什麼情況下會聽到機長廣播？

01-09

在飛機上總是聽到空姐模糊不清的喊話（PS：難道只有我一人聽不清她們在說什麼么），但是看到很多帖子說，會聽到機長喊話。我坐過的飛機都沒聽到，難道只有要掛了，空姐HOLD不住場面的時候，才會隆重地推出機長么？

剛開始飛的時候，有一次北京雷雨，我們在地面被流控了。在帝都機場坐過飛機的都知道，那地方要是打雷下雨下雪流控起來，一小時那是最低消費。

左座是個嚴厲的老教員，是的，基本上就是大家印象中飛行員應該有的那種說話拿鼻子沖著人，大陰天的在室內還戴著墨鏡的那種裝逼形象。跟他飛我大氣都不敢出，只求早點飛完回家抱媳婦。可他娘的在北京一控就是幾小時我倆獨處一室這麼久我都要瘋了……外面下著雨，猶如我心淚在滴啊。

等了一個小時，乘務長進來了，

「機長，幫我們廣播一下下吧，旅客開始不耐煩了。」

機長微微一笑：「呵呵」。（男神的既視感有木有！）

乘務長悻悻的退下。

過了半小時，乘務長又進來了，

「機長，能廣播一下嗎，有旅客開始鬧了。」

機長還是微微一笑：「呵呵」。

乘務長哀求的眼神射向了我。我試探著問道：

「教員，要不您給來一發，哦不是，來一段？」

他根本鳥都不鳥我！！！

乘務長再次悻悻的退下。

又過了大概半小時，聽到駕駛艙門口有大吵的聲音，我調出監控一看，好幾名精壯的漢子在前艙跟乘務長那兒張牙舞爪的鬧呢。尼瑪今天不會慘死在飛機上吧……

這時候，教員慢慢的拿起廣播話筒，用那種深沉的磁性的嗓音說道：

「女士們先生們……（此處略去五十字，跟平時遇到流控時候乘務長說的是一樣一樣的）」

怎麼說呢，那種濃濃的苞米茬子大蔥味的鄉音，還是中英文雙語的，怎麼說呢，反正我是儘力憋住才沒有笑出來，只能向他投去虛偽的崇拜的目光。（當演員好難的！）

一分鐘後，乘務長進來了，那臉明顯就是笑爛過的，臉上褶子都還沒恢復。

「機長，謝謝啊，旅客都老實了。你真棒！」（馬屁能拍得再惡點嗎？這三個字不應該是在床上對老公說的嗎？！）

機長還是淡定的，點上一支煙，悠然自得的，擠出倆字，

「呵呵」

======

話說例行公事的廣播做起來是真沒意思，估計旅客聽著也煩了；太自由發揮了吧，萬一遇到腦殘旅客舉報，給自己惹麻煩作死。再說還有個別同志不管普通話還是英語說出來都很有笑果，所以，如果不是遇到特殊情況，我們大多數人都不願做機長廣播。

之前有段時間公司為了形象，要求機長每個航段都得做機長廣播，沒做的一經查出立馬從績效獎里扣錢。然後大家遵守了一段時間，後來某一天有人突然意識到：

媽蛋，我們飛行的根本就沒有發過績效獎啊！

從此，就更少人做廣播了……

美國的航班一般情況下起飛和降落的時候都會有機長廣播。

他們的廣播完全是自由發揮，一般都是一個充滿磁性的大叔嗓音通過飛機上特有的音效傳出來「ladies and gentlemen, this is captain speaking, uh… well… blah blah blah......"一般如果天氣狀況好啥啥都正常的情況下他們語氣就特別輕鬆愉快，起飛的時候說說今天天氣怎麼樣啊能見度怎麼樣啊對面機場狀況啊；準備降落的時候說說大家好我們準備降落啦大家要收好小桌板和座椅靠背喲，目的地天氣狀況怎麼樣當地時間是多少我們還有幾分鐘就到啦；要是途中氣流不穩定就會突然出現讓大家不要緊張是正常顛簸；逢年過節還會祝大家玩的愉快啊玩的高興啊有個美好假期啊。總之想說什麼就說什麼，也聽得出不是背稿子，都是自己即興發揮。乘客下飛機的時候機長也會站在駕駛艙門口給乘客們說再見啊have a nice trip啊之類的話，總之氣氛都很好。有些乘務員阿姨可能都沒有機長大叔笑得開。

上個聖誕我坐芝加哥飛紐約的航班剛好是12月25號，降落前的機長廣播：「大家好，聖誕快樂喲～紐約天氣非常好，晴朗風也很小就是溫度有點低，是xxxx度～我們還有二十分鐘就可以降落啦，當地時間是xxxx，比芝加哥快一個小時喲～下飛機的時候把表調好喲～這肯定是個美妙的聖誕節，所以我準備了巧克力，下飛機的時候小朋友和可愛的人都可以來拿一塊喲～記住只有小朋友和可愛的人喲～大家要有一個愉快的假期喲～」

下飛機的時候就看見一個帥氣挺拔穿著制服的大叔站在駕駛艙門口笑眯眯的拿著一個袋子讓每個小朋友和女士都拿一塊聖誕風格包裝的巧克力，哎喲搞得那些個老太太心花怒放的喲因為她們被帥機長歸類為了「可愛的人」。加上又是聖誕假期，所以感覺每個乘客心情都特別好。

總之，我覺得像@Erroll Garner 哥說的，國內航班這樣那樣的規定好多，動不動還有小氣乘客投訴，還要和績效掛鉤也太沒意思了！搞得機長都不能當著乘客面賣萌！其實這很有愛的好嘛！想想一個帥大叔在廣播里給你講冷笑話提醒你系好安全帶下飛機注意氣溫……飛機廣播的雜音把機長聲音變得更加好聽……哎喲～

緊急下降開始的時候，中度到嚴重顛簸的時候，緊急疏散前，發動機失效，失壓要帶氧氣面罩的時候，貨艙起火，起落架無法放下機腹著陸前，失速掉高度過程中，燃油耗盡飄降時，各類迫降前，機組失能的時候，反正能說就說，但內容絕對不會詳細甚至專業，以防引起恐慌。

主要還是看機長機組資源管理做的好不好

協助5號控制一下旅客情緒唄

brace... brace... brace

國內航班我忘了有沒有聽到過了。國外的我記得的有兩次：

一次是捷星，上了飛機坐了大概三十分鐘，突然聞到一股奇怪的氣味，進機長廣播，this is captain speaking, we have an engine problem...原話忘了，澳洲口音嚴重，我聽懂了的就這麼多……然後我默默望了一眼同伴，和飛機上的其他人，和空姐，發現所有人都很淡定地坐著或者睡覺，我就學著淡定地又坐了20分鐘左右吧，然後就起飛了……

其實我不想飛的，我以為會讓我們換一架飛機的，特別怕「」其實還沒有修好，然後飛到天上engine徹底熄火了」……

還有一次是荷航。大概比一般上完飛機坐定的時間多等了那麼十來分鐘吧，乘務員突然廣播說captain有話說哦，然後就切到機長廣播，this is captain speaking, 有7隻長頸鹿跟我們一起飛，現在在把它們裝進艙內，但是遇到了點麻煩，太大了不好裝，請大家稍安勿躁。然後乘客們大都有點小激動呢。又等了那麼十來分鐘就起飛了。

回國之後我到處跟大家說呀我跟長頸鹿一起飛回來的呢！（如果沒有聽錯的話……

綜上所述，機長應該是在應該起飛而沒有起飛的時候跟大家播報一下進展，免得等得不耐煩，反正本乘客聽到機長廣播了就開心了。

然後我恍惚記得在顛簸很厲害的時候好像聽過機長廣播？還有在快落地的時候有機長會切過來跟大家問個好，播報一下地面天氣，開兩句玩笑？但是這兩種的印象都比較模糊了，無法確定是不是真的有過，還需要請教萌機長同志！

我們每次都廣播的啊，，大部分時間都是副駕駛代替廣播了。。

第一次坐桃航空，ANA推出的廉航，港澳地區官稱樂桃的，第一次在關西機場降落。

因為廉航的320是33的，第一次選了不在窗口(出事好跑)的座位，可能是因為座椅太密，發現完全看不見窗外，十分沒有安全感。

降落的時候被放起落架震醒，到現在都不知道是不是復飛的震動。

機長廣播：

我們會安全降落的，請相信我們的技術，飛機會顛簸一陣，如果您感到不適請使用嘔吐袋。

什麼什麼的。

本來沒事，聽完以後感覺難受了。

最後就是晃著下降，顛著落的。

讓我深刻懷疑樂桃是ANA的預備班！

回來時候落成田是一樣的座位，跟ANA一樣完美降落。

才覺得應該是關空風大，下一個航班等著走，我們這班才在大風中顛降關空。

我飛的航班百分之九十以上都會廣播，我覺得關乎職業道德吧。但是有一次因為雷雨天氣延誤了很久，我廣播了具體的等待時間和原因，最後無奈的加了一句，在國內我們只有旅客都上機關上艙門，才能在空管那裡排隊等待起飛，我們也不想把你們關在狹小的機艙內，可是這就是國內的遊戲規則，敬請見諒。..........然後，就莫名其妙的被投訴了。

說實話我做乘務員這麼久都很少聽過機長廣播，更不要說乘客了。

公司剛來的外籍機長航前會廣播，不過他們只會英文。然後副駕用濃濃的不情願的語氣翻譯一遍。估計老外聽不懂中文也聽得出語氣後來就順應中國國情了。

有一個很資深的機長會堅持廣播，以前飛330的，可能國際飛多了對自己英語自信點。

其實不管是乘務員還是旅客都很樂意聽到機長廣播。旅客好像比較相信他們的話，雖然和乘務員說的都是一樣的。

最後回答這個問題。一般航前極少數機長會介紹一下航線天氣，延誤的時候旅客略失控的話機長會廣播鎮場，特殊情況比如備降返航就會解釋一下。暫時想到這麼多。

有一次做delta（達美）回國，也是例行廣播要乘客關閉手機blah blah，機長貌似心情不錯說please turn off your cellphone, including iPhone,my phone, your phone.…機上乘客瞬間就笑了。國內就是有次做國航，機長講英文的時候那口音極象我同學，我憋笑憋慘了……

在澳洲，坐廉航tiger從布里斯班飛回阿德萊德

準備降落的時候機長照常廣播目的地天氣什麼的，然後加了一句今天是XX座乘客的生日，她的朋友讓我祝她生日快樂，生日快樂XXX

全機艙都在鼓掌，過生日的金髮大姐捂著嘴不停的說oh my god

當機長個人設備偵測連接到了機內的某個個人無線熱點時會廣播叫你關掉哈哈哈哈

有一次從深圳飛北京，坐的可能是國航（或是南航？）來著，陽光燦爛的，降落的時候，機長突然廣播：「現在大家向窗外看，可以看到中國的長城~」

當時覺得很驚喜

美聯航有一段時間的飛機在起飛下降階段可以調出駕駛艙和地面的通訊頻道的，聽著挺有趣，有參與其中的感覺。其實男的吧，對這種大機械有種天然的興趣，有個視頻就是在駕駛艙拍攝什麼從洛杉磯飛浦東之類航線的全過程，剪切成兩個多小時，我在那裡能一直坐著傻看，連帶兒子也在邊上發傻，媳婦那是真真不能理解啊。

回到主題，機長當然是有什麼要說的時候會廣播啦，國航現在貌似規定要廣播一下，其實那麼機械的內容不說也罷。最近有印象的機長廣播是：（美聯航 NRT _ LAX）各位乘客，我們已經進入美國領空，按照當地法規，在降落期間您可以繼續使用小型電子設備，包括行動電話，不過請把信號發射關閉。

多年的抗爭終於快見到曙光了，感謝這位機長帶來的好消息。回程的全日空也不再強求平飛狀態也不準開手機了，到底是美國爸爸的乖兒子。

去年8月某晚，坐3U回家，已經飛到平流層了，下面雷雨。突然叮咚，各位乘客大家好，這裡是機長廣播，我們正在飛越雷暴區，如果大家心情好的話，可以欣賞窗外這一景觀……四川的飛行員都那麼好玩兒么？

女士們先生們，有一個好消息要通知你們，咱們今天晚上要上電視了

機長老婆或者女朋友在飛機上得時候

外航愛廣播，尤其歐美的喜歡詼諧點的方式，坐過荷航，全日空，樂桃，紐西蘭航，最好玩的還是紐西蘭

美國的好像都會機長廣播的貌似～之前坐美聯航因為要把某個乘客行李拿掉所以延遲起飛了機長就說了一長串。而且還很貼心的提醒radio channel6可以聽到機長和塔台的聯繫有興趣的可以聽聽～

我倒是有遇到過國內航班機長廣播的情況，並不是遇到流控或者其他不正常情況，只是正常飛行中打了個招呼然後說了下天氣情況之類的，和乘務員廣播大同小異╮(╯▽╰)╭所以我想說的是並不是乘務員hold不住了機長才出面，不過就像萌機長說的，太例行公事的廣播沒意思，太個性了說不定反倒招投訴，如果我們生活中多點像美國人那樣愛開玩笑的性格的話大概願意廣播的「萌機長」也會更多吧(^V^)