寶馬X5 28i看數據和普通三十萬左右的SUV差不多，寶馬好在哪裡？

01-09

寶馬X5 28i看數據和普通三十萬左右的SUV差不多，到底好在哪裡？就是外觀好看？我對比三十萬的銳界，好像很多功能不輸寶馬X5

設計用料做工

魚香肉絲你吃過多少種~8塊到80的我都吃過~他們都叫魚香肉絲~

1品牌溢價性

2小米和iphone都叫手機，後者比前者貴一倍，有些貴是用在你看不到的地方

零部件質量可靠性,裝配工藝，噴塗工藝，底盤調教，造型設計，營銷成本，廣告，品牌價值…多了去了。車要是比比數據就能分出好壞那就簡單了！

對這種問題我只有一句建議：去親自開一開。數據很重要但遠遠不是全部。

買車光看數據是不可信的，咱們暫且不說品牌溢價這個問題

舉一個例子：我自己的Pontiac G8和Caddy的CTS以及Chevy Camaro Gen5都是用的統一平台。高端版本也有近似的動力總成（GXP SS用相同發動機，ZL1 CTSV相同發動機），但是售價從2W9一路延伸到接近10W刀。區別的調校會讓駕駛感受完全不一樣。

同樣，德系品牌尤其高端ABB這樣確實在調校上面下很大功夫，明明在北美澳洲在配置水平接近+性能參數差距不大的情況下，A4 3T/335i/C350為什麼會比凱美瑞3.5和Altima 3.5貴那麼多？

X5我不管你怎麼黑它的內飾做工差審美單調，那也是在同級別對標的情況下得出的結論，從用料來講確確實實漢蘭達途觀之類和它不在一個水平線上，就更不用提駕駛感受了

看數據買車也叫紙上談兵，你去挨個試駕一下就會不明白為什麼很多數據好的車開起來很沒勁，而很多數據差的開起來就很爽。

街邊的小籠包6～8塊錢一籠，鼎泰豐5個最普通的小籠就要30塊，都是麵粉皮包肉，為什麼可以差那麼多？

看參數，奧迪爆了勞斯萊斯菊花......

福特應該換一批水軍了.......

謝邀。

個人覺得有幾點區別：

1. 整車做工（品控）

2. 品牌溢價

3. 行車質感（駕駛感受）

另外，如果你試駕後也覺得差不多的話，那就好辦，買一台 30W 級別的 SUV 省錢完事。

謝邀，我對車不是很懂，想了一下腦海中的回答也不能構成整體邏輯，所以我就零零星星的回答一下。其中涉及因素很多，包含稅收、生產費用、品牌價值、質量把控、定價策略和市場定位、消費者心理、供求關係，當然還有玄學.......

1. 最直接影響價格的因素是關稅和購置稅，我國對進口車的稅收很大，為了保護國內產業，這部分就需要消費者自己掏腰包了，這直接導致價格的高低，你經常會看到同樣的車在國內賣xxx，在國外xxx就可以拿下的言論；

2. 進口車輛的價格還要算上國外生產成本與國內的差額，包括人工費用、車間費用、管理成本等；

3. BMW、賓士、法拉利等等這些汽車品牌的歷史隨便拉出一個你就會發現，不但歷史悠久、而且發展道路一路下來都是定位高端，不是說福特沒有歷史，人家也很有歷史，可是定位不一樣，人家走的是親民大眾路線。另外，一個品牌的價值涉及很多因素，歷史、研發、質量、售後等。後面會提到一些；

4. 我一個朋友在博世上班，據他說，BMW、賓士、奧迪這類品牌在他們那裡對組件的要求極高極苛刻，對於提供給他們的組件，都是要特殊處理的，經精確到微米級的生產技術，改進的空間不大，除了設計更合理的結構以及選擇更好的材料之外，增加各種各樣的塗層來大大增加壽命和性能是家常便飯，這些都是成本啊。而且一般來說類似博世的各個生產商都會把最新技術用在一類汽車品牌中去，也是成本啊。另外一點就是整體設計，外形、內飾、內部構造等等這些每年的研發費用也都不低；

5. BMW的定價策略一直都是以高著稱，定位也是面相高端商務人群，不光是在國內，國外也一樣，絕對不是國內鍵盤俠說的國外買個BMW家常便飯，跟買大眾一樣的。國外也是中高端人群才購買BMW。在市場定位來說，BMW做的非常成功，在國內也是最早進入中國市場的高端定位汽車品牌，藍天白雲已經深入土豪們的內心.....

6. 國內BMW的價格在以上這些原因都算上之後，還有消費心理，買BMW有面子、有錢、土豪的概念深入人心，國內經銷商也明白，所以對於價格加個5%隨隨便便，那些人也不會在乎這點錢。「沒現車，提前要加價」這類詞語相信也都知道了，都是灰色啊灰色啊灰色啊；

7. 同樣是BMW，進口和國產的價格也會有差額，而且差額不小，這也是因為上面生產成本的不同導致的。

我還是那句話，一個商品，任何商品，影響它價格的因素不是生產成本，而是由市場需求。當你在商場廁所大號發現沒有紙了，這時候我出現在你面前，20塊錢賣你一捲紙你都會買的。同樣的，當你錢包里有錢，想要通過買車實現各種人生價值的時候，發現國內大多數汽車滿足不了你的各種需求，BMW出現在你的視野範圍內，多少錢你都會考慮的。

以上是扯淡，BMW的車性能確實不錯，做工也好，質量也有保證。貴有貴的道理，最重要的是心態。不要有對比，也不要攀比，更不要因為這些因素影響自己的價值觀。沒有別的意思，我自己也是一直這麼告訴自己的。希望樓主可以買到自己喜歡的愛車！

去年剛買的2017版X528i，對比過35i，就是發動機排量不一樣，平時在城市裡面基本沒有什麼差別，加速百里就那零點幾秒差距。開過一段時間的路虎探索者，寶馬的中控和駕駛性能、舒適性比路虎強多了，而且寶馬的品牌你懂的哈。。。

試駕過X5的2.0T也就是28i的忘記哪個版了。其實很多人說，開寶馬，坐賓士，寶馬的駕駛性能不是吹的，印象中有三個駕駛模式，道路擁擠或者堵車的情況下，使用節能模式，比較省油，跑高速，可以用運動模式，這個比較能體現X5的性能，我也喜歡用，還有一種我忘記了，大概就是平時城市道路駕駛使用的。但是我個人感覺寶馬車整體比較硬，sport模式下風阻比較大（或者是雜訊比較大）然後百公里加速好像是6、7秒的樣子，然後是動力，28i是四缸，不知道對於suv算怎麼樣，但是我覺得還是六缸比較滿足大家對X5的期待。變速箱啥的我不太懂，你可以諮詢一下別人，最後說一下內配和塗裝，一如既往的外觀霸氣，內配優雅（？）雖然不是我的style。如果你駕駛過覺得跟普通30多萬的suv差不多，還是買30多萬的吧。還是那句老話，鞋合不合適腳，只有自己最清楚，沒必要為了圖那個牌子的。

你指的數據是長寬高？

個人感覺，不同的主要是駕駛感受。而且X5裡面空間確實比較大，也別較寬，個人平時駕駛這個車，有種開坦克的感受。我開的是柴油版，所以動力來的很直接，估計也有不同感受吧。

不都是四個輪子加個沙發嗎？有什麼了不起的…

買的是品味和心情，懂嗎？不是冷冰冰的數據

底盤上的設計好很多，但也要選足配置，否則總是有點不爽

從普通用的角度看似差不多，但是寶馬的藍天白雲就是品質的保證，銳界也就一美國版大眾而已，你覺得大眾比寶馬差不多，你應該買大眾。

這種事情不能意淫啊。

你得自己坐到X5的駕駛座上，試駕上10分鐘以後，再自己回答自己的問題。

產品標準