滬蓉高速事故中馬自達後備箱被擠扁了，是不是馬自達不安全？
01-11
前後左右擠他的車車況都還好。
感覺國外的那些測試都不符合中國的交通情況。國外就正面撞撞側面撞撞，彈個氣囊吸吸能就行了。都是日本車也好啊，你撞撞我我撞撞你，就像碰碰車一樣。在中國路上都是超載半百噸的大貨車。德系車，一個比一個硬。日系車誰都惹不起，碰了就完蛋。一堆車擠一起，那必須日系車倒霉啊，車都徹底扁了，人哪能安全。
馬自達好可憐，上次是南京被寶馬撞側面，這次是連環撞車後備箱變形，本來就不是強勢品牌，又小眾，營銷又不給力，這下連產品質量也受質疑了。
看來你國人，都有一副孫悟空的火眼金睛能夠肉眼定損，比國外那些好幾百個工程師高到不知道哪裡去了
要是論變形的話，還得看我們大長安 （前方高能注意）！！！！！
總喜歡拿覆蓋件說事...好歹要拿一張大梁變形的圖出來說事啊
牛皮筋容易變形嗎？
牛皮筋抗拉強度 屈服強度如何哇？悄悄的告訴你一下屈服強度高的鋼有個問題是一旦過了屈服強度，形變就非常快..如果沒有晶粒細化的話，鋼合金鋁合金什麼的越硬越脆的哦...牛頓第三定律告訴我們：兩個物體（途觀跟馬六）之間的作用力與反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上．能量守恆定律告訴我們，能量不會憑空產生，也不會憑空消失，它只會從一種形式轉化為另一種形式，或者從一個物體轉移到其它物體，而能量的總量保持不變。
那麼聰明的題主來說說，能量去哪了？
最後
飛度大法好！馬2馬3馬6輪著黑啊
碰撞測試難道撞得是泡沫？
撞多少次也撞不毀你們心中傲慢與偏見的高牆
欺負我馬自達沒人三廂車被追尾，後備箱蓋子翹起來有什麼奇怪的？眼睛沒瞎的人都看得到馬六的後備箱空間基本完整，ABC柱完好，什麼叫只剩半輛？據後續報道車內兩人毫髮無傷，這個叫不安全？據說車禍里僅有去世的兩個人是大眾車車裡的。這樣想想就沒什麼可奇怪的了。怪不得跟上次被BYD撞飛一樣總有人要把話題往匪夷所思的方向帶。
現在知乎上汽車板塊也都是水軍嗎
總感覺點開了華為的問題
水軍的共同特性是拿新聞特例的個案當普遍事實讓自己高潮然後逼著大家認同他的觀點從圖上看駕駛艙完好，后座座椅也沒問題，就是個後備箱潰縮了，這叫擠遍？成員艙稍微變形一點輕則骨折重則截肢好么。
就圖中來看ABC柱都還完好，貌似沒有大問題。另外老馬6作為老車型，安全性能差是必然的，扯到車繫上沒什麼意思
ABC柱基本沒變形就叫擠沒了，黑子們的智商該充值了。
不知道題主為啥只覺得馬自達不安全，而不操心這輛同色的車？就因為馬自達露車標了？
小日本的車，本就是潰縮式車身，這樣設計的目的就是在發生連環追尾的時候可以緩解和分散衝擊力，而保全駕駛艙整體不變形。所以那些一看前後受損嚴重就開始噴的噴子們，請自己去補充專業知識，NCAP五星碰撞的標準是什麼。
有國產車慘？
87輛車，17輛日系，28輛德系，11輛美系，9輛大巴，2輛貨車，其餘全國產，國產都被擠成負數了。題主，我建議你搜一搜立陶宛官員開坦克碾壓違章停車的視頻。
媽蛋，那可是賓士啊，梅賽德斯滋道不？？？竟然干不過坦克，哼╭(╯^╰)╮再也不買他家的了說的好像我買得起一樣
碰到這種提問的直接舉報，少跟他廢話
你知道這車是哪年的嗎？
我鑒定發此類是純SX，當然不是友善度不夠，如果是罵人那才叫友善度不夠，這個叫描述客觀事實，如果不說實話，那就叫撒謊。理由有三1眼失明，這隻馬自達被擠壓了，該形變的地方形變了，不該形變的地方基本沒變。只能看到變形的地方，這個叫自行腦補型失明。2.腦癱，缺乏基本的思考能力，出了車禍分不清車禍中，車重要還是人重要這個基本道理，這個叫恐懼情緒化腦癱。3.反GD，新花社說了，不信謠，不傳謠，你曉得該車構造？了解過後續報道？幾個朋友圈的言論，思想就被左右了？官媒說的話你聽不聽，你還愛國，我看你是愛搞個腦殘新聞。 鑒定完畢，缺乏正確分析事物的方法論，且缺少正確分析事物的條件，得出錯誤結果的概率必然變大。 我也不知道這車受了多大的力，很可能不小，但是駕駛室完好，人活著，還不至於得出這車不安全的結論。
那款馬六太老了，大家也不要說得那車很安全一樣。汽車安全進步之快，那馬六早就應該停產了。
從這個圖來看，就是擠爆了個後備箱。
清明節後第一天上班，至少看見了20多台高速追尾的事故車，有個雪佛蘭比這還扁。現在的車從碰撞的安全性來說基本差不太多，就算日本車皮很軟，容易受損，內骨架也還是蠻硬的，和歐美車差不多的。附圖，雪佛蘭科魯茲的屁屁，已被撞爆。
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