為什麼同一款車，在全國各地經銷商價格不一樣？

01-09

奧迪a3同一款同一個型號，有的要19萬有的13萬，
看有的4s店售本省有的售本市。
異地購車有什麼利弊？

謝邀。這個問題問得不錯，原因有很多，我大概說一下我了解的。

1、很多人都提到北京上海等大城市汽車價格優惠多，一個原因是大城市4s店比較多，各個4s店之間存在一定的競爭關係，有些4s店為了爭得客戶，可以在銷售價格上讓利比較多甚至虧本一些（不暢銷車型），因為4s店主要利潤來源不在於銷售收入，大頭還是在維修保養上。爭得客戶就爭來了維修保養的機會。同時，像北京、上海和廣州等地上牌費用也比一般城市高，消費者在購車時會潛意識地把這個成本計算在內，所以車價也會相應降低。像我的家鄉和很多小地方整個市就只有一個4s店，顧客的議價能力自然就弱了，相對來說這些地區汽車價格也會比較高。

2、有些4s店是屬於大型汽車銷售集團，跟廠家的議價能力較強，能承受其更低的售價。

3、總體來說在汽車行業廠家始終還是處於強勢地位；所以，廠家一般會給4s店定銷售目標，完不成的話拿不到廠家的返利或者暢銷車型，這就導致某些4s店為了達成銷售目標去降價。

4、各個地區距離汽車生產地的距離不同，運費成本不一樣，所以汽車售價不一樣，所以大家可以看到廣東到處都是豐田、本田，上海到處都是大眾和通用的車。

5、各個地區消費水平和工資水平不一樣。4s店的經營成本不一樣，像第4條說的運費成本，其實裡面還包括時間成本，很多城市對大貨車的限制比較嚴格，而也許同樣距離的城市就不那麼嚴格，本來白天就可以到車的，結果因為白天限貨，只能晚上到，這裡面司機的時間、住宿，人工等等七七八八的成本也會相應增加。

6、再說一個我了解的一個情況，不一定對，僅供參考。像東北地區一些城市日系車價格優惠比較大，按道理來說，其距離廠家（就一汽豐田近一點）是比較遠的，而且那邊的小城市很多也只有一個4s店，價格不應該會很低才對，但是因為地區消費者情緒、民族情節等等，日系車可能相對於其他系別的車溢價能力較低，所以導致東北地區日系車價格較低。當然這一條不一定對，我也只是在貼吧了解到某幾個東北城市的情況。

1.進貨渠道不同

這個不用多說了吧，都知道的，比如你說的奧迪，有的是直接廠方進貨，有的是從代理那邊拿，就和4S店和渠道店的區別。

2.車輛品質不同

庫存車，展覽車，客戶退的車，等等。貓膩很多，自己要注意。

3.後期配套不同

其實這個才算是主要原因，

比如這家店原本這個16W，能賺5000，他什麼都不送。

另一家店，賣15W，車子一分錢都不賺，但是必須要買1W裝修套餐，這套餐他可以賺8000。

就差不多類似的情況，基本上那種特別便宜的，都是像3和2的情況。1的情況並不太多。

謝邀，個人買車的時候也碰到這個問題，整體看，個人認為主要以下幾個原因：

1. 北上廣等大城市，汽車售價主要和限購有關，有財力購買，但搖不到號，銷量受影響較大，4S店大量倒閉，剩下來的，當然要降價吸引消費者。

2.一線城市，即使不考慮限號的影響，競爭也更加激烈，更加開放。所以，售價也更低一些，所以一般大城市的車價比內陸二三線城市的要低一些。

3. 一般而言，內地二三線城市消費能力低一些，4S店銷量要小於一線城市，反而會導致汽車單台售價較高。這在很多方面，初吃飯外，其他衣服、電子產品等也能看到類似的現象。北京等大城市都已經淘汰的手機，在縣城還可能買出高價。

4. 還有一個就是地方保護政策。汽車廠家為了達到利益最大化，一般會制定不同區域的不同售價，在北京買的車可能不能在其他城市上牌。這個具體什麼原因還不清楚，但是確實會有這個限制。

至於你說的異地購車有什麼利弊。你要了解你要給汽車上戶的城市是否有地域限制，比如北京的汽車可能只允許在北京上戶。如果沒有的話，異地購車比較優惠，但是，保險購買之後要第二天才能生效，在保險未生效時汽車長途跑回來要承擔沒有保險擔保的風險，所以，要了解清楚，想清楚。

汽車之家的報價是不準確的。A3三廂進取汽車之家的深圳最低價16萬多，實際價格要18左右，只是一個噱頭。

而且，其他費用很嚇人，當時我諮詢了上牌費7500，不賣裸車。

其實算下來落地價都差不多。根本不可能相差5、 6萬。

奧迪好像不太支持異地購車有的需要當地牌照報價也不完全可信呀你看蘇州那奧迪報價跟白送一樣到了地方價格肯定不是網上報的那樣

價格差異我理解這裡面有政策競爭貓膩等等因素

比如有些地方限號車不是太好賣就便宜點或大城市同一品牌的4s店多價格競爭再有銷售還要撈兩個呢這方面不是太懂我理解可能就這幾個方面吧其他方面我還真不清楚

羊毛出在羊身上。就看想剪多少毛