吉利新FE平台如何？吉利帝豪gs所用的平台，平台好的話是不是汽車小問題就少點？

01-09

想買帝豪gs可是對國產車沒信心。

1、對國產車沒有信心就不要買。車的目的是為了提升生活品質，如果要買，即使是借錢，也一定要買自己喜歡的。買一個自己無感的車，猶如娶了一個自己不愛的老婆，你會從開始後悔到結尾。

2、FE平台相比現款帝豪在產品品質、動力系統、智能安全等核心技術方面都有較大的提升，與博瑞、博越同屬吉利精品戰略下的「第三代產品」。帝豪的口碑早已有市場多年證明，經過全面提升後的帝豪跨界車——帝豪GS就更不用說了，無論是產品品質還是性價比，都是非常具有競爭力的。

3、我一向非常厭惡一些測評媒體動不動就「這車屬於自主車的高水平」、「在某些方面追上了合資車」這種傻X評價。自主車與自主車之間的水平千差萬別，合資車與合資車之間水平也是千差萬別，你怎麼能作為一個整體來講？你說某款自主車的做工追上了合資，那TM到底追上的是日系還是長安福特？你說這車的安全性追上了合資，那TM到底追上的是騏達易拉罐還是福克斯？評論任何一款車，無論是合資還是自主，都應該把它放在同價位市場上的所有車型中去比較，這樣的評測才有意義。

4、帝豪GS在目前中國市場在售的同價位所有車型中，綜合產品力擠進前十沒有壓力。但如果你讓我推薦，我會推薦你多加點錢，上博越。

今天2016.4.20出來了一些評測，再補充一下。整車NVH很棒，後備箱偏小，但後排空間在這個級別能和卡羅拉一戰。頂配帶ACC，12萬左右的車有ACC……簡直神了

分割下

以下為原答案

平台化主要是生產時的成本控制，其次就是安全性。

吉利的FE平台我之前也查過，網路上基本沒有相關資料。不過，從其他廠商更換平台的說明可以得知：一般來說，新平台的安全性（碰撞乘員保護）應該是要比老平台好的。相應的內部空間，白車身強度以及行駛質感等都會有一定的進步。

如果說你想買帝豪GS的話，不用猶豫，這車100%會成街車。

外觀處於合資級別（按10分算，前臉6分，屁股8分）。

內飾在合資裡面都算中上。（看看福特那個渣內飾，真心覺得吉利這套強太多了）

動力水平一般般。

具體行駛感受現在還不得而知。

真心別擔心質量，現在吉利奇瑞觀致這仨的可靠性比有些合資還好。

優點主要是靜音、安全，輕量化一般。在這個價位不算太特殊。

博越、GS 有點糾結啊。