如何看待最近又一次亮相（首次亮相是去年1月份）的直20（10噸通用直升機）？

01-09

直20（非官方型號）第一次亮相應該是去年一月份，而在今年2月初又一次亮相(中國最新直20直18直升機同時現身北方某機場中國最新直20直18直升機同時現身北方某機場(圖)|直20|直18|中國)。這是否說明國產10噸通用直升機在設計或者發動機的製造上有了較大的突破或進步。

直20是近期對中國意義最大的直升機，重要程度甚至要超過明星般的武直十。

為什麼這麼說。首先武直十的確極大提升了陸航的打擊能力，是中國陸軍真正進入空中騎兵師時代的標誌。可能會有人懷疑說，之前不也有武裝直升機嗎？這點不能否認，但是類似於阿帕奇這樣的專用武直才是陸軍航空兵的主力。之前的武直9和小羚羊等等直升機根本沒有多少防護，有了騎兵的速度卻沒有騎兵的護甲。

直九飛機先天限制極多，導致武直九最多能被稱為武裝偵查直升機。

小羚羊本該扮演類似美軍小鳥的角色

坦克，現代陸上作戰的主要武器，有「陸戰之王」之美稱，它是一種具有直射火力、越野機動性和裝甲防護力的履帶式裝甲戰鬥車輛，主要執行與對方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方有生力量。

武直十的做工極為出色，精雕細琢。

上文來自百度對坦克的定義，可以發現坦克的任務是與對方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方有生力量。而這些任務的最好執行者其實是擁有裝甲並且機動性極高的武裝直升機。這就是稱武直為空中騎兵的原因。

坦克在陸軍的突擊地位實質上已經被武直所替代。

阿帕奇這種集火力防護和機動於一身的高性能武直已經承接了大部分坦克的任務。

但是武直再怎麼強大也只是提升了陸軍的作戰實力。中國是世界上少有的擁有大量陸上鄰國的國家，陸軍力量強大是有原因的。但陸軍並不是一個國家戰鬥力的體現，三十年陸軍，五十年空軍，一百年海軍，空軍和海軍都是建設的重點。而從這個點上來說，對海軍意義更大的直20更加重要。

中國的接壤國眾多，比起美國在北美的位置，中國必須要有強大的陸軍。

說回直升機本身。和直20一樣的相似的黑影直升機統治了美軍所有兵種，這種性能優秀的10噸級直升機是美軍反潛的主力，同樣在陸軍里也承擔了突擊運輸，吊運武器和營救等各種任務。黑鷹面世已經接近40年，衍生出了許多型號和版本，彰顯了其近乎完美的通用性，例如美國海軍陸戰隊運輸直升機」夜鷹」（Night Hawk）、美國空軍特種行動機鋪路鷹（Pave Hawk）、澳大利亞武裝直升機「戰鬥鷹」（Battle Hawk）、美國海軍反潛/運輸直升機「海鷹」（Sea Hawk）等。這就顯示出了10噸級直升機對軍隊的極度重要性。

這張圖可以看出來黑鷹的機身高度很低，上下飛機非常方便。而且安裝武器也很方便，結構布局很合理

黑鷹的設計相當出色，自身重量並不大，但載重量和空間很出色，為改裝提供了冗餘度。

中國曾經引進的民用版黑鷹，但是性能依舊出色，在中國引進了多種型號的直升機後，中國最終還是認可了黑鷹。

海軍的海鷹直升機，懸掛有地獄火導彈，可移植性反艦任務。

摺疊後的海鷹，原始的低矮機身摺疊後更小，很適合艦上使用。說UH60是完美的直升機不為過。

直20設計時參考了黑鷹是不容置疑的，但是這個參考對象極為優秀。直20的儘早服役也能為中國軍隊提供黑鷹一樣的直升機，陸軍大量的直8米8都有了優秀的替代者。而對於海軍，反潛機也不再是不夠大的直九和太大的直八以及太高大對艦艇隱身不利的卡28，可以被直20完美替代。參考美軍的黑鷹，不僅性能優秀，在尺寸和重量上也很適合艦上使用。而對於海軍陸戰隊來說，由武直十和直20組成的空中突擊力量要比傳統的登陸戰更為有效。

中國在武器方面是一直追隨美國的，而且美軍的武器理念也要比蘇聯更成熟。中國發現了10噸級的直升機對所有軍種的意義是非常大的，而且也贊同了黑鷹系列直升機在美軍發揮的作用。理解直20很簡單，黑鷹是什麼樣幹什麼活，直20就干同樣的事。所以直20並不算神秘，我們期待的是早日成軍。

直8和米8已經老舊，而且設計不算合理，不適合中國。

沒注意功重比是我的問題，不過中國在渦軸發動機上落後西方國家也是不爭的事實，並非想罵，可以看看之前回答，雖然我不算小粉紅，但是也從來不黑TG，我記得之前看過一篇文章，說是TG買黑鷹，後來想仿造，結果把飛機拆開了，別說抄了，連裝上去都難，無處下手。而且無論是在青藏高原，還是在汶川地震里，這批飛機還有從毛子那裡搞的米26都起了很大作用。但是海軍還是只有重型的直8和普通的直9，寶貝的都是卡系列飛機，苦哇。

即使沒有20多年差距，我覺得距離美帝應該也至少有個10年水平。畢竟美國人玩直升機不知道玩了多少年了，從超重型到超輕型一應俱全。

之前也有爆出過直10因為發動機功率不足只能減重的消息，聽了感覺有點蛋疼，據說設計的時候是以國外發動機設計的，結果最後裝國產的就抓瞎了。

最近幾年我們技術確實突飛猛進，不過比起美蘇早就列裝的重型直升機，確實很有差距，之前的展覽會上TG也展出了5000千瓦級的重型發動機，希望能早日看到國產重型直升機上天。

以下為原答案，就不修改了。

———————————————————————————————————————————

直10之前用的是渦軸9

渦軸9功率是多少呢？不到1000千瓦（1000千瓦大概是1360馬力，渦軸9隻有1280馬力）

那麼國外的是多少？

阿帕奇用的這個玩意。可以開到1650馬力，緊急情況下呢，可以開1800（等於加力狀態），這個東西，是美國差不多25年前的產品（知道差距了吧！）。

至於毛子就更可怕了……卡52上他搞出來的TB3-117BM能開到2200馬力

網路上據傳渦軸16有1250千瓦，也就是說，我們和美國的中型直升機發動機，已經追到美帝20年前的水平了，這已經算是了不起的成就了……畢竟WS15這個東西就算正常服役（2020年前後）也落後美國20年呢……

更大的差距在哪裡？

美帝CH53K上的GE38-1B可以開到7600（5600千瓦）馬力，外掛14噸，內載15噸，毛子米26的D136有11500（8500千瓦）馬力，內載20噸，外掛20噸。

TG看著這種超重型直升機流口水好么！中國現在連卡27上那種發動機（2200馬力）都弄不出來，美國又不賣，所以現在TG海軍最寶貝的直升機一水兒的卡系列。

CH53K啊……航母都要弄出來了，這種超重型直升機弄不出來……就是發動機跟不上啊……

直8上用的還是普惠的發動機，渦軸6鬼知道現在改的怎麼樣了……現在中國的發動機其實渦扇已經不錯了，勉強跟得上國際一流的隊伍了，好歹小涵道比大推這世界上就三個國家造（中美俄），但是大涵道比大推和直升機發動機呢？……

直20出來只能說我們勉強有上世紀90年代國際先進水平了，二十多年差距，努力吧。

官方模型都出了。

估計052d會有改動

挺好希望小問題不要太多