特斯拉汽車進氣格柵意義何在？

01-09

最近注意到特斯拉的車型大多在前臉有形似進氣欄的設計，不知道對於一個電動車系列，這個設計究竟是有其實際意義還是僅僅為了在品牌初期讓自己顯得不那麼奇怪。有汽車愛好者能回答么？感謝先??

先貼個圖：

這是MODEL S的兩張圖片，看起來前臉的布局與傳統轎車相差無幾，但實際上縮小了進氣格柵的面積，只是傳統汽車的一半：

也就是上圖標出的藍色部分才是真正的進氣格柵，而上半部分是實體的黑色部分，僅用於模仿傳統汽車的前臉造型。

進氣柵內的構造（MODEL S底盤圖）:

進氣柵的作用就是冷卻電力動力系統和空調系統等。由於MODEL S採用的是後輪之間西瓜大小的發動機，所以車的前後艙均為儲物空間，前臉的上半部分也就不需要實際的進氣柵了：

至於為何依舊模仿傳統汽車來設計前臉，在《超級工廠：特斯拉S型車》這個紀錄片（超級工廠：特斯拉S型車視頻）里，特斯拉公司設計總監Franz Von Holzhausen認為特斯拉的設計必須具有傳統吸引力，要讓人產生共鳴，吸引那些了解或喜歡電動車的人，運用傳統車的線條使人容易喜歡上。

你或許會認為沒有前置發動機的存在，和絕大多數的電動車一樣，MODEL S就不需要一個鏤空的前臉格柵了，那就大錯特錯了。MODEL S的前置格柵依舊是鏤空的，動力系統和電池組，甚至是空調系統的冷卻水箱都被布置在這裡，就和傳統的內燃機汽車一樣，它依舊需要利用空氣來為車輛進行降溫。

Model S在前臉上保留了一個面積不大的進氣格柵，確實是為了讓自己的外觀看上去和傳統汽車類似。貌似沒有實際意義，因為發動機所以不需要吸進空氣。

這種外觀設計思路在寶馬最新推出的電動汽車上也有體現。

新版的model S已經取消了格柵了，取消之後看起來確實怪怪的。

所以model3刪掉了格柵

電動車也是要冷卻的。首先電能和動能的轉化不能是百分之百的，必然會有熱能的產生，為了保護機艙內部件，電動車也是有冷卻系統的。其次空調也需要取氣的。最後如果沒用處是不會設計的，因為全堵死還可以保護內部零件

我覺得保時捷的前臉更酷！少就是多！