如何評價本田新款車型凌派？

01-09

廣汽本田繼旗下自主品牌理念S1之後，另一款主打車型--廣汽凌派於今日正式上市。新車於今日此次凌派共推出4款不同配置的車型，凌派將搭載1.8L發動機，匹配5速手動和5速自動變速器，售價區間為11.48萬-14.98萬元。

這種問題不願意回答也懶得回答，這是一個不會得出結論的問題，但是我忍不住要表達三種態度：

1，我是廠家，這款車好，好的不能再好

2、我是買家，這款車好，缺點我能接受

3、我是專家，這款車爛，爛到不能再爛

事實證明，市場扇了專家們一個狠狠的耳光，你說這款車爛，爛到不能再爛，但是這款車賣的好到不能再好。九月/十月銷量思域分別是5974/6499輛，凌派分別是13754/12522輛，傑德分別是6157/7479輛。

媽蛋，這個世界怎麼了，思域居然賣不過傑德MPV賣不過凌派。

沒辦法，單純說什麼國內消費者不懂車不成熟已經不能站穩腳了，你去問問買凌派的車主，他們肯定知道這款車非獨立懸掛、底盤來自鋒范，但是他們仍然買了。為什麼？專家說後懸掛不獨立，消費者說對不起我不需求；專家說底盤來自鋒范，消費者說有操控就可以；專家說這外觀設計多土豪啊，消費者說我看著比思域大氣。

專家吐血了，問消費者，凌派有什麼好？

消費者說凌派有思域一樣的動力、變速箱，動力、油耗、平順性能做到跟思域一樣，靜音方面凌派也面面俱到，為什麼不能買它？你說的那些我都不CARE~

作為廠家，凌派與思域算上市場降價幅度，基本一個價格，但是凌派的利潤要遠遠大于思域，這是不容置疑的。最根本的原因就在於市場不是由專家主導而是由消費者主導，凌派恰好切准了消費者的G點。凌派為中國市場開發，迎合了中國消費者的需求，專家唱衰導致不叫好，消費者認可導致叫座。

凌派就是這樣：「不叫好但叫座」

沒有仔細查看實車的工藝和配置，僅以相關數據談談個人感受，過於主觀的歡迎探討。

一款拉長後的A級家用型轎車，其定位很耐人尋味，高於鋒范低于思域，而這一區間的競爭不可謂不激烈，各項參數平庸均衡主打空間和配置的凌派從價格上看還是比較有關注點。

很大氣的外觀設計，略顯複雜犀利的線條我認為比較符合部分年輕人的審美。很典型的本田動力系統和底盤布局，i-vtec發動機和平行軸變速箱都是沿用多年引以為傲的獨門看家技術，140匹馬力和扭力梁後懸足夠在城市間平穩舒適地穿行。很悅目的配置，親眼見到頂配車型上的LED頭燈確實有些驚艷的效果，儀錶中控也具有一定的科技感，內飾用料稍次但質感不錯。

廣本對於這款車的期望也很高，對於這樣一款注重經濟舒適欠缺駕駛樂趣的新車型我感覺半年銷售10W輛是個挑戰，不過有其擅長的營銷策略來支撐想必不會太難。

優點：1.8動力絕對夠用，關了節能絕對不肉，畢竟動力是和思域一樣的。後排空間絕對大，後備箱絕對大，有esp配置的車型比雷凌便宜得多，中配顯示屏好大，行車燈好炫；

缺點：車子窄，底盤畢竟先天不足，所以正面看很小氣，側面和屁股很漂亮；過彎速度快的話側傾嚴重，避震硬的要死，後排坐著路不好的話顛死，車頭不好看

還有，凌派優惠比雷凌大（杭州），同樣配置凌派便宜得多。

ps：離了價格談質量都是耍流氓，真正買車的時候考慮的東西和逛論壇是想法會變的，當時還想買新卡羅拉和昂科塞拉呢，媽的都一分錢不優惠，直接算了。

本人凌派車主，提車半年。

凌派就是你家小情人去報了廚藝補習班以後給你做的菜，看著哪兒哪兒好像都對，但是總覺得哪兒有不對的。

覺得覺得凌派不靠譜前幾天看到已經有人提車了前臉看著不是很協調鋒范的地盤加長先天不足價格嘛反而不便宜多少標準A級車的價格 A級車市場競爭太激烈大眾的戰術可以取得成功本田不一定能走得通不過賣相確實比鋒范好多了

挺有殺傷力的價格、更大更長的車身、同級車最大的後尾箱，加上廣本質量上的口碑，我覺得銷量應該不會差，在廣東省內，廣本的車還是很受歡迎的~~，還有，凌派的屁股真漂亮！！

有親戚買了「凌派」（1.8L AT豪華版），開過一下下，感覺加油提速還是挺敏捷的（可能是開習慣了天籟的關係），大約2000rpm左右換擋，個人感覺頓挫感明顯，然後剎車偏硬，有點Polo的剎車感覺。

座椅是絨布的（只有旗艦版才是皮座椅和真皮方向盤），舒適性一般，不過後排空間挺不錯，4650的車身配2650的軸距，車尾廂空間比2010款天籟的還大，而且后座椅還能比例放倒。

個人感覺整車造型蠻有攻擊性的味道，尤其那個碩大的「H」標誌，LED行車燈確實挺炫。

市場反應：凌派自6月底上市以來，每月銷量過萬，佔據1.8L級別車型銷量冠軍位置。

本質：

凌派只不過是另一個鋒范。

怎麼說？

凌派、鋒范在底盤和發動機等方面差不多，差異在於，凌派配置更高，空間更大，換句話說，凌派只不過是換了個新裝的「鋒范」。

正因為如此，凌派定價低，因為它可以沿用鋒范的生產線，合理利用鋒范的資源，沒什麼前期生產設備投入。廣本完全可以利用該車迅速撈錢、回本，擴大企業效益。

現在，因為凌派問世，鋒范1.8L已停產。

暢銷原因：

車本身：

1.外觀：個性的外觀，靈感來自「中國龍」，另外，熏黑的輪轂；

2.性價比高：配置VSA、定速巡航、智能屏互聯繫統、智能無鑰匙、一鍵啟動、倒車影像系統等高科技配置，在10-15萬的價格區間中，難以找到其它車與它匹配；

3.價格：凌派上市之前，行業根據思域的定價普遍認為其定價應該在14-18萬之間，上市後，大出意外，售價11.48萬-14.98萬；

4.品牌：廣汽本田，這個不必多說；

5.其它：油耗6.7L/100km；後備箱588L；真皮座椅（選配）；

消費者心態：

1.從眾：國內消費者大多還不怎麼懂車，選車主要考慮外觀、油耗、價格、品牌，在凌派滿足這四點後，銷量飆升，同級別銷量之王，然後廠家、經銷商宣傳這點，消費者跟風買，循環往返，因果循環，銷量高消費者更是買得心安理得，消費者買，銷量更高……

2.物以稀為貴：凌派目前供不應求，而且還沒什麼很大的優惠，這樣更是吸引消費者的關注、購買；

個人觀點：凌派的售價還是對得起它的性能，估計在接下來一段時間內，它的銷量仍將很好。

比思域更適合中國消費者需求的車。本田找到了迎合中國人的辦法，拉皮

我現在是考慮國慶時候入手。最值得選擇的是自豪版，空間，節油和安全都沒問題。主要擔心懸掛，後懸掛是菲獨立，舒適性不好，所以我會試駕兩次約不同的人感受。只要可以接受就他了。車還是看自己喜歡，別人意見只是參考。

13款凌派車主，最早的一批之一。

鋒范拉長版本一點都不錯，非獨立懸掛很渣，表現為快速過彎側傾，小顛簸過濾不好。郵箱異響確實如此（應該是買了真品，笑），14年免費換了廠家郵箱後沒有了。還有4s店給的輪胎不好，胎噪嚴重，換了米其林好了很多。

說完缺點說優點，同級別價格合資車中，空間最大，後排接近b級車，行李箱超級大，不過不是特別規整。動力中上，在三大日系中較好，同價位比不過福特那種飆車青年。

最後也是最核心的是，從來沒壞過，連最小的問題都沒有，7萬多公里狀況非常好，發動機安靜得可怕。

2015款凌派，2.5萬公里，變速箱漏油，4S店免費換了油封。

動力夠用，空間舒適，操縱可以

反正除了這貨就開過奧迪A6，A6的行車質感碾壓這貨，但畢竟貴1、2倍呢，沒什麼可比較的。

咱不管它是不是拉皮，是什麼底盤我也不懂。反正開著還行，算是個合格的小媳婦。

另外，開9代思域的朋友說我的凌派高速比她的思域穩，不飄。咱也不懂飄的感覺。

7月車市傳統淡季，上市首月訂單1.5萬，上市目標殺入緊湊型車銷量前5, 凌派未上市前廣本全系月銷3W台左右

訂單數畢竟還是虛的

今年8月剛入手的2015款1.8AT豪華版

1000km，優點不多，但缺點也不明顯

我選購這款的主要原因是因為空間大

車內飾算比較突出的缺陷，但相比之下，個人感覺，雖不算好，但也差不到哪裡去

操控方面，剎車有點硬，80馬之前提速有點不如人意，但是80馬之後這車的性能就體現出來了。我不是很動車，但是80馬之後的操控就變的非常舒適。車的隔音效果也不錯。本人覺得還是買得挺值得的

1.8L豪華版快4000KM了剎車偏軟聲噪比較大沒有開過其它車,不好對比

還不錯，開了2300KM了

開了兩年機頭響了，不知什麼原因

底盤垃圾行駛品質差發動機不錯純粹代步合適

就算內在可能不如思域，但是耐不住長的符合國人審美啊！前臉看上去和思鉑睿差不多，幾次在路上看見都很激動「媳婦你看，思鉑睿，和咱家一樣的」然後湊近一看，哦，側面下半身沒有裝飾條-----凌派，實際開倒是從來沒開過。

廣告打的不錯，電梯內的廣告位已經被更新。

相比競品的優點：日系的高可靠性、精緻內飾和低油耗，大空間（乘坐空間和行李箱），還算不錯的動力輸出，本田的新技術，價格實惠。

缺點：鋒范底盤（可是比鋒范還便宜呢）。

如果你沒有日系情節，這個價位的話，家用是很好的選擇。

說白了，大部分中國的消費者就是喜歡便宜的，同樣的價格一定要買個看起來高端的，才不會去看到底什麼是適合自己喜好的。

而很多消費者又有從眾心理，覺得大家都買，價格也不貴，為什麼自己不也佔個便宜呢。

廣本凌派的底盤是鋒范的，也就是從飛度上延伸出來，屬於A0級底盤，和polo、晶銳、雨燕是一個等級。

比思域、高爾夫、福克斯這樣的A級底盤，整整小了一號，卻賣同樣的價格。

我覺得很坑爹。

相形之下，東本新出的jade很不錯，基本就是個5座版的civic wagon。