如何評價 Uber 的新 logo？

01-11

Uber 新 Branding 設計包含兩塊方面，品牌標誌設計和 App icon 設計。

首先說標誌設計的改變，不得不說，Uber 的 Logo 字體修改得十分大型和頻繁。

去掉了字母 U 和 R 上俏皮獨特的小勾腳，整體字體變得更粗、厚重，字母和字元間距都收窄了。風格顯得更簡潔現代的同時，也失去了一些獨特的氣質，變得平易近人但也平凡普通了。

Uber 官方對於修改自己的 Logo 字體這件事，似乎一直樂此不疲。

2010 年時：

2012 年，令人熟悉的品牌形象已經成型：

2016 年，現在：

每一次的改變都是巨大的，連帶字體、品牌色、主體標誌設計的更改。這次，他們又要大動作了。

先說一件我很想吐槽的事，但凡一家互聯網產品公司想從「專心最好一個功能」轉型為「平台」，就喜歡改掉自己原先有性格的黑白 Logo，做一個五彩斑斕的丑 Logo 然後說「這樣更貼近大眾審美」。

是的，我就是在吐槽 Medium.

原先 Stag 字母「M」的 Logo 優雅醒目，襯線體還表現了「文字型產品」的氣質。

但是突然有一天，決定從優雅博客轉型為「輕量級內容發行及社交平台」的 Medium 認為，要轉型，他們首先需要改個酷炫獨特的 Logo。

於是這個受盡用戶吐槽的奇怪花椰菜幾何體就應運而生。

回到 Uber 的新 App icon 上，這也是一樣的。

Uber 突然有一天覺得，他們要從「打車軟體」升級為「基於交通的，多服務方式平台」，首先需要的就是換個不是黑白的（因為有距離感）又柔軟的有連接性的新標誌。

於是他們選擇了「原子」。

[The atom] belied what Uber actually is—a transportation network, woven into the fabric of cities and how they move. To bring out this human side—the atoms—we』ve added color and patterns. The team has spent months researching architecture, textiles, scenery, art, fashion, people and more to come up with authentic identities for the countries where Uber operates.

他們把 icon 的正中心視為一個圓點，一切都圍繞這個圓點發生，有更多的服務能添加到這個產品上來。比如即將開啟的外賣快遞服務領域。這個 icon 詮釋了服務延伸的意味。

icon 使用了不同的背景底紋，那是 Uber 團隊花費了數月時間，對他們運營的國家（中國、愛爾蘭、墨西哥、愛爾蘭、喬治亞、奈及利亞以及其他一些國家）的建築結構、紡織面料、風景、藝術、時尚、人物進行研究後，得到的「更符合當地用戶理念」的設計（真的嗎？）。

Uber CEO Travis Kalanick 說，採用新的品牌策略是「為了祝福我們的技術，以及我們所服務的城市」。

於是我們又看到了一個新的「公司一廂情願但用戶完全不買單的大型品牌策略」案例。

1.作為一個用戶，一個htc手機用戶，我找這個app真能找兩個小時。

2.作為個設計，這個icon是真丑，用心在丑，這種感覺就像uber總部的設計滿含熱淚跟你說「我們花了九九八十一天憋出一泡金翔，來一口吧。」理念這個東西吧，做出來就要讓用戶感受到，全知乎找一百個人來看，頂破天有一個人看出設計團隊的「內涵」，剩下九十個人會告訴你「建行換logo了？」

3.當然，整套branding還是有可取的地方。按不同地區的文化背景做出相應的獨立配色，對uber這樣的公司相當必要。不過講真，中國那套配色能丑哭我

另外隨便聊聊，以uber三藩總部的設計團隊的能力不應該拿出這種作品，丟個鏈接大家可以看看http://tech.sina.cn/share.d.html?docID=fxnzanm4057119wm=3200_0001from=timelineisappinstalled=0

以之前在uber的見聞，裡面描述的狀況應該就是事實，再一次說明了一件事，專業的事就該專業的干，沒那把刷子千萬別硬剛，會出事。。。。。。

最後，你們以為孔方兄已經夠丑了嗎，uber司機端的logo可是長這樣呢！

利益相關：前uber某城市設計，已離職

道理我都懂，可是我 TM 現在找不著 app 了

（我還專門去下了個建行 app……）

這個歡迎界面真的是要閃瞎了。這圖都有人盜，醉醉噠，好歹做個營銷號自己去截個圖很難么（手動再見

大家收藏吧，這個LOGO就是

理念吹上天，圖形丑成翔 的設計典型。

在對手用「滴滴年終獎竟發2億，CEO卻哭了！」這樣的文案霸屏朋友圈時，

Uber用一個丑出風格的LOGO，成功搶回了頭條。

(勘誤：經熱心評論區指正，滴滴年終發的是5億！5億！5億！)

大家先別急著吐槽Uber的圓形方孔錢。

想想前不久剛剛換icon的滴滴。

當時也是眾說風雲，什麼蓋Uber一頭啊，甚至有好心人指出，滴滴的logo心機深厚漂洋過海，涉嫌抄襲了印度牙醫標誌。。。

就是這貨。

但現在又有人不斷幫它翻案。

理由無外乎，簡潔明快，還有配色符合租車界的審美。

換了logo的滴滴如日中天高歌猛進年末給員工發了2億年終獎（始終念念不忘嫉妒別人家老闆的答主。。所以說，實力還是硬道理。。

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Uber 新logo丑歸丑，其多樣化，市場化和本土化的野心卻可以初窺。

眾所周知，Uber在進入中國後，很長的一段時間裡都以精彩紛呈的營銷活動來獲得巨大的市場關注度。從一鍵舞獅，一鍵叫龍舟，一鍵叫直升飛機，再到明星開Uber……你打一輛車，也許你的司機就是林更新、馬東或者同乘是TF-boys、Justin Bieber.

沒有市場經費，靠著資源置換，Uber如洪水猛獸席捲著中國市場。
平心而論，Uber的人太會玩兒了，無數媒體稱它自帶頭條光環。
另一點要提及的是，Uber的品牌調性，在這次大改logo前，在我心中一直是帶有小輕奢質感的。

我用優步叫到過寶馬5X，叫到過保時捷，我同學還叫到過法拉利。

除了車子好，還遇到過很多有意思的車主。

比如，我遇到過一個把孵化器打造成咖啡店的老闆，他在車上給了我很多中肯的建議（當時還天真地在搞APP）；

還遇到過一個冰淇淋店的店主，聊天一拍即合，後來我參與了他們新店開業和新品上市的宣傳工作……，然後我的冰淇淋就被他承包啦！

對，所以我講這些就是想說：「Uber在一開始的市場策略就是通過故事性，吸引乘客和司機」。

然而，Uber早就不是當初的Uber了。

那些抱著獵奇、挖人、邂逅、艷遇的車主已經漸漸喪失了興趣，回歸了其本來生活。真正剩下來的少量私家車車主，是真的為生活所迫，希望通過優步掙一些錢，來補貼家用的人。

其它大部分的司機呢，就是全職司機咯。
Uber通過跟當地租賃公司達成合作，給租賃公司一些平台費？（這個具體我就不清楚了）。這樣司機的娛樂性確實減少了不少，那種一上車能和你談天說地聊得飛起的司機很難再遇到了。不過好處是便於統一管理，司機質量更可靠一些。

所以說，Uber正在磨平它的稜角以適應中國市場，伴隨著話題光環的漸漸褪去。

新一年的市場戰略是不是猴賽雷？也許改logo只是一個開始，後面的動作還是值得拭目以待的！
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作為一個略略外協的答主，無法抑制自己飄搖的腦洞。

如果說，

改版前的滴滴logo，

給人的感覺是這樣憨厚靠譜的師傅。

改版後，

勉強有了一丟丟暖男的微笑？

對了，順便說一句，今年滴滴春運順風車回家的廣告代言人選的太毒了——TF boy。真是又毒又准地切了年輕小白領市場，媽媽粉的力量真是太巨大了。

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那麼以前的優步，

一定是這樣的→高冷霸道小輕奢充滿了讓人旖旎的遐想，

長腿歐巴沖你嫣然一笑，整個車內春暖花開。

（圖片是真好看，向優步設計師們致敬。）

唔，然而現在的

我的第一反應是

這圓潤而充滿銅臭氣質，讓我想到了和珅大人。

然而它那充滿禁慾氣息的配色和奇怪的底紋又是怎麼回事？

寶寶在千萬土豪中竟然給它選擇了一個帥氣的形象。

天哪嚕，對不起，白眼不是我故意放出來的，真的是沒忍住。

最後，我還是會心平氣和地用Uber的，哪怕它形象變了，氣質變了，我還是會用它的。

只是以後遇到的司機都要認認真真說一句：

「不約！」

：）

————————————————手動 END——————————

「一直在下載，從未下載完」的感覺。

用流量試了試，軌跡完全吻合。

但現在有點心疼流量了

作為一個品牌設計師，自己會時常感到矛盾，會經常懷疑 logo 設計的重要性對於一個品牌的作用常常被高估。logo 設計對於企業經營的重要性，是不是只是被我們這樣的一些專業人士放大......但是我們始終明確，如果把 logo 符號比作一個空的容器，需要企業自身把「意義」灌入其中。所以我面對客戶的時候，始終會保持謙虛。

我們經常爭論一個新的 Logo設計得如何，其實都是蠻錯誤的。原因是我們一些人以為企業都在進行跳水比賽，但其實所有的企業都在進行游泳比賽，所以重點不是跳水的水花的多少，而是你能游多久。一個商標對於企業而言，最重要的是足夠長的壽命。

我們更容易犯的一個常識性錯誤就是：人們常常以為一個出名的 logo，從它第一天出現就是這樣出名的。但事實往往是當這些 logo 剛剛被設計出來時，它們和一般的 Logo 並沒有兩樣。我們知道，當年 nike 的創始人選擇了勾勾作為標誌，其實並不是很滿意。但當他們選擇了一個這個 logo 之後，將 logo 放在所有的產品上，做出了很舒服的鞋子，和極具創意的營銷，這才讓這個 NIKE 這個 Logo 具有了非凡的意義。

所以，很多我們覺得好看並抱有好感的知名品牌 Logo，其實是因為 Logo 在扮演一個企業的臉面時候，承載了外界對這個企業的認知。反觀國內的很多車的 Logo，我們總是吐槽他們標誌設計丑，其實我們真正吐槽的是整個車型的設計與性能，這才是根本。

所以，Logo 設計不應該從單純的美醜去評價，更重要的是logo背後對於品牌與企業理念的惡詮釋。一個設計明確的 logo 會告訴客戶，什麼是我們企業今天最重視的？我們的產品理念是什麼？

但是我們可以肯定，一個成功的品牌，受人愛戴的品牌，除了本身提供的產品和服務外，其代表的「價值觀與理念」是否讓人接受，是否會讓人們為其支付更高的溢價，這是我們衡量一個品牌是否有品牌價值的重要指標。而logo在這裡起的作用就顯得非常重要。

所以我們不應該只是從最後的美醜來衡量一個logo，而是logo的理念詮釋是否符合企業核心競爭力與遠景的傳遞，這是關乎企業與消費者能否進行良好溝通的開始。

我們會發現一些設計公司的 logo 作品，整個公司的 Logo 的視覺設計風格都比較相似，那就說明是有問題的。說明這家公司在套用一些方式在做設計，沒有深入行業背後了解行業的用戶認知，產品特性。像國外 Pentagram, Lippincott，我們會發現他們設計的不同標誌，根據不同行業，差別非常大。

那麼，一個 Logo 重要的是什麼？我認為：

理性思考與感性表達（設計）。

1，理性思考。

設計是否匹配企業的遠景，產品核心競爭力，文化價值觀。這三點可以在一個 Logo 上重點突出其一，也可以三者都兼顧，建議是突出其一，更有重點。對於這樣的商業環境，記住一個點就是難得，少即是多。對於文字性的梳理工作，有利於保證企業在日後的推廣營銷中，有中心點。

2，感性表達。

Logo 的設計關乎於企業產品整體的視覺風格，在做完第一步後，為什麼要強調「感性」，因為只有感性的東西，最容易打動受眾。一個 Logo 用怎樣的配色，怎樣的線條，出來怎樣的「感覺」，這是最考驗設計師落地功夫細節能力的。

作為一個中國人，怎麼看怎麼覺得這是個銀行。。。

The new identity represents the outcome of that long process. One of the meanings of the new logo is that the digital world is made of bits, the physical world is made of atoms, and Uber is where they intersect.

iShows TV 表示不服.

強調一點，新Logo是UBER，不是App icon。

我們從起因、靈感與設計來看本次的重塑品牌。

Uber重新塑造品牌的起因：

起初，Uber為少數城市提供高端、奢華的打車服務，打造「每個人的專屬司機」品牌理念。如今，Uber已經遍布68個國家、400多個地區，不僅僅有打車服務還有食物、貨物運送服務。這意味著「奢華、高端」的服務已經不再適合當前的發展腳步。因此通過重塑品牌傳遞「為每個用戶提供便捷高品質的運輸服務」的使命才是與時俱進，也更親民更富有人文情懷。