如何開飛機？
開飛機的時候手要做什麼，腳做什麼？每種飛機有什麼不同？
各位知友竟然嫌棄我大木航飛機破舊，在此換上幾張新飛機的，我大木航有的是新貨！
===============下面我來帶大家進入空客駕駛艙實際觀摩一下吧
繼續再往上看到兩塊大的顯示屏，A320系列飛機一共六塊，分布為PFD、ND、E／WD、SD分別顯示不同信息提供給pilot。
這六塊屏幕可以相互信息切換，一／兩塊失效時可以通過其他屏幕顯示需要的信息。
下面出現了：
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我來說說最簡單的一種吧 塞斯納172 首先進座艙關艙門調試好座椅繫上安全帶。
然後執行座艙檢查單測試備用電瓶（如果裝備了G1000系統）然後就可以開主電門，打開防撞燈航行燈像ATC請求開車然後開車前檢查單大概有10項做完後可以開燃油泵注油大概三秒左右 然後油門1/4位 混合比全富油 擰鑰匙。運氣好的話發動機已經爆發了，運氣不好重新啟動然後開電子設備電門，打開並調試G1000(如果裝備）開車後檢查單
做完後就可以滑出了滑行時做滑行檢查單滑出後要試車，簡單地說就是檢查發動機工作狀況，比較複雜就跳過了當你完成了這些後，做一個起飛簡述，大概就是把你起飛離場的過程描述一遍，把可能遇到的緊急情況和處置方法說一遍，加強短期記憶最後你就可以進跑道了，油門加滿起飛重點來了，怎麼起飛首先，進入座艙你會發現你的腳下有兩個踏板，通過用腳掌推踏板，在地面就可以控制前輪轉向相當於汽車的方向盤。舉個栗子，想讓飛機左轉，就用左腳把左踏板往裡蹬。這叫做舵。然後你把腳往踏板上移，你會發現這兩個踏板不僅可以往裡蹬還可以往下踩，這就是飛機在地面上的剎車，左腳是負責左邊主輪的剎車，右腳負責右邊。在地面轉小彎時也可以通過踩內側剎車的方式來輔助轉向。現在你已經會在地面上開飛機了，所以你可以加滿油門起飛了 你用雙腳努力控制好舵來讓飛機保持直線滑跑，終於到了抬輪速度你可以起飛了。問題是，你怎麼起飛？這時你看到了在飛機的儀錶盤前面有一個駕駛盤。不同於汽車的方向盤只能左右轉動，飛機的盤還可以上下拉動。想讓飛機飛起來就向外拉盤也就是帶桿。你輕輕的帶桿了，飛機離地而起。所以你現在應該會明白了，前後移動敢可以控制飛機的俯仰姿態，簡單地說就是上升和下降（當然還要油門配合，這個後面說）
你現在在穩定上升，突然左側一個上升氣流，讓你的飛機嚴重像右邊傾斜。怎麼辦？要是不行動就會墜機了。一陣慌亂中你發現駕駛盤居然還能左右轉動，所以你本能的像左側壓了盤，高高翹起的左側機翼瞬間就恢復了水平。然後你應該明白了原來左右壓盤可以控制飛機的滾轉現在你已經爬升到了3900英尺，管制員讓你保持高度3900英尺。這就意味著你要把飛機由上升狀態改為平飛。你肯定會想到把機頭壓下去飛機就不會上升了。然後你頂了桿。在你的努力操作下飛機保持了平直飛行，但是速度卻越來越大了，所以你現在應該想起改變功率，收小油門讓飛機的拉力減小，所以才能保持一個相對正常的速度。現在你幾乎解決了目前為止的一切問題，但是你已經滿頭大汗並不開心。這個駕駛盤簡直像一個不聽話的小朋友，你想頂桿，他卻不斷給你帶桿的反作用力，你可能會想：也許飛機就是這個樣子吧。 當然不是，飛行員可是一個穿著西服工作的職業，怎麼可能幹體力活。所以你眼睛網中間偏下的位置一看發現了一個可以上下移動的圓弧，你把圓弧往下移動，你會發現手中那個不聽話的駕駛盤慢慢的就不給你作對的。 哦 原來這個東西可以用來消除手中的桿力，你覺得駕駛盤在頂你，就把圓弧往上轉動，反之。這個神奇的東西叫配平。現在你看到前方有一座很漂亮的塔，想圍著塔盤旋欣賞。以你現在的基礎你肯定會想到壓盤了，這會使飛機形成坡度，想一方滾轉。好了，你壓了左盤，飛機開始緩慢的像左盤旋，但是無論怎麼壓盤，你都無法使飛機在空中畫一個圓，而且飛機轉彎的樣子也並不像電視上一樣優雅，而是像汽車在濕滑路面產生側滑一樣緩慢轉向。當然了，你還忘了你的腳下。你腳下的舵在空中可以控制飛機鎚子尾翼上的方向舵發生偏轉，給飛機一個轉向力矩，就好像汽車在側滑時突然有人在汽車尾巴揣了一腳讓車尾和車頭保持相同的方向。所以你明白了，轉彎時要向壓盤的方向蹬舵。累死了 這就是飛機基本的駕駛方法，這是最簡單的輕型飛機。不過大飛機的方法也是大同小異的。至於怎麼降落 是在是寫不動了 太多了開飛機這事兒，其實不難！
這麼說吧，只要你能考出C1/C2，考個飛機駕照基本沒啥問題。當然，飛機駕照要比汽車駕照貴一些，這個後面慢慢聊。
無論你之前有過多少對飛機的了解，我今兒都把你當小白了——從頭說說怎麼開飛機。
1、跟開車一樣，你得先考駕照。當然，有些人天生『麗質』，無師自通，不用考照也敢飛；那叫『黑飛』，根據我多年的從業經驗，建議別這個干，在這裡也不多介紹。老老實實考個駕照才是正道！
2、選擇你想考得駕照。飛機駕照分很多種類，有點類似於汽車A1、B1、C1。就固定翼飛機而言，通常是從單發陸地私人飛行執照開始，一路過關斬將，最後取得多發陸地航線飛行執照。
3、考駕照前要體檢。根據你要學習的飛機駕照的種類不同，體檢的標準也不一樣。一般分為I類、II類和III類體檢。通過體檢，你會獲得相應的體檢合格證。在你第一次獲得體檢合格證的同時，它同時也是你人生的第一張飛行執照——《學員飛行執照》。簡單講，此時的你已經有資格去找個師父教你開飛機了。
4、找個飛行學校，開始你的學飛生涯。飛行學校其實就是駕校，只不過是飛機駕校。找個你覺得靠譜的學校報名後學校會給你安排師父、飛機、地面理論課等等。至此，你才算開始了你的飛行生涯。
5、想開飛機得學會下面這些東西：1）理論知識：包括飛行原理、航空器結構、航空發動機、航空氣象、航空醫學、航空法規、陸空通話等等。這些東西航校的師父都會教你，你也可以自己買書提前準備。2）飛行技術：航校一般都有教學大綱，師父也會按照大綱一點一點的教你。一般先從繞機檢查、啟動並滑行、基本起落航線、各種機動飛行動作（stalls, slow fly, steep turn...），然後是專場；中間穿插著你曾經學過的那些地面理論知識和陸空通話。每次飛行結束師父都會給你做debrief，告訴你哪裡做得好哪裡做得不好。剛開始批評可能會多一點，別太往心裡去——飛行技術這事兒，一來靠實操鍛煉，而來靠自己琢磨，三來靠相互探討。這是一個過程，每個人都有過的。
等你按照課程大綱一課一課的學完之後，你的師父會對你進行評估，如果他覺得你飛的還不錯，便會推薦你去考試。不過，在這之前，你還需要完成另外一件事。
6、地面理論考試。飛行駕照和汽車駕照一樣，都需要考理論，而且是在實操考試前必須考完。飛行理論考試主要考你學過的那些理論知識，全是選擇題，不難。
當你通過實踐考試之後，考官當場頒發你的執照，這是一張臨時的（如下圖一），你的正式執照（圖二）會在幾周之後郵寄到你的家裡，這兩張執照在效力上沒有任何區別！
至此，作為一名真正的飛行員，你應該得到祝賀！
下面具體介紹如何操作飛機
1、所有的固定翼飛機都是一桿兩舵。桿負責控制飛機的升降、左右的橫滾，舵主要負責桿的協調與配合，地面滑行和起飛滑跑時時方向的控制，以及側風落地時方向的修正。一般而言，國內對飛行技術的強調主要就是這一桿兩舵。
2、學會看儀錶。騎車也有儀錶：速度表、發動機轉速表、燃油指示等等。飛機也不例外！飛機除了裝有汽車的這些儀錶還裝有很多其他的儀錶；比如，姿態表，高度表、升降率指示表、航向表、轉彎協調指示等等。飛機和汽車儀錶的不同在於汽車是在二維平面內運動，而飛機是在三維立體中運動。
開車的時候，人們98%以上的時間是關注車外的路況，偶爾低頭瞄一眼儀錶。在飛行中這叫目視飛行！
如果飛到雲里，什麼都看不見怎麼辦？！那隻能指望儀錶了！此時98%的時間是關注儀錶，偶爾瞄一眼外面，看看是不是從雲里鑽出來了。
3、遵守規則！飛行是一個特別講究規則的活動。換句話說，你必須在規則內飛行！（之前說的黑飛就是規則外飛行，答主是強烈反對的）不用擔心，規則其實蠻寬泛的，足夠你施展武藝！前提是，你要懂得規則！這得靠你之前學的地面理論了。
關於開飛機，就先說這些。
最後，說說飛行員：
普通飛行員，靠手和眼飛；
聰明的飛行員，靠腦子飛；
牛逼的飛行員，靠屁股飛；
最厲害的飛行員，靠嘴飛！
跟開車一樣，該加油加油，該剎車剎車，該轉彎轉彎。唯一區別是開車你在地上，二維平面跑，飛機在空中，需要考慮垂直空間。至於你們看到的什麼亂七八糟的電門按鈕，很多都是各種系統上的。 因為汽車出故障可以停著，飛機不能停空中，所以要多套系統來保證出現問題時還能正常飛行。
手操桿，腳蹬舵
FCOM
ls說的是空客本人飛波音但是都一樣，開飛機 手不離桿，腳不離舵每種飛機的不同點，還是看下wiki吧
作為一名對飛機有著近三十年研究的飛機迷來說，在操控的時候一定要保持心態平衡，保持勻速操控搖桿，同時要一定要做好裝備準備，否則發生意外事故就不太好了。同時操控飛機一定要注意身體健康，加強鍛煉，否則體力跟不上也很吃虧，記得多喝營養快線。好了，我去打飛機了。
發幾張我拍的駕駛艙的圖給你看
少年，開飛機是需要手速的，APM不到500甭想玩轉
上下上下，左右左右，ABAB，這幾個鍵的的位置及組合必須爛熟於心如果操縱有搖桿的飛機，你得和老闆打好招呼，提前搶佔搖桿靈敏的新機，不然APM再高也是白扯對了，平常可以多練習打飛機，對手速的提高很有幫助。PS：開飛機可以，但千萬不要做僚機喲，僚機一般死得很慘的喲
上飛機後，按住w提速，速度足夠後按住小鍵盤5爬升，ad轉向，小鍵盤46傾斜機身，小鍵盤8降低機頭，s鍵減速，g鍵收起放下起落架。
推薦一款遊戲，模擬飛行，從最基本的課程學起，慢慢你就知道了………
題主可以去YouTube或者優酷看看微軟模擬飛行的教程，可以大致了解怎樣開灰機。
挺簡單的，只要網路信號好就行。
這種事情為什麼不去請教百度冷兵器吧的吧主天魂地鬼，畢竟在網路上，人家專業的飛行員無法跟他辯論。
先是這樣
然後是這樣
F4頂到頭 差不多拽滑鼠就行 哈哈哈
寫個最簡單的吧
注油三五下口令聲音大舵平剎車緊油門一厘米打開前五電磁電一加二按下啟動鈕關閉座艙蓋打開後五電五查三調三打開聯繫檢查無線電柔和一致加滿油門抵住變距掃視速度80先快後慢抬前輪保持兩點姿勢速度增大飛機自然離陸開飛機正確步驟如下：
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