如何看待滴滴收購 Uber 後推出的新 Uber 中國 App 不再支持盲人使用？
參考下面的截屏。AppStore 中來自一位盲人網友的評論。
說幾句。
當滴滴打車無法使用時，我可以選擇使用快車，當滴滴打車與快車合併後，我還可以選擇 Uber，當 Uber 再次讓你們變得糟糕時，已無路可逃，直到在也叫不到車。
你家自己的 App 在 Accessibility 支持方面做的不好也就算了，但 將 Uber 的 Accessibility 全部砍掉，換成自家對 Accessibility 支持扎一樣的產品算怎麼回事。貼一個 2015 年 4 月的舊聞（滴滴打車宣布加入中國信息無障礙產品聯盟 ）打臉。「滴滴打車CTO張博表示，中國有1000多萬視障者，也就是說，平均每110位中國人中就有一位視障者，對於滴滴快的而言，無論從產品普及還是社會責任的角度，都應該應盡更大努力服務好這些用戶。」滴滴打車 App 的 Accessibility 支持你們在加入信息無障礙產品聯盟後沒多久就全丟掉了，現在，連帶將 Uber App 的 Accessibility 也一起丟掉了。很抱歉，我認為你們的開發流程存在很嚴重的問題，起碼在產品迭代方面，對產品 Accessibility 支持的管理方面存在嚴重問題。一個原本支持 Accessibility 的產品變得幾乎完全不支持，我想，你們該反思一下產品開發流程了。還請 @滴滴出行 轉達 CTO，為自己說過的話負責，不要讓其只是一句口頭上的態度。貴司正在做的事情，在看看貴司加入信息無障礙產品聯盟時的承諾，如此諷刺。謝邀！
無障礙在國內還是少被人關注，其實，在蘋果商店，所有上架的應用都要符合無障礙介面規範，否則都會被視為『不合法』產品，被發現立即下架。在米國，有法律規定，所有產品都應該符合無障礙的設計，否則用戶有權起訴，也已經有很多企業在得到敗訴後進行了對無障礙的重新規劃。然而，這在國內顯然還是一個空白。不管是軟體還是硬體，都沒有相關的法律或法規對其進行相關約束，開發者也很少了解到有這些無障礙介面和規範。其實我們經常在說的無障礙，不僅僅是產品設計，也包括各類公眾設施，國內這些做的都還差得遠。
回到問題上，滴滴的設計，本身對無障礙支持就不是很好，同樣，被滴滴收購的 Uber 後面的產品設計也依然會延續滴滴其他軟體之前的設計思路，在蘋果商店，我們可以呼籲有這個認同度的朋友進行集中舉報，最終應該也會被蘋果方面下架，如果 Uber 想在蘋果商店繼續存在，那必然需要對無障礙方面進行支持。可這只不過是蘋果商店，還有安卓設備，他們的無障礙也是沒有做，我們又該到哪裡去舉報？這些還都只是無障礙方面的冰山一角，無障礙的路還很遠、很長，需要全社會共同推進，最終才有可能相對的無障礙。 作為企業，應該有這個社會責任感，當然，就目前來說，在國內這還算不上義務，所有的產品都可以不對無障礙方面進行優化，也有很多產品設計者，根本不知道還有這麼一種社會需求，我們還是一個小群體，能夠站出來發聲的人，更是寥寥無幾。如何能讓產品設計者了解到無障礙是一種不是義務的責任，讓他們了解到有這樣一些人，是需要他們的幫助，才能正常使用他們所設計出的產品的，或許才是我們更應該考慮的。舉報到蘋果商店也許是我們現有的條件下唯一能做到的最優選擇，希望有一天，在國內也能有一套健全的法律，這樣如果維權才有法可依，單純在道德上贏得支持沒有什麼太多的改變，我們各自吐槽，誰也看不到。 最後，感謝一下曾經有障礙，如今無障礙的那些產品，感謝為無障礙默默付出，不問回報的設計師們。社會責任，不是義務，你可以選擇不做，也可以選擇方便更多人。贈人玫瑰，手留余香。1 對滴滴版 Uber 的無障礙表示失望。
2 Uber 之前的版本無障礙做的非常好。
3 作為一個依賴無障礙支持能力的用戶，滴滴版 Uber 的體驗一落千丈。
4 如果滴滴壓根不知道無障礙這回事的話，我啥也不說。
5 滴滴打車軟體在幾年前就做了無障礙相關的改造，並且也接入了國內專業的無障礙測試團隊的測試。並且也曾專門做過盲人用戶的使用調研。
6 如此看來，滴滴公司是肯定知道無障礙這回事的。
7 為什麼滴滴版Uber 塙在無障礙方面如此的差呢？
8 前面不少人提到企業利益，提到盲人用戶群體數量少。看起來似乎這些理由很充分的支持了不做無障礙。
9 有沒有ios的程序員，恰好也做過無障礙的，來解釋一下ios下做無障礙到底是怎麼回事，到底會消耗多少人力物力呢。
10 我是一個盲人，也是一個不專業的程序員，我也帶一個小團隊。我不允許我自己犯如此的錯誤，我也不允許團隊犯這樣的錯誤。我始終認為，一個產品因為技術原因導致一個群體不能使用是不可容忍的，是必須要追究責任的。
11 有人說中國需要解決的問題很多很多，無暇顧及盲人了。一個群體的權益，只有群體自己發出聲音，自己爭取才會有。每一個人，每一個群體都有爭取自己的權益的責任和義務。12 未完待續。強烈反對@艾法的答案。
看到一名幾萬關注的法官寫出這樣的回答，我感到徹骨的寒冷。
說實話，直到看到評論區他與別人對罵，我都以為他是在故意釣魚的。因為行文中如此明顯的偷換概念與邏輯錯亂，實難想像是出於一名法律人之手。
http://www.zhihu.com/question/52335819/answer/130068731我本想在他的答案下評論，但他已經關了評論，就摘幾段：
1.最後這個盲人網民還拿美帝的法律來說事，且不說一家中國的公司永遠不需要遵守美國的法律，就算你要捧一把美國，那請美國人學一學咱們中國在西南雲貴不計成本的建高鐵只為方便西南人民，學一學咱們中國移動聯通電信到哪兒都有信號而不會像美國歐洲一到偏一點的公路上都沒有信號，學一學咱們的村村通公路通電通水通信號。
「美國法律要求互聯網公司產品無障礙化」與「中國政府修基建普惠廣大人民」，前者是法律完善程度，後者是政府公共建設。這風馬牛不相及的兩件事，被你一句「捧一把美國」就扯到了一起？這句話確實是煽動「愛國情緒」的利器，但卻不能彌補你邏輯上的漏洞。
我認為那位盲人用戶在最後詛咒滴滴在海外吃官司，是有些不厚道。估計是情緒上頭了，最後罵一罵。不過說實話，互聯網行業每天看到的投訴中，罵的比這難聽多了去了，這都算客氣的了……2.與基礎設施建設、人口城鎮化、食品醫療安全等問題相比，殘障人士日常便利的需求目前並不是中國亟待解決的問題。
如果從資源最優分配的角度來看，與占社會大多數的非殘障者的需求相比，殘障人士日常便利的需求永遠不會是任何一個社會亟待解決的問題，總會有更新更大的問題比這個還重要。可是一個健全的社會，不能夠忽視對於弱勢群體的保護與幫助。原因很簡單：大多數公民，在某些方面某些時刻，都有可能成為弱勢者。對於弱勢群體的保護，傳遞出的信息是「任何人在這個社會中都能有一席之地」。這種安全感，對於公民來說，是至關重要的。
我看到有個人在艾法那條答案下方咒罵他「祝你有天也瞎了」，話雖然難聽，但背後透露出來的道理就是：人無千日好，花無百日紅。你現在這樣一副「強者生存弱者去死」的咄咄逼人樣，萬一你有天落魄了看你怎麼辦？3.
每個國家的資源有限，關注的點不一樣，同樣100億稅收，給了基礎設施建設，那就沒那麼多錢給殘障人士。至於這100億稅收怎麼用，或許每個人都會有不同的觀點，但你不能強迫說「必須用給殘障人士」。
到了這一段，艾法的重點已經徹底跑偏了。這條投訴的本意是希望滴滴能延續之前Uber的無障礙功能，和國家稅收怎麼用有半毛錢關係？雖然滴滴作為一個中國公司沒必要遵守美國的法律，但有這樣的聲音就說明有這樣的用戶群。用戶有訴求就提出來，天經地義合情合理。這就和你做產品本地化一個道理：針對海外用戶的站點，一打開各種按鈕和圖片里全是中文，用戶肯定也要抱怨的。
4.面對題目里那個罵滴滴的盲人網民，我只能說：以你的智商和品德，瞎了就在家好好獃著吧，別出來作妖罵滴滴了，你那麼牛逼，你咋不去罵電影院不讓盲人看電影呢？
「瞎了就在家好好獃著吧」，這句話就是人身攻擊了。你如果真的有這個膽量「面對」著那位盲人網民說出這段話，我敬你是條漢子，但是你會不會被打就不知道了。這段話我就不反駁了，無力吐槽了都。
最後，我還是堅持認為有話好好說。雖然真的挺憤怒，但我還是想保持尊重與剋制。我的這篇回答，哪怕你就站在我面前，我依然可以坦然地對你說出口。這才叫「面對」，@艾法。謝邀。
沒這個問答，還不知道Uber的App有過無障礙設計，可以給失明的乘客、失聰或聽力障礙殘障的司機提供便利。聽聞後有些感動於這個無障礙設計曾經存在過。
作為我個人，肯定是期望Uber的新版App保留無障礙設計。
在知乎的朋友之一 @殷曉波 是一位盲人，剛來知乎的時候就結識了他。除了疾病給他帶來的失明，他的心性和能力都優於同齡人的平均水準。多年來我接觸過好幾位像他這樣有先天或後天殘障，其他方面一點不比別人差的朋友。比如，新近聊上的 @鱷魚 。
@Echo 剛到台北那陣，跟我感嘆台北街頭殘障人士隨處可見，在美國生活的朋友也提到過。剛看 @Gabriel 在評論區提到澳洲也是這樣的情況。這些地域和國家公共場所的無障礙設施到位，確保他們能夠走得出去。哪怕結識的有殘障的朋友只會偶爾上個街，也期望他們能夠獲取無障礙設施及軟體所帶來的便利，能夠走得出去，融入社會和人群之中，不會被邊緣化。
Uber的App改版前後的無障礙設計有無，基於企業及軟體設計者的理念，也基於立法。國內無障礙的立法逐漸完善起來，這樣才可以確保殘障人士的利益不被忽視或乾脆被無視掉。
個人認為，個人或群體文明與否，取決於如何對待所在群體存在某方面弱勢的少數派，這也可以作為個衡量社會文明的標準。
最後，支持下這樓里 @姚穎佳 的倡導。我是一個低視力，法律層面的盲人，即legally blind，平時必須藉助讀屏軟體。今天看朋友圈有小夥伴說新版Uber對盲人不太友好。事實上，我們這裡小地方，我只用過滴滴。但我還是想來這裡說兩句。Uber作為前綴，是美好的意思，自從有了這樣的分享經濟模式，我們視力障礙人打車再也不覺艱難。我打車的時候，一般先確認自己的位置，找一個顯眼的標誌，然後約車，和司機電話聯絡後，主動告訴對方我視力不好，請他/她留意下我，我會描述下我穿什麼顏色衣服之類，司機差不多都會迅速找到我的。較之從前，我只能始終伸著手攔車，永遠不知道什麼時候空車會來，用上網約車更讓人感到自由。看了大家評論，想回應些質疑，共同討論。首先，有人說盲人打車，在路上遇到車禍，滴滴或者Uber負擔不起責任。我認為，盲人是完全行為能力人，出了事故，鑒定是誰的責任就是誰的責任。我不會因為等車的時候被隕石擊中，然後起訴滴滴的。還有朋友說，盲人為什麼不起訴電影院不給看電影！不會啊，很多盲人去看電影的啊，電影院又不會因為顧客是盲人而不賣票的。至於電影院還沒有無障礙電影，為什麼盲人不憤怒，這就涉及優先順序的問題了。我們可以不看電影，但是不能不外出。出行是盲人的死穴，現在原本出現的一絲亮光又滅了，真讓人痛心！如果你要說，殘障人是就應該呆在家裡，那我真不知道說什麼來解釋了。說道優先順序，咱們的政府一向宣傳集中力量辦大事，優先解決某些棘手問題。我們作為盲人，手中沒有決定100億稅收如何使用的選票。但是，誰能決定盲人的出行權利就是要被犧牲的，被放在後面的？當然，這裡討論的是公司行為，並非政府行為。朋友們還可以說，公司在商言商，做個無障礙版打車軟體服務少數人，又不賺錢。可是蘋果那麼貴，很多盲人省吃儉用還是要去買，難道不是因為蘋果的讀屏做的很棒么？如果滴滴或者Uber能做的更好，盲人用戶也是可觀的。優化一下app，邊際成本應該不會很高，但是帶來的社會效益和經濟效益一定會超出公司的預期。
現在大部分app無障礙做的糟糕，除了我們沒有法律體系外，公司和程序員們根本看不到少數群體的需求才是根本原因。而導致這個根本原因的原因，可能是，學建築的沒有學過無障礙建設的內容，建築師們設計的大樓自然沒有方便輪椅人士的坡道；學編程的沒有學過accessibility，自然鼓搗出來的app是盲人無法訪問的；學法律的都沒有見過幾個殘疾人，自然不懂殘疾人保障法了。
現在，當Uber開倒車，我們盲人和關心盲人的朋友們又能做些什麼呢？除了在這裡發言。寫了篇文章：肯德基的「天使餐廳」，對盲人不友好的滴滴及優步中國 - 航通社 - 知乎專欄，摘錄如下：
新浪獨家專欄，轉載請與新浪科技聯繫當一個殘疾人以個體的形狀出現在你面前，並且與你進行深度的互動，與你一起工作和生活的時候，你會感同身受的體會到他的不變，並且願意為他提供幫助。這是同情心使然，但是如果將每個個體的總和抽象為一個數字的話，你的身邊便沒有那麼明顯的感知。
基礎的公共建設應該提供無障礙設施，因此北京地鐵的升降電梯是常開的——話說這電梯剛開的時候還被一些反對意見認為是費電，不過至少現在它幫助了提著大件行李的乘客。然而，殘疾人想要的遠遠不是這些，他們也想像一個正常人一樣在藍天下行走，這還不說，他們還想要開車。理論上，符合條件的聽力障礙人士甚至可以成為計程車和專車司機，這是法律允許的——儘管在現實中比較罕見。
滿足「戴助聽器後兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向」這一條件，即使有嚴重聽力障礙，且不會說話的人也可以開車，並且也可以做計程車或者網約車司機。在Uber國際版（非優步中國）當中，失聰或有聽力障礙的人士，都可以通過 Uber 司機端設置，提供語音轉文字提醒和屏幕閃爍通知，便於接單和告知乘客。
即便殘疾人可以通過自食其力來為社會創造價值，減少社會為扶助殘疾人而支出的費用，這依然是一個「不划算」的行為，企業沒有主觀意願這樣做。所以，還必須以法律作為兜底。只不過，法律在執行當中，同樣會沒有真正的感同身受，出現執法不嚴，甚至違背立法的初衷。
有一位我很熟悉的企業家發微博表示，地稅代收殘保金，公司沒僱傭殘疾人一律（按工資總額比例）要交很大一筆錢。這是因為他的公司沒有聘請殘疾員工。他認為殘保金是一種對企業的變相盤剝。而支撐他觀點的是，網易一期《另一面》專題提到殘疾人就業保障金被挪用的情況非常普遍，最終作用到殘疾人身上的很少。
在我看來，他應該指責這筆錢沒用到對的地方，而不是這筆錢的徵收本身。但以上種種心態和事實的形成，也許就是因為，不管是這位企業家，還是滴滴出行，或者收稅的人，甚至是制定政策的人，在現實生活當中並不深度接觸殘疾人，沒有罹患殘疾的親朋好友，因此很難認識到這些社會「隱形人」的存在。這阻止了他們感同身受的共情能力，而任何人都是沒法假裝對自己不感興趣的東西感到熱心的。
我認為，殘疾人要想真正獲得全社會的關心愛護，像今天這樣「不平則鳴」的事情，還得多來一點。他們應該在人聲鼎沸的上下班高峰和周末走出家門，他們應該去人多的地方湊熱鬧，他們應該向每一個法律允許的工種投遞自己的簡歷。他們應該努力的站出來刷存在感——這樣社會才會被迫認識到這個社會還有8500萬人不是可以忽略的背景板和空氣。
這樣，今後也許就不是一提起盲人就只能按摩，會有聾啞司機，盲人程序員，和更多的「天使餐廳」了吧；也會有廣場街道上殘疾人受到正常人幫助，其樂融融的場面了吧。至少，促使我寫下本文的，還是我親眼看到了他們，還是因為他們就在我的面前，可愛而令人感動。我想讓更多的人，也跟我一樣親眼看到他們。
實名反對某「律師」，如果滴滴遇到了官司，這哥們拿了錢肯定很賣命。順便貼他過往的一個回答，很實在，我喜歡。
誰說律師本職是維護正義？屁咧，法官的本職才是維護正義！@語味的答案已經解釋了：律師的本職是最大限度的為委託人爭取利益。
1st，滴滴不是國家行政機構，拿「國家的100個億稅收」舉例子是不是在偏題？個人認為，那個例子不適合一家私人公司。
2nd，殘障人士的基本需求不是國家亟待解決的？誰說的？哪一級政府部門敢這麼說，早就被踏平了吧？退一萬步講，就算這是真的，大家心知肚明卻不挑明，那麼這就代表著一切殘疾人群體的利益需求可以不被考慮在內？某些本來存在的善意反而要為一個企業的節省資金而讓步（後面我有提到，這樣做，無可厚非，只是讓人不舒服）？3rd，滴滴作為一家公司，從當年市場的角逐者變成壟斷者，價格的變化我們有目共睹。現在，一些在優步上，「無目」者才能感覺到的優秀設計被壟斷者滴滴野蠻去掉，我們可否聯想起「聯想收購Thinkpad，把tp做糟了嗎？」這個話題，顯然，滴滴在收購優步中國後，對於優步app的改動相當惡劣，因為它的動機，包括但不限於這個功能的抹除，因為這個名叫優步的app其實只是披著那個名字的滴滴。最後，確實，滴滴只是一家公司，他可以沒有社會責任感，甚至可以沒有民族認同感。只是，作為一個幸運的手腳健全的人，我為這個死去的優步軟體默哀，更為在中國社會的黑暗裡失去基本點社會責任感的企業默哀，其實我知道，對於生活在「黑暗」世界和「黑暗」社會裡的視力障礙者來說，我的默哀實在是一文不值。你我都不一定會成為程序員，易如反掌般寫代碼或者開發一個全新的app來輔助自己。但是你我老去的時候基本上離不開白內障，青光眼，高度近視或者老眼昏花（遠視）。希望這位律師，在自己老的時候能戴上滴滴贈送的定製老花鏡。以上。是做得不好，應該批評
但是也可以理解畢竟八月合併到新app上線，也就幾個月，還要刨去起初那段混亂的時間，再加上Uber並沒有給滴滴留下什麼技術遺產，所以這麼短的開發周期里滴滴是要重做一個Uber，很大可能是復用之前滴滴的代碼。而顯然，之前滴滴的代碼對accessibility支持得不是很好，新app自然就繼承了這一點。所以並不是滴滴刻意把原本就支持的accessibility去掉了，而是重新做了一個，還沒有來得及支持。軟體有逐步求精的過程，每個人的認識都有局限，任務永遠繁重，工期總是不夠，都不容易，還好可以升級。希望後續版本可以加上。
========2016/12/05 更新=======
你看，現在支持了不是？在我寫下這些文字時，Uber在安卓上利用Talkback是可以操作的，而且還很順暢。至少在我的手機上是這樣的。
看到很多人說滴滴是一家公司，是要考慮投資和盈利的。這一點我很贊同，也是天經地義的事。即使他們現在就砍掉Accessibility，那我也毫無怨言，因為這一切都是滴滴的商業行為，這沒有什麼是非對錯。
當滴滴打車無法使用時，我可以選擇使用快車，當滴滴打車與快車合併後，我還可以選擇 Uber，當 Uber 再次讓你們變得糟糕時，已無路可逃，直到在也叫不到車。殷曉波如何看待滴滴收購 Uber 後推出的新 Uber 中國 App 不再支持盲人使用？
其實我想說：當Uber 也無法使用時，我們還是有n種方法出門，正所謂「活人不會被尿憋死」。只要我們有一顆嚮往藍天的心。
畢竟八月合併到新app上線，也就幾個月，還要刨去起初那段混亂的時間，再加上Uber並沒有給滴滴留下什麼技術遺產，所以這麼短的開發周期里滴滴是要重做一個Uber，很大可能是復用之前滴滴的代碼。
而顯然，之前滴滴的代碼對accessibility支持得不是很好，新app自然就繼承了這一點。
所以並不是滴滴刻意把原本就支持的accessibility去掉了，而是重新做了一個，還沒有來得及支持。軟體有逐步求精的過程，每個人的認識都有局限，任務永遠繁重，工期總是不夠，都不容易，還好可以升級。
胡蘇如何看待滴滴收購 Uber 後推出的新 Uber 中國 App 不再支持盲人使用？
所以還請各位冷靜，大家都不容易。，有什麼需求可以好好說。說一次不行，那我們就說兩次，兩次不行就三次......直到型為止。
以上就是我對Uber使用讀屏無法操作的看法。然而你以為這樣就玩了嗎？並沒有。
他們是怎麼做的
移動設備
IOS早期的輔助功能是在設置--&>通用里排倒數第二項的。但是從IOS7開始蘋果將它挪到了非常靠前的位置。然而，國內手機的輔助功能一般是這樣放置的：一種是放在系統設置的倒數第二項，也就是關於的前一項，這是最好的一种放置方式；第二種是系統設置--&>更多功能設置里的倒數第一項；第三種是直接將其閹割。這是在系統激活之後的情況。如果你下次在激活iphone時可以在屏幕出現"Hello"字樣的歡迎界面時嘗試快速按home三次，這個時候你將可以聽到siri的聲音，它將幫助你完成一台嶄新iphone的激活。國內據我了解，目前就只有小米的手機是這樣的(此處應該有132個贊)
計算機
OS X
Mac同樣做到了安裝OS X的全程語音輔助，換句話說就是，一個完全失明的人可以獨立完成OS X的安裝。想像下，裝系統這種在很多明眼人看來都是吊炸天的事，Apple將它做到了可以讓失明的人獨立完成。
Windows
很可惜，這一點Windows還沒做到。但是，如果你是一個細心的人一定不難發現，在Windows里也有豐富的輔助功能，不僅僅針對視障用戶。同樣，Windows也為肢體和聾啞人提供了方便易用的的輔助功能。
Linux
是不是很難想像，Linux居然也有Accessibility。
Vinux是重新打造的Ubuntu發行，它顧及盲人及視力有障礙者的需求而做了優化。它提供三份屏幕閱讀器，兩個全屏放大器，全局字體大小及顏色更改工具，以及開箱即用的對USB盲文點字顯示設備的支持。Vinux自啟動運行光碟在引導後會運行Orca屏幕閱讀器，該程序可使得操作圖形化的GNOME桌面變得容易。對於那些喜歡在簡單的文本控制台模式下工作的人，該發行提供了Speakup屏幕閱讀器及YASR，而後者是一個兼容式屏幕閱讀器，既能運行
在控制台模式下，也能運行在GNOME桌面中的虛擬終端下。
如果你有興趣可以訪問：Vinux 5.0 發布下載，基於 Ubuntu 的 Linux 發行
這裡我們不說Linux，就說Apple和Microsoft，為什麼這兩家公司會如次成功呢？是因為他們在你眼前狂刷存在感？是因為他們流氓的篡改你瀏覽器的首頁？還是因為他們佔據了公交、地鐵、報刊、電視的黃金廣告位？亦或是利用價格戰術？
作為盲人我在使用Apple和Microsoft的產品時感受到了平等，是大寫的平等，哪怕他們的費用遠遠高於國內同類產品我還是會選擇他們。
所以這就是為什麼Apple是最值錢的科技公司，Windows壟斷桌面如此長時間的原因。他們真的是用心在做產品，而不是用情懷。
信息無障礙
「信息無障礙」起源於西方發達國家，譯自「Accessibility」，指任何人在任何情況下都能平等、方便、無障礙地獲取信息並利用信息。
主要用於互聯網環境，大意是：互聯網產品通過進行易用性、可用性等優化，可以被老年人、視障者、聽障者、讀寫障礙人士等用戶順暢使用，同時可以更高效、更便捷地被所有用戶使用。
在中國，65歲以上老年人有1.3億、視障者有1300萬、聽障者有2000萬、讀寫障礙人士有7000萬——合計佔中國人口數的20%左右。
然而，上面的數據我想應該是只多不少。
所以無障礙不僅僅是針對視障群體，還有聽障、行動障礙、書寫障礙、失語、老年人和你。
試想下，如果你生活在一個沒有任何保障的社會當中會如何。沒錯，現在你還年輕、帥氣、貌美，你還可以工作，難道你不會老去；不會生病；不會有這樣或那樣的麻煩么？請記住我們永遠都無法知道鮮花和災難誰先來到。那麼，我們為什麼需要無障礙是不是就很容易理解了呢？所以不要以為無障礙是針對某一群體，它針對的是全人類。
目前狀況
信息無障礙研究會聯合騰訊、阿里巴巴集團、百度、微軟（中國）作為發起成員單位，聯合W3C、中國工業和信息化部電信研究院作為支持單位，聯合IBM大中華區信息無障礙中心作為技術諮詢單位，共同成立了「中國信息無障礙產品聯盟」。
聯盟的行動內容包括但不限於：開展信息無障礙論壇沙龍等活動，協助互聯網公司將信息無障礙融入產品開發及維護流程，倡導更多互聯網公司及IT從業者關注信息無障礙，參與相關標準的制定及優化，推動相關政策出台。
以下是信息無障礙聯盟目前成員單位
可見我們正走在信息無障礙的路上。希望在將來有越來越多的人參與進來，最終實現全社會的無障礙。
我知道了解的朋友看到這裡會吐槽，我想說的是，國內的信息無障礙可以說是才剛剛起步，需要解決的問題肯定很多，所以我們應該多給予一些理解，這是一個需要時間的工程，理解萬歲。
順嘴在說幾句
- 我們和大家一樣，可以使用手機、電腦，可以使用Word、Excel。
- 我們和大家一樣可以看小說、看電影、追劇、聽音樂、吃飯、睡覺、上網、撩妹。
- 我們和大家一樣是地球的土著。。
所以：
- 如果我們在生活中有幸相遇，請用一顆平常的心對待。我們
- 如果你在看簡歷時有幸收到我們的簡歷，請多少看一眼。，說不定會有意外收穫。
- 如果你覺得還不錯，那請點個贊！
最後送給大家一首歌，感謝看到最後
第八屆殘運會主題曲《我們都一樣》視頻
我今天才知道Uber有無障礙設計.
滴滴推出的新版Uber, 是一個界面比較像Uber的另一款滴滴, 它的上游滴滴沒有支持盲人用戶的功能, 它也沒有.
盲人用戶的使用便利被滴滴忽視了.謝@BillyBOX27 邀，下文中「Uber」和「Uber app」指「Uber Global」和開發商為 Uber Technologies Inc. 的「Uber」（包名 com.ubercab）。「優步中國」指開發商包括但不限於上海霧博信息技術有限公司、吾步（上海）軟體科技有限公司、北京嘀嘀無限科技發展有限公司、Beijing XiaoJu Technology Co., Ltd. 的「Uber 優步中國」（包名 com.didi.echo）
前言：不要下載使用優步中國
之前上微博看見了這樣的一張圖。（來源水印，侵刪）
上面也有知友提到這個需要國家的法律法規的完善，這是毋庸置疑的，但是在中國的社會環境下，一個企業的風氣和人文關懷程度（A.K.A 節操）是非常重要的。
雖然企業是以盈利為目標，但是企業文化一定程度上決定了這個企業所能達到的高度（又要黑一下支付寶了hhhhh）。
一個能以人為本、為消費者和用戶著想、app 沒有廣告、方便好用的互聯網企業，肯定比後台常駐、強推廣告、大量耗電、app 拖慢下至 3、400 塊上到 4、5000 塊的 Android 手機的企業要好。
因為滴滴的用戶量巨大，所以人家也不在乎這個，對不對？
One More Thing
酷安網lonetown 來自應用 優步Uber 的評論中網友 lonetown 說
「後面的所有遊戲規則，從這個版本預埋，後面想變就變。」
共勉。-------打個廣告，我前幾天總結了一個為什麼不應該使用「優步中國」，放在了這個鏈接里：為什麼不應該下載使用「優步中國」，通過網頁側邊欄可以直接到 Apple App Store（美區，沒有美區賬號可以關注 @A 君 的公眾號 appsolution 獲取解決辦法）和 Google Play Store 下載 Uber 國際版。大陸用戶可以在 Uber優步(com.ubercab)_3.113.5_Android 應用（酷安網）下載可供大陸用戶使用的 Uber 國際版（地圖需翻牆）或者在 https://apkpure.com/cn/uber/com.ubercab 下載今年 8 、9 月份的 Uber，可正常使用。強烈反對@艾法的回答。
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我對中國社會忽視盲人群體的這一現狀感到悲哀和失望。
中國有超過一千萬的盲人，每一百個中國人里就有一個人看不見這個世界。他們天生就該這樣每天躲在家裡？我們的社會難道就可以不管他們，任由他們自生自滅？
而對於一款軟體而言，實現accessibility也許只是改一下代碼的事。根本不需要額外增加太多成本。
就在前幾天蘋果發布會的開場，蘋果向我們展示了他們是怎麼樣可以讓所有人，都可以平等的享受到科技的美好。http://www.apple.com/accessibility/
而回到我們的現實：被電線杆子和樹擋住的盲道、幾乎沒有出現過的盲文、理論上合法而實際上卻屢被禁止的導盲犬、不支持語音驗證的12306網站......
我們的經濟不如發達國家沒錯，但是把上面的這幾點做好真的需要花很多錢嗎？
看出差別了嗎？你能體會到中國盲人的憤怒和無奈了嗎？
我真的不希望我們的社會是這個樣子。首先，我支持任何群體合法表達自己的訴求。但是，如果對方沒有滿足你的訴求，而你的訴求並非對方的法定義務，你據此發表貶損對方的言論...諸位，你們的行為已經侵犯了對方的名譽權。
其次，什麼是法定義務？如果法律規定任何軟體都要有盲人輔助系統，那這就是法定義務，那麼滴滴就違反了法律規定，應當受到譴責。注意，上述「法律」指的是中華人民共和國的成文法，並非民眾內心的自然法。
滴滴並非承擔公共服務職能的公司。是否承擔公共服務職能不能僅憑其市場佔有份額而定。否則，「銷量遙遙領先」的某金罐飲料就應當開發適合盲人飲用的涼茶。更不用說那些本來就是國有壟斷行業的公司，或者是為了公共服務而成立的公司。那些公交車、計程車滿足了盲人的出行需求了么？
另外，Uber有盲人輔助系統而被滴滴收購後取消了該系統，不能認定滴滴違反法定義務。就譬如，你沒有給樓下乞丐送錢的法定義務，你原先每天給乞丐一塊錢，你結婚（被老婆收購）後再不給乞丐錢了，不能認定你沒有履行法定義務，乞丐無權要求你繼續每天給他一塊錢。
再者，這個世界上有各種各樣的群體，盲人群體僅是其中之一，而且盲人群體的權利並不見得比其他群體的權利更有優先性。同樣是滴滴APP，波蘭人有權要求波蘭語版本，老年人群體有權要求可以在老人機上使用的版本，女權人士有權要求純女性車輛，吸煙者有權要求可吸煙車輛。就如同我這般重度可樂上癮者，亦希望上車後可以來一杯加冰的零度。誰的要求沒有比誰高級。
最後。滴滴是一個以營利為目的的公司，它取消盲人輔助系統，證明其放棄從盲人群體中營利。這就是商機呀諸位。既然滴滴放棄了這個市場，那就意味著其他人可以佔領這個市場。
諸位，與其謾罵滴滴，不如自力更生。軟體開發我是一竅不通啦，但我相信肯定有能人能夠開發出適宜盲人出行的軟體。
即使沒有足夠的資金和技術也不要緊。那些認為滴滴應當保留盲人輔助系統的人，那些強烈要求滴滴恢復盲人輔助系統的人，你們可以眾籌啊。滴滴公司無非是個以營利為目的的公司，那麼滴滴肯定會對保留盲人輔助系統的成本、利潤和風險進行核算。如果滴滴認為需要有一千萬，盲人輔助系統才有存在的價值，那你們眾籌給滴滴一千萬就好啦。
嗯，就是的，嘴上說再多也沒用，看你們的實際行動吧，加油！@艾法 這種東西就是社會達爾文主義的產物。說真，這種人總有一天會遇到一位不夠「善良」的人和他互動；given他仍然在中國，這種「不善良」往往是來自特權階層的具有傷害性的。那時候我祝他痛苦，並希望他能夠堅守自己的社會達爾文主義價值觀，堅持認為自己弱被欺負是活該的。
看來是要去研究研究蘋果無障礙操作相關的介面，然後把自己手上的幾個app加上無障礙相關的功能了。
如此不重視甚至是忽略盲人群體的行為，只能說我們的政府和企業在對社會責任的認識和覺悟上，跟美帝相比還差了好大一截。人家已經通過立法等實際行動完善細節，而我們還停留在口惠而實不至的階段。
設想一下，假如滴滴繼續保留 Accessibility 的功能，並以國內唯一一款給盲人提供服務的打車軟體為賣點進行大力推廣，然後其他競爭對手紛紛效仿也推出相應功能，並且可能還做的更好，從而推動了整個行業對Accessibility的支持...
對於企業而言，這其中的直接商業利益是有限的，但是樹立品牌形象和社會價值的作用是巨大的，雖然有打感情牌和博眼球的嫌疑，但也確實給殘障人士提供到了實質上的幫助，何樂而不為呢。之前在國外app store裝的uber，今天更新後被告知在我的區域不提供服務，看到大家的討論我意識到uber和優步通過這次的升級已經分化成了兩個app，uber只能國外用，優步只能中國用，然後切換成中國app store下載了優步，果然猜測正確。現在的優步，只是一個披著優步外衣的滴滴而已，內核已經完全是滴滴了。
可能有點歪了，可是我想問...
有些人啊，誤以為自己看得到的利益得失就是事物的全部意義。短視狹隘如此，怎麼當法律人？@艾法
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