《公路工程技術標準》中設計年限和《公路水泥混凝土路面設計規範》中的設計基準期有何區別，為何後者大？

01-11

道路工程，道路設計

在公路設計中，設計年限（設計基準期）有以下幾種不同的分類。

1）交通量預測的設計年限：根據《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）第1.0.4條第1款的規定，「高速公路和具有幹線功能的一級公路的設計交通量應按20年預測；具集散功能的一級公路，以及二、三級公路的設計交通量應按15年預測；四級公路可根據實際情況確定」。交通量預測的設計年限主要用於預測交通流量，以便根據公路預測年限內的交通量和公路的通行能力確定公路的建設規模。

2）瀝青路面的設計年限：根據《公路瀝青路面設計規範》（JTG D50-2006）第3.1.3條的規定，高速公路、一級公路設計年限為15年，二級公路設計年限為12年，三級公路設計年限為8年，四級公路設計年限為6年。瀝青路面設計年限主要用於計算在設計年限內一條車道上標準軸載的累計作用次數，從而進一步進行瀝青路面結構設計。

3）水泥混凝土路面設計基準期：根據《公路水泥混凝土路面設計規範》（JTG D40-2011）第3.0.1條的規定，高速公路、一級公路設計基準期為30年，二級公路設計基準期為20年，三級公路設計基準期為15年，四級公路設計基準期為10年。水泥混凝土路面設計基準期也是用於計算在設計基準期內臨界荷位設計軸載的累計作用次數，從而進一步進行水泥路面設計。

之所以有設計年限和設計基準期的不同叫法，是因為公路水泥混凝土路面設計已近引入了可靠度設計的概念，因此叫做設計基準期；而公路瀝青路面設計尚未引入可靠度設計的概念，因此還叫做設計年限。國內公路和城市道路設計是兩套系統，在2012年的《城鎮道路路面設計規範》（CJJ 169-2012）中，瀝青路面和水泥路面均按照可靠度設計方法設計，均使用設計基準期的叫法，且其設計標準較原規範和公路規範有所提高。根據《城鎮道路路面設計規範》（CJJ 169-2012）第3.2.1條的規定，對於瀝青路面，快速路、主幹路、次幹路設計基準期為15年，支路設計基準期為10年；對於水泥混凝土路面，快速路、主幹路設計基準期為30年，次幹路、支路設計基準期為20年。從趨勢看，採用可靠度設計是長遠發展的趨勢，公路瀝青路面設計規範下一次修訂也很有可能參照城市道路標準，將瀝青路面設計年限改為設計基準期。

之所以瀝青路面和水泥路面設計年限（或設計基準期）不同，主要是根據兩種路面結構類型的受力特點，結構計算模型，標準軸載（設計軸載）換算方法，材料的耐久性能，維修便利性等多方面因素確定的。總體而言，水泥路面是一種剛性路面，承載能力強，耐久性好，但養護維修不便，故採用更長的設計基準期；而瀝青路面是一種柔性路面或半剛性路面，承載能力和耐久性相對而言不如水泥路面，但維修養護十分方便，故採用較短的設計年限（設計基準期）。

公路工程技術標準[附條文說明] JTG B01-2014 適用於新建和改擴建公路

5．0．8 公路路面結構設計使用年限應不小於表5．0．8的規定。

表5．0．8 公路路面結構設計使用年限

公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路設計使用年限（年）瀝青混凝土路面151512108水泥混凝土路面30201510

而公路水泥混凝土路面設計規範[附條文說明] JTG D40-2011 適用於各等級新建和改建公路的水泥混凝土路面設計。一個標準，一個是規範所說，兩者是一樣的沒有什麼區別啊！！都是行業內的標準