如何看待大眾車友自己動手預防車輛進水？

01-09

@大眾進口汽車
【圖】自己動手，預防途銳發動機進水_途銳論壇_汽車之家論壇

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-82-66611173-1.html

有點杞人憂天了。

家裡也有同款途銳，進氣道在大燈後面，是為了行駛過程中方便吸入溫度更低的空氣。但是副作用是會一同吸入水霧。

可是，進氣道有水不代表這些水就會進到發動機里。在空濾盒裡，氣流會經歷一次向上的運動並通過空濾。但是水滴並不會向上運動，所以就會彙集在集氣箱底部。我沒拆開過途銳的空濾，但是從破福克斯的設計來看，還有一個專門排水的小通道。

也就是說，有水滴被吸入進氣口是在設計時就被考慮到的情況。只要不是整個進氣口都被淹沒在水平面下，就不會發生髮動機進水的情況。

前兩天剛在網上看過相關新聞，全國n個途銳車主都是出現雨中熄火，或者雨後無法啟動的情況，整個空濾濕得跟海綿似的，車主們已經開始維權了，4S的維修人員也表示了是設計缺陷，基本應該是坐實這一點了。就看大眾怎麼應對了。

一方面來說之前幾十萬斷軸騰都是補丁收場，另一方面來說，最近大眾又連著兩次主動大規模召回，說不定態度有所轉變？

反正橫豎我是不買大眾的，拭目以待吧。

直接在進氣管最低位置鑽個排水孔不結了嗎？！還費那勁，這裡也有商機？？

動手能力比較強，善於觀察。

這個好歹一次性的，本田飛度思域雅閣還得學學怎麼洗節氣門，過個幾個月洗一次複習手法。

大眾所有車輛出廠前路試前都會有雨淋實驗

倒是某日系在花都工廠取消了雨淋實驗...

進氣口朝上的第一次見…

這樣空濾箱挖多少排水孔也不夠用

16款車主，題主問的是如何看待車友自己動手預防車輛進水，好多人都開噴，表示不理解。本人沒有中招，但身邊確實有中招的哥們。首先解決這個設計問題很簡單，只要把空濾下面排水口擴大就可以了（4s也是這麼做的），但積水過多確實會導致嚴重的問題，對發動機有傷害。個人表示不建議車友自己動手，從責任和專業角度來講還是應該去4s解決召回問題，幾分鐘搞定。

說明了水軍太多，連車主都受不了(滑稽)

我的德原朗門漏水，都能養魚了，今年果斷換之。

其實比漏水, 誰都比不過Smart的Roadster.

總產量也就4萬多點, 就他奶奶的沒有一輛不漏的.

坐著看，反正我們連做擋板都機會都沒得

途銳的空濾難道不設計排水孔？

是缺陷就得召回 / 召回是負責任的行為 / 車主維權意義不大-參考速騰先例

另外，嚴謹的德國車就要用嚴謹的態度去駕(ci)駛(hou)

首先，我是贊成這種精神的，能發現問題是很好的能力（觀察力，歸納總結），動手改已經更進一步。畢竟每個設計都有它想不到的例外。至於那些不贊同的，部分是覺得沒必要，部分的確沒有這些能力。有能力又覺得有必要，為什麼不做呢？

提示一下，正品的空濾（紙質的）有一定防水性，濕水依然直挺。而山寨的會變形明顯。我車通過不通渠道網購的所有馬勒空濾濕水都變形。原車的馬勒不變形，你懂的。這個可是我花了不少錢試出來的。

舉個2例子，我車的空濾入口裡面有老鼠腳印，裡面通道能過一隻幼小的老鼠，那我還是拆開空濾檢查了。發現沒問題，之後我在入口加了個金屬篩網，雙重防脫，阻燃材料。以後就不用再花時間去擔心小老鼠的問題了。

進氣隔柵加了不鏽鋼網，參考大貨車的，從此開高速不怕前邊是後驅車而傷到我的冷卻器（俗稱水箱），撞到石子，樹葉，膠袋，紙巾甚至姨媽巾都不用擔心積在水箱出不來。實際又有多少人知道後驅與水箱的關係呢？

做，只為更好！

別的先不說，途銳作為一個越野車，為了保證涉水深度，進氣管道的確太低了。網友已經做過實驗，大燈導水槽的水可以流進進氣管道，那這的確就是涉及缺陷了。

還有這種操作....