如何看待別克威朗公布價格區間（13.59-19.99萬元）？

01-09

看直播，當公布價格之後，台下鴉雀無聲，沒有動靜

老別克車主：拉皮的英朗也敢賣這個價？食我大凱越叼啦！

大眾車主：居然比我大速騰大朗逸寬體大轎跑還貴？食我大德國叼啦！

本田車主：2700軸距也敢叫中級車？食我大思域叼啦！

日產車主：這個價才這點軸距？食我大天籟叼啦！

雪佛蘭車主：這個價都可以上邁銳寶啦！半個世紀傳承！食我大邁銳寶叼啦！

起亞現代車主：呵呵，我大K7優惠下來不到20W哦~

PSA車主：非獨立懸架都敢賣這麼貴？食我大C5/508叼啦！

作為一個曾經在汽車主機廠工作過的魂淡，我必須先簡單說下一個主機廠對新車價格制定的原則—— 你今天（或其他任何時候）看到的發布出來的價格，那是經過無數人無數次會議層層把關才能最終出爐的，期間還要經歷一輪又一輪產品對標、市場調研、銷量預估等等等等，你短短几分鐘看到的一組數字，實則是凝結了一個無數智慧在其中的產品結晶！那麼，回到威朗，我個人給出的評價是——合理，但不甚合情！先說合理：第一，別克下有英朗堅守A級（10～15萬，最高配不論）市場，銷量既不算火也絕不是魚腩陪襯；上有君威君越（18～30）雙子星馳騁B級市場，曾經一度霸佔該級別榜首（新帕新邁上時候迅速失守）——因此，威朗的定價完美承接了這兩者之間的空白（雖然曾經英朗也被寄予承接凱越君威之間空白的重任OMG），可以說是真正讓別克實現了7～70萬全產品的覆蓋（含進口）。第二，產品力方面，威朗車型的配置加上新車溢價，完全對得起這個起價（注意，是起價，頂配觀眾和廠家都知道那是僅供參觀的），全系標配的esp，6氣囊，tpms，發動機啟停（之前曝光有），超4700的車長等等，都是有說服力的，除了1.5發動機（你家7萬多的凱越也是15，求你讓我不聯想二者異曲同工的方法）略顯蛋疼外，其他都還算得上硬通貨，也因此 13萬6的起價完全站的住（別忘了，新車效應消失後我還有不同程度優惠哦）……

再說不合情：這個會有爭議，僅碼個人感覺——這什麼破B車你要賣我14萬，你大大不過屌絲三寶，你美型美不過屌絲三寶，你裝B更裝不過屌絲三寶……試問，在一個將座駕視作裝B利器的國度，給吾等屌絲一個選擇你的理由！

估計年底就得降價兩萬，

是的，上市一年後我買了一輛，優惠了2萬8

我覺得過半年看優惠才是真正價格吧，大概吧

上市後買了一輛，優惠3萬

朗逸速騰多少錢？