宗申RX3總體質量表現如何？

01-09

在GW250和RX3中間糾結，理性讓我買國民神車GW250感性卻讓我買國產水鳥RX3
GW250質量好外觀不如RX3
主要作用是通勤，偶爾出去瘋幾天。

第一次在知乎認真回答問題，以後有什麼摩托車相關尤其是摩旅的問題可以邀請我回答哈哈哈哈哈

我騎RX3環中國26000公里，環美國中西部11州如果你要問整體質量，答案是肯定的，沒問題 ………利益相關，宗申邀請我去騎了RX3在美國的路試旅遊

我自己的RX3目前近4萬公里，故障共出現過3個：

1:8000公里後氣門間隙變小，冷車滑行熄火，這個屬於設計缺陷，調完氣門間隙後沒問題了

2.跑高速，電瓶過充，電瓶咯屁，建議長時間高轉速時打開車燈泄壓限流

3，排氣前段與後段焊介面輕微漏氣其他的沒有任何問題，我個人原因把後軸螺絲鎖得太緊導致後軸軸承脫位的不屬於故障。

我和睾丸250一起跑過新藏線，爛路和泥路上睾丸完敗，低扭睾丸完敗。坐姿和風擋，是RX3最大的舒適性優勢

要說低扭，和我們倆一起跑新藏的天劍王才最牛逼，對的，我們是新藏線250三俠，行李箱里裝著可樂瓶灌的汽油，在打火機都按不著的高寒地區用手捂著排氣管取暖

但是，如果你以市區通勤為主，偶爾出去瘋，那還是睾丸吧。如果要跑遠路，RX3好。

這是我騎完環中國以後出的一本書，順帶宣傳一下，哈哈哈哈亞馬遜京東噹噹有售

至於說睾丸的紙面扭矩比RX3高，也來的快，但是然並卵啊，睾丸後牙盤小，並且，我和睾丸一起跑海拔4000的時候，遇到爛路大坡，兩個車都得紅線彈離合，所以沒必要糾結誰比誰大一點扭矩了…………

另外，睾丸的好處是坐姿低，兩腳妥妥落地，我剛從復古街車轉RX3的時候沒少原地倒車。

睾丸還有個通病是裂輪轂，RX3的鋼絲輪就沒這個問題

最後想說的是，既然玩車，就好好玩，誰好誰差沒啥可比的，買了睾丸就去跑山壓彎，買了RX3就去翻山越嶺走長線，物盡其用，盡情享受，數據黨和裝備黨沒啥意思，大不了發現不好玩再賣掉嘛，RX3和睾丸雙修的朋友我也認識好幾個

額，那就先瀉藥吧

一般也懶得回答問題，但你這個我還是可以說兩句的。因為RX3當初在打算買我家第二輛遠遊摩托是納入考慮的，但是後來想到某些蛋疼的原因還是決定存錢上600cc的。（cf650啊或者er6n啊，或者等新車型啊）

外形的話。。。你說小忍比gw好看，cbr300比gw好看我也就認了，這RX3特么哪裡好看了。。。這種兩用車都丑的炸裂好么，寶馬那水鳥還敢再丑一點么？完全不覺得RX3外型好，特別是加上那個奇醜無比的後方箱子

你確定rx3 比我的gw好看？ 這審美我選擇死亡

先看看視頻壓個驚

https://www.youtube.com/watch?v=KLbAceF81Ac （RX-3）

大陸群眾看不到的去優酷搜索相關視頻也是可以的，畢竟這個視頻里說的是俄語，其實我也聽不懂

宗申R叉3用的是NC發動機，戲稱「腦殘」發動機，數據上可以說是國產發動機中的傳說款了。就連日本的權威媒體也對這個給予了高度評價。

最大功率18.5kw在9000轉時候爆發，最大扭矩我記得是22。油箱容量16L，比gw的13.3升確實是好不少。摩旅的話這個排量多一升油就是多跑30公里啊，加油站在西藏那個地方可真不是像城裡的星巴克那樣爛大街，這點還是很好用的。

gw的最大功率18kw（26 horse power）在8500轉爆發，數據上和宗申沒太大差別，但要注意一個是雙肛一個是單肛，前段扭矩宗申更有優勢，後段提速爆發和尾速都是睾丸更猛。（這裡只考慮發動機表現，實際上加速根本不是這麼回事）

論性能，樓主問題裡面有個答覆說「我騎RX3環中國26000公里，環美國中西部11州」的，他應該對這車比我更了解，但我對睾丸應該比他了解的多。他也提到了rx3的優勢就是作為「爛路王」。那麼這裡我進行一些補充吧。

RX3 的優勢是單杠，低扭。。。額，但是NC作為一款賽道高轉機它的低扭實際上是比較弱的，只能說相對睾丸的雙杠低扭可能好一點。對比數據你也可以看見gw的最大馬力點甚至比rx3還低了500轉，所以我不認為這能算什麼大優勢。

中段和後段就更不要談了，睾丸可以全部碾壓rx3。

我看過一篇測評，那裡面對RX3評價很高，但是從頭到尾編輯也承認睾丸公路性能比rx3 是猛多了

宗申RX3百公里加速

這視頻里差不多用了12到13秒的樣子，而睾丸的原廠最快提速在9秒左右。（我本人非賽道斷頭路可以做到10秒上下，9秒的話不太容易，而且車也不是最佳車況了）

實際上這個結果是很容易猜到的，一個車重175kg，一個183kg（都特么超重，差評）馬力上差距也不大，那麼雙杠機的後段爆發優勢就很明顯了。更不必說睾丸配的是半熱熔胎（我家買的早先那批，新的已經垃圾多了），而rx3是偏向越野的。胎寬上也是睾丸更大擁有更強的抓地力，這樣的結果就是無論壓彎還是提速睾丸都完爆rx3。這句話我是作為結論在闡述而不是個人觀點。

這種比較沒什麼意義，因為根本不是一個車型的，怎麼比都不公平。睾丸如果和z250比，那就差一些了。但考慮性價比的話睾丸依然比cbr300和z250都要好，這就是合資的優勢啦。（泰產的還是太貴了，當然車都是好的）

作為純國產，rx3的確是算良心產品了，品控也沒有很多人說的那麼垃圾，基本還是可以的，一些小問題也都是很好解決的。這些小毛病吧，畢竟才上市沒太久，不必太苛求。（而且你不肯花進口車的錢又怎能期待純進口的品質？）

售價上兩個車目前都比較平穩，應該來說是rx3按著睾丸的價來做參考的，畢竟兩者銷量上睾丸根本不必在意rx3對潛在消費者的影響。價格上rx3在2萬上下，一般19800能拿下。gw基本還是萬年23800（其他什麼莫名其妙的款別買，不值）

GW250對決天劍250

對gw車重依然表示質疑並且不相信其提速的可以看這個視頻，後面2個是賤王。rx3的公路性能能不能搞得過天劍王都是個問題。

天劍王其實也是個好車，但畢竟進的太早，配置太差。睾丸一來中國立馬銷量上是干翻了雅馬哈，我也不明白雅馬哈為什麼就不能引進更好的車型。看來看去也就是鈴木給了我們gw。其他像川崎什麼的至今都是只有代理，不走合資之路這售價我是不太看好。

相比發動機加工工藝我是更擔心國內的裝配水平，同樣一個發動機同樣的零件在國內裝出上了馬力機跑出來能跟小鬼子的2個數據。。。我就一個字——服！

不過RX3 這次在日本也出了點小名氣，那還是值得信賴的。

下面說說你為什麼要做一件非常不理智的選擇來買rx3，而不是gw

1，通過性

2，油箱大，跑的遠

3，這車更粗糙。。。大單杠，好修

4，便宜

5，極端路面下優勢更大

6，個性？

7，這條只對樓主成立——好看（我表示強烈否認）

最近我居住的城市已經不適合摩托車適合摩托艇了

這種情況下如果騎rx3那麼你就不必擔心腳上一直是濕漉漉的，我騎個gw回家搞得一身水。配圖這已經算是基本幹了，有些路段那就是在開船的感覺。。。另外這裡建議各位雨天開車或者做公交，我是那天出門回來的時候下暴雨，防不勝防啊。

那麼綜上所述

如果你是個摩旅狂魔，而且看不上雲南福建那麼好的山路，就是要玩西藏走通脈，那麼歡迎購買rx3，如果其他情況，我是說所有情況請購買gw標準款

無論是RX3還是GW250都是國內你能選擇到的很不錯的車型，就像 id龍兄說的那樣，什麼樣的需求買什麼車，玩山路壓彎就買gw，想要跑的更遠就買RX。車只是完成目的的手段，完成目的的是人，你要自己操控車，適合你的就是最好的。我這裡推薦GW是因為我根據你的問題初步判斷，你需要GW作為城市通行而不是遠足玩泥巴的概率大的多，如果你真心是狂熱旅行人，請毫不猶豫的去選擇RX3吧。

以上 04/07/2016

Reference list

http://www.google.com

http://www.youtube.com

BIGTOY channel (youku)

MOTORCYCLE | Global Suzuki

————————————————————————————————————

以上內容如要轉載請私信聯繫我本人，支付寶一塊錢就行。我只是想確認什麼人拿了我的文章要幹嘛。有手機號碼郵箱地址我們雙方都方便。

窮的一塊錢都沒有的可以關注我的個人微信訂閱號，內容隨便看了。因為主要是做極限運動的，所以其實說車的次數不算多，以前沒有在這裡發過二維碼都是內部邀請，現在歡迎大家來玩兒，有什麼問題可以聯繫我本人。

Isle of Man TT （某期簡單的推送內容）

宗申售後服務什麼的是真心到位 rx3質量也還可以不過肯定是比不過gw 你要是主要是代步公路的話就gw吧 rx3是備著下野地走爛路的功能的一般用不著的話就踏實兒gw吧來自一個曾經rx3車主的建議

我一直心儀拉力車款，沒騎過RX3，但是通過身邊摩友對「睾丸」gw250的反饋，還是推薦後者。

當經歷過車子毛病不斷的痛苦之後，終於開悟：在可靠性面前，其它一切優勢都可忽略了。

謝邀

不過一來我沒有騎過RX3這款車，二來上面也已經有車主給出很詳細的體驗了。我就不班門弄斧了。當然，NC250這款機子作為國產發動機來說已經是相對而言很不錯了，好像宗申還準備出一款搭載NC400的車作為RX3的升級，題主如果不是很著急買車的話可以關注一下。

一切優勢在可靠性面前都是空談，一切長途旅行車的功能在舒適性面前都是弱勢。這是一個有著切身體會的人的感言。

總質量穩定極小的毛病還是有的

但作為一線的廠商當年的損壞無召回讓宗申錯失問鼎第一廠商讓豪爵搶了

謝邀，可是我完全不懂摩托車啊……

宗申，修車。