SUV（或越野車）的側開式尾門設計成左側開啟或是右側開啟，是出於何種考慮？
RT。
部分在華銷售的側開門車型，常常遭人吐槽其開啟方式——中國是靠右行駛，為什麼側開門卻要從左側打開？這樣在路邊往上裝行李就很不方便。關於日系車，很多人的解釋是——日本是靠左行駛的，引入國內後未作修改。
老款普拉多
老款RAV4------------------------------------分割線-----------------------------------至於某些國產車，使用側開門，卻也是左側開啟，很多人則認為——借鑒了日系車，就原封不動地抄襲過來了。
哈弗H9（據稱借鑒了普拉多）
奇瑞瑞虎3（據稱借鑒了RAV4）-------------------------------------分割線-------------------------------------
以上說法也說得過去——你看，德美都是靠右行駛的，美系的福特翼博，德系的賓士G級，他們的開啟方式就順手多了。
福特翼博
賓士G級-------------------------------分割線------------------------------那麼問題來了——BJ80外觀幾乎完全借鑒賓士G級，G級是右側開啟，但BJ80的尾門卻是從左側開啟的！
BJ80(絕壁借鑒賓士G級)
側開尾門到底怎麼開好呢？ 當然是門開啟的時候，敞開的口朝向路邊的方向，這樣設計不僅便利而且安全，難道真的是設計師忽略了這點？還是選擇哪側開啟，有其更深層次的考量？
大部分人的右手握力比較大，所以如果SUV尾門是側開方式的，向右側開門的居多。
是不是看著就省力。
再看一張左手開門的圖。
一座山上有5個一模一樣的山洞，每個山洞裡面住著一隻一模一樣的羊，一隻老虎走進了第五個山洞，吃了裡面的羊，問：為什麼？
老虎說：如果我走進第三個山洞你又得問我為什麼要先吃第三個山洞的羊了！那我TMD總得從一隻羊吃起啊！我猜是避免車頂放東西的話影響傳統向上開門吧，還有就是備胎重，向上使力太費勁？
謝邀
關於日系車，很多人的解釋是——日本是靠左行駛的，引入國內後未作修改。
至於某些國產車，使用側開門，卻也是左側開啟，很多人則認為——借鑒了日系車，就原封不動地抄襲過來了。
看起來似乎真的是這樣，但實際上不靠譜啊，我就舉個反例，靠右行駛的美國，經典越野車JEEP牧馬人，側開門方向也一樣是從左側打開的。
為什麼是這樣我也不知道。。。。。。期待高手解答。
說實話，你買的能上牌的日本車，大多數都不是JDM，日本國內買普拉多的哪有中東買的多？要說影響，澳大利亞市場，中東市場，中國市場對這些車都有影響
而尾門的打開，更多的是考慮右撇子，畢竟尾門掛一大備胎大多數人左手都沒什麼力氣，這樣設計尾門更容易打開
關於卸貨，其實都無所謂，地台那麼高，搬著都費勁對絕大多數人來說，右手開門更方便。
側開門鉸鏈承重比較好耐用，對鉸鏈要求不大。上翻門成本高，優點是上貨的時候可以擋雨。
這個主要取決於是否背書包（備胎是否外掛於車尾），
背書包的尾門因為備胎太重所以軸向側開門，不背書包的都可以蚌殼式上下翻動開門也有可能是考慮到司機下車後走最近距離就能開門。特別是越野車不大會考慮靠路邊停車搬東西，畢竟設計是在野外跑。
說句不相干的，後備箱側開門的SUV，這要是車位空間小的停車場里嚮往後備箱放東西，還得先把車開出車位- -
左右開門省力方便，是個人都行。豎著開費勁，個矮的連門都夠不到。
我認為說左右手的都不太靠譜。試想，一輛左舵車，停在路右邊橫開後門往後箱搬東西，如果這時候門是朝右開的，搬貨的人該是有多麼不爽啊。
因為右手開門吧
安全
首先，假設路邊停車車後方沒有任何遮擋物，你可完全打開車尾門。
如果是從左向右開啟車門那麼你肯定會站在車後方的偏左側，而車流會在你的左側這樣就會有被碰撞的危險，當然你可以說我非常謹慎的不會有這種風險的；
如果是從右往左開你的車門肯定就會有些礙事，尤其是外掛備胎的那種，後面的車肯定會向左側打舵讓開你的尾門並會順道問候你的家人，但是你確實實實在在的站到了車門裡面，就算哪個不開眼的裝上了你的車你的車門也會起到保護你的作用。
從我開霸道的經驗來看，這樣方便司機開後備箱取放物品。
外掛式備胎...你好意思讓司機為了開後備箱舉到頭頂那麼高么.....
日系清一色左側。國產車還在模仿外觀階段，還沒到以人為本設計理念，能抄就抄還想那麼多，所以比較亂。Jeep可能是考慮駕駛員這邊下車方便，畢竟是玩具車，個案。
根據設計師家裡衛生間門朝向定的
取決於設計師那裡向左還是向右
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