如何看待本田新思域最近發生的懸掛脫落事故？
PS：請大家不要開黑哦！本人本田粉，只是看到新思域前懸掛脫落，所以才提個問，看看大家怎麼看。
我覺得要是只是壓了欄杆底座就脫落的話，真的有點說不過去耶，你們說呢？服了樓下某些人了，鍵盤車神，想問你們駕照考了沒的？說提問的是大眾黑，暈死，你是我肚子了蟲么，這麼喜歡扣別人帽子，什麼嘛，我就提個問，關大眾什麼事，本人壓根就沒有提過大眾好么。還有就是本人訂了新思域的，就是關心質量問題才會在這問問，你們說提問的黑大眾，什麼理由呀？這麼喜歡扣別人帽子，就不能就事論事嘛？ 還有不懂汽車知識，我想說：「每個人都是萬事通么」，這樣豈不是在知乎提問的都是蠢蛋呀？什麼道理？再回到那句話：鍵盤車神們考了駕照了么？開過車了么？開了幾年呀？ 以上氣話針對某些說話不友好之人，請大家自行忽略，冒犯大神了，我表示道歉。而且我提問的時候已經註明了：不要開黑，請你們不要亂給題主扣帽子，謝謝！
思域這次事故，明顯是壓到了護欄下面的黃色底座，導致轉向拉杆斷裂，哪有你們這幫車黑說的那麼玄乎，這種事故簡直就是我們車險查勘員的日常.......單就5月份就已經接兩起這樣的事故
感覺被踩得比較狠啊。。。擺個觀點吧。。。
莫名其妙開斷的，原廠該召回召回，該更換更換，不處理好絕對不買但是有一大批是自己撞斷的，還在那兒說「一撞就斷真是爛車」，我拜託您真的還是別買車了，別禍害車廠您不能八十碼撞牆報廢了賴車不結實吧，不是一個道理嘛，自己用到超過設計極限，賴不得別人
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【多圖】那些說斷軸車不能買的，您還是買您的捷安特吧您內。。。
猜測應該是開車走神，輪胎軋到隔離帶基座上了。半年前我也是，不過我那次只是爆胎…輪轂破損了一點點，好在沒斷軸沒報廢…爆胎點就在下圖輪轂正上方與輪胎的接觸點上。字母n下方…
很簡單，哪輛車搶了哪輛車的風頭，就會有哪輛車的公關出來詆毀另一輛車。。。
就是這麼簡單明了的競爭關係。大眾奧迪豐田標誌jeepbyd日產路虎本田等等等等。。。只要有一輛車火就會有一輛車斷軸的新聞。因為貌似最近大家感興趣的是斷軸門。所以估計往後出的新車，有固定競爭對手的，而且比競爭對手火的，符合這幾個條件的一般都會有斷軸的新聞。。。笑笑就好。奇怪了，雅閣和斯鉑瑞易斷軸（其實是懸掛解體）是因為上下叉拉杆是盆抱式，易脫離，這思域是麥弗遜的，怎麼也掉了？
先給大家耍個障眼法：
《新漢蘭達正常行駛忽然斷軸，車主乘客血流成河，廣汽豐田良心何在！》
《30W豐田竟撞不過10W國產車，日系車的安全性從何談起？》
隨手附上兩個車托之家的曝光帖（內幕消息，不趕緊看就被豐田僱傭的版主刪了）
【圖】豐田漢蘭達就這樣不堪一擊嗎？斷軸了？【圖】漢拉達斷軸了有圖為證是不是一下就覺得新漢蘭達是款做工低劣質量差還不安全的日本車了←_←
是不是一下就沒有購買這款車的慾望了←_←這就對了嘛~要的就是這個效果~畢竟漢爛達不是隨便叫叫的←_←呢啥，這張圖你就假裝沒看到好了←_←
如果都把話說到這份上了都還有人覺得分析事故起因經過不重要，那我也只能絕（gao）望（xin）的打上GG了，畢竟不少待購車主還巴不得新思域趕緊降價呢←_←
如 @fengwei liu所指：「高速度碾過欄杆腳很容易斷軸」「護欄歪了，而且旁邊有剎車痕迹」。
如果的確是「高速碾過欄杆腳引起的斷軸」，那這鍋本田真不能背。另外，偶發的一兩起斷軸也實屬正常，車廠能積極處理即可。
坐等更多信息曝出，如果真的是十代思域的本身的質量問題，我只能說：小夥子追趕大眾福特的腳步很快嘛←_←
備註：文中「這樣的日本車你能買么！」原為「這些買日系車的漢奸死了也活該」，畢竟在一些網站真的一點都不能說日系車好，否則很容易就被扣上「日本人是你親爹么」「就這麼喜歡給日本人當狗」之類的帽子。但鑒於評論中某位吱呼er對此很是介意，遂修改。（果然被選擇性的無視了←_←）所有的車！對，就是所有的車！你隨便拉出來一輛，我要是找不到事故圖片和噴點，我就把太陽給你！！！
高速度碾過欄杆腳很容易斷軸，給個鏈接大家自己看吧。汽車為什麼會斷軸?【圖】
鑒於很多人不喜歡打開外鏈，我隨便拿幾個圖吧：
好吧，也不單獨貼大眾了，來個更高級的：
告訴你真理吧：假如一款新車上市沒斷軸，那就說明它還不夠火…
知乎兩個「凡是」凡是大眾出問題就是大眾本身垃圾凡是日系出問題就是車主問題
瀉藥，本思域吹選擇暫時觀望，等我提了車再說。順便你丫的快退訂啊！退了就到我了啊！
然而這位答主已經看穿了一切。
http://zhihu.com/question/45545431/answer/99616794敢說日系車的壞話，要死啊？啥？沒說壞話，是探討事實？你不知道列出對日系車不利的圖片就是黑日系嗎？
看來思域讓友商害怕了
車速過快去硬幹大坑，把輪胎干爆了。
轉念一想，這車可是我攢了多久的錢買來的面子啊？！
花了我這麼多血汗錢的面子居然這麼脆弱？ 肯定是質量問題！ 我要維權！ 我要賠償！…有人說撞一哈然後斷軸並不算質量問題…很正常……個人感覺有一定的道理……不過也能看出來這車在一些細節用料上並不實在……目前沒出大規模的問題應該正常開風險不大…至於會不會被輕輕碰一下就斷了還要看樣本量上來了的結果…
大眾的水軍來提問了
本田斷軸是因為賣的好。某德國和美國的人民汽車斷軸就是因為設計，質量，簡配等等原因。很有意思。上次是誰說日本牌子不擅長營銷來著？
長安福特鬆了一口氣？
汽車界5大謠言
- 1：ESP 有卵用？無卵用
- 2：日本車皮脆
- 3：奧迪燒機油
- 4：大眾自燃
- 5：XX車斷軸啦！
1：ESP算是整車所有主動安全的總和了，包含的東西多了自動調節車輪漂移位置，打滑啥各種，具體不打我也記不住了，你只要知道，這玩意你不出事情可有可無，等到出事的時候有了它你說不定就能活下來，所以必須是有用的。
當然了，有的人買車預算就在5W左右，這個階段的車子基本上都沒ESP。所以也就不要糾結了。（某些開車安全帶都不系的，還在那邊侃侃而談日系脆皮的，自己注重安全的，你怎麼不圓潤的離開呢？）2：日本車皮脆？非也，日本車是把吸能做到了淋漓盡致，吸能這個是賓士發明出來的（要不幹嗎說發明汽車鼻祖），但是賓士在發明出來之後，把整車吸能和整車鋼材堅固性都兼顧到，所以一般車禍情況下很少看到賓士受大傷害（保險杠掉下來不算，畢竟這玩意就是塑料）
但是日本車卻是把整車吸能和車廂鋼材做到淋漓盡致，所以，你經常看到日本車的車禍，車頭就么了，車屁股也沒了，但是中間車廂卻是很牢固駕駛員位置幾乎不變形，而且人受到傷害微乎其微甚至沒有，吸能的好處是吸收受到撞擊的衝擊讓整個人收到的震蕩更少。什麼吸能吸死了，撞擊震死了，這也就是調侃而已，當真的話智商也夠低可能日本人認為只要車廂安全就沒事？如果是的話，那和跑車其實很像，大家不妨自己搜搜跑車車禍視頻，基本都是車頭沒，駕駛室完好無損，A柱堅挺。但是因為他不兼顧前面後面的鋼材硬度(個人認為也許是過度剛性的材質吸能效果不好？有大神的話請科普下感謝)。所以…修一下很傷錢…這才是老百姓不建議買日本車根本原因（高端日系三傑除外，那可是堪比美國車硬度的車子）3：這個說的對，因為奧迪發動機設計出來就是燒機油的，但是這個燒機油不是像你加汽油這樣子而是指他發動機在運作時候會消耗機油，可以說，德國車子基本上都是這樣子設計的發動機，可以參考各種相關視頻。正常情況下，是保養時間到了，機油要加了。個別組裝 線路中的缺陷會導致機油消耗過大，這才是燒機油。那為什麼說是謠言，因為這是曾經的，現在的就不會這樣子了。（個別情況除外，補充一下我說過是曾經了，曾經奧迪的發動機設計的確有缺陷，但是這個事情早就沒了。某些批次的發動機就不談了）
4和5：請按照以下組合在度娘搜索 ：品牌+關鍵字（關鍵字：燒機油，斷軸，自燃，生鏽，爆胎，爆安全氣囊，保養貴，坑人） 你會發現，我擦什麼車子都不能買啊！
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