如何看待2016年5月12日襄陽吉利4S店博越試車事故?

襄陽某汽車城內發生一起吉利博越的試駕事故，事故現場顯示試駕車的右前輪已經脫落。

5月12日下午2點30分左右，客戶郭天勇到襄陽英達爾4S店體驗吉利博越，簽訂試乘試駕協議後，由試駕員陪同試駕。為避讓突然出現的車輛及行人，客戶以70公里左右速度急轉彎時撞上路牙，並撞斷兩棵樹木。試駕車前後側氣簾受劇烈撞擊打開，車門正常開啟，無任何人員受傷。目前4S店已向保險公司和交警報案，交警正在對事故進行處理。

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謝邀，此類問題我只回答這一次，不會再有第二次了。

針對事故本身：沒什麼可說的，一次事故而已。

這個問題我百度了一下，結果觸目驚心：

從媒體傳播的角度講，我們看以下幾個標題案例：

1. 「XX品牌發動機標定特徵曲線圖出現異常波動」
2. 「XX品牌XX車無四驅系統，後排中央地台仍然較高」
3. 「XX車型國內外不平等，國內防撞鋼樑填充泡沫」
4. 「XX車也斷軸了，差點要命！」

無論媒體，還是自媒體，要的是什麼？流量or點擊率，進而產生了對閱讀率、轉化率、轉發率、粉絲量的需求。

那你覺得上面四個新聞選題，哪個會激發更高的閱讀率、轉發率乃至點擊率呢？

顯然是第4個，因為它字數更少、簡單明了、傻子都能讀懂——閱讀成本最低且敏感度最高。

我還是那句話，媒體，尤其是急於變現的短視自媒體，他最求之不得的是讓你替他進行二次傳播。

令人欣慰的是，題主「配合」地幾乎天衣無縫。

接下來，跳開媒體傳播的需求。

我沒有針對博越說什麼，因為我自己的車是逍客，如果在百度上簡單搜一搜，你會發現：

不妨細緻一下：

我會發現自己是個傻逼，居然買了逍客這個爛車。

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個人公眾號：「凱凱的小車庫」。一個人在寫，工作太忙，更新速度不定。

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70公里的速度，撞上路牙然後撞兩棵樹，然後結合照片來看，雖然輪子掉了，但是氣簾全開，車門可正常開啟，人員無傷亡。

綜上，我認為這車安全性不錯，至於輪子掉了嘛，不好評價，有興趣的朋友可以試試其他車按照這個條件撞一下馬路牙子，也算有個對比

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謝邀，事情很明顯，一次速度較高情況下的事故。只是因為這是一款新上市且關注度較高的車型，所以這件事被放大。看到圖片里有車輪已經脫離車體，但車神們明顯想有意說這車質量不好。我只能說，哪怕這車質量再差，出一次事故車撞成球形了，裡面的人安全就行。

最後還是想說，不管是哪個國家的什麼車，出了事故人沒事才是最牛逼，車撞成什麼樣隨便，生命最重要。多少人覺得車沒事就行，卻沒有真正考慮乘客的安全。

車是為人服務的，而不是人為車服務。

以上

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樹大招風，槍打出頭鳥。這樣的撞擊之下除了裝甲車基本逗得斷軸。別有用心之人藉機挑起事端而已。但這次我們的網民還是相當理智的。

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氣囊氣簾全打開了，看來至少這一塊做得不錯

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這就是再正常不過的一次事故。有什麼可奇怪的嗎？

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謝邀。

你們不要總想搞個大新聞！

黑博越這車的姿勢都不專業！你可以說它動力系統匹配得不好啊！

這種很明顯就是車輪受損嚴重導致的問題嘛！現在的一些自媒體啊，一言不合就斷軸！

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斯巴魯表示70碼過彎就這樣不服！！！

然後，QQ表示博越太貴不服！！

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看看之前還爆了一條什麼吉利博越提車十天電子系統故障、儀錶盤報錯這類的，其實是電瓶線路沒有緊固好（你要說是出廠問題還是後期用戶問題這就不太好說清楚了）。

所以，別有用心的傳播可真不少，槍打出頭鳥嘛。

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70公里要是撞斷2顆樹+輪子撞掉了，還能這樣，算不錯了。

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還能怎麼看，結合新聞描述，這簡直是博越的公關軟文啊

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其實就是個普通的事故而已。

我們看一下官方解釋就ok。

先撞上路牙，再撞斷兩棵樹，把輪胎撞掉是正常的。

不過這事一出，很多觀致粉、奇瑞粉倒是上躥下跳，大多數其他自主品牌車主都覺得無所謂。

事實證明，像觀粉、奇粉這樣的敗類才是最討厭的人，而不是什麼「精日」、「德棍」。

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你們不要總想著拿某一輛車的單一事故，然後把他批判一翻。一輛車樣本也太少了，這樣統計出來的故障率又不準，而且事故發生原因也不清楚

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人沒事 才是好車

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為毛我覺著沒啥毛病。。。。

這車是獨立懸掛又不是整體梁。。。。

你要是受到車輛衝擊，不掉輪子，不緩釋衝擊力，我覺著車沒GG，車上的人就GG了。。。

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就想問問，四兒子店的新車能隨便讓人試駕嗎？接盤俠的感覺。另外目測車沒牌照，好像也沒臨牌啊。

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哈哈，這麼說博越還不錯(⊙o⊙)哦

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