jeep牧馬人優缺點？

01-09

作為一家專業改裝牧馬人的機構，我可以負責任的告訴你一點我們的用戶常用的口頭禪：

「要什麼空調，牧馬人車主你要什麼空調？」

「漏雨還不正常嗎，你的牧馬人不漏雨？你問問誰的不漏？」

「什麼，半米高的石墩他就上不來啦？半米高算石墩？」

「啊？你說什麼？聲音太大我聽不見，車窗已經關了啊，聽不見！你用對講機！」

「老楊，下個月進藏？」「不去，顛，我剛換了雙減」

「啊？你底盤掛了？下個月你去升個6寸！」

「你們等一下，我去加個油」

「滿了，可以了，副油箱也給我加滿！」

「哇，這傻X，改這個醜樣！」

「這麼小個坡你上不來？繩給我！」

「誒前面有個山，看哥給你爬個坡！」

「誒前面有個河，看哥給你淌個水！」

「誒前面有個坑，看哥給你越個坑！」

「哇難受，又陷進去了」

「你帳篷呢？」「忘帶了，今晚睡車裡吧」

「今天進城又遭攔了！」

公路風噪大跑的慢操控差走哪哪加油

普通穿越顛的暈異響多隨時擰螺絲

攀爬握草哥幾個躺好看哥表演了

沙漠…… 媽的都他媽別bb 輪鐵鍬挖吧

作為一位jeep迷，也是一位牧馬人車主。我想真實的告訴你這些東西。

如果你喜歡他是因為他的外形，那麼請你不要去購買他，你會後悔的。相比它拉風的外形，他實在有一萬個不好的地方讓你拒絕購買他。客觀的評價，我先說缺點，再說優點。

如果你購買了牧馬人，你要忍受他的這些缺點。他沒有任何高科技配置，是的，他的配置等同與一款麵包車，甚至連關門提醒這個qq上都有的功能他都沒有，他僅僅做到當你某個門未關的時候，在車子啟動時響一聲，然後你開始猜，到底是哪個門沒關呢？

諸如此刻的低端配置很多，後排沒有空調出風口，硬頂可拆卸的車頂沒有更多的保溫功能，夏天會讓你無法忍受，非承載式車身和牧馬人獨有的懸掛舒適感和麵包車差不多。。。。等等。

如果你不是一位非常追求自我，喜歡純粹的人，那麼你不要被他拉風的外形所迷住。

再來說說他的優點。作用一輛硬派越野車，毫無疑問，牧馬人的越野性能是值得稱道的。沒有人去懷疑這個事情，如果你膽子夠大，他可以帶你走你想走的路，勝任你在大街上看到的90％的越野車不能走的路。如果說路虎的空氣懸掛之類的，那麼牧馬人可以秒殺之。你要知道，擁有同樣越野性能的車在其他品牌上也是上百萬售價了，而牧馬人的羅賓漢也僅僅是50多萬而已。

牧馬人所有的配置和設計都是從越野性上考慮的。為越野而生。除此之外，他沒有其他值得稱道的功能。

為什麼購買他呢？除了自己的越野情節以外似乎有一萬個拒絕他而去購買一輛奧迪的理由。但是，只有一個理由讓我購買他，夠純粹，夠越野，夠拉風。這就是牧馬人的魅力。

"我告訴你啊，在三把鎖的牧馬人面前，什麼霸道陸巡帕傑羅大切都是渣渣。信不信我從你車頂上開過去？繞路？繞什麼路？跟我走！我給你開出一條路來！在我看來哪都是路，找對方向直著懟過去就成了。"

"對了，你會修車嗎？不是大毛病，是我的空調又tm壞了。不要在乎這些細節！垃圾日本車才不會壞呢！"

"等等，台里誰又喊話了！外外外，能聽到嗎？什麼又翻了一輛？什麼誰又爬不上來？這幫垃圾日本車！"

"看看地圖，到下個加油站還有多遠，我要加個油，正好等等這幫開日本車的菜雞！"

"顛吧？顛就對了！不顛你出來玩什麼越野？！"

嗯，一個開牧馬人的車隊老大的日常。

女孩子開這車拉風度一點不比開跑車低

安全係數高

外出徒步帳篷都不用背

缺點的話

高速路上速度雖然能上去但是阻力大開著比較費勁

油耗自然更不用說

想省油就不要買越野車了

上高速必洗車

不管之後是不是會下雨下暴雨都沒有用...

之前覺得牧馬人怎麼這麼奇葩，日常駕駛太不親切了吧。後備箱這麼小，座椅這麼硬這麼直，內飾80年代，等等槽點。稍微改善下實在很容易吧。

直到去年在美西過年，在高速公路上遇到放在皮卡拖車上的牧馬人後。我明白了，人家就是一個和拖在皮卡後的遊艇一樣，是個戶外裝備啊！設計出來就不是給你日常通勤的，是皮卡車拖到類似盧比卡小道後越野用的啊。所以長續航，不需要。舒適配置，不需要。高速性能，不需要。

買個牧馬人對老美中產來說，不就是家庭一兩個月收入嗎，不和我們中產買個全地形摩托差不多。

所以如果國內把牧馬人作為唯一車輛的話，那是絕對的真愛！

我非汽修銷售等專業領域從事人員

從個人觀點來看

牧馬人機械程度較高，例如車頂車門車窗都可由車主自己拆卸因機械程度高所以相對容易修理傳動一體化程度低方便修理

越野輪胎及較高地盤輕易克服道路障礙

城市積水嚴重的情況下仍可輕鬆通過。

已經為越野翻車的情況下作出相應的架構設計所以翻車的情況下車內安全應該比其他SUV更有保障（SUV車禍死亡率大多來自翻車下被車的自重壓死）

由於牧馬人的保險杠位置較高，即使與普通suv相撞，一點事都沒有，而且保險杠還是塑料的，更換方便，便宜。

缺點既是看起來除了像個大玩具一樣外，可能出現小毛病會不少。例如空調這些。但是傳動方面吉普的做工還是到位的。油耗是個比較大的問題。內飾做工較為粗糙。

優點：

1. 外觀酷

2. 越野能力強，車身強度高

3. 結構儘可能簡單可靠，電子系統儘可能的少，在野外好修

缺點：

1. 耗油

2. 在鋪裝馬路很不舒適

3. 高速噪音大，速度過80車頂會震

購買建議：如果不是越野發燒友，最好避開這車

JEEP的所有車型，不管大切諾基srt，大切諾基，自由光，指南者，自由俠還是牧馬人所有內飾都是一種粗獷的做功，要想開JEEP車，你必須有一種不拘小節的心。牧馬人一輛50萬左右的越野車，為了加強越野能力，捨棄了很多東西，豪華內飾，駕駛的舒適性，現在大多數汽車的各種先進的電控設備，只為加強車輛的通過性。

本人因有幸在新疆的JEEP4S店工作了一段時間（新疆是全中國JEEP銷量最大的地方），接觸牧馬人的的機會也很多，見過很多開牧馬人的客戶，有很多是在購買牧馬人後一兩個月就把車賣了，為什麼，因為牧馬人不能當做一個家庭用車，不管舒適性，還是購買價格，後期費用（油錢，保養費用，維修費用）。你可以想像一下，一個在座椅里加鋼板的車，做起來是怎樣的硬（而且後排座椅不能進行調節，直靠背直座椅，因為加了鋼板，硬的小板凳，乘坐的人是怎樣的難受，雖然可以進行改裝成可調節的，但效果不是很好）。基本上，購買牧馬人的幾乎都是玩越野的，有閑錢的（70W+），可以支付50w買車，加上20多萬的改裝費，還能有錢進行玩完後的維修。

說到改裝就要說一下新疆車主自己組織的一個俱樂部，新疆馬幫，一個進行越野活動的俱樂部。有幸在工作時，見到了馬幫的一次大規模活動，可以說當時的牧馬人都進行了改裝：底盤升高，前杠後杠，前後輪眉板，輪轂，引擎蓋，車身貼飾。可以說牧馬人買上來就是要改裝玩的，改裝這比費用又是一筆大的開銷，稍微改一下十幾萬，如果你手裡剛夠買一輛牧馬人的錢，可能就只能開一輛純色牧馬人，雖然也是50多萬的車，但是真正的內行會感覺你買牧馬人是在裝13，而不是在玩。

總結一句：

牧馬人是有錢人玩的，沒錢還是不要碰。

看評論，對牧馬人真是又恨又愛。

非牧馬人車主，好基友買了一輛，雙門版。

第一次坐漏雨車，夏天暴雨我倆都濕身。

上下車難受，我173基友170。上下都得抻一下。後排簡直完蛋。懸掛巨他媽硬，路況差點的地方就跟坐彈簧上一樣。

但是真的夠高，坐副駕能低頭看別人。後排窗戶打不開就別想了。

反正朋友開這玩意出來我寧願打車也不讓他接我。

越野性能不知道，不愛越野。進山也就是烤肉農家樂。

最大的缺點是油箱小，高速上幾乎逢服務區必補油。

圖一圖二優點，圖三缺點

大，霸氣，燒油，造型一般，內飾還好，家用就免了吧，玩個性玩戶外玩車震可以考慮

適合越野，缺少城市功能，不適合市區和高速，舒適性比較差。還有小毛病多。感覺還是普拉多省事吧，沒毛病還省油

花這麼多錢買了，花這麼多錢改了。

再說不好開，不顯得自己智障嗎？

就是要得這個感覺，你不懂。

前原版六缸4.0切諾基車主，現牧馬人3.8盧比肯車主，2009版。

牧馬人的優點（適合人群）在於：

1.熱愛西部荒野自駕游。它能帶你去絕大部分通路的地方（機耕道土路廢路），去享受絕美風景。

2.耐操，在偏僻地界不怕出小狀況，本身也愛不時出點小狀況。

3.改裝成騷車，在都市裡吸睛把妹，也是個好道具。

缺點：粗糙，費油，長途乘坐巨廢人。

在鋪裝路面上開還不如國產任何一款小轎車順溜。

作為曾經的牧馬人車主，如果是小白想入手的話，強烈不推薦。車內各種簡陋，車質量真是不咋地，就算是盧比肯配的DANA44前橋，稍微重度玩兒兩次也肯定變形。除了樣子拉風點兒以外，其它真的沒什麼可取的地方。撒哈拉在沙漠里，還不如沒做過任何改裝的霸道素車。克萊斯勒最早進入中國，現在也就靠著吉普情懷還能再混混了吧。

就一輛車的還是不要考慮喜歡豁車跑野地經濟可以的買家庭第二輛車可以買

先説説有點，價格便宜美國來看，越野性能很強，懸架比很多同價位SUV要更好。缺點就比較明顯了，駕駛感很一般，不穩，舒適度一般，排氣量大但動力卻不大，感覺不符合標準美國車的特色，我個人更傾向於大切諾基。

我就說一個缺點，

就算門上有個把，

作為一個女的，

我上車的姿勢也很難看。

把妹能力應該不錯，因為

1、造型好看，原廠車就已經和大部分家用車區別開來了，再貼點車貼，騷加改裝。完全是路上的一道風景線。

2、帶妹子到野外洗滌身心，妹子不會覺得突兀。

3、真·熱的脫衣服（笑）

牧馬人是我的dream car！之前被其帥氣外觀吸引，夢想有朝一日能買得起！

後來忍不住去了車托之家的討論區！

第一眼就看到置頂帖是一車主在戈壁灘斷軸翻車荒野求生的帖子……

WTF?!!