工作挺累的，體力活；電話費和流量都不會少用，沒有話補什麼的；貌似也沒有高溫補貼；周六日挑一天休息；最低檔的社保，18線城市，扣完社保3000出頭；干這個你會喜歡上陰天的。
不知道能不能免費騎車，反正我是上午安裝了客戶端自己充了300塊錢押金，不然我這兩條大長腿就廢了。膜拜單車餓的運運營更多指的是單車的管理，搜尋，投放。體力活多一點，真的要像這些辛苦為我們服務的師傅們表示致敬。他不是傳統意義上的互聯網運營崗位！
感覺非常差。線下運維的這些所謂運營專員，天天上下班高峰挪車的時候隨意糟蹋路人的車。
想想也是因為崗位待遇差，連帶著容易在工作時心情不好的苦力工種吧。
今天算是拿到offer但感覺面試官莫名其妙的很low 不太想進了匿了
首先運營工作要求:會用手機基本都能勝任
現在我所在的城市下大雨，汽車雨刷要開最快那個檔。
一線運營沒有配衝鋒衣，雨具什麼的，屁都沒，事實上你自帶雨具工作也不現實，工作主要是調度（搬自行車）怎麼撐傘，必須濕身！
一運營問領導A:下雨也要完成平時的量？A:卧槽，下雨車扎堆的更多，更好調度，就是濕個身而已。另一個屌絲接領導B分配任務的時候說:雨太大了！B:注意安全（微笑）。卡車只能夜間進城，所以投放車輛都是晚上進行，你白天幹了一整天，晚上你還得卸車，這沒什麼，吃個早餐，又是一個繼續上班的白天。對了，沒補助，更沒有什麼加班工資。
再來一個栗子:
A領導建一個群，裡面自己是最大的領導B領導建一個群，裡面自己是最大的領導C…………開會通知:
微信群:「下班後我們開個會」沒收到的同事不會有人用其他方式通知。
晚上11點35分，微信群突然來了群語音的會議…
那你還干？我幹個雞兒！晚上開會辭職。
但是我相信摩拜是其他品牌無法比的，就說ofo，我們城市投了摩拜3倍以上的量，3個月後騎行率不及我們1/3。隨便一個小區，進去都是他們的車。剛開始還會順手舉報，後來發現有點皇上不急太監急的感覺就作罷了。
摩拜作為一家互聯網+企業，特別是目前佔據優勢的智能鎖，既然連城市熱點都需要員工手動收集。（其中有一個區，各項數據排名都很靠前，但是該區的區長為人正直，每天工作量、數據，如實彙報，結果就是領導在群里@他，「你怎麼回事，干這麼點兒…」最後他離職走人。）另外，或許是極速擴張，人才不足，但是起碼的新員工培訓制度不說完善，能不能規範一下。還有就是基層領導素質亟待提高，無論是業務水平還是道德水平。以上，只是我所在城市的情況。運車、找車、修車！
做共享電車 汽車的怎麼辦
謝謝你們的辛苦，給了大家更多的方便，遵守相關約定，停車在公共區域，尊重勞動成功是基本做人準則！
最多的工作一定是時刻注意後台動向，監控車輛，然後是運車運車運車，找車找車找車，修車修車修車。。。。哈哈哈，不管是自己干還是指揮別人干
講真只要工資偏中上 不怕沒人做
了解了解，馬上要畢業了，感覺一無所知
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