如何看待上海電氣收購安薩爾多能源公司40%股份一事？

01-11

安薩爾多燃氣輪機技術國際地位如何？該收購案對於我國燃機技術發展影響如何？

燃氣輪機技術本身並無什麼神秘，畢竟全球有好多家在做，只是各自體量不同，投入不同，且看是不是企業的主業，是不是企業的產業重點（搞燃機的都是多產企業）。安薩爾多燃氣輪機的技術水平應該屬於平均70+分水平，畢竟和西門子做了這麼多年的總裝。當然比我們60分水平要高，況且義大利畢竟是歐洲大國，整體工業水平比我們高。

至於上海電氣花錢入股的事情，反正用的國家的錢。交易成立，郎情妾意。再說了，和西門子分了，也不能老單著，沒面子。花了錢，不要管理只要技術，協議裡面寫的啥，只有雙方知道。個人感覺合作更多在商務層面，一起賣燃機賺錢更實際。所以，指望這個入股後短期獲得多少技術，也不符合現實。畢竟上汽和西門子做燃氣輪機的事情，也有十幾年，如果真要掌握技術，自力更生，敲敲打打，自己也能成安薩爾多的水平。或許10年後，雙方各分東西，上海電氣還是我們的上海電氣。

上海電氣員工來談談看法。

個人認為這筆買賣還是很值得的：

1、上海電氣明確表示不需要多大的決策權，只要求技術，要的是徹底的完整的燃機技術，這種提議對於義大利人來說絕對是無法拒絕的；

2、上海電氣瞄準燃機這個市場，看的是未來的聯合循環發電廠、分散式能源市場等，可以說是很有戰略眼光的：第一未來以煤炭為主要能源的火力電廠必然會讓位給以天然氣、頁岩氣、太陽能和核電等清潔能源為主要能源的新型電廠；第二，大家知道燃氣輪機這玩意最初是由GE從飛機引擎改改放大了弄出來用於發電的吧，這對軍方來說意味著什麼呢……

3、上海電氣和西門子在燃機領域的合作一直磕磕絆絆，主要原因是西門子仗著自己的技術壁壘漫天要價，上海電氣這麼做也是揚眉吐氣了一次。

先談這麼說，回頭想到了再補……

安薩爾多以前和西門子合作過一段時間，技術應該是來自西門子，後來分手單過，形成自主技術。

其在國際市場上的地位屬於第二梯隊。

總體上這個收購相當划得來，GE曾說過，要買GE的燃機技術，除非買下整個GE。以前認為想引進燃機技術幾乎是不可能的。這恐怕也是上海電氣下手如此快的原因。

西門子的表態很有意思：這是個令人沮喪的結果。

重型燃氣輪機是工業製造的巔峰產品，跟航空發動機的技術相似度很高。通過收購掌握安薩爾多的燃機技術，雖不是世界一線品牌（西門子、GE、三菱）的核心技術，但差距不算很大，相比國內是先進很多的。這樣國產燃機技術研發可以有大踏步跨越，而且也能側面有助於航空發動機的研發。總之這是非常符合產業升級轉型要求的舉措，進軍高附加值製造業市場，與國際頂尖工業製造商一爭高下，征途是星辰大海。。。

其實這是個多層面的問題：

從技術方面來看，相對付出的鈔票，上海電氣並沒有得到太多。Ansaldo本身原先是西門子對非洲等地區的代理商，被簽約批准生產西門子改機器型號編碼之前的V64.3(AE64.3)，V94.2(AE 94.2), V94.3A(AE 94.3A)，阿爾斯通的GT26等機型。請注意，這裡的生產是指組裝商，並不是中國大多數人默認的「全包」商。Ansaldo自吹自擂的全產業鏈自主權以及94.3的開發貢獻我只能呵呵。Ansaldo+西門子一起的貢獻有西屋公司給他們打的地基貢獻多？它的簽約供應商，在核心部件上，也不是獨家的，也不太可能成為獨家。他的售後修理維護再製造商，則是歐洲某家在AE94.2以及以上級別並沒有證明自己業績的工廠。當然比上海電氣和西門子原先合作的進度是領先了許多，但是這本身並不是因為Ansaldo有多先進，而是為什麼那麼多年來這裡合格驗證都過不去的問題。這方面我就不多提了，也是多層面的問題。

Ansaldo在21世紀伊始期間其實是一直虧損的，就算國營硬收入擺在那裡也一樣。我個人認為他們燃機部門的轉機是從GE挖了某個副總經理來當高管。這個人不是一般的會搞銷售，硬生生的把一個半死不活被西門子剝削的批准生產商弄成了個核心零件供應商。像我之前提到的：核心部件上，Ansaldo不是獨家，但是西門子也不是獨家，也不太可能成為獨家。你願意付一套製作套件的天價費用並且自己有圖紙尺寸的話，供應商一點不介意幫你做，而做了那麼多年的批准組裝商，至少這兩個東西Ansaldo肯定有。世界各地又不是每一個地方有特殊規則必須從原廠廠商購買核心備件才能免責，這就給了Ansaldo大力發展的機會。當然，雖然這個人11年又被挖走了，他發展的框架還在。

商業方面，其實對上海電氣（以及當時同樣競標的韓國斗山，也是一直被剝削並且眼饞這一塊的傢伙）來說這主要給他們個插手有特定環境市場的借口。國外不談，國內的話，就算上氣，哈氣，東氣等跟國外原廠商合資「合作」多年，國內運行商從體量上來看現在也不小於這些國企，並不需要賣他們什麼面子，尤其是心知肚明那麼多年來他們什麼也沒學到的前提下。而現在上海電氣完全可以說「就算現在我不會，推到國外做的那部分也是40%是我的」。這也給政策傾斜找了個發力點，具體可見最近一次國家捆綁招標中上海電氣的奪標率。

至於「自主」以及學習方面，我只能說我，以及諸多國內從行者由衷期望他們能夠將來某一天做到，這是我們大家共同的願望。這一方面，我對此次交易的「添頭」美國佛羅里達州的電力系統製造公司能提供的技術硬實力提升比Ansaldo本體能提供的期待值高很多。

安薩爾多被救活了，還能在中國賣燃機了，上海電氣覺的自己能買到技術了又有牛可以吹了，還能賣賣人家的燃機掙錢，運氣好的話再忽悠市政府投資個幾十億，這單位又能多活十年

這個世界玩法變化很快的，你喜歡整機技術，那就高價賣給你掙一筆，整機技術買來了你才知道裡面更貴的其實是是零部件，而你又沒買到，最後還是成了富士康

作為燃機的入門者談談自己的看法

國內目前燃機水平與國外差了幾十年，如果收購之後能夠獲得熱端方面技術，至少省了很多年的時間，這一點是有很大意義的。如果拿不到，那就算了，還不如自己投錢安心搞研發

與搗漿糊者比腦殘吧

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