大眾速騰召回數據涉嫌造假,這是真的嗎？

事情始於汽車之家論壇上的一個帖子，有網友反映自己的速騰去4S店保養，4S店讓他順便把後懸架的襯板給裝了（召回），但該網友拒絕安裝這個襯板。事後他登陸「一汽大眾服務」手機APP查詢自己的車輛，維修歷史中有「召回」一項，於是發帖質疑自己的速騰「被召回」。結合早前一汽大眾公布的召回數據，於是發帖提出質疑。

隨後，其他網友也爆出同類信息，關於速騰召回數據造假的消息就這麼傳開了。

這麼說來，莫非大眾真把這些拒絕安裝襯板的速騰也當做完成召回的行列，有意抬高召回比例？為搞清楚事情真相，小編特意向一汽大眾官方求證。

事實上，一汽大眾也留意到相關信息，見有人來求證，客套話都沒說，就連連叫冤！

︱事情是這樣的！

廠家工作人員表示：所有召回範圍車輛只要有進站記錄（無論是否完成召回），都能在Portal系統中查到有「召回進站記錄」信息，但並不代表車輛已經完成召回。要判斷車輛是否真正完成召回，需要點開「召回進站記錄」下拉菜單來看。根據車輛實際召回情況，「召回進站記錄」下拉菜單目前主要有「42G8後軸襯板安裝」（表示已完成召回）、「用戶拒絕」、「等待備件」3種狀態，只有第一種狀態代表車輛已經完成召回。

例 如：

車牌號為冀A76xxx（底盤號：LFV2A11KXD409xxx）的速騰，2015年3月24日到石家莊龐大進行保養時拒絕進行召回，石家莊龐大如實在portal系統中維護此車狀態為「用戶拒絕」，具體見下圖。

車牌號為晉ME8xxx(底盤號：LFV2A21K3E4025xxx)的速騰，2015年2月9日到運城通達進行保養時拒絕召回，運城通達在portal系統中維護狀態為「等待備件」，具體見下圖：

這麼說來，廠家的確沒有把拒絕召回的車輛列入完成召回，但問題是：為何會被懷疑造假了呢？

︱這是個誤會！

廠家工作人員表示，用戶登錄用戶端查詢維修歷史時，上面顯示的「召回」只是表示這輛車已經到店走了召回程序，並不意味著完成了召回。4S店的系統有詳細記錄，但用戶端並不能顯示是「完成召回」，還是「拒絕召回」或「等待備件」。用戶因此誤以為自己的車被完成召回了，但事實上廠家統計完成召回的數據時並沒有把這些「拒絕召回」或「等待備件」的算進去。

總之一句話，這是個誤會！

既然是個誤會，解開就好了。不過，網上會萌發出這種質疑也是可以理解的。這些拒絕召回的車主顯然對廠家有了對立情緒，當看到維修歷史中有「召回」這一項時，難免產生懷疑，繼而提出質疑。當然，如果系統能在「召回」的後面備註召回的狀態和結果，這個誤會也就不會有了。

最後，希望廠家跟用戶之間能多多溝通，儘快完成召回，確保用戶的用車安全。