為什麼車採用方向盤操作，而飛機採用的是操縱桿操作？

01-09

特別的，在工程機械，比如吊車、推土機等上面，用的又主要是操縱桿，這種操縱方式的選擇是否有特殊的考慮？

汽車就兩個軸xy。。飛機三個軸xyz。。特種車也是因為軸多。。

個人感覺，普通人開車用操縱桿的話，誤操作幾率會很大。方向盤由於行程大，轉向可以做到很精準。操縱桿就比較困難了。好像操作帶操縱桿的機器的執照都比駕照難拿吧

飛機飛行的三個維度對應的三種姿態改變:偏航,橫滾,俯仰.

偏航靠方向舵,踩方向舵腳瞪.

橫滾靠副翼,也就是左右操作操作桿.

俯仰靠升降舵,靠的是推拉操作桿.

飛機相對汽車,姿態多了一個維度,操作方式當然會不同.

不知道按照題主的理解這個算方向盤嗎？

如果沒有搞錯，吊車推土機的操作桿也只有指示方向一個作用：向左還是向右。

方向盤比操作桿明顯多出了「度量」的作用。轉半圈和轉一圈半，這個幅度控制是在方向盤的轉動幅度上，而不是保持轉動的時間上。

除了飛機三個軸，還有汽車對轉向要求精度更高，這一點只有方向盤能做到