坦克用破甲彈為什麼不設計成低阻力外形？

01-09

如圖，這種外形的炮彈阻力大，同時這種外形對精度影響也大，為什麼這麼設計？
完全可以加一個風帽嘛，可以增加射程提高精度，而且照樣在最佳炸高引爆，為什麼不呢？
補充:圖中是破甲彈吧？

空氣動力學裡有一個叫激波的概念，簡單的說就是速度足夠快，快到空氣被壓縮來不及跑到彈丸前面去，彷彿撞上了一堵空氣牆，劃開空氣牆時候產生的。

回復里說的三叉戟導彈的

激波錐，利用一個物體前置（通常平頭）劃開空氣。利用離體激波可以降低阻力，還能穩定氣流。

為什麼有的人只看外形就覺得阻力大精度差？這讓實驗室里研究空氣動力學的研究員們情可以堪？眼睛能賽風洞么。。

這種彈型是對比出來阻力小散布和精度最優秀的。

今天所見的東西都是源於紮實的理論，用千百次實驗打出來的。

T384（M456）長鼻彈的散布測試。

扯一波？

——

尾翼穩定破甲彈其實有很多樣子的啊

你看，有尖頭的，有有桿平頭的，有有桿帶圓滑過渡的。

為什麼現在大部分尾翼穩定破甲彈都是最右的造型呢？

尾穩彈，主要依靠尾翼來穩定嘛，低速旋轉保持繞軸線章動來保證穩定性和精度，這是消除彈體各向異性的來提高精度。

後來，隨著初速的不斷提高，彈丸頭部激波對精度的影響變得更重要了。

這也使得有桿平頭的造型脫穎而出。

因為通過杆尖產生的激波和桿頭的分離環把激波和氣流穩定住，對彈體的影響就變得可控了。

所以，現代的高速尾翼穩定破甲彈已經不需要在頭部搞過渡段修型了。

瀉藥。

兩個原因。

第一，破甲彈的破甲深度著靶速度毫無關係，INFACT，因為發射後會受到自旋影響，破甲彈的「靜破甲」實際上是理論最高穿深，所以彈頭的風阻再大也無所謂。

第二，破甲彈的穿透原理是利用門羅效應或者說「聚能效應」，通過將葯型罩炸成金屬射流來穿透裝甲，所以存在一個射流的最佳聚焦點，這就需要破甲戰鬥部在距離目標一定的距離爆炸，也就是所謂的「最佳炸高」。為了達成最佳炸高，需要有一根伸出戰鬥部之前的探桿來引爆戰鬥部，這就是你看到的那根突出來的棍子。

破甲彈需要在離裝甲一定距離引爆才可以達到最理想的穿深，這個距離叫炸高。而一般來說這個炸高都是好幾倍的葯罩直徑（近似為彈體直徑），也就是說葯罩必須安裝在彈體比較靠後的位置。那前面裝啥？啥也不裝，就一根探針。

然後，來了個異端：m830a1，這玩意因為在前段裝了更複雜的引信以達到更廣泛的使用範圍，所以他是有風帽的，也就是說的確符合題主的說法。其次，這玩意和脫穿一樣是脫殼發射的，初速，存速能力，射程，都比傳統的炮射heat高一大截。

圖中士兵抗的叫做脫殼穿甲彈。

你說的那圈圓筒叫做彈托，中間包著一根飛鏢型的彈芯，彈芯一般採用密度大的金屬製作，可以獲得較大動能。

彈托設計成這個樣子，就是為了產生阻力，發射後彈托迅速脫落，中間的彈芯繼續飛行，靠動能撞擊坦克裝甲。

首先，題圖為破甲彈，不是次口徑脫殼穩定翼穿甲彈

破甲彈，對目標的毀傷作用是聚能射流，由彈頭後方聚能葯錐加上藥帽組成，做成流線型不利於射流的發出，其次，前部金屬長桿為引火管和擊針，起長度是經過計算的，使得在命中目標後，產生的金屬射流能夠準確的聚焦在裝甲面上

題主的一句這種外形阻力大……讓我感覺大家的風洞都白建了……嘴炮賽風洞嘛？

加個風帽會破壞金屬熱切流的聚能效果降低破甲深度。另外這是破甲彈不是穿甲彈。破甲彈不是動能彈，威力取決於金屬流的溫度和聚焦的密度所以速度和威力無關。至於精度，圖中的破甲彈外形明顯對精度影響不大。況且現在都是尾翼穩定彈了，精度問題不大。

題主自己的猜測全錯了，，，

1.那是穿甲彈而非破甲彈。

2.穿甲彈的外形恰恰使得其威力大、精度高。

3.破甲彈的不需要高速度，沒必要過於注重減少風阻。

這是HEAT，不是APCR，不需要動能（逃~）

首先，破甲彈的破甲效能跟速度關係不大，而且不像尾翼穩定脫殼穿甲彈有尾翼可以保持穩定;像傳統炮彈一樣通過自旋也可以保持穩定，但自旋會大幅降低射流的毀傷效能，就只有做成前細後粗的長桿來保持穩定，雖然速度不會很快，但破甲彈並不需要速度

加個風帽也就是要形成流線型，而這隻在亞音速才必要，炮彈這種全程超音速飛行的，流線型沒那麼重要。