飛行過程中遭遇晴空湍流是怎樣一種體驗？

01-09

瀉藥，一個不小心飯扣一身。。。這個其實我沒經歷過，但是我見過不少案例。。。

補充幾次經歷吧

1.進近中遭遇最嚴重的顛簸是在安克雷奇。

神一樣的抖動，有多抖呢？

答曰：五邊看不清儀錶。。。機長老爺子一枚，感覺有點穩不住了，我看他手剛準備按TOGA電門了，結果出了最顛的一段。忽忽悠悠接了地。。。

後面一個國貨航的機組，下來海關遇到了，有個副駕駛跟我吐槽：這臉一會長一會圓的。。。

2.坐飛機比較嚴重的一次是颱風剛過，落浦東。春秋的320像風中的樹葉一樣飄蕩。。。

忽忽悠悠的，能感覺客艙緊張的氣氛，能聽到前後左右急促濃重的呼吸聲。。。

然後隨著幾次持續強烈的振蕩，行李架發出嘎吱嘎吱的聲音。機艙里的其他人發出了整齊的尖叫和謾罵：這飛行員什麼水平啊？

話音剛落，前面傳來了空客清晰的斷自動駕駛的聲音。然後飛機就沒那麼顛簸了。落地很重，近乎於拍在地面上的，巨大的duang加彈跳加再次duang。。。個人屁股感覺起碼2.0G。。。下來就見一堆機務和機長一起圍著飛機前起落架。。。看看那個飛行員也是挺無辜的。。。

3.還有一次比較嚴重的應該是陪媳婦去日本，坐飛機，過日本山區時每次都會有點顛簸。那天顛簸來的毫無徵兆。加上夜航迷迷糊糊的趴在小桌板上睡覺。

突然飛機像蹬了一腳猛舵一樣的橫向一甩一扭。。。有個別行李架彈開了，背包飛出來了。。。

感覺人被從小桌板上甩到了前方旁邊座椅的靠背上。磕的我眼冒金星的。。。媳婦也迷迷糊糊的醒了一臉懵逼的問咋了。。。客艙也是尖叫了幾聲。。。我們還沒反應過來顛簸就停了。。。

有次飛南京上空，平飛，萬里無雲，毫無徵兆突然一個顛簸，我坐第三位，把我重重的壓在椅子上，高度表偏了接近100ft，後自動駕駛修正了偏差。

整個過程僅僅持續了5，6秒。通告管制員，落地通知機務

查了飛行數據，1.9個G。

每次乘務員廣播中都會提到一句，「在座位上就座時，請全程系好安全帶。」

這，絕不是廢話。

有一次，應該是上海飛北京，那天飛機上沒幾個人，我剛剛請漂亮的空中小姐姐給我倒了一杯咖啡擱桌上，然後一個湍流，這杯咖啡扣我腦袋上了，萬幸的是，咖啡不太燙。。。

現在回憶起來都很神奇，當時的感覺就像是電影里的慢鏡頭，我看著咖啡慢慢的飛了起來，褐色的液體在空中划出美麗的弧線，然後，沒然後了。。。

有一天

成都-烏魯木齊

在雙流吃個小火鍋，喝了點熱啤酒

哎呀這個安逸

上飛機就睡了

睡醒了屁股疼

為什麼呢

因為晴空顛簸，我口袋裡的盜夢空間同款陀螺，掉出來了

居了我一路

估計顛簸的時候還蹦噠到了中間

不說了

我去塗點馬應龍

和媳婦兒回老家……伴隨著鄰座大哥一聲哎吆……卧槽……就看見大哥腦袋要撞到行李架的天花板啦……

我和媳婦兒……也就是感覺安全帶勒了幾下

全程系好安全帶……不要作死

老天爺甩起臉子來……誰都不認

……認真臉

沒啥體驗

就是冷不丁的一下掉了快三十厘米的高度差點撞頭頂

嚇得心突突跳了一會…

落地的時候風力條件不好復飛了一次而已

最嚴重第一次是在頭等艙，忘了飛哪裡了。

我找小姐姐要的紅茶灑了一大半，寶寶很心疼……

聽到了後艙部分女乘客的尖叫

飛北京，南航777，飛到一半突然遇到亂流，瞬間掉高度，看著前座姑娘的長馬尾辮瓢在了空中，然後突然又掉下來，一瞬間機艙內鴉雀無聲。

後面了，哇哇聲不斷，艙內味道很酸爽。

有一次在山區飛行高度瞬間下降300多英尺差點兒撞山還好提前有準備比原計劃的高度高出100米我平時一向謹慎這是遇到最危險的特殊情況了

毛航320，過阿爾卑斯山

本來毛子們都好好的站在過道里提著酒杯聊天，顛簸也照聊不誤，突然來了陣大的，估計可能和山脈有關，大家全坐下了

感覺屁股都快離地一般，然而看iPad記錄的加速度數據，1.5G都沒到

所以大多數顛簸，其實屁大點事都沒有，坐車過土路都比這個顛，無需緊張

國航廈門飛北京，坐的最後一排，突然飛機往下掉了很久，各種顛，旁邊小夥伴臉都白了。瞬間機艙安靜了

這個總是邀請不回答不太好，晴空顛簸啊。。（經評論回復提醒，此處不應是晴空顛簸，但是我就是不修改。因為我原答案下面寫的就是山頂背風波）說來話長。

那是我在航校快畢業的時候，有一次，在進近的時候，準備切五邊。

那天風特別大。

風兒有點喧囂。

我的心情也有點犯嘀咕。

為什麼呢？

畢竟我的教員是女教員啊！

我算好風向風速風角算好提前量，目測一下轉彎點。嗯。。。差不多了！

壓坡度。嗯。坡度精準！手感好就是沒辦法！看一眼側滑小球。有點小側滑，畢竟風大可以理解，登舵！完美！小球穩穩噹噹跑到中間！

瞄一眼教員深藏功與名。突然間。。

尼瑪一陣大側風過來！飛機姿態立馬變了。穩住！耳邊響起了師傅的諄諄教誨，先制止後修整！穩住！嗯。。一切盡在掌握！可是我太年輕了。五邊邊在樓宇之間，樓還特別高！形成了山頂背風波！我剛制止住偏差還沒開始修整飛機開始狂晃！

搖搖擺擺的！

晃晃悠悠的！

原諒我詞窮無法形容！並且升降率指針往下走！

尼瑪掉高度啊！！！！

左側風啊！！！

285-315°的風角啊！！！

當時我覺得我就是那汪洋大海中那一片樹葉！！！連小船都不是！！！

沒辦法。初教機，你不能要求太高！畢竟天熱的情況下兩個瘦人起飛都得功率到紅線！你也別對他要求太高了！

言歸正傳什麼體會？感覺這尼瑪不受我控制真可怕！雖然不知於到失控！短短的三到五秒！讓我聯想了很多。腦子裡唯一念頭就是控制飛機！一定要有操作！

當然啦，隨後的念頭挺多的。。

第一次能嚇死，全身冒冷汗。

然後多飛兩趟高山航線就習慣了，從頭顛到尾，偶爾來幾次復飛，再一腳油門帶你回去還可以單價坐雙程。

新加坡航空飛新加坡，半途顛簸，我在廁所尿尿，嗯⊙?⊙！後面就不說了

第一個是我的老師遇到的也被他拿來當案例叫我們要系安全帶

在飛機上他系安全帶他的隔壁沒系遇到氣流隔壁那個小伙的頭一下撞到天花板然後剩下的路程是抱著腦袋飛完的他當時想拉住他都來不及

這還是比較幸運的曾經有很多類似的案例半身不遂的頭破血流的

然後是我自己遇到的一次連續的顛簸而且幅度很大顛了可能有8次吧應該開始的感覺很爽比過山車爽(????д????)?? 過山車的話你提前能知道有起伏但是飛機顛簸不能後來感覺就不行了心臟感覺很難受有種喘不過氣的感覺 ?━=????(??? ????) 感覺時間好漫長幾秒的時間但是感覺上過了幾個小時最後結束的時候又是意猶未盡大口喘氣好爽(?????) PS:還好系的安全帶

烏魯木齊飛塔城，E190。晴空萬里，心裡想肯定會平穩落地。最後進近階段離地面還有不到400米，引擎聲音突然加大，飛機抬頭，推背感增加，第一反映就是復飛了。在天氣這麼好的情況下復飛，心中不盡有點擔心。果然飛了一會突然有種猛地被抬起的感覺，之後又是重重的沉下去。嗯，是風切，再轉一圈就能降落了，心裡這樣想著。之後又是不斷強烈的顛簸，引擎聲音不斷變化。我就有點慌，心裡想著各種因為風切在進近階段墜毀的飛機，口中默念「八該一反對，不行咱備降」。不過最後飛機還是在有側風的情況下成功降落。

飛了這麼多次，竟然沒遇到過掉很大高度的經歷…

好吧，遇到過掉幾十厘米的情況，但是基本無視，第一次的時候感覺卧槽好爽！我還要來...

我飛的少，沒大家經歷那麼精彩，不過也想說說經歷過的最讓我印象深刻的一次顛簸。

前幾年坐飛往貴陽龍洞堡機場的飛機，應該是 737 但記不太清了，途中飛行很平穩，客艙內只聽得到飛機引擎的轟鳴。大家聊天的聊天，看電影的看電影，還有幾個歡樂的小孩一直在各種互相嘻哈逗笑。我呢就閉目養神裝逼。

然後平穩飛行的飛機突然變得劇烈抖動，但是也只是抖動，不掉高度。過了幾分鐘抖動有加劇的趨勢，我繼續裝鎮定閉目養神裝逼。

這時「叮」的一聲響起，廣播開始放出嘶嘶的背景雜訊，我知道機長要例行公事廣播前面有顛簸氣流了，於是默默檢查了一下安全帶是否扣緊，然後繼續閉目養神裝逼。

「女士們先生們」，機長說話了，「飛機遇到顛婆氣流，請大家——噢————」，這時飛機機頭突然猛地往下大幅度下沉，機長聲音被活生生打斷，我覺得我甚至聽到了機長身上安全帶勒緊的聲音。然後飛機開始機頭斜著往下俯衝，整個下墜感非常強烈。

客艙內瞬間一片安靜！除了那幾個不停嬉鬧的小孩，他們把笑聲換成了連續的尖叫聲。

下沉俯衝的時間應該不長，可能就幾秒鐘，但是我感覺那是我過的最長的幾秒鐘。我在一瞬間甚至想到了卧槽我還不會就交代在這裡吧？？？我知道飛機是最安全的交通工具！我知道飛機結構非常結實，能經受住非常大的顛簸而不損壞！我知道飛機大翼超級結實，能承受上下幾米的晃動而不折斷！機長！我絕對信任你的能力，你要加油啊！卧槽機長你沒掛吧？麻煩發出個聲音啊！卧槽！！！……

過了幾秒鐘飛機機頭開始慢慢改平，下墜感也開始減弱，又過了一會飛機開始變平穩了。機長終於緩過氣來補充剛才沒完成的播報了：「剛才我們遇到了顛簸氣流，請大家系好安全帶………」

小孩的尖叫聲又變成了劫後餘生般的哈哈哈哈大笑。大人們又開始竊竊私語。我呢，怎麼能讓人看出我剛才差點嚇尿呢？所以當然是繼續閉目養神裝逼了。

去年出差深圳回北京，飛機突然開始顛簸並掉高度，人在座位上甚至有點失重的感覺，緊接著又是連續顛簸掉高度，從始至終半個機艙的女人都在尖叫…

相比起掉顛簸掉高度，女人們的高頻尖叫聲更令人犯怵。

320廣州飛廈門，有一段特別顛簸（小）然後聽廣播的話系好安全帶，接著看看母親有沒有繫上，兩人剛系好飛機突然下降持續將近一秒鐘，整個飛機裡面人都唔哇的叫，答主直接屁股離座若不是安全帶綁著估計直接頂到行李架上，旁邊的老媽在下降的時候瞬間抓我的大腿。。。從來沒見過她這麼大力氣，後來看都有血印。。。

聽別人說這一下至少下降了幾百米Σ(*?д??)?