想買這個價位的車，最初看好雷凌，因為性能穩定，樣子也可以，但是看多了又覺得土。最近路上看到菲亞特，覺得很好看，有點心動，但據說雙離合變速器有缺陷。昂克賽拉據說空間太小，做工不行。不知道如何選擇，我偏向運動時尚類車型，有更好建議也可。
當然axela，看看實車就有答案
===2016.10.16更新===
由於自己已經辭職，全職做淘寶賣保溫杯，剛開始做又很忙，所以目前三萬公里快到了都沒時間去4s店保養，車子儀錶盤一直顯示保養到期，期間還出現過兩三次速度顯示不準確，就是儀錶盤的速度值跟中控大屏顯示的速度值不一樣，儀錶盤的數值比實際數值低10碼。後來不知怎麼的又好了。
前兩天剛準備抽出一天時間去保養，然後發現距離自己最近的一家4s店（來回車程要1個小時），居然已經關門了！！！！！！關門了！！！
這是菲亞特要倒閉的節奏么～
而4s店連一條信息都沒通知過，真是......
所以啊，同學們，如果你們附近有4s店，還是可以考慮下的。如果跟我一樣的情況，去個4s店來回開車都要一個小時的，還是老老實實買日系的吧。
===2016.6.27更新===
用38號車評中心推薦省油的開車方法，開了長途接近200公里之後，油耗降到了歷史最低，紀念一下，不過一開回市中心油耗就又上去了
===2016.6.25更新===
6月7號的時候時速50公里突然儀錶盤提示變速箱失效，還好當時車不多，趕緊停在路邊。
--換成手動模式也換不了--
當時的情況就是，從1檔升到2檔要到3000轉才肯換檔，正常情況下是2000轉多一點就換檔了，然後從2檔升到3檔也是到3000轉才肯換，所以我懷疑是他的變速箱的邏輯有問題。停在路邊熄火重新啟動之後開了兩三遍，也是同樣的情況，但是從當時的地方距離4s店要一個小時的車程，附近又沒有4s店，打電話給售後他們說那就先開回4s店檢查一下吧，最後只能以慢慢吞吞的50碼的速度開過去，開了將近一個小時。最後檢查出來說是液壓油液位低了，也不知道是什麼情況，加了液壓油之後呢後來就沒再發生過同樣的事情，太詭異了。
===2016.5.13更新===
YYP的新車評微信公眾號里有菲翔的一分鐘語音評測，裡面有句話我現在還記著，記得是：如果菲亞特不把這個剎車改掉的話，他不會給這個車一個合格分。
確實，現在越發覺得不管是菲翔還是致悅，剎車確實很反人類習慣。雖然買車的時候說服了自己，覺得習慣就好了，可是現在仔細想起來，其中的問題很大。
市面上大部分的剎車都很線性，剎車線程長，就正常市區道路行駛的情況來說，從駕駛員意識到要減速了，開始踩剎車，直到車子剎停，都在合理的預判範圍之內，也就是說，從踩剎車，到車子緩慢減速給駕駛員的反饋，駕駛員都能掌控。
但是致悅這款車的剎車，你做不到對它百分百的預判，它的剎車線程太短。
比如堵車的時候，走走停停，我總是要小心翼翼地把大部分精力放在剎車上，因為踩重一點就直接剎停，踩輕了又「沒效果」，這裡的「踩輕了沒效果」給駕駛員的反饋就是：你能很明顯地感覺到腳掌踩著的剎車踏板跟車子前進動力的摩擦的力量，這種感覺很難描述，就類似你拉著手剎，但是手剎沒有完全拉緊，車子還是能動的，結果你踩著油門前進，你能明顯地感覺到一個剎車的阻力和一個前進的動力，兩個力之間的摩擦頓挫感。
於是每次遇到堵車緩慢前進的路況，踩剎車就是這樣子的方式：先試著輕輕踩著，小心控制力度，感覺到車子減速了，再繼續踩深一點，車子停住，這期間花費了大量的精力去控制，好不容易車子停住了，結果前面的車子往前開了，你就得踩油門加速，結果不到四五米，前車停住了，又再次小心地輕踩剎車。如此往複。
那麼問題就來了，市區路況開久了之後，腦子裡面就會得出一個結論，覺得這個車子剎車不好控制，得先踩輕一點，再接著繼續踩深。
這種剎車習慣一旦養成，一旦遇到突發情況，就有問題了，比如有次我70碼開在國道上，距離自己前方二三十米的車子急剎車直接停住，還好當時沒有分心，我也緊急踩剎車，但是因為平時的剎車習慣就是先小心翼翼地輕踩再慢慢地重踩，但是這樣車子剎不住！！眼看就快追尾了，還好右邊車道沒車，緊急轉到右邊車道才沒導致事故發生。
事後想想，如果當時直接踩剎車踩死就沒問題了，可是這個車子的剎車線程跟普通車子相比，太短了，又這麼不線性，控制不住啊。
而要是正常的車子，你不用多想，想緩慢停車，就踩輕一點，車子會慢慢減速，想緊急停車，就踩重一點，車子的減速時間也能預判到。
可是這款車，你要是踩重一點，鬼知道它什麼時候剎停啊！
這剎車太反人類了。
要是能再選，肯定不會選這個車。===2016.2.23更新===今天2.1萬公里保養，附上清單，供參考。
===2016.1.17更新===
最近發現當有兩格油的時候還是會顯示續航公里數的，看來只是在剩下最後一格油的時候不好辨認。===2015.12.29更新===今天發現一個不人性化的地方，當油位低的時候，不會顯示還能跑多少公里，而是顯示油位只有最後一小格，然後每開一段路就戰戰兢兢地想著千萬別沒油呀。但是當油位是剩餘3格以及以上的時候，會顯示續航里程。
顯示公里數還是很有必要的，當遇上連著幾個加油站都滿員、又有急事要辦的時候，至少可以在心裡有個底，不會慌。
===2015.12.18更新===1.最近天氣變冷了，然後顯示屏就出現了下圖的問題，無解，一個月內隨機出現兩三次，連接手機藍牙音樂卻能照常播放，估計是就顯示屏的問題，系統還是好的。(2015.12.29發現這個問題能破解，當出現這個大LOGO的時候，按一下方向盤背面的多媒體鍵，也就是圓的那個鍵，左右兩邊的圓鍵都可以，就能跳回到主界面了。)
2.昨晚開了親戚的沃爾沃S60L出去兜風，發現動力那個強勁，坐墊那個舒服，檔次那個高級，隔音那個好，瞬間覺得自己的車也就是個小車。。。
===2015.12.6更新===
1.昨天又幾乎滿載地帶著朋友從永康開去金華，現在算是感覺到了這車在拉好三四個人的時候動力給不上的感覺。車上連我總共4個人，負載：60KG+50KG+48KG+90KG=248KG。開起來那個吃力哦，1.4T的動力完全不夠用，車內開了空調，五六十碼時候就已經有點給不上動力了，更別說剛開始起步的時候。起步時，眼巴巴地看著轉速表一直飆升到兩千多轉，然並卵，身邊的車子一個個都超過去了，自己的車還剛換好檔，當然，我沒有踩地板油，只是按照正常的駕駛習慣踩的油門。2.今天自已一個人開的時候，發現動力就很夠用，想超車就超車，那個隨意。再次證明，這車的動力，車上最多只能有兩個人。坐3個人這車就有點吃不消了。3.這車確實耐撞，上個月某個雨天晚上被一輛福特野馬倒車時又撞到了車屁股，擦出來了3倒劃痕，保險杠差點脫落，露出了保險杠黑色的底色，輕微變形，但是沒什麼大礙，300塊錢在修車店做了整個後保險杠的顏色。4.之前回答道這車底盤低，經常在坑坑窪窪的路面上會摳到底盤，後來有一次在修車店檢查車子觀察之後發現其實並沒有，摳到的只是前面的擋泥板，所以會發出類似摳到底盤的聲音，而擋泥板的塑料片已經有點磨損掉了，底盤的保護殼沒有受損。5.目前為止已經行駛了17981KM，顯示屏顯示油耗8.4KM。
===以下是原回答===2014年8月提的車，菲亞特的致悅，自動運動版，作為人生中的第一輛車，在此分享一下，希望對大家有幫助。
買車前，自己沒有經驗，道聽途說也就是在某車之家，太平洋某車網，某易車等網站潛水逛論壇，看了一部分帖子，身邊的朋友開車的都很少，更別說分享開車經驗了。買車之後才逐漸接觸到38號車評，YYP的新車評等讓我覺得良心的車評人，還有知乎上相關問題，學習了相當多的知識。概括下來就是跟大多數剛開始買車的新手一樣，不懂得什麼是真正好的操控，好的動力，好的變速箱，等等一系列複雜的概念。自己選車開始主要看的就是外觀，價格，以及4s店的服務態度等一些非常表面的參數，因為往深里說自己也不懂。去年開始選車的6、7月份，預算是12萬到15萬之間，轎車，2廂最好，實在不行就3廂，主要是自己跟老婆開，自動檔優先。剛開始就把本田的思域，鋒范給刷了，當時對本田的車沒啥好感，覺得不好看，後來發現居然還有傑德，當然也就沒再考慮。豐田的車子，試了卡羅拉，那是真好開，就覺得油門響應好快，想快就快，想慢就慢，可是外觀真的不好看。沒有研究過雷凌的配置，就覺得車子的正臉好像狐狸，不好看，pass掉了。我經常把一輛車的兩個大燈看成眼睛，進氣格柵看成鼻子，再下面那部分看成嘴巴，把車子的整個正面想像成一張臉。由此來得出一輛車好不好看的結論。下面放一張雷凌的臉你們感受一下：
我真的覺得那個大燈連上豐田的logo，好像一隻狐狸，嘴巴嘛就是那個梯形的進氣格柵。馬自達的昂克賽拉，自己非常喜歡，很動感，不管是哪個方向看過去都很好看，大燈和尾燈設計得也很漂亮，特別是正臉，很像一隻大鼻子的很萌的熊：
要是價格允許的話，很可能就買了昂克賽拉。可是在4s店看車和試車的時候，金華店的銷售服務態度很冷淡，一進門大家都在干自己的事、玩手機，過了好久才過來一個銷售。實際試車的時候也沒向我們詳細介紹了這款車，一副自己愛買不買的態度，再加上當時是新車剛上市，沒優惠，內飾感覺很廉價，遂放棄了昂克賽拉。在看中菲亞特的致悅之前，先看中了菲翔。之前一直不知道還有菲亞特這個牌子，偶然間接觸到了菲翔。對菲翔的第一感覺便是：咦？還挺好看的嘛。特別是大燈的造型，父親說很像鯊魚的眼睛，我覺得很像某些動漫里人眼的造型：
正面的臉就一般吧，不是很好看也不是很難看，特別是牌照下面的那個進氣格柵，跟很多買菜車一樣，類似卡通裡面裂開嘴的笑，可以把車標的那個進氣格柵想像成鼻子，那它的臉也是中規中矩：
（我這裡有一家經銷商賣菲翔，打的標語是「小瑪莎拉蒂」，於是我就戲謔地稱這款車為：瑪莎拉翔）後來對菲翔的配置粗略了解了一下，很厚道，同樣價位來說，配置還是挺豐富的。優惠幅度也大，問了一圈下來，優惠個5000到8000是沒問題，試車一趟下來，除了剎車很不習慣之外，其他的都能接受。不過因為是3廂車，還是有點猶豫。自己偏偏喜歡兩廂，覺得更顯得年輕和動感。直到發現了致悅。偶然間翻論壇發現還有致悅這款兩廂車，價格跟菲翔類似，但是外觀比菲翔更好看，一下子來勁兒了，翻了跟多的資料去了解這款車。於是去4s店試駕，剎車還是跟菲翔一樣需要適應。其他的也沒試出個所以然來。關鍵是好看呀～
它的臉倒是不像一張正常的臉，鼻子扁扁的，嘴巴也不明顯。眼睛跟菲翔一樣，好看。車身的其他角度也好看。後來就確定下來買了致悅。2014年8月初提的車，致悅的自動運動版。下面放的是自己車子的實拍圖：
從這個角度看過去，大燈真的很像眼睛，下面的進氣格柵倒是有點開始像一張張大的嘴巴了。
尾部的燈也很特別，造型不是很突兀，識別度很高。後來我把右邊的那個「sport」以及下面的150HP給摳掉了，看起來更平衡。
非常喜歡運動版的輪轂，梅花造型，很好看。好了，扯了這麼多有用沒有的，下面是開了1年這車的感受。主要就是城市路況，上下班開，一天10公里左右。偶爾一周回一次鄉下，路況比較好，六十碼左右的正常速度，來回40公里。動力：1.4T渦輪增壓，自己1個人開或者車上再坐一個人，那動力是夠用的。超車加速，渦輪介入的時候動力很足。但是一旦車裡是3個人以上，那開起來就有點吃力了。有一次夜裡從金華開回永康，車上坐滿4個人，還有一個小孩，後備箱有一箱行李箱的行李。天熱還開著空調。可能是夜晚的關係，不敢開得太快，55碼到60碼的速度，遇到需要大剎車的時候，明顯感覺剎車很吃力，空車就接近1.5噸，加上坐滿了人，剎車時會給我一種控制不住車的錯覺，可能是慣性太大了。不知道是什麼原因。下次如果有機會，再試試看，是不是車子關係，還是說只是自己的錯覺。如果后座經常要帶人，1.4T個人覺得不夠用，開起來很吃力，建議上更大排量更大動力的車子，如果只是自己開開，偶爾坐人，就動力來說可以考慮這款車。空間：車子高度確實夠矮，我身高176，上半身比較長，平常開車都是把座椅放到最低，於是頭頂才有空餘的空間，要是想看到車頭，得抬高座椅，頭頂馬上就頂到了。所以說對於身高比較高的，又喜歡坐高一點的人，需要考慮一下座椅。副駕駛座位的空間也是夠用的，自己坐副駕駛，座位正常調節的位置，腿伸直都可以。位置上方的抽屜夠深，能放很多東西。后座的空間就局促了，好幾次朋友反應，都說太矮，坐直了就碰到頭，他們身高都175左右。不過要是160左右的身高，就碰不到頭。帶身高不高的人，還是夠用的。座位的長度是短的，對大腿的支撐不夠，坐久了會疲勞。後備箱的空間一般吧，夠用，平時也不用帶很多行李。后座可以翻倒，翻倒後能放進去兩輛美利達17寸山地車，得橫著放，上面剩餘的一點空間還能再疊上去放露營的裝備。（自己經常帶著兩輛山地車出去玩）2015.8.17補一張放了兩輛自行車的圖：
油耗：個人覺得油耗還是算高的。按照上面我說的路況行駛，車上顯示9.0升百公里，如果都是在市區行駛，還會跳到9.2左右，回一次鄉下，就會下降到8.6。前兩天去了一次金華，來回100公里，平均70碼的速度，油耗就從9.1降到了8.2，要是經常這麼長途地開，預計會越降越低。當然，我也不信車上的顯示油耗。有一次回鄉下採用了38號車評中的測油耗方法，即出發時加滿油到跳槍，到目的地之後再加滿油到跳槍，再把加油的升數除以行駛的公里數，最後換算出來的油耗是6.5升百公里，雖然行駛的路程才20公里，僅供參考吧，下次試試開更遠再測一下。這樣的油耗對於這麼重的渦輪車還是挺可觀的。城市路況行駛的也還沒試過這種辦法，下次試過後再發上來分享。雖然油耗如此，但是每天上下班都開，每個星期都要開遠距離出去玩。根據自己一年的加油統計，剛買的那2個月玩得比較瘋，時不時地就從永康跑去金華看電影，那段時間每個月都是加了800的油費。後來稍微好了一點，到現在為止，平均也是每個月650元打底。變速箱：這車的變速箱確實有異響的問題。起步的時候踩腳油門，轉速上升，速度起來後松點油門，然後就換擋，伴隨著換擋的是一聲「咔嗒」的異響，類似軋到一塊沒蓋好的硬井蓋而發出的聲音，聲音還挺大，窗戶關上了也能明顯地聽到。但是也就出現在這種低速換擋的時候，速度上去後就沒問題了。乾式的雙離合變速箱，目前為止除了異響外，還沒出現過其他問題。隔音等：致悅的隔音不咋地，窗戶全部關上也是能聽到較響的發動機轟鳴聲，難道是因為運動版的關係，故意設計成讓你能聽到發動機的聲音？輪胎的胎噪也很吵，224/45 R17的馬牌輪胎，那一個吵，60碼以上能明顯地感覺到開在柏油路和水泥路上面的胎噪區別。過減速帶也是能聽到明顯的響聲。開久了之後能意識到現在是行駛在什麼路面上。自己對這個隔音沒特殊需求，平時喜歡開著窗戶和天窗行駛，聽輪胎聲、發動機聲和風聲，以及來來往往的車聲。所以如果對隔音有特殊要求，不推薦運動版。下面附上一個今天早上（2015.7.30）車子冷啟動時在排氣管後錄的聲浪，手機是放在地上錄的，排氣管的正下方。剛開始非常爆裂，平時開的時候是以錄音結束前3秒到結束位置那段聲音為準，不會像剛開始那樣類似炸開的聲音，但是會有類似「噹噹噹噹」的聲音。菲亞特致悅運動版發動機冷啟動剎車：致悅的剎車跟菲翔一樣，收得很緊，一開始沒開過的話輕輕踩一腳就能感受到急停的減速，開慣了其他車會很不適應它。現在自己開習慣了之後，雖然覺得還能適應這剎車，但是踩剎車的時候還是要額外分心地去掂量著腳力，怕踩大了影響車上的乘客，踩小了就剎不住，自己一個人開也是要去調整剎車的力道。曾經有一次晚上從金華開回永康，車上坐滿了人，總共4個大人，自己的親戚，加上一個小孩，後面有一箱行李。55碼左右的速度開回來，天熱，還開了空調。當時給我的感受就是這剎車太難用了，踩大了真的擔心一下子急停，遇到了需要大減速，又不敢踩太猛。踩小了的話，車身加上人的重量，配合上速度，那動量已經很大了，根本剎不住。心理上會有一種控制不住這個車的剎車邏輯。而且剎車還有一個異響的問題，右前輪在車子減速輕踩剎車時會發出「吱～～～」的摩擦聲，4s店回復說是剎車片上有雜質，磨一段時間就好，可是已經磨了一年了，還沒解決。這個問題就只出現在從十幾碼的速度減速到停車的那段路程中。其他路段不會出現此問題。其他：------今年7月份開始，廣汽由於燃油泵的問題召回一批菲翔和致悅，免費更換燃油泵。我是前兩天也就是7月底才去4s做二保順便更換了燃油泵。不知道是不是燃油泵的原因，這車有個很奇葩的屬性。更換之前，如果屏幕顯示還有4格以上的油（包括最下面的兩小格），開起來就會很肉，跟瘟雞一樣，踩了油門會有約一秒的遲鈍時間。但是如果剩下4格油或者更少，瘟雞就變正常了，油門響應很迅速，踩著就能感覺到車子的加速，還有輕微的推背感，開起來很爽，就像車子很聽你的話一樣。可是自從換了燃油泵之後，油箱比較滿時，油門響應也會很快，非常之好開。所以我猜是不是燃油泵的原因。------方向盤操控邏輯的設計還是挺討喜的，低速時很輕，速度起來後會變重，女生開無壓力。------喇叭的聲音不尖銳，不會擔心嚇到人。------內飾設計一般，有硬塑料也有軟皮包覆，手能夠到的地方軟皮居多。中控台算是比較簡單，中規中矩，說不上豪華也說不上廉價。跟當時去看的奧迪A3的內飾和中控相比，差得不是一星半點，奧迪A3的內飾非常打動我，很精緻，非常有科技感，但是也貴，去年的乞丐版搞好預算已經接近20萬了。------自動運動版的致悅沒有導航顯示屏，自己買車時在4s店花錢加裝了，包括倒車影像，還是挺有用的，可以手機連著車的藍牙聽音樂和打電話。就是顯示屏的操作界面丑了點，配色顯得很low，紅紅綠綠的。------方向盤背面的「音量「按鈕和「上一首下一首」按鈕很實用，好幾次車上的人都不知道我在偷偷地切歌，以為系統自動切換的，瞬間覺得這個設計很人性化。------方向盤上的換擋撥片很少用，平時基本用不到。還不知道這撥片能怎麼合理地使用它。------加裝了導航顯示屏後，方向盤背面的那4個按鈕，邏輯會變。加裝前，左邊上下兩個分別是「上一首下一首」，右邊上下兩個分別是「音量的加減」，加裝後，左邊變成了「下一首和音量加」，右邊變成上是「上一首和音量減」。每次切歌都要想一下，算是一個bug，當時售後的修理工回復說是因為方向盤如果也拆出來換線，換成正常的邏輯後，換擋撥片就會受影響，導致換擋撥片失效。所以只能攤手了。------原裝座椅是皮質的，沒有座椅加熱，主駕駛有電動調節，副駕駛只有手動調節，都沒有腰部支撐，開久了腰會很酸，需要買腰靠支撐著，有腰靠就能解決腰酸的問題。皮質座椅其實就是看起來覺得高檔，到夏天的時候那個熱啊，每次下班給車子通風之後，坐進去一開始就是折磨。------這車子還是挺結實的，4s店有放著一台透視車，車門的外鋼板拆開，保險杠表面的鋼板拆開，能看到裡面的防撞鋼樑。關門的時候也能感覺到厚重的關門聲。對比了一朋友的福睿斯，關門聲確實比她的厚重、沉悶。------自己的車出過兩次小事故。一次是撞到了一輛停在路中間等通行的電瓶車，還好及時打方向，電瓶車倒了，副駕駛右前方有兩三道紅色電瓶車上的紅色劃痕，當時以為要補油漆了，後來去路邊修理廠拿藥水一擦，啥事兒沒有，萬幸。另外一次是被後面的一輛麵包車追尾了，同時由於慣性撞到了前面的一輛本田CRV，前面的本田沒事，自己車居然也沒大事兒。車前面的牌照表面被撞變形，不過前車標是塑料的，上面有一道長長的裂痕，保險杠沒事。車屁股的後備箱牌照兩邊被撞凹進去了兩個小指甲蓋大小的凹痕，很淺，也不礙事，後保險杠也沒變形，沒掉漆，還好只是被麵包車撞到，臉大。麵包車賠了點錢了事。現在想來，這車真耐操啊，被爆菊了居然還依舊堅挺。------自帶的外部後視鏡加熱和後視鏡防眩目功能還算有點實用。後視鏡加熱只能針對濛濛細雨，前提是眼睛跟後視鏡視線之間的車窗位置沒有較密集的水滴，否則遇到暴雨的時候後視鏡加熱就是個雞肋功能。防眩目功能能過濾掉很大一部分後車的遠光燈，還算實用。對了，後視鏡沒有自動摺疊功能。------因為加裝了原裝導航顯示屏，不知道什麼原因，會出現花屏的現象，6月份一個月里就出現4次，時好時壞，出現的概率約等於5%，均是在啟動之後，難道是因為天熱？去年發現問題去4s店免費換過一次，後來還是會出現花屏，前兩天去二保，幫我免費升級了一下導航系統，目前為止還沒出現過花屏現象，後續還有的話會放上來更新。下圖是之前的兩個花屏現象：
------后座沒有空調出風口------自己生活在金華管轄的縣級市，永康，去金華的4s店得開車50公里左右，每次保養都是要額外地花一天時間。菲亞特的4s店少，所以後期如果問題多的話，會很不方便。如果你平時用車離4s近，那可以免去麻煩的問題。好在這車目前為止沒出現過大毛病，除了更換燃油泵和導航花屏。去4s店不方便會帶來一個心理，有時候颳了蹭了哪裡出現問題了，想去4s店叫修車師傅幫忙看一下時，一想到4s店那麼遠，就不想去了，自己安慰自己說算了，就這樣開開吧。其實自己是很想去的。因為自己對這車的外觀和總體使用還算滿意，也就掩蓋住了這些小毛病。------這車比較小眾，但是我這個小城市已經發現至少十幾輛菲翔或者致悅了，看來買的人還是有一些的。買這車一個初衷就是我要開的車得與別人不一樣，不能爛大街，同時兼具個性，本人1989，約等於90後，這車能滿足我這個心理需求。平時親戚或朋友第一次看到這車都會問：「咦，這什麼車？還挺好看的。」、「這車挺貴的吧？」仔細一想自己為了獲得表面上的虛榮心，和這些話，去尋求外部的這些讚美，突然有點悲傷。------保養相關3000公里免費檢查，7500公里首保免費，1萬4公里二保。二保的花費清單如下，總共是637，價格在自己的接受範圍內，供大家參考：
------這個車我總結下來好看的原因是整體的，漂亮的大燈、個性的輪轂、腰線、引擎蓋正面看顯得很寬大、鯊魚鰭、尾燈和側面漂亮的弧線。------霧燈邊上那條倒L型的燈是示寬燈，不是日間行車燈，大燈也不是氙氣大燈。下面附上一張在金華北山露營時的照片：
7月30更新了兩張照片，這車很適合熏黑大燈，供大家參考
利益攸關：致悅車主如果你喜歡個性追求小眾如果你對意式風情情有獨鍾如果你不在乎保值如果你能接受體大餡小請選擇致悅
補充，關於昂科塞拉我有說法，我所在的4S店剛好也賣馬自達，之前我去加裝倒車影像，4S 的師傅狠命的拽後面的塑料件，我擔心弄壞了就提醒下師傅，結果師傅不以為然，：放心！你看這板子多厚，不像馬自達的那麼薄一折就壞了。
致悅接近1.5噸的體重帶來厚實的座椅，還有厚實的車門，用料還是比較實在，但是也會帶來油耗略高，起步較慢，看你怎麼取捨了
圖將就看吧
建議題主將這三輛車多試開幾次，第一次自己試開，第二次朋友試開，然後你坐副駕駛和後排，親自感受一下整車空間和舒適性，少聽導購噼里啪啦地瞎吹。
我將這三輛車的一些基本情況列出來，僅供題主參考，另外會再附上幾款自己覺得不錯的時尚運動款。1.菲亞特致悅目前只有1.4T的，2708mm的軸距，185cm的車寬，這個尺寸放到兩廂車來看挺不錯的，不會顯得小家子氣。十幾萬的價格搞了個渦輪增壓，聽起來有點酷炫，但實際用處不大，起步肉，且空間小啊，頭部空間緊張，題主如果身高在175以上，坐久了估計會有壓迫感。真皮座椅的舒適性不錯，油耗也挺ok。
2.由於個人審美差異，我看第一眼就覺得雷凌丑，看多了幾眼還是覺得它丑。目前有1.6升和1.8升兩種排量，空間不錯，相當夠用，後視鏡不能摺疊，油耗低，省油啊！
3.在這三輛車裡，我最喜歡的是昂科塞拉，不為別的，僅僅因為覺得它好看。目前有1.5和2.0兩個排量，有兩廂的也有三廂的。噪音略大，油漆略脆，指向性和操控不錯，也挺省油。
題主提到的這三輛車裸車價都不過17萬，對於這個價位的車，你不能要求它有寶馬賓士的起步快，操控優秀駕駛感強。這個價位里，買家的需求無非外觀油耗空間舒適，想要更好的享受只能多掏腰包了，個人推薦：1.別克英朗XT和GT，外觀和內飾棒棒的，尤其外觀，很適合時尚的年輕人，個人認為其最大的缺點是，油耗在同價位的車裡算很高了，要是經常開上街耍帥，養著挺費神。2.福特福克斯，目前有1.6 1.8 2.0。如果喜歡動力強點的推薦2.0，同價位里操控很出色。內飾的某些做工略簡陋。3.西雅特lbiza，只有1.2升的價格在17萬內，1.4升的要十八萬多。但是！！！操控性和動力杠杠的！有個朋友開的西雅特，坐在副駕的我好幾次看它飆過幾輛30萬的車，見過不少人買西雅特玩改裝的，至少說明這輛車底子不錯，不過基本兩廂車的通病就是，空間狹小。
我是菲亞特致悅運動版的車主，你說的車型我都看過，不推薦你買致悅，不保值，不好開，雙離合不穩定，板車地盤調教不好，裝配質量不好小毛病多，二手車非常不保值，配件還貴，剎車非常靈敏感覺像神經
推薦你買新思域
關於菲亞特致悅，車是真漂亮，尤其是外觀，過功能方向盤內側還有多功能按鍵，很有意思的設計。不過內飾不管是設計還是質感都遠沒有外形看起來那麼好。
菲亞特，一個自帶貶值屬性的品牌，旗下的車質量不好就不說了，開起來也真的是。。。
這麼說吧，這是唯一一台我試駕前很有興趣，試駕後有完全打消了購買念頭的車。在這個1.4t開起來普遍有一點推背的時代，菲亞特這台1.4t不僅數據上不出彩，開起來。。。也確實不出彩，變速箱升檔降檔的頓挫我至今記憶尤新，換擋邏輯也非常幼稚，是的，幼稚。。。
外觀那些大家都知道的有點我就不說了
我只給大家說說它的實在的配置
ABS/ESP 德國博世
倒車雷達 德國博世增壓器 美國霍尼韋爾剎車 義大利布雷博天窗 美國恩坦華真皮 nappa座椅 美國江森安全氣囊/轉向系統 美國天合玻璃 英國皮爾金頓輪胎胎 225 德國大陸馬牌屏幕 日本sony，8.4寸超大原裝導航 台灣佳明方向盤和安全帶系統 瑞典奧托利夫車內後視鏡防炫目 美國金庫普全車熱成型鋼板 盧森堡 阿賽格-米塔爾變速箱 義大利依維柯車燈 義大利馬瑞利空調 日本電裝音響/收音機 日本阿爾派車載計算器 義大利馬瑞利
在10~15w的車裡，有幾個能有如此配置？
缺點：車太重、高轉速發動機，1700轉渦輪介入，後程加速相當猛。因為是轎跑，所以後排空間緊湊。後排中間位置位置太高。導航圖片不太適合中國人習慣，網上有教程升級。沒有後視鏡加熱【※】要是能像神車和Toyota一樣鋪天蓋地的廣告銷量一定大大的上去-------------------------------------------------------------------------------------跑了3500公里，目前油價6.3左右， 一半高速一半市區，0.5元/km。前年油價7.7~7.8的時候，0.6元/km-------------------------------------------------------總評：值得擁有，比好多同等價格的車子性價比高！
致悅性價比雖高 要我自己這三款也會不顧保值選致悅 但綜合還是Mazda更穩妥
菲翔把吧，我開了三年，性價比最高，剎車是非常魔性，但來一段時間掌握剎車行程後很好，用久了安全感倍增
昂科塞拉後獨立懸掛，雷凌菲翔板車，更推薦奧迪a3或者福克斯2.0手動
菲亞特不要選，小毛病多。保值率更是讓人慘不忍睹，雷凌和昂科塞啦選一個吧，雷凌低配不要選，沒有esp。你不想那天來個漂移甩尾吧。昂科塞啦低配esp，6氣囊。比較厚道，但是長安那裝配工藝吧，應該比不上廣本。所以質量應該是雷凌更穩定。另外昂科塞啦維修包養費用比雷凌便宜。所以雷凌買帶esp的，昂科塞啦可以買低配。就這樣～
偏向運動時尚的車？那麼答案來了，2.0昂克賽拉走起啊。資金充裕就上旗艦，hub抬頭，超跑的儀錶，不要太贊(≧▽≦)/。雷凌骨子裡還是個買菜車，不管外觀輪轂換成多運動。可以去看看新車評的長測，題主提到的車都有測試。
昂科塞拉吧，菲亞特魔性的剎車你頂不住
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