如果一輩子只能選擇一台車，你選哪一台？
不考慮金錢的話，一輩子只能選一台車共度一生，你選擇的車型會是跑車、房車、SUV還是旅行車又或者其它？
經常有朋友問我，如果XXX，你會選擇哪款車？這個XXX可能是一個金錢的範圍，可能是幾款車的範圍，可能是年齡的範圍，等等等等....
如果一輩子只能選擇一台車，你選哪一台？看到這個問題，我有回答的衝動！當然，我一輩子不可能只有一次選擇去選擇購買一台車，既然被限制了「一輩子只能選擇一台」，那我覺得我應該做個「純粹」的選擇。
每一台讓人為之瘋狂的車，大致有種屬性。1、極其強大的綜合能力；2、極其的簡單純粹。像我這樣的喜歡帶一點的「性能」的角度看待車子的人，比如RS 6 Avant/E 63 Estate，高性能旅行車，汽車領域萬能的綜合體，集眾多讓人著迷的元素於一身，再或者說M760Li... 又快又豪華又穩重... 當然這些都是第一種屬性。當然，這些車都逃不了一個特點：有故事。
如果一輩子只能選擇一台車，你選哪一台？我的回答是：RS 3 Sportback，必須是兩廂的。我覺得它更多的貼近於後一種屬性，理解「簡單純粹」的方式有很多種，有的人會認為類似86/MX-5那種除了改裝和玩兒，其他你什麼都幹不了的車是純粹，不否認這是一種簡單到極致的純粹。
我更希望的是，帶一些品質感的純粹感，而且是出廠就有比較高的預設的。說說RS 3吧，我的Facebook、Instagram里每滑動幾頁一定更跳出這台車的照片，我的微博@小栗KomLee，輸出關鍵詞就是大量的關於RS 3的諮詢和美圖，甚至我現在的車牌里就有RS3字樣。
說說理由吧。首先，這是一款Hyperhatch，我不知道究竟有沒有這個詞，但我覺得這個詞非常適合來形容RS 3，Hyper理解成「超級的」，只有像918/P1/拉法之類的超跑才能跳脫Supercar的範疇，被稱為Hypercar。我想鋼炮的領域，也應該有Hyperhatch，最先想到的應該就是RS 3，還有確定流產的大眾R420，當然激進的超級四缸機AMG 45系列也可以算。動力是毋庸置疑的，5缸機器有40年的歷史，生來就是為了戰鬥，那些Group B的歷史就不多贅述，百度一下可以翻閱一整晚。目前這款五缸機已經升級到400匹馬力、480牛米，傳動是奧迪最流弊的雙離合DQ500，此前的RS 3/TT RS/RS Q3都是這款變速箱。0-100km/h的成績做到了4.1秒，快嗎？很快。不過也不算快，因為這台發動機被調的非常保守，像MTM之類的大廠，早已502匹套件恭候著了。（車門下方紅色拉花貼著502，就是馬力值）我喜歡這種留有餘地從容的感覺，被榨乾了的總是感覺怕怕的。
其次可能就是會被吐槽為「不純粹」的成分，但正是我所謂的「帶一些品質感的純粹感」。超級運動座椅、粗大的方向盤，這些和駕駛極其相關的組件必須提供上乘的手感和乘坐感。我當然享受被卡在桶式賽車椅中的樂趣，但我不是活在賽車場里。保證了手感和乘坐感之後，兼備一些豪華感也是必要的，我總不會永遠掛著S檔在街上戰鬥，這車有BO音響，這就夠了。至於其他的，材質用料都還過得去，畢竟是一台小鋼炮，不指望什麼過多的真皮鋪裝。
總之， 如果一輩子只能選擇一台車，我願意選擇一台純粹的、原廠屬性上乘的帶有性能的車子，最佳的選擇就是RS 3，對於日常使用，上乘的原廠屬性才是最好的。同時，這台車還有故事（上面說的五缸機歷史），對於我這種有點情懷的少年，這點很重要。
回答完畢...
萬萬沒想到，混到最後我居然和一台車共度了餘生，我選五菱宏光，只有它能展現我的孤獨和嚮往著土嗨的心。
毫不猶豫, 還選卡車 (但是下次我會選 heavy duty 的卡車)
利益相關, 豐田坦途車主, 坐標加拿大 (上照. 不曉得會不會被老婆大人打死... )
卡車真的就是生活神器, 能拉能跑能拖掛, 各種實用, 各種任性.
買大件物品.
商家: 送貨費50刀~我: 不用, 我開卡車~上網淘二手貨.
貼主: 我買了新冰櫃, 舊的免費送, 誰要自己來拿~我: 你住哪兒? 馬上來.搬家去租拖車.
我: 喂喂, 你為啥給我7500磅的拖車, 至少給我個10000磅的吧?店家: 不好意思, 我這最大的拖車就是 7500 磅的 T_T朋友新移民登陸, 去接機.
朋友: 行李很多.
我: 知道了冬天下雪:
其他小車: 我鏟, 我推, 我爬不出來...我: 我拉你一把?跑長途:
老婆: 困了我: 等會找個地方歇歇, 後排去睡(車內寬度一米七)聚會:
賓士: 我艹, 你丫是輛卡車, 好羨慕寶馬: 我艹, 你丫是輛卡車, 好羨慕
雷克薩斯: 我艹, 你丫是輛卡車, 好羨慕----- 除了 heavy duty 的卡車, 還從未遇到哪輛車敢跟我說: 你這車不行啊...撕逼:
BYD: 我車重, 我百公里4秒, 我見誰不順眼都敢撞我: 你來一個試試奧迪: 我是燈廠
我: 你的燈照不到我大眾: 我機油汽油混動!
我: ... 您是大哥＝＝＝＝＝＝＝＝補充的分割線＝＝＝＝＝＝＝＝
評論太多，就不一一回復啦:
皮卡 (pickup truck) 在北美地區平時就叫 truck (卡車)，連依維柯那種廂式車也叫 truck。
排量5.7，V8自然吸氣。發動機技術成(lao)熟(jiu)，用於坦途，紅杉，LC5700以及LX570。
油耗夏天純城市18升/百公里，冬天純城市21升/百公里(主要是因為每天鏟雪扒車時原地熱車吹玻璃)，高速14升/百公里。該油耗基於加村路況加村油品(87# regular clean, 含15%乙醇)
落地價54000加刀，四驅中配。神馬電加熱座椅後視鏡自動防眩，盲區示警，車後流量警報，導航，分區空調都有。神馬座椅記憶，JBL音響都沒有。
停車不輕鬆，但是還好。主要得益於這裡車位又長又胖。
開到街上木有回頭率，它就是輛普通實用的卡車。
駕駛樂趣么就算了，所以我家另一輛車是斯巴魯翼豹。
F150, silverado/sierra, 公羊，坦途之類的皮卡平時不互相鄙視，而是大家一起鄙視各種 SUV。
我不在安大略，我不在安大略，我不在安大略...一輩子一台車，毫無疑問，一定是這台——西裝暴徒奧迪RS7。
三秒半破百——但優雅並未被暴力驅逐。
可以出入5A寫字樓甚至小菜場，也可以伴你仗劍闖天涯——A7進藏之旅
BO高級音響，可升降高音頭——比A7的摺疊屏幕更有腔調。
支持撥片換擋。ZF8速手自一體變速箱——戰鬥在召喚你。
刀鋒輪——V5。
後備箱——簡直像呼倫貝爾大草原一樣遼闊。
開著A7我就在想，一輩子有這麼一輛車陪伴，足夠了——何況RS7。
V90CC
和稀飯想到一塊了，RS 6。完美「家」用車：無論你是玩家，用家，企業家還是人生贏家，還包括全家，完美演繹每一個需求。試過就想搶銀行買買買。強行傳送門一篇都市意淫體懸幻小說：奧迪RS6 Avant首試：老闆，你髮型亂了，又開RS6來公司吧？
看到這問題，忍不住怒答一回！
我選皮卡！選皮卡！皮卡！卡！（沒有丘）第一次看見皮卡的時候，驚為天人！
轎車的車頭，貨車的身體，這貨簡直就是奇葩！隨後在一些外國影視劇中，看著主人公開著自己的小皮卡，不對，是大皮卡，搬家的搬家，旅行的旅行，真心覺得沒有比這車型更實用了。最讓我震驚的那一幕，是在網上看見改裝皮卡的時候，改裝者不是汽車愛好者，也不是某汽車修理廠，而是中東的武裝力量！削掉頂棚，加上重機槍，這貨就是一輛移動炮台，小型作戰神器！喵了個咪的！皮卡果然比皮卡丘牛逼！盜了個圖來
陸巡，這個真有可能開一輩子
我們野外物探隊的LC75從90年代初服役到現在，依然還是主力車，天天沙漠戈壁山地跑的呢，這都快30年了。
我覺得如果不使勁操，用40年應該問題不大。嘴上說著不喜歡evo我 還是想選他 我就像一個被慣壞的任性的孩子。。。開86那會兒 因為是素車並且剛拿到駕照 對於那些來挑釁的人 我從來都是置之不理（因為知道跑不過人家。。。後來擁有了evo 感覺人生都像開了掛 看誰不爽上去就是一頓血虐 現在回國了 每次被別人虐的不要不要的時候我都想哭⊙︿⊙以前哪受過這種委屈。。。
長壽
居家
來一台大眾T1
什麼？性能？T1可以裝進一輛摩托車用來撒野好么
-------------我是去車展前的分割線---------
2017上海車展，大眾PanAmericana Concept成真
五菱宏光s
(?˙?˙?)憋說話吻我
我這種鄉村殺馬特，與諸位高大上的知友們是不同的，
什麼天悅啊lp750啊，離我們都太遠了，什麼rs7.lx570啊，後者心疼油，前者又心疼車又心疼油。 至於什麼猛禽啊坦途啊，都是那種滿臉橫肉的黑社會開的，至於賓士G我只能告訴你G系列的破車除了好看沒有任何優點。坐著難受死你，越個野哈哈哈哈能讓你暈車真的。我最大的理想無非是去縣裡買套房子做點小生意，
一年有個十來萬的，然後娶了鄉里養參大戶那去北京上海這些一輩子都去不了的 大城市讀過書的，現在在縣裡當公務員的漂亮女兒。我們選車的標準並不是什麼幾秒百公里。
好看，音響帶勁，低音炮duangduang的，油耗低，空間大，能裝貨。能跑爛道，到時候是帶著媳婦兒出去吃個燒烤啊，和兄弟們去郊外釣個魚啊，回趟鄉里啊，完美！如果絕對不能換車型，可是未來又是不知道、不可以去預料的，那我選擇F-550。
謝邀~
這是每一個回答都有廣告嫌疑的問題。話題有趣，是坑也跳了。這個問題，我曾經想過很久。一開始我想是一台經典的930吧，造型經典，速度飛快。不過它太過鋒利，開出去會太過出挑。後來想到前不久試駕的A6 Allroad，動力充沛，空間巨大，通過性夠好，出入正式場合也足夠得體，然而它的電子系統終歸會過時，今天看著不錯的UI也會老套。曾經親密的人一轉身就變得陌路，感情的保質期比不過杜蕾斯。我經常用A864聽歌，想想來來往往的人，他們陪你的時間大多也比不過手邊的MP3。
一生一台車，陪伴我們的時間超過所有親人朋友。我曾想過動力，空間，通過性等等好多方面，試圖找到一個理性的回答。然而這個問題的本質就如同選擇老婆一樣，我的選擇不是理性的打分，而是單純的喜歡她的可愛天真美麗。對車的喜歡都是情懷。我習慣於編輯一個滿是文字，邏輯盡量嚴謹的回答，但傳達情懷的事情可能要交給圖片了。
情懷是最貴的。有時候你把唯一都就給了情懷。
中學時候訂汽車博覽，那時候趕上上一代cooper剛上市，雜誌附帶宣傳冊，才知道Italian Job這個電影。不用說，我被不免俗的圈粉了。大學時候看了諜影重重，開車帶著妹子逃亡，多好啊。可能不會有機會去買這麼一台車，可是在心裡，在練習草圖的紙上總會見到它。謝邀。第一反應是911，保時捷911擁有這個級別性能跑車可以說是最好的舒適性，駕乘便利性，並且后座並不是很多人想像的那樣的那麼形同虛設，是可以坐得下成年人的。不過後來想想高昂的售價似乎太遙遠，最最最入門級的Carrera也要9.66萬歐起，保時捷的選配分分鐘配到邁巴赫S500的價錢，保養費用也是比ABB明顯高一個檔，維護成本高了些，雖說題主說了選車不考慮金錢，但真的車在自己手上時，還是會想到用車時的金錢成本，還是算了。
E46那一代M3一直是我的dream car，個人認為是最成功的最經典的一代M3，3.2升自然吸氣直6發動機可以爆發出343馬力，CSL版本更是360馬力，在那個年代真的是登峰造極。可題主給出的限定是「這輩子」，而不是現在，而一輩子很長，要經歷很多事情，二三十歲開個雙門四座車沒什麼，但四十歲，五十歲呢？以後有了家庭，有了孩子，必然需要一輛夠大的車，歐洲高昂的人工費，即便是買得起M3的人也要考慮自己搬大件。如果我一輩子只開這台車，那就意味著我拒絕了家庭的其它成員，這個問題要是認真思考一下，其實幾乎可以pass所有的跑車了。
其實有考慮過S8 Plus，但說實話D級車在歐洲基本只有白髮蒼蒼的老年男性開，如果不符合這個條件99%是亞裔或者阿拉伯裔，並且龐大的車身沒有一米八五的身高真的很難在氣場上駕馭。
前兩天發現奧迪RS6也出Performance版本了，和S8 Plus一樣的605馬力，官方0-100加速3.7秒，在這個級別無人能及，旅行車也具備全天候的能力，需要時裝個傢具搬個電視也能從容應對。題主給的限定是「一輩子」，那實用性不可能不考慮的，11.7萬歐的售價也不像911那麼遙不可及（同價位只能買到連真皮座椅都沒有的911 Carrera S），因為對賓士E63還有CLS63獵裝版無感（賓士只喜歡S級系列），M5一直不出旅行版。所以結合我個人情況的話，我的最終選擇應該就是RS6 Avant Performance，國內貌似還沒Performance，只有普通560馬力的版本，反正RS系列的都是好貨，0-100慢0.2秒在實際駕駛中也幾乎感受不到差別，RS6可是旅行情懷黨的終極dream car啊。
奧迪 A6 allroad
全進口，全景天窗，全路況，全時四驅，空氣懸架，3.0 V6機械增壓（兼顧了自然吸氣的動力和避免了渦輪增壓的遲滯），5.8秒加速（刷刷還能提高），55萬，SUV的通過性轎車的舒適性，一次能拉兩台冰箱，啪啪啪的時候妹子可以數星星，改一改還能裝一下RS，碰到不識相的汽配城偽鋼炮還能進行有效治療。
我補個圖吧，有人說有品味，有人說丑的，無圖言diao
野馬GT350，自然吸的巔峰之作舒適到能從LA開到波士頓再開回去目前只有一輛GT，希望等我有錢買的時候還產
開得好車太多，以至於不知道該選什麼車了。
我一年365天中大約有3天在開法拉利，3天在開蘭博基尼，14天在開AMG，14天在開M，2天在開瑪莎拉蒂，14天在開i8，2天在開特斯拉……下周我要開一周的A45 AMG、某一天要開法拉利……
我業餘時間在中央美院給交通設計專業的學生講課。每次課程都讓同學接觸和體驗最極致的產品。只有你摸過、坐過、開過才會理解另外一群設計師工程師的靈魂。我向汽車企業借車（當講課道具）時，他們一聽說是幫助中國的學生，都很照顧我借給我車。像法拉利、蘭博基尼只能當天借當天還，怕過夜不安全。像AMG、M這些產品可以借一周，但還是要小心，不能損傷，否則就會影響其他媒體借車使用。所以在這裡打一個小小的廣告，CAFA中央美院交通工具設計專業絕對是中國最開放最國際化的汽車設計專業——不僅僅是體驗產品，這裡每個學期都有大量國際品牌的設計師來長期授課，也有機會去歐洲遊學。這個月我的學生都去德國了。
好吧，回到正題，如果必須選一台車，我會追尋自己小時候的夢想——聯合收割機。
我小時候是鎮上長大的，能夠見到的汽車就只有吉普、拖拉機和收割機。如果選擇一個品牌的話，我希望是John Deere約翰迪爾。不要小看這個做農機的企業，人家的利潤率可比通用高多了。約翰迪爾的農機也不便宜的，很多都大幾十萬呢。這種機械是高度定製化，bespoke水平遠遠超過了勞斯萊斯。不同的土地環境，不同的氣候，不同的農作物，對於機械的要求會很不同。
我覺得這種才是男人真正的玩具呢。收割完一片草地，約翰迪爾會自動把草捲成一個團。超高級自動化，這種樂趣是法拉利什麼的給不了的。
美吧，收割機中的阿斯頓馬丁！
下面是約翰迪爾的視頻，看過之後，你也會愛上農機的。
約翰迪爾自走式牧草收割機
420匹馬力約翰迪爾9420大型拖拉機
約翰迪爾6190r帶大犁.mp4
約翰迪爾拖拉機配12鏵犁作業，這速度是多少馬力！
約翰迪爾玉米菜刀8600i 8500i +介紹
2016約翰迪爾9500玉米收割
約翰迪爾608C玉米收割機收割老玉米
約翰迪爾9986棉花收割機
好強大！約翰迪爾收割機陷車的解救過程！
車開多了也煩，跟A片看多了一樣的感覺。越來越堅定農機才是真愛。
下面是這兩周給同學們上課體驗過的車
GLE AMG
大切
levante
謝邀~這個問題把人內心的貪婪欲給全摳出來，有種幻覺覺得想完以後，題主會掏錢送台車我一樣。可是題主又拿著張黑暗契約，你一生只能碰這一台車，否則天打雷劈，永不超生，月月工資負數……題主啊題主，你好像浮士德里的魔鬼，讓我把靈魂拿出來跟你做交易……雖然每天睡覺前都幻想自己擁有一台保時捷911，可是如果真的是一輩子只有這樣一台車，全部場合都必須得開著它，那真的是前世作惡太多的報應！
在做媒體之前，我很喜歡這些經常被用在電腦桌面上的車。只是入行後變得像個婦科醫生，即看破紅塵，對激情已經沒太多的追求，喜歡能過日子的車。對於魔鬼題主的問題，倒是會壓制一下腎上腺素，讓理性重新接管大腦。其實我真正喜歡的是那些車身不大，但後排功能又能兼顧到的高品質緊湊車。
買車這東西，幸福度有時跟你付出的金錢成反比例關係。我不覺得開賓士S級的比開飛度的幸福，每次停車或鑽到窄街里就想哭。身份感的問題，這裡就不考慮那麼多。原來很喜歡雷克薩斯IS，可惜最近解毒了。以前IS250雖然加速很弱，但絲滑線性。現在的2.0T把這種美妙感都弄沒了，詛咒那些法規。
現在「縮水」替代方案，就是雷克薩斯的CT200h，或者再親民一些，覺得最近的思域不錯，本田終於做出一台有質感的車。好啦別噴我，作為已入本田坑的人，肯定會對本田多留幾分關心。
本來天馬行空應該就此打住，但還是那句話，題主將我內心的貪婪已經摳出來，總覺得答案車型價格不超過100萬實在是「連禽獸都不如」。超跑不實際，豪華轎車又笨拙，不過倒是想到一個「一次過滿足三個願望」的答案，就是奧迪RS6 Avant。3.9秒完成0-100km/h加速，這可是台能拿來陪家裡老人出遠門，接老婆下班送孩子上學的旅行車啊！不知道這種邪惡的混搭是誰的發明，難道創造者在夢中也是受到類似這種問題的啟發？
話說回來，確實是挺佩服奧迪RS系列車型，屬於另一種範疇的強大，快開爽歪歪對於性能車來說是必須的，但慢開又能兼顧居家舒適，這便屬於加分項。簡而言之，就是能放能收，簡直就是把萬用刀，要什麼有什麼。AMG E43旅行版動力差了一個段位，5系旅行根本都沒M，不然也是可以考慮一下滴。不過話說回來啊，開RS6 Avant來接兒子，真怕把他給教壞……MINI懂的人自然懂。你們說那種種車，大多數在10年20年後都成了廢鐵，但是MINI我見過不少人真開了一輩子。英國路上經常會見到白髮老頭開著一輛古董MINI。@MINI 中國 請這位同志來解釋
AMG S63 Coupe
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