繪圖軟體 MicroStation V8 與 AutoCAD 之間各有哪些優劣與區別？

據說 MicroStation 設計時數據存儲的精度不如 AutoCAD，不過在土木工程方面有一些很有用的拓展。由於歷史的原因，美國運輸部門設計時的標配都是 MicroStation，所以我們學 Transportation 的都要學 MicroStation。至於土木工程以外的領域，MicroStation似乎沒啥存在感。

------------2016年9月7日更新----------------

暑假實習結束，可謂是極大地豐富了MicroStation的使用經歷。課堂上隨便畫畫圖和實際的project level的應用可謂是天壤之別。

首先安利一下MicroStation的開發者，Bentley。不是大眾集團旗下的那個Bentley。除了MicroStation（以下簡稱MS），Bentley Systems旗下另一個重要的產品就是ProjectWise（以下簡稱PW）。PW的最大優點就是實現了所有項目文件的雲存儲，即使程序崩潰，沒有能夠將最新的文件上傳到PW，再次打開時PW會自動尋找文件的本地備份，避免重要數據的丟失。此外，當一個人對文件進行編輯時，其他人仍然可以查看。每次打開文件，PW會只下載更新的內容，而不是將全部文件重新下載一遍。基於以上種種優點，PW是在很多企業被廣泛使用的工具之一。

MS是另一個被廣泛使用的Bentley產品。事實上，在實際項目中使用MS還是AutoCAD（以下簡稱CAD），並不是因為某一個多好用，而完全是甲方的偏好罷了。甲方要求圖紙以MS提交，作為設計方就必然只能用MS作圖。因為實習過程中接觸過不同工程的原因，兩個軟體都有所使用，簡要對比一下。

1、軟體界面

CAD的軟體界面看起來更現代，但是MS的軟體界面實用性更強。MS的繪圖菜單就像Windows XP自帶的繪圖板一樣，全部羅列在窗口周圍。並且，如果一項操作有多種實現方式（比如做一個圓，可以根據點、半徑，直徑，三點，圓心、切線，兩條切線，等等不同的方式實現），那麼CAD只會提供一個指令或者按鈕，然後根據用戶輸入的不同參數，確定具體的做圖方式；而MS會將這些不同的做圖方式拆分成不同的按鈕。對於剛入門的製圖員來說，對CAD的不同指令可能不夠了解，因此我認為MS的做圖模式對於大部分用戶更加友好。

2、指令輸入

CAD大量指令輸入由命令行完成，使用按鈕是一種比較低效的方式；而MS剛好相反，雖然也有所謂的key-in，但是大量的製圖工作都靠點擊按鈕完成。另外，ESC在MS中不好用，放棄指令採用的是滑鼠右鍵，這個區別在兩個軟體切換時是最難以適應的……

3、圖形的展現方式

首先明確一點，軟體界面展現的線型不一定是實際的線型，例如虛線的距離不一定代表實際列印出的距離，線的重量（粗細）也不一定代表實際列印出的重量，CAD和MS都是如此。但是，MS往往選擇更粗的線條在軟體中進行顯示，結果就是看起來沒有CAD那麼簡潔，但是實際操作起來比CAD方便很多。此外，CAD的選擇指針是一個非常小的小方塊，因此選擇單獨的元素非常困難，基本只能採用框選；而MS的選擇指針是一個箭頭加上一個大圓點，選擇單獨的元素時方便很多。

另外值得說明的一點是，與 AutoCAD 匹配的 Civil 3D，所有幾何數據都存儲在 dwg 文件本身中，當你修改圖形時，道路/鐵路的線路幾何也隨之被修改；而與 MicroStation 匹配的 InRoads，幾何數據存儲與單獨的 alg 文件中，在 dgn 中修改圖形只是修改了顯示，刪除後仍然可以從 alg 文件載入未經修改的圖形。這兩種方案各有優劣，我個人更喜歡 MicroStation 的解決方案。

4、MS更適合美國奇葩的設計環境

美國不同的職業群體有不同的設計規範，每個甲方可能有自己單獨的一套設計規範；另外英制單位的轉換過程中會發生各種奇奇怪怪的事情，感興趣的可以搜索一下Survey feet vs. International feet，看看這二者的區別。凡此種種非常細枝末節的內容，很多都已經集成到MS的參數設定中，因此MS更適合美國這種非常錯綜複雜的環境。

5、CAD是一個優秀的製圖軟體，而MS是一個優秀的平台

總體而言，如果僅就製圖而言，我個人認為CAD更加易用一些；但是MS提供的，是一個集成的平台。MS可以集成各種神奇的插件，例如道路設計工具InRoad，汽車轉向模擬工具AutoTurn，鐵路設計工具Tracks，等等。MS作為一個平台，擁有很強的集成其他軟體的能力。

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