日產有什麼引以為傲的汽車技術革新？並請比較一下日系四巨頭各家目前技術的優劣性。

01-11

馬自達有創馳藍天，本田有地球夢，豐田有混動雙擎，那同作為日系四巨頭之一的日產又有什麼引以為傲並投入了量產的汽車技術革新。並請各位詳細分析一下創馳藍天、地球夢、混動雙擎以及日產技術的各自的技術特點，以及優劣。

豐田

強在生產流程的成本控制能力，混合動力和氫動力方面也遙遙領先其他對手。弱點是攤子鋪的太大且利益相關太多，導致安於求穩，缺乏冒險精神。加之曾經有過度擴大生產後遭遇雷曼危機慘敗的經歷，在擴張戰略上比較趨於保守。

本田

研發實力雄厚，加之有摩托車事業做堅強後盾，整體實力與口碑不弱於豐田。弱點是總是靠部分車型的爆發來帶動整體業績，偶然性太大，相比於豐田缺少點領頭羊的底蘊。近期受幾起召回事件的影響較大，不過實力仍在，正穩步回血中。

日產

不太了解，感覺除了在中國市場，相比兩田並無出彩之處。在純電動車領域較領先，但影響遠不如特斯拉，過早放棄混動似乎也不太明智。近幾年業績一直走下坡路，未來比較微妙。

馬自達

規模上和前三家相差較大，屬於日本車企中的第二梯隊。轉子引擎的輝煌早已不在，也不具備研發混合動力的實力。近年專心發掘傳統引擎的潛力並走低價路線，業績還算不錯。但由於混動和電動是未來大勢所趨，完全沒有這方面技術儲備導致前景比較堪憂。目前和豐田積極展開合作應該也是意識到自身不足，將來很可能和斯巴魯一樣走依附豐田發展自身特色的路線。

日產竟然用賓士的發動機，不明就裡

日產有軒逸……（數據來源中汽協）

DAS算不算？

好技術幾乎都在一輛車上。。。。gtr

四巨頭？？？

馬自達和那三位差的太遠了。

其實日本前四大是豐田，日產，本田跟...鈴木

馬自達只能排第五

鈴木好像有BoosterJet

懸掛軟，沙發軟，乘客上車後普遍不愛說話愛睡覺

據說本田是買發動機送殼，豐田是買殼送發動機

好坐算嗎。。。？

沙發技術