如何理解《股票作手回憶錄》中「價格沿阻力最小的路線運動」？
什麼是「阻力最小的路線」？如何找出阻力最小的路線？
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國泰君安有一篇研報闡述過，最小阻力即對趨勢的最小阻力。趨勢向上遇到的阻力是由拋盤構成的，趨勢向下遇到的阻力是由買盤構成的。阻力的方向就由拋盤和買盤的此消彼漲所決定，所以阻力事實上是一個合力。
所謂的阻力最小就跟買盤與賣盤的合力走。
研報中阻力的定義如下：
這個應該很好理解，兩個人站著互相推，一邊推一邊走，最後的路徑，一定是沿著力量比較弱的那一方走吧。以地震來理解，地震導致的裂痕也是沿著最脆弱的岩層走吧。
螞蟻出去找食物，然後多個工兵往回家走，誰先到家，誰的距離最短，更快地吸引同伴前去，那麼他走的這條線上所被分泌的氣味素就越濃，越濃越吸引更多螞蟻，越多螞蟻越濃，這有個正反饋的效果在裡面。
價格往上走，做多了能賺錢，別人一看賺錢也來做多，越是越賺錢越做多，越做多越賺錢，趨勢就在正反饋中強化了。
阻力最小的理解，比較淺就是第一個例子，是力量對比。深一點就是螞蟻的例子，阻力最小，暗示著，效率最高。最小路徑就是重要盤整區間上邊價格的有效突破
傑西的一些操盤記錄網路圖片
最後一次東山再起傑西等了又等，其實早就突破了，但只有一次機會只能慎之又慎。
市場里大盈虧比、大成功率的投機機會及其稀少，A股是7-8年左右才有一次。最小阻力線，可以這麼理解，順著這條線的方向，幾乎沒有什麼阻擋的。
例如現在一直上漲：1、提前進去的人都是賺錢的，不會有賣的念頭；2、而在場外還沒進入的人，看著每天上漲，踏空的痛苦一直在心中，忍不住的就直接進去了，而忍著的也在等回調的機會進去；3、這樣一旦前面已經賺了不少的人忍不住先出來了，股價暫時的回調，但場外的那些踏空的人馬上蜂擁而上，於是股價馬上又上去了；4、而那些已經出來的人看著股價短暫回調後又繼續猛漲，變成了新的踏空者，又等待時機加入；在這樣的情況下，股價就會節節升高，偶爾的回調只是為了讓它漲得更高。因為所有人都在想買。一直到哪天大部分人手頭都只有股票，而沒有錢，形勢才會發生變化。
至於這個線怎麼找出來，你可以畫趨勢線，也可以直接用均線，對我而言，看個大概就好了，不需要很精確。例如下面這個圖中的飛馬國際，2014年初突破前期的高點之後，股價就幾乎再也沒有回到過50日均線之下（偶爾回調到50日均線之下，很快的也就拉上來了），開始了一波流暢的上升趨勢。因為這時沒有套牢的賣盤，大家都是賺錢的。比如說我自己，在4月底出了一部分，結果又繼續上漲了，甚至現在停牌了，對我而言，我就在這隻股票上踏空了一段，心中就會時不時的後悔下，這就構成了潛在的支撐力量。
趨勢，如果從行為學來解釋這兩個字的話。那就是絕大部分人都無意於改變的價格發展規矩。
從藝術的角度解釋:最穩定的曲線角度和符合黃金比率的調整形態。從時間角度來說，合乎邏輯的周期的輪迴與客觀運轉規律。從周易的角度講就是陰陽兩極的必然運轉，以及其因果的必然循環。從交易心理學和交易行為學來說，問這種問題的人越多，交易策略運作上越簡單（越賺錢）。從我個人的理解層面上看，沒事多體味一下生活，技術分析是技術分析，交易是交易！比如上面的話全是你身邊簡簡單單找得到的東西！事物的客觀發展規律而已！多去發現，多去總結吧！
對了，所謂你問的阻力，麻煩你把你的策略、計劃、方法、風控……都做出來，你自然就知道什麼是你的阻力了！如果我告訴你一種方法，不合乎你的策略和周期，你覺得你會不會因為它虧死？
李費摩爾給你的也是持倉時對應他的策略來出的！所以，全局來看吧，放到他描述的情況里去考量！
我覺得這句話不一定。
阻力位沒人買就跌下去了，好像成立了，但是也有很多規模資金就喜歡玩這種阻力位的，可以直接吃滿貨，行情又上去了還有另一個意思，傑西很多買點都屬於突破，當行情突破阻力位的時候意味著某一方的力量更強，順著這個力量去交易
首先是力，股票有力在作用，木有力的股票是不會運動的，有了力就會上串下跳。其次是股票只要走出來了，就是最對的，你說為啥利空還漲，因為利空是一個力而已，還有其他力作用。別跟股票吵架，別等到白天還問夜的黑。市場永遠是對的。以上都是真理，同時也是廢話，不具備操作意義。操作上，你就是要去感受股票的力，感受市場的走勢。放下浮躁的心，放下你的思考，放下你的盈虧，去和市場一起玩。別問了，默默承受吧
可以解釋為價格總是沿大概率的方向運動，但不是百分百沿大概率方向運動。
失敗的交易方法已刪除。重頭來過。
時者勢也，勢成則不可當。
有阻力的方向就是可當，那就不是勢，那麼阻力最小的方向就是勢的方向。
換大白話講就是漲不動了就有可能跌，跌不動了就有可能漲。那從圖上直觀的看就是K線越走越短，沒力了。
首先你要明白什麼是阻力，如果不明白請去惡補一下。然後你再看明白他書里寫的前後語境，我看過一遍這本書，我覺得他的意思應該是你要順著趨勢去做，而不是你要去判斷方向會往哪走。說白了就是，價格突破阻力了，你就跟著突破的方向建倉。比如在上升趨勢中，假設在上方50元位置又是一個阻力位，假設你現在空倉，沒突破50你就不能動，因為你不能去猜方向，上下都有可能。但是，一旦價格向上突破50，並不是假突破的時候，方向就明朗了，你只要順勢買入就好。這就是跟著阻力最小的方向運動的道理。因為他能被突破，所以阻力當然相對是小的，所以就順勢建倉。
*各周期成本接近，各均線粘合，然後突破的方向或者反方向就是最小阻力方向。
原理就是：成本接近，賺錢效應。同理一波單邊後，做短的那波人開始平倉，短均線調頭，到達中均線了，中線這波人再搞一把，把短均線修復了，於是原方向是最小阻力方向，同時多了一個前高的壓力，也就是多了一堵牆，然後根據到牆角的力度和時間，又有不同方向：
時間拖很長，力度不足，就開始背離，那麼背離後的反向方向就是短期方向，原理是賺錢效應，持倉很久了沒賺或賺的很少，一有危險就想跑；
對應的是：開倉後迅速脫離成本，直接保本0風險當然拿的住單了。
上面說複雜了，最小阻力方向，就是均線的方向，原理去參考比爾威廉姆的平衡線信號，混沌交易法精華之所在。這句話很簡單，實質的意思是在告誡投資者不要被自己的倉位束縛。客觀的去評判市場環境。
股價沿著阻力最小的方向運動這個並沒有什麼值得一說的。問題在於你如何去評判阻力最小的方向是上還是下。或者換個說法目前的盤面是利多還是利空的？是長期利多短期利空？還是長期利空短期利多？PS:另外說一點，多空之間的變換很奇妙，該弱不弱就是強。反之亦然。所以這個「總是」也總是有意外的其實是句廢話。
這句話其實就是一句解釋趨勢和操作方向最簡單的話。
多空力量失衡推動股價朝著弱方的方向移動。比如多頭強，空頭弱，那麼價格就會上漲。換言之，上方的空頭阻力小了（也即多頭的阻力大了）。此外，提到最小，那得看多空力量失衡的程度，嚴重失衡必定急漲急跌。
股票也好，期貨也罷。我始終認為這東西首先要有天賦，有感覺聯動，否則多少「知識」都控制不住情緒。
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