如何看待2016年5月12日襄陽吉利4S店博越試車事故?
01-09
襄陽某汽車城內發生一起吉利博越的試駕事故,事故現場顯示試駕車的右前輪已經脫落。
5月12日下午2點30分左右,客戶郭天勇到襄陽英達爾4S店體驗吉利博越,簽訂試乘試駕協議後,由試駕員陪同試駕。為避讓突然出現的車輛及行人,客戶以70公里左右速度急轉彎時撞上路牙,並撞斷兩棵樹木。試駕車前後側氣簾受劇烈撞擊打開,車門正常開啟,無任何人員受傷。目前4S店已向保險公司和交警報案,交警正在對事故進行處理。
針對事故本身:沒什麼可說的,一次事故而已。
這個問題我百度了一下,結果觸目驚心:
- 「XX品牌發動機標定特徵曲線圖出現異常波動」
- 「XX品牌XX車無四驅系統,後排中央地台仍然較高」
- 「XX車型國內外不平等,國內防撞鋼樑填充泡沫」
- 「XX車也斷軸了,差點要命!」
無論媒體,還是自媒體,要的是什麼?流量or點擊率,進而產生了對閱讀率、轉化率、轉發率、粉絲量的需求。
那你覺得上面四個新聞選題,哪個會激發更高的閱讀率、轉發率乃至點擊率呢?顯然是第4個,因為它字數更少、簡單明了、傻子都能讀懂——閱讀成本最低且敏感度最高。我還是那句話,媒體,尤其是急於變現的短視自媒體,他最求之不得的是讓你替他進行二次傳播。
令人欣慰的是,題主「配合」地幾乎天衣無縫。接下來,跳開媒體傳播的需求。
我沒有針對博越說什麼,因為我自己的車是逍客,如果在百度上簡單搜一搜,你會發現:70公里的速度,撞上路牙然後撞兩棵樹,然後結合照片來看,雖然輪子掉了,但是氣簾全開,車門可正常開啟,人員無傷亡。綜上,我認為這車安全性不錯,至於輪子掉了嘛,不好評價,有興趣的朋友可以試試其他車按照這個條件撞一下馬路牙子,也算有個對比
謝邀,事情很明顯,一次速度較高情況下的事故。只是因為這是一款新上市且關注度較高的車型,所以這件事被放大。看到圖片里有車輪已經脫離車體,但車神們明顯想有意說這車質量不好。我只能說,哪怕這車質量再差,出一次事故車撞成球形了,裡面的人安全就行。最後還是想說,不管是哪個國家的什麼車,出了事故人沒事才是最牛逼,車撞成什麼樣隨便,生命最重要。多少人覺得車沒事就行,卻沒有真正考慮乘客的安全。車是為人服務的,而不是人為車服務。以上
樹大招風,槍打出頭鳥。這樣的撞擊之下除了裝甲車基本逗得斷軸。別有用心之人藉機挑起事端而已。但這次我們的網民還是相當理智的。
氣囊氣簾全打開了,看來至少這一塊做得不錯
這就是再正常不過的一次事故。有什麼可奇怪的嗎?
謝邀。
你們不要總想搞個大新聞!
黑博越這車的姿勢都不專業!你可以說它動力系統匹配得不好啊!這種很明顯就是車輪受損嚴重導致的問題嘛!現在的一些自媒體啊,一言不合就斷軸!斯巴魯表示70碼過彎就這樣不服!!!然後,QQ表示博越太貴不服!!
看看之前還爆了一條什麼吉利博越提車十天電子系統故障、儀錶盤報錯這類的,其實是電瓶線路沒有緊固好(你要說是出廠問題還是後期用戶問題這就不太好說清楚了)。
所以,別有用心的傳播可真不少,槍打出頭鳥嘛。70公里要是撞斷2顆樹+輪子撞掉了,還能這樣,算不錯了。
還能怎麼看,結合新聞描述,這簡直是博越的公關軟文啊
其實就是個普通的事故而已。
我們看一下官方解釋就ok。
你們不要總想著拿某一輛車的單一事故,然後把他批判一翻。一輛車樣本也太少了,這樣統計出來的故障率又不準,而且事故發生原因也不清楚
人沒事 才是好車
為毛我覺著沒啥毛病。。。。這車是獨立懸掛又不是整體梁。。。。
你要是受到車輛衝擊,不掉輪子,不緩釋衝擊力,我覺著車沒GG,車上的人就GG了。。。
就想問問,四兒子店的新車能隨便讓人試駕嗎?接盤俠的感覺。另外目測車沒牌照,好像也沒臨牌啊。
哈哈,這麼說博越還不錯(⊙o⊙)哦
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