航空鋁合金與普通鋁合金有什麼不同？

01-11

剛才微博有人爆料，MX4採用航空鋁合金。航空鋁合金跟iPhone5和HTC M8的鋁合金有什麼不同。

鋁材廠跑腿的一枚，答的好給個讚唄。

各行各業都有自己特有的技術規範和國際標準在裡面。如果在一個行業認真學習幾個月，大體上也就明白個七七八八了。

先說結果，鋁合金只是個統稱，實際上分的種類很多(專業一點的說法是鋁合金的牌號很多)。不同的牌號對應的物理性能或者化學性能都不一樣。

為什麼鋁合金不一樣

因為其中摻雜的微量金屬元素不一樣。比如你說的航空鋁合金，分2系和7系兩大類，2系的裡面添加了銅，可以在200～300°c環境內工作，而且硬度高，抗腐蝕性差點，一般作為航空的結構件。7系的裡面以鋅為主，硬度和強度最高，抗腐蝕性最差，一般作為高強度的零部件，有的還可以作為飛機骨架。

至於鋁合金有多少牌號，傳說中有1000多種，但是國際上備案的有570多個。可是中國備案的100個左右，目前國內能生產的200種左右。往好了說前景發展空間很大，接地氣的說，中國工業發展太落後，這種落後是實打實的被發達國家碾壓，是實打實的小學生和研究生的差距。

跑題了………嗯哼

至於為什麼國內國外的產品價格差別那麼大，設計只是一方面，更重要的就是這些工業材料的差距，所以外國的東西質量好用的時間長，不是人家工作仔細業界良心，完全是工業碾壓呀，你國人想山寨都不行。人家工業革命都幾百年了，我們想要短時間趕上不太現實，所以不用不平衡。

其實我是銷售……

其實還有好多沒說……

其實我覺得我的銷售工作做的不合格……

飛機用的鋁合金和普通鋁合金相比，對強度、硬度、韌性、抗疲勞性、塑性有較高的要求。

飛機上用的鋁合金有好多種。

1、硬鋁：鋁鎂銅合金。航空業應用最廣泛的鋁合金。常用2024、2A12、2017A，強度、韌性、抗疲勞性較好，塑性好。用來製造蒙皮、隔框、翼肋等。

2、超硬鋁：鋁鋅鎂銅合金。常用7075、7A09，強度極限和屈服強度高，承受載荷大，用來製造機翼上翼面蒙皮、大梁等。

3、防鏽鋁合金：常用鋁鎂合金5A02、5A06、5B05。具有較高的抗蝕性、抗疲勞性、良好的塑性、焊接性。用來製造郵箱、油管等。

4、鍛造鋁合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蝕性。製造發動機零件、接頭等。

5、鑄造鋁合金，比重小，抗蝕性、耐熱性高，製造發動機機匣等。

航空鋁合金就是個說法而已，iphone和m8用的也是6000系的鋁合金，實際編號不同，但是性能差距不大。蘋果的筆記本用的都是7075的鋁合金，硬度要高一些，加工難度大，所以在手機上用可能比較難

航空的我不太清楚，我只是搞動車。。簡單來說用在手機上差別不大，畢竟你不會拿它去做什麼過激試驗

都是廠家搞噱頭，飛機上還有用塑料的，難道也要叫航空塑料，新聞媒體對於材料經常半桶水，搞不明白就隨便說了。

2xxx和7xxx鋁合金沒有必要用在手機上，也不合適，最大可能的就是5xxx和6xxx，估計也就5052或者6063，很普通的鋁材。

航空鋁合金與普通鋁合金的不同有以下幾個方面：

雜質含量航空材料處理了常規的強度、腐蝕性能要求外，對疲勞、抗裂紋擴展能力也有很高的要求，而雜質的存在對這些性能的影響往往是致命的，所以航空材料往往雜質含量都嚴格控制。
生產工藝控制為了達到性能的穩定性，航空材料在生產過程中工藝控制比普通鋁合金要嚴格很過，測試項目也會多很多。
檢測嚴格舉個簡單的例子，同一個合金牌號，化學成分、生產工藝都一樣，如果用於航空，則最終的檢驗嚴格很多，可能會導致合格率低了很多。