如何評價上海大眾2013款全新桑塔納？
總之，以其目前的價格，它是否是一款值得購買的家用車？
- 2013全新桑塔納與老桑塔納（普通型、2000型、vista）有什麼聯繫？
- 全新桑塔納究竟屬於什麼級別的車？
- 為什麼要把這樣一款看似與老款無聯繫的新產品命名為桑塔納?
- 一些汽車論壇關於它的爭議比較大，負面評價主要集中在「性價比不高、是polo的拉皮、減配嚴重、外觀雷同、配置乞丐」等方面。這些負面評價客觀可信嗎？
- 它有哪些優缺點？
1.2013款桑塔納與之前的桑塔納系列裡的普桑、2000、3000、志俊都沒有任何技術上的直接聯繫，唯一相同的就是有個一樣的名字而已；
2.如果按照平台來看，與POLO千絲萬縷的關係，應該歸為A0級小型車；但是從車的尺寸以及內部空間來看，又可以看做一台A級車。
個人認為，按照大眾的市場定位，應該把新桑塔納歸位A級車，因為他的直接競爭對手是別克凱越，比亞迪速銳這一類經濟性A級車。3.命名為「桑塔納」，更多的是為了利用品牌的價值，畢竟「桑塔納」這個名字在中國可謂家喻戶曉，「擁有桑塔納，走遍天下都不怕」可以說名副其實。有這麼響亮的品牌推廣新車型，確實很方便。
還有一個個人覺得可以算作的原因就是，這款「新桑塔納」從研發開始，就是為了替代老的「桑塔納」系列。4.對於論壇里的各種黨以及水軍，我只能「呵呵」。
還是先說一下新桑塔納到底是不是POLO的拉皮版吧！準確的來說，並不是，因為新桑塔納採用的並不是POLO的大眾PQ25平台，也不是老的PQ34平台，更不是新的MQB平台。而是採用PQ34的懸掛，PQ25的部分零件，再加上MQB的電動助力等糅合而成的一款新車。
綜合來看，就是大眾整合了新技術、成熟的零部件而製造的一台定位更低的三廂車而已，並不僅僅是POLO拉皮版這麼簡單，新桑塔納只是跟POLO通用一些部件而已，其餘完全不一樣，這不是拉皮就能描述清楚的。
至於性價比不高，減配嚴重，，我覺得說的也很不準確。
首先減配無從談起嘛！因為根本就沒有真正的上一代車型，至於性價比，那就真有的說了。新桑塔納售價是8.49-12.49萬元，銷售主力在10萬元左右，這個價位你還能買到更有性價比的車型嗎？還真的買不到了！首先看發動機以及變速箱，新桑塔納採用的是大眾最新的EA211發動機，這個沒什麼驚喜。而採用的六速自動變速箱就值得說了，這個價位跟他使用差不多的變速箱規格只有採用六速雙離合變速箱的比亞迪速銳以及採用六速手自一體變速箱的凱越了，再使勁刨刨，也只有日產陽光的CVT變速箱尚能一戰。大件上看，新桑塔納沒有手動模式的變速箱性價比不能說很高，但是絕對不差。
然後再看看安全配置，新桑塔納全系標配雙氣囊，除了最低配都有前排側氣囊（低配可選裝），並且高配有前後側氣簾（中配可選裝），高配有ESP（中配可選裝）。
這麼來看，這個級別也就只有比亞迪速銳跟奇瑞A3能跟新桑塔納叫叫板了，別的車型ESP都只有頂配才有裝備。好了，目前為止貌似在配置上只有比亞迪速銳能跟新桑塔納叫叫板了，確實，這也是很多人樂意比較的。下面這個配置表就是網友比較做出來的（來自新浪微博@車輪滾滾，新車評網）
至於外觀，這不正是國人所愛嗎，那麼老的捷達都能接受，埋怨這個設計有幾個是有購買需求的？
不過，手剎奇怪，方向盤只能上下調節，沒有四門窗起降開關，後排無法放到，遮陽板無化妝鏡等等確實有點尷尬，這種明顯不合理的地方確實不太應該。5.總結一下優缺點吧：
優點：品牌好，殘值率高，機械匹配完美，空間大，可選裝配置多。
缺點：車窗升降開關不給力，手剎位置奇怪等等。在標緻301以及雪鐵龍新愛麗舍引進之前，新桑塔納以及即將上市的新捷達在機械技術、品牌等方面領先其他車型太多了，熱銷是不用質疑的。至於那些缺點，就像女神有點口臭吧，雖然看著很不好，但是大部分還是會欣然接受的。定位不錯，和之前的相比傳承的除了三個字就只能說是品牌文化了，之前是b級別車，現在a級別
簡單點說，這就是一款PQ25平台上的廉價車型，推出的目的就是為了佔領老款普桑和三廂polo的市場。
老款普桑推出時間太早無論排放還是安全碰撞都不可能達標，而三廂polo和兩廂比起來定位更接近。在市場佔領份額上有部分重疊。上海大眾的意思就是賣給那些懷念普桑但又喜歡新潮的人。至於有人說和凱越競爭，那只是因為價位比較接近凱越好歹是個緊湊型車。PQ25就是一個小型車的平台。沒有什麼可比性。桑塔納最大的競爭對手就是新捷達和斯柯達的新銳
Ps:近些年來同平台的三廂兩廂車型越來越不一樣了飛度和鋒范瑪馳和陽光高爾夫MK6和捷達MK6新桑塔納和polo這些都是為了佔據更大的市場而花功夫重新設計的同平台車型。推薦閱讀：
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