工程中有哪些可以極大增加作業效率但是還沒被廣泛應用的工法技巧？
比如說下面這個，當時被瘋轉啊，感覺應該有很多這樣的不錯的經驗，但是大家缺少一個分享的平台。
做點「小手腳」破樁頭竟然這麼easy！
謝邀。
說到工地上極大施工效率還沒被廣泛應用的功法技巧，就會想到控制成本的有效措施，畢竟涉及到我的本職專業（工程造價）。
下面說說成本控制幾大要點（大概這樣，分享於黃老師學習經驗）：
一、土方工程：
1、作為建設方，應該平衡土方，預計出合適的建築標高，並可以在投標時明示施工單位，場地土方不買土回填也不外運。一般情況按正負零計算，但要根據實際情況給出相對標高
2、作為施工方，做好土方施工方案（工作面），盡量少挖土少回填，節約了工期和造價。放坡與支護（方案選擇非常重要）相結合取最優施工方案
二、砌築工程：
1、嚴格控制灰縫，砂漿比磚貴的情況下，砂漿灰縫應盡量留小，反之則應盡量留大，當然首先應滿足規範，在可調的範圍內進行調整。
2、現在施工單位對於配合比的管理都很鬆懈，負責任一點的也不過是在開工之前稱量出每盤的施工配合比，然後再斗車上做個記號。採用預拌砂漿
3、從磚的損耗方面著手，建議簽訂損耗的合同，或者在分包合同中加上相應的條款，指定最大的損耗率，現場的磚渣不準隨便轉運，留作證據。或碎磚拍照留底，雙方確認
三、自拌混凝土
1、購進合格的材料有時比劣質材料更合算，便宜的砂石料含泥量較大的，做配合比的時會把水泥含量大幅提高，很可能是得不償失的。所以不要在試驗方面節約，要多作試驗多作比較
2、混凝土的清理由混凝土澆築班組負責，而且是全過程的，包括拆模後的地面清理，這樣做的好處就是班組不會浪費混凝土，模板縫裡漏出的水泥漿也會被及時的利用，最大限度地降低損耗。
四、商品混凝土
1、簽訂合理的合同，強烈要求按圖紙結算，如果商砼方認為施工方會因此浪費材料的話，可以要求其與監理方在澆筑後共同檢查。
2、嚴格模板施工質量檢查，防止跑模、漲模現象出現做好模板施工方案及過程檢查
五、模板工程
1、模板的拼縫一定要嚴密，這樣既能節約混凝土，保證工程質量，還一定程度上的保護了模板。
拼縫處縫寬大於3mm的使用木條釘實，縫寬小於3mm的使用透明膠帶貼好。滴水不漏的模板澆出的混凝土外觀最好。
2、支模盡量工具化，用鋼筋或扁鋼製做出成型的加固工具，可以使支模的過程事半功倍，而且可以反覆使用。製作一套這樣的工具，一個工程節約的人工就綽綽有餘。
3、模板最好能夠達到清水模板的質量，這樣以後的抹灰工序可以省略了。
4、從支撐體系及主次龍骨材料選用著手主龍骨為100×100木方與80×80木方，立桿間距不一樣
六、鋼筋工程
1、鋼筋進場需要驗貨。預算是根據長度×線密度得出的理想重量，與實際重量是有出入的，這樣當實際的直徑大於我們計算直徑的話，同重量的鋼筋買回來的長度就會少於預算的長度。
所以鋼筋在滿足規範允許偏差的情況下要儘可能的細，越細越賺錢。
2、鋼筋需要防潮防鏽，如果購入的鋼筋能夠及時地使用，這部工序可以省略掉，這也是節省成本的措施之一。在現場鋼筋不應露天堆放，焊接好、加工好的更應該儘快使用。
3、如果設計沒有特別規定，可以使用閃光對焊或者機械連接來節約鋼筋接頭。柱鋼筋接頭採用電渣壓力焊，又便宜又可靠。
4、很多鋼筋工覺得鋼筋長了不要緊，反正扔了也是扔了，所以幾十公分長的鋼筋頭子都懶得裁下來，這種做法不可取。可以做預埋件，拿去賣鐵也好。
七、抹灰工程
1、現在市場上流行著各種各樣的砂漿王、砂漿精之類的東西，可以取代石灰，節約成本跟石灰比較，用這個東西的好處就是不會爆灰，推薦選用。
2、先打灰餅，如果灰餅過厚，不要急著施工，要分析原因，如果是砌築的問題建議拆掉重砌，一是對砌築班組質量不合格的懲罰，二是出於抹灰厚度過厚，容易引起空鼓的考慮。打灰餅、沖筋後要複核
3、該走的工序一定要走：牆面基層清理---濕潤牆面---107 膠素水泥漿---0.5厚水泥砂漿一道---24小時後---抹灰刮平在鐵抹子壓牆面無明顯壓痕之後用石灰漿罩面。
八、面層裝飾工程
1、如果是塊料面層，應該有詳細的預算（不要使用投標的預算量，必須重算），因為塊料多數都很貴，在這方面節約會帶來可觀的效益。瓷磚、吊頂、石材根據排版圖算量施工
2、注重成品保護，在成品保護上花一塊錢，將來在收尾處理上可以少花50塊錢，基本上是這個比例。
3、地磚、石材、木地板、窗檯板材料樣品封樣選擇
九、防水工程
1、常見的有瓦屋面和卷材屋面、塗膜屋面等，如果是瓦屋面，建議按圖紙計算，當然這種機會是很小的，但是也要試著爭取。瓦的損耗非常大，難以控制，因此瓦下車的時候一定要驗貨，稍有破損剔除，不要手下留情
2、排水管雨水口最好在防水施工之前完成，這樣接頭處理較好，省錢又省事。
十、腳手架工程
1、現在層高3m的住宅樓很普遍，搭設腳手架時注意：腳手架不見得就是一層兩道橫杆可以按照1.8m一道橫杆進行搭設，這樣工人也不用在腳手架裡面彎腰行走了。
2、腳手架刷漆、擋腳板設置擋腳板利用模板邊角料
十一、垂直運輸工程
1、垂直運輸決定著工程進度，當然如果工程不要求進度的話，完全可以少採用一些垂直運輸機械，但這樣選擇並不是必然的還應該考慮其他材料設備的攤銷，工期延長管理費增加等，所以垂直運輸的選用應該符合「合理」
2、垂直運輸決定著工程進度，所以一個快速的垂直運輸設備可以頂替2個慢速的垂直運輸設備。所以快速卷揚機比較容易受到青睞。多比較選擇適合自己的
十二、樓地面工程
1、清理的殘渣可以作為回填土夯填到一層地面里，這樣做的前提是先要留出幾間房（具體根據以往的地坪殘渣量來估計）不回填土方。一直留到清理地坪。這樣就不用為殘渣外運頭疼
2、即使設計沒有要求，房間大於36m2的也要做分隔縫，事後維修比不上事前控制。
十三、門窗工程成本
1、 門窗的重點是成品保護，門窗安裝好後及時覆蓋保護膜，直到外牆施工完，腳手架拆除，內牆裝飾、地面完成後再清除。
2、門窗選材：如外窗型材、是否氟碳噴塗、門扇厚度、五金件選擇
其實有很多提高工效的新技術，但是因為成本、熟練度、管理等方面的原因，限制了新技術的推廣應用。還有一個是工地上的技術人員或者項目經理或者施工單位的領導很少看文獻、去先進工地去學習新技術，導致與新技術脫節或者推廣不利。
1、RTK（Real-time Kinematic）測量技術
（以下內容全部引用自原濤.RTK測圖與全站儀測圖對比分析[J].河南理工大學學報，2010，29（6）:775-779）
常規方法為全站儀測量，隨著全球定位系統GPS在測繪領域中的廣泛應用，GPS實時動態測量即RTK應用技術也迅速發展。
利用RTK測圖時，流動站在每個地物地貌點上的觀測時間很短，一般地形條件下，1台流動站1個工作日可以採集250～300個數據，用常規全站儀測圖方法需要20～30d測繪完畢的地形圖，用RTK技術僅用5d時間就可完成全部測圖工作。
RTK流動站僅需1人操作，並可畫草圖，基準站1人，而且能有效減輕作業人員的勞動強度，尤其在通視困難地區更具明顯優勢。
2、滑模技術
這個技術應用的應該比較普遍了，但是有諸多限制條件，限制其大範圍的應用。
簡單的說就是採用牽移系統牽動模板滑移，省去了模板反覆裝拆工序，可以提高施工效率和材料利用率。
下面介紹的「液壓鋼模台車」其實也是滑模的另一種形式。
王五奇等（參考王五奇, 盧春亭, 王同生. 液壓鋼模台車整澆暗渠管身施工技術研究[J]. 施工技術, 2012. 41(370): 106-109.）進行了液壓鋼模台車整澆暗渠管身施工技術研究。開發了「液壓鋼模台車施工技術」，將常規模板系統內的鋼管支架轉換為整體的鋼桁架，懸掛大型模板，下部設鋼軌道，確保模板可以整體行走移動。台車內部設置液壓系統，利用液壓油缸的伸縮代替人工裝卸，保證快速脫模和快速安裝。能夠對暗渠牆身和頂板進行一次性整體澆築，牆身和頂板少一道施工縫，省去了處理施工縫的工序，並且可以實現流水作業。
3、輪扣式腳手架
從文獻上看已經應用比較多了，但是我實際當中沒有見過。
輪扣式支撐腳手架通過水平桿與立桿連接節點輪盤加插銷形成自鎖形式，具有整體強度高、剛度大、安全、穩固、搭拆便捷等特點，有著較高的社會和經濟效益。（林忠和等.輪扣式支撐腳手架施工工藝[J].建築施工，2016,38（10）:1401-1403）。
輪扣式腳手架裝拆比普通腳手架節約工時70%以上。（李文.輪扣式模板支撐架應用及改進施工技術[J].建設科技）
還有很多很多，有興趣的可以經常去看文獻。
謝邀。真的是加薪，現在什麼工藝都非常完善，人才輩出，但在大型企業中總是出現拖欠工資，沒錢是非常尷尬的一件事，沒錢施工隊不幹活，監理各種找茬不讓開工，員工沒心思幹活，我單位鐵建某局旗下的一個工程能拖欠二十多個月工資，真的是有錢能使磨推鬼！
謝邀，好久沒登知乎了，我雖然是干工程的，但是不是干現場的，我是做經營的，加工資吧！這個比較簡單粗暴 ，比較實際有用
謝邀。
仔細審了審題，有的答主雖然說的多，可是回答的並不是極大增加施工效率且沒被廣泛應用的。
1.後澆帶改加強帶做法。
下面這段話純屬我裝X用的，非專業人士可以略過
（部分涉及到後澆帶的規範：
一是 JGJ3－2002《高層建築混凝土結構技術規程》（2010修訂版）
12.2.3高層建築地下室不宜設置變形縫，當超過伸縮縫最大間距時，可每隔30~40m設置貫通頂板、底板及牆板的施工後澆帶，帶寬不宜小於800mm；後澆帶可設置在柱距三等分的中間範圍內以及剪力牆附近，其方向宜與梁正交，沿豎嚮應在結構同跨內；底板及外牆的後澆帶宜設置附加防水層；後澆帶澆築時間宜滯後2個月以上，其混凝土強度等級應提高一級，並宜採用無收縮混凝土，低溫入模。
二是 JGJ6－2011《高層建築箱形與筏形基礎技術規範》
7.4.2當筏形與箱型基礎的長度超過40m時，應設置永久性的成江鋒和溫度收縮縫。當不設置永久性的成建鋒和溫度收縮縫時，應採取設置沉降後澆帶、溫度後澆帶、誘導縫或用微膨脹混凝土、纖維混凝土澆築基礎等措施。
7.4.3後澆帶的寬度不宜小於800mm，在後澆帶處，鋼筋應貫通。後澆帶兩側應採用鋼筋制甲和鋼絲網隔斷，保持c帶內的情節，防止鋼筋鏽蝕或被壓彎、踩彎。並應保證後澆帶兩側混凝土的澆築質量。
7.4.6沉降後澆帶應在其兩側的差異沉降趨於穩定之後再澆築混凝凝土。
7.4.7溫度後澆帶從設置到澆築混凝土的時間不宜少於兩個月。
三是 GB50007－2011《建築地基基礎設計規範》
8.4.20 條規定，對高層建築筏形基礎與裙房基礎之間的構造應符合下列要求：當高層建築與相連的裙房之間不設置沉降縫時，宜在裙房一側設置用於控制沉降差的後澆帶。
四是 GB50108－2008《地下工程防水技術規範》
5.2.1：後澆帶宜用於不不允許留設變形縫的部位；
5.2.2後澆帶應在其兩側混凝土齡期達到42天後再施工；高層建築的後澆帶的施工按規定時間進行；
5.2.3後澆帶應採用補償收縮混凝土澆築，其抗滲和抗壓強度等級不低於兩側混凝土；
5.2.4後澆帶應設在受力和變形較小的部位，其間距和位置應按照j結構設計要求確定，寬度宜為700~1000mm。
5。2.13後澆帶混凝土應一次澆築，不得留設施工縫，混凝土澆筑後應及時養護，養護時間d不得少於28d。）
後澆帶的精髓就是兩側施工40-60天後待兩側充分收縮之後再澆築，膨脹加強帶是想替代後澆帶而又不想等太長的時間，所以就摻入膨脹劑急急忙忙一起澆築。竊以為膨脹加強帶是畫虎不成反類犬。但是這個做法確實很大的提高了施工效率。
2.自密實混凝土
這是指在自身重力作用下，能夠流動、密實，即使存在緻密鋼筋也能完全填充模板，同時獲得很好均質性，並且不需要附加振動的混凝土。
這個可以免去混凝土的振搗環節，不僅提高了施工效率，而且避免了由於振搗不到位而引起的蜂窩麻面等問題。但為什麼沒有被廣泛應用呢？
價格。
同理，還有爬升模板等。
3.地面做法原漿一次成型
我所經歷的四個工程中，車庫和地下室都採用了地面用混凝土原漿一次成活的做法。
省去了二次結構的再次做地面的工序，確實提高了施工效率。但是缺點就是需要做成品保護，否則拆除模板及支撐體系時會破壞地面。
4.裝配式建築
萬科一直是新技術的排頭兵，他們研究了很多的工法工藝。嚴格來說裝配式建築是和現澆式建築是平級的，而我覺得題主問的大概是現澆結構的工法。
5.BIM
BIM概念最近幾年越來越火，各大施工集團也大多開始涉及到BIM，成立BIM研發中心等。而且市場上已經出現了很多優秀的基於BIM平台的插件，y越來越成熟。
嚴格來說這也不是工法，這大概會是像CAD取代手工繪圖一樣取代CAD製圖的概念。
為啥還沒廣泛應用？
一個是廣大施工單位還沒有具備這樣的素質，不會CAD的還大有人在，更別說BIM了。
另一個是市場還沒有嚴峻到廣大甲方拼高端技術才能生存下去的地步。
建築市場這幾年還是停留在拼資本的時代，等淘汰的差不多了，BIM技術自然而然就的真正應用起來了。
這個時間不會太久。
暫時就想到這麼多。
瀉藥，不懂
說來說去，就是錢，建設方跟承包方定合同，按平方包干價，所以，給什麼樣的錢就幹什麼樣的活，同理適用於小包工頭，平方單價限制以後能幹什麼好東西出來，別說增加效率了，給你省點材料都是有良心……
建築工業程度比較低，橋樑、建築工程、鋼結構，由於各個方面的限制阻礙建築業工業化的發展。
office里的VBA，走過幾個公司，同事沒有不扶的
送女朋友怎麼樣？
發電算工程嗎？憋壩建水電站也好，燒煤發火電也好，一個影響水分環流，一個造成環境污染。和這二者比起來，風電無論是造價還是運營費用簡直是0成本了，而且目前技術上還比較成熟。那麼問題來了，張家口內蒙風力發的電為什麼不怎麼讓用？就是因為太便宜，並不是便宜就沒好貨，而是會掉GDP，這個玩意兒不宜多說。其他工程中也有很多這樣的例子，技術上難題不是問題，政策上的學問大了去了。
這個方法工地上早就在用了，無非就是環切法，但是並不能適用於所有樁頭，打比方說，樁基在吊裝鋼筋籠的過程中定位偏離，不能保證圓周保護層均勻的情況下，這樣很容易割到主筋。現在來說不存在有先進工藝工法能提高生產效率而不使用的情況，因為實際施工過程中永遠做不到每個產品都滿足圖紙及規範要求，而所有工藝工法都是在理想的滿足規範要求下實施的，並不能百分之百適用於現場實際施工過程中。
謝邀，我在中鐵電氣化局待過一段時間，加錢，簡單粗暴！
雖然我是工科生，但真沒接觸過工程，這讓我如何作答，頭疼
謝邀。雖然我在中鐵干過，但我學的是中文啊……
鑽孔咬合灌注樁，簡稱SBP。
加薪升職！
第一次被邀，然而這個問題我不會啊。。我只是個翻譯而已，有西語的問題歡迎邀我啊ヾ(o???)?ヾ
具體的施工技巧很多，你突然這麼一問我居然語塞……因為我目前要求工人的施工方法肯定是我覺得目前對於我來說最有效的…除非跟舊方法來比………說點宏觀的吧， 現代化工具的合理應用是提高效率的有效方法。 規範的施工流程，認真的技術交底，以及各個工種之間仔細的對接，雖然當時有些麻煩，但大大降低日後出錯返工的概率。 施工過程中 設計師與工程負責人全面，詳細的溝通非常有必要，因為一次交底不可能解決所有現場的問題，設計師方案通過，說明與甲方已經溝通徹底，嚴格按照施工圖紙施工是避免麻煩的不二途徑。 能在工廠里加工就不要在現場施工，比如牆體木飾面，在工廠的無塵噴漆車間加工是很方便的事情，完工後拿到現場安裝就可以，如果在現場打基底，貼面，噴漆，拋光……這是非常麻煩的事情，而且效果還特爛……
瀉藥。。雖然我是中鐵的。。但是我是學法律的啊。。。。。
這個問題範圍很廣啊！大項有基礎設施類，房屋建築類，鋼結構類，市政工程等等。其中房建中就有土建主體，機電安裝，精裝修，玻璃幕牆，消防，暖通，弱電安防，園林綠化，人防等等。每個分包單位都有很多的工序流程，相應的可以優化的工序肯定不少。百度了搜築龍網，裡面有不少建築資料。有各種技術交底，希望對你有幫助！覺得不錯的話，記得回來給我點了贊
管理者如能運用成組技術能有效提高工作效率
瀉藥，可以自制簡易的滾焊機。
謝邀。。。雖然我是中鐵的，但我是干物資的………………
推薦閱讀：