如何評價五菱宏光S3？

01-09

三排七座，軸距2800，後驅。
外觀個人覺得不好看，內飾還行。
價格暫時沒公布。有誰能順便預測一下嘛？
汽車之家報道：七座後驅後獨懸詳細體驗五菱宏光S3
本題已加入知乎圓桌 ? 「聚焦」2017 廣州車展，更多「車展」討論歡迎關注。

上了汽車之家，主頁給我推送的，這段文字看著好熟悉，感覺風格跟我好像，仔細一看，越來越像啊！想起來了，原來在這裡，這位老兄發帖之前肯定瀏覽過知乎

分分分分分割割割割割割葛割線線線線線線

最近去五菱四兒子店給我的秋名山神車做保養的時候，順便試駕了一下S3 ，車型是1.5升頂配版本，感覺車子還不錯，舒適性好多了，內飾逼格也有，體型也變大了，沒感覺多醜啊！試駕完就感覺有兩點不足，1.5升的動力似乎不太夠用，跟我的宏光S一毛一樣，但是S3更重啊，加速可能還沒有宏光S快，所以要我選還是選擇渦輪增壓1.5T的可能比較好，還有一點就是最後一排坐三個成人可能比較擠，六個人坐下去剛剛好，後排座椅收起來後一馬平，鋪上被子直接睡覺，一家三口睡下去沒問題

以下原答案

作為一個開著五菱宏光s曾經和蘭博基尼比賽過的屌絲，覺得，過兩年現在這車貸款還清了再轉手賣個兩萬多，然後就買個S3！

為啥？

因為這車吊炸天啊！！

你寶馬7不能過的坑，我能過

你牧馬人不能上的山，我能上

你蘭博基尼坐不下的人，我能坐

你保時捷馬砍裝不了的貨，我能裝

我尼瑪油耗只有六升多！

我尼瑪保養只要三百多！

我尼瑪一個保險杠才幾十塊！

我尼瑪一個尾燈總成才百把塊！

我尼瑪撞的只剩方向盤，半個小時都能把所有配件找齊！

可勁兒操！

二擋開到六十碼又如何？

高速飆到一百六又怎樣？

一車塞十幾個人怕過誰？

一次帶兩噸水泥照樣走！

有人說太高，不高你鑽後排不怕碰頭？

有人說太窄，不窄一米五的山路你敢過？

有人說動力不夠，你天天跟人馬路比加速？

有人說排量小，不小你能首付兩三萬就開走？

真是文能城市瞎晃悠，武能進山逗野獸！

不是水軍不做廣告！@五菱汽車如果無意間起到了廣告效果，請加我微信發紅包！

五菱是很有意思的話題。

對五菱的初印象

大學畢業前一年，在上海某歐州頂級諮詢公司實習。

實習期間，每天從嘉定搭乘北安線，趕往南京西路，跟著項目經理參與了一個汽車項目，研究中國小型麵包車的產能利用率和併購機會。

那個時候還只算是愛好者，和很多喜歡車的朋友一樣，從來都是眼睛只盯著通用、大眾、奧迪、豐田這些洋品牌，連奇瑞吉利BYD都懶得多看一眼，誰會在意五菱長安之類的麵包車呢？

通過這次實習的經歷，我才意識到：就是在這個不起眼的角落，發展出了一個有中國特色的有規模的細分市場，並且完全被本土品牌籠罩——當然，在那個時候，誰都不能料想到，幾年之後，這個市場飛速發展，誕生出了超級爆款車型。當時，諮詢報告中，我負責收集的這部分資料傾向於認為，麵包車存在產能過剩的趨勢和風險。（這個結論，完全和後來的發展趨勢背離，對於諮詢公司的報告來說，這其實是挺常見的現象。但我能把鍋交給四萬億嗎？尷尬臉）

如果說美國的特色車種是大型皮卡，日本是K-Car，歐洲是Wagon，那麼中國就是這種半商用半家用的小尺寸麵包車。

大學汽車教材里，當時就已經有了這種車的官方稱謂：「交叉型乘用車」。這個交叉的意思很形象，就是形容它既是生產資料也是生活資料，有商用車的屬性但還是定義在乘用車。

談五菱宏光S3，先必談五菱宏光

五菱宏光毫無疑問是這個細分市場里的集大成者。

但是我必須要指出，網路上的五菱宏光文化現象的受眾人群和這台車真正的適用人群，根本不是一回事。前者是消遣性質的免費口炮，後者是柴米油鹽的居家營生。

不知道從何時起，能拉能跑、便宜耐操的五菱宏光，在網上有了神乎其神的逗逼傳說，一會兒追風戰超跑，一會兒

彎道把移漂。

上個月看到@李老鼠跟王尼瑪約賭，把一輛五菱宏光S1越海送去日本，在秋名山與豐田AE86飆了一把。算是給流傳頗廣的秋名山五菱宏光梗，做了一次交待。

從2010年9月宏光上市，至今已有7個年頭，從銷量平平到14年銷量巔峰，在MVP市場「封神」，接著2年銷量雖有所下降，可在17年的前半年也有超30萬輛的銷量，依舊是五菱銷量最大的車型，7年累計更超350萬輛，最高月銷量達到8.25萬。

確實是爆款「神車」。

數據來源：搜狐汽車銷量，其中五菱宏光生涯早期的部分銷量數據有缺失

五菱宏光S3

這台車有意思的地方挺多的。我選3個自己感興趣的點來說說。

1 外形設計與產定位的關係

對汽車設計的評論，是見仁見智的事情。於我個人而言，這台車，我的第一印象，覺得丑。

可是，第二印象呢？

不好意思，並不會轉折。

還是丑。主要的問題是造型的比例。偏高，偏窄。

S3的尺寸與三維尺寸類似的標杆SUV產品CRV相比，寬度少了120mm，高度反而多了110mm。

為什麼造型不會好看，我認為五菱的設計師並不是水平真的很差。

畢竟這家公司，最近推出的作品寶駿560，造型是這樣的：

寶駿560的外形設計看起來就和諧很多。為什麼五菱宏光S3遜色這麼多呢？

造型比例的問題，與其說是因為太窄，不如說是車身太高。

我認為原因在於，設計師受到了很大的工程限制。按照這個車高，車寬度恐怕要做到1.9米以上，才能和諧。這是路虎和凱迪拉克中大型SUV的慣用寬度，超出了這個平台的輪距上限。

此外，我覺得對於上汽通用五菱這家公司來說，寶駿品牌和五菱品牌是需要戰略區隔的。

讓我來形容的話，寶駿是很有實用性的車，而五菱則是要達到實用性的極致！

為了實用性，在長度。寬度無法進一步增加的情況下，向高處要空間是必然的思路。這造成了S3這台車的車高很高。

我經歷過的市場調研，全部顯示，中國人買車極為看中顏值，很多人都把造型放在購車決策的第一位。

顏值好的車不一定好賣，可是顏值差的車，我就沒見過好賣的。

難道五菱的產品經理不懂這個道理嗎？

為何還願意為了成本和功能，妥協造型呢?

我覺得這跟五菱宏光系列的定位有關，前文我提到了五菱宏光屬於「交叉型乘用車」。

這個車種的用戶，跟你、跟我、跟剛新買了馬自達CX4的王洪浩老師不一樣啊，人家是要兼顧生產資料的工具屬性的。

光有顏值，拉不了貨載不了人，要你何用呢？能幫家裡一年多賺個五千上萬的嗎？

送快遞的小哥，會要求快遞電瓶車，長得跟小牛一樣帥嗎？

我認為他的態度會是：「如果有，更好。沒有，也不強求。」

2 性價比

我相信買五菱系列的用戶，比買馬自達CX4、大眾Lamando、進口Lexus

ES的用戶，購車理念上，一定更精明務實的多。

後面這三款車，買的人，精神需求的成分不會低，但前者是很實在的——五菱宏光和雪佛蘭克爾維特的梗，對他們來說，一文不值。

有朋友跟我說，這台車的定價可能在6-9萬區間。

「前置後驅+獨立後懸+真7座布局」的SUV，市場上應該沒有第二家會提供。

此外，我一直認為，商品的性價比，是要包括產品賬面的對比，也要看很多非產品因素。

因為買車不是買到一個大金屬工具，那麼簡單。

你如何方便的買到它？壞了能不能找到地方迅速修好？維護保養是不是便宜實惠？會不會經常壞？

這方面五菱的資源積累，才是它真正能領先長安等競爭對手的原因——如果你拿五菱系列和長安類似產品一對一對標，就像總決賽詹姆斯對杜蘭特，其實這個對位是半斤八倆的。

真正決定比賽勝負的，不是兩個球隊的王牌（Sorry庫里，這次總決賽杜蘭特確實是勇士隊的王牌），而是王牌之外的其它人。

五菱遍布市、縣、鎮的銷售服務渠道，全國超過2600家，領先所有競爭對手，這才是五菱系列常青的關鍵。

我兩年前聽廣東地區的代理五菱寶駿品牌的一位大經銷商集團老總跟我講，他們旗下寶駿五菱業務，一年的毛利做到到了一億，比該集團旗下任何豪華進口品牌、合資品牌的利潤都高。（很多網友以為賣高價車一定賺錢，買便宜貨一定不賺錢。這是零售行業最大的誤解。零售行業做的是價格差的生意，不是絕對價格的生意。只要流轉快、價格策略健康、庫存低，人力和固定成本合理，都可以賺到錢。）

五菱在產品性價比做到很高的情況下，憑藉規模優勢，依然能讓代理商普遍盈利，這才能形成一個健康合理的生態鏈條：廠家-經銷商-消費者。

大家千萬不要覺得廠家/經銷商不賺錢或者少賺錢，對消費者一定是好事。

其實很多時候是壞事。

看看曾經的歐寶、薩博、如今的鈴木、三菱。商家不賺錢，最終消費者也會被連累，最起碼你的車會被整個市場邊緣化，維護保養不容易，轉手殘值也會低。

3 五菱宏光S3賣給誰？

我認為，首先是基盤客戶。

上汽通用五菱有近千萬級的基盤客戶。早年購買3-5萬的低端五菱MPV的消費者，現在可能日子有一定改善了，消費要升級了。S3可能是他們願意考慮的——他們並不像很多車迷網友，通曉汽車市場的各種品牌和文化知識，他們其實很樸素：這台車我買了你，感覺不錯，挺實惠的，下次我有錢了，再買你的。

第二，追求入門級7座SUV的潛在用戶

在小城市或者郊區的2胎家庭，是容易想像的客戶群體。

其次，很多小城市或者鄉鎮里，存在年紀大父母和子女，共同居住的情況。五菱宏光S3的空間和座椅功能，決定了它會特別合適這類用戶。

我來過，答過……

結果你又新開一個話題……

好吧，只能再答過……

老楊頭：如何評價五菱宏光S3這款車？

這款車實在只是一款掛羊頭賣狗肉的SUV。

因為S3是採用了和S1相同的平台，驅動方式也和S1的前置後驅一樣，甚至外觀設計也少下功夫，直接將五菱宏光S1拉拉皮就推出來了。

五菱宏光S1：

五菱宏光S3：

一個卵樣。

為什麼是五菱宏光的SUV？

因為寶駿的非轎車產品線已經車滿為患了。

小型車上有寶駿310，緊湊型SUV有寶駿510和寶駿560，以及還有寶駿730的MPV。這中間剛好缺了一個中型SUV，但是看看510自上市消息傳出以後直到至今上市以後，560的銷量一直維持下降

寶駿510銷量：

560銷量

如果在這時候再插一部7座車，將會影響寶駿560和730的銷量。

況且最大的原因還是在S3沿用了S1的平台，是名正言順的五菱宏光S系列的...

對於原來買五菱宏光的商務群體，五菱爸爸給你一個換車的選擇....

對於五菱宏光來講，SUV對其品牌價值幾何？

五菱宏光車型自推出以後，銷量一直保持驚人的數據，甚至放到世界銷量榜上也是赫赫有名，2015、16年連續兩年排在世界第11位。從品牌角度來講，五菱宏光是具備了令人信服的銷量和品質保證，但如果一直專註在低端的商用微面車上，將極大地限制了品牌的進階能力。

所以五菱需要給五菱宏光這個品牌豐富更多的可能性，而推出SUV可能是五菱宏光品牌路線改變的開端，日後有機會是「五菱宏光」與「寶駿」兩條腿並走的格局？未知。

競爭力如何？

從上圖所顯示的空間能力來看，S3相較兩者明顯不佔優勢。只有在軸距上以20mm的優勢領先於同為2780mm的長安CX70和風光580，S3的乘坐舒適度可見一斑。而動力方面，S3的表現依舊落後其他兩者，各項參數均處於下風，這樣的表現不禁讓人跌了眼鏡。

唯一能夠讓S3脫穎而出的還是在於它的多連桿式後獨立懸架。長安CX70隻採用了五連桿螺旋彈簧，而東風風光580採用的是後扭力梁式懸架，所以S3在這方面會稍勝一籌。

總體來講，除非能將主售車型價格定在5-7萬元之間，否則成為神車可能性不大。

我們先看一則視頻：舒適豪華趕超合資車五菱宏光S3四人自駕大挑戰

另外我必須還要列舉一組「五菱系列」恐怖的銷量數據，

五菱之光：2002年-2016年，560萬輛；

五菱榮光：2008年-2016年，320萬輛；

五菱宏光：2010年-2016年，350萬輛，單月最高銷量8萬輛。

就在11月10日，上汽通用五菱正式推出宏光S3，該車是五菱品牌的首款SUV，對於五菱來說有著非同小可的意義，關乎著能否延續「神車」的稱號。

基本信息

發動機：1.5L和1.5T

全系共5款車型，匹配6MT變速箱

廠家指導價：5.68-8.18萬元

具體如下：

外觀內飾我只放出圖供大家欣賞，畢竟每個人的審美角度是不一樣的。本回答主要從「駕駛感受」上來評價一下五菱宏光S3。並在最後解答一下最受熱議的「關於五菱宏光S3的五點疑問」。

為了給大家展現更為全面的它，我選擇了搭載 1.5L自然吸氣發動機的車型來感受，這也是全網首次對自然吸氣版本進行試駕。

外觀設計

之前只看照片的時候，我覺得它比例不太協調，也許是因為照片失真，實際接觸之後我發現它的側麵線條確實不太自然。

內飾設計

空間

來自易車編輯實測

駕駛感受

上汽通用五菱自家的1.5L自然吸氣發動機其實相當不錯，自身的油耗與動力都還算小有亮點，在寶駿310W、寶駿510、五菱宏光S1上面都有令人滿意的表現。

我們試駕的車型搭載一款 1.5L自然吸氣發動機，發動機的最大功率為 82kW ，峰值扭矩 147Nm ( 3600 一 4000rpm）。

五菱宏光S3 全系配備 6速手動變速箱，參照寶駿的模式，後期肯定會加入 AMT變速箱或者 6 速雙離合變速箱。

宏光S3的懸架系統（獨立後懸架）調校得很棒。

我們從廠家相關人員的介紹了解到，這台發動機的調校被設定來偏向於中低速輸出，但礙於達到1.5噸的整備質量，起步明顯感覺不太利索，離合器結合點也比較靠後，需要摸索一下才能保證起步不熄火。

這台發動機在寶駿510上面感覺還算夠用，匹配在五菱宏光S3上顯得有些委屈，加速過程變得相當漫長，高轉速也沒有明顯的爆發，只能通過等待來達到80km/h以上的時速。

對於上汽通用五菱兩個品牌的車型，我個人是非常熟悉，在搭載這台1.5L發動機的車型中，宏光S3算是動力最不暢快的。但想到價格和空間，這一點就變得不那麼重要了。

當然，它並不是一無是處，宏光S3每個擋位都很清晰，換擋行程緊湊，入檔乾淨利索。

在轉向方面，緊急變線的時候能感覺到一些虛位。總體的轉向力度較輕，長時間駕駛不至於太累。

說說底盤：首先行駛穩定性有保證，不會有發飄的感覺。對於路面的過濾很徹底，懸架回彈的過程很柔和，路過減速坎或者路面上的小坑時，車上乘員不會感到明顯的跳動。

五菱宏光S3的底盤離地間隙非常高，至少對於常規高度的「馬路牙子」來說，開上去的時候還是顯得很從容。

很直接地說，與五菱宏光S3最為匹配的發動機，還得是1.5L渦輪增壓版本，自然吸氣版本羸弱的動力對於一款7座SUV來說，規格確實低了一些，如果坐滿7個人再加一些行李的話，駕駛起來會是很心累的事情。

關於五菱宏光S3的五點疑問

1、換了外形就降低了實用性？

通過我實際體驗，完全不用擔心這個問題。試駕之前我們特意從新體驗了一下五菱宏光S，宏光S3在乘坐空間上的利用率更高。2+2+3的座椅布局的優點現在已經逐漸被人發掘，常用的第二排有了更好的舒適性，第三盤乘客方便進出，如果有了孩子，第二排放上安全座椅後也不會對乘坐空間產生太大影響，更方便家長照顧。

2、會不會推出6座版？

有老宏光的車主提出了要是出個6座或是5座版能選擇也很好，畢竟能用的7座的機會不多，能有6年免檢的便利，還有就是7座車的交強險稍微貴了那麼一點點。官方給我的回答是有計劃考慮，但不是重點的規劃，所以買了宏光S3以後咱還是得多跑下檢測場。

3、獨立懸架能拉貨嗎？

如果按照結構特性來看，獨立懸架強調了舒適，但承載力確實要比鋼板彈簧、螺旋彈簧懸架差上了很多，而且後期的維護成本也會更高，所以並不適合長期用來拉貨使用。獨立後懸架會在兩種排量的高配車型上配備，如果想能裝更多的貨物，可以選擇採用螺旋彈簧懸架的中低配車型，承載能力更強。

4、1.5T值不值得買？

1.5T發動機機雖然在動力輸出不如自然吸氣發動機順暢，但低扭要更加優秀，如果裝載重物時1.5T車型要更有優勢，尤其是遇到一些山路、陡坡時，1.5L車型往往需要把轉速提高到3000rpm以上才能順暢的起步。不過1.5L車型依然是五菱宏光S3的主力車型，綜合價格和實用性來看，1.5L車型的性價比還是最高的，除了售價，1.5T車型的後期維護維修成本也都要更高。

5、會不會增加自動擋?

廠家基本不會考慮，自動擋車型會把價格區間拉高，而且後期維護成本進一步升高，這就脫離了五菱宏光大用戶群的用車需求。我們一路基本上在市區行駛，平均時速大概在30km/h左右，電腦顯示油耗為7.1L/100km。42L的油箱確實有些小，這也是很多網友在吐槽的地方。

競品對比

點評

總體來看，五菱宏光S3的發售，意味著每個月的SUV銷量排行榜將有可能被改寫，但一款車的基本是行駛，1.5L自然吸氣發動機面對1.5噸重的車身顯得很力不從心，底盤的優越表現也無法彌補它動力的缺失。如果你真心喜歡五菱宏光S3的話，建議入手1.5L渦輪增壓車型，不要因為幾千元錢的差價而讓用車過程變得不暢快。

-------------

如果你想看更多有料的汽車內容，請關注我們的知乎賬號： @易車

感覺被打臉了...

剛在上一個回答里說才入手的brz有可能是我們這個時代大陸市場上，手動加後驅的絕唱，結果五菱推出了這貨...

五菱宏光的神車地位會不會被撼動！

售價5.68萬至8.18萬，5.68屬於有價無車，純屬拉低起步價博眼球，真訂它也真收你的錢，啥時候到車你就等吧。目前走量的車型7.38萬1.5L豪華型，我也重點說說這一款。

一．後驅

後驅是沒錯，雖然後驅車都有根傳動軸，但是開起來和五菱宏光S的發動機噪音大還是有明顯區別，被掩蓋的很好，地台也沒有過多的隆起，軸距2800，所以腿部空間是不用擔心的，只是車身寬度較窄，哪怕是坐在第二排的獨立座椅上，還是感覺旁邊人的屁股就挨著你。

二．獨立懸掛

這是S3最大的賣點，也是同級別其他車型當中沒有的，獨立懸掛具體的感受如果你是以五菱宏光低配那種板簧懸掛來對比，那當然是有明顯區別。曾經滿載的情況下我坐在第三排，因為重心的關係我感覺像在坐船一般的晃晃悠悠，隨時擔心會側翻。我只想說，五菱是對成本壓縮非常厲害的企業，任何懸掛只談結構，不談造價的都是耍流氓。

三．配置

豪華型配備天窗，皮座椅，全液晶顯示屏，附帶胎壓監測，倒車雷達影像，EPS，後排有獨立出風口。這一套常規配置在五菱寶駿很多常規車型上都有，屬於豪華型的標準配置，然而我不知道五菱是出於何種目的考慮，豪華型的沒有配備GPS模塊，不支持導航的功能，想要導航，只能用手機導航，五菱似乎忘了絕大多數的客戶群體是來自哪裡？

四．動力和駕駛感受

這是絕對要吐槽的地方。1.5的祖傳發動機，就是五菱宏光那一款發動機，82KW,112PS,並沒有絲毫改變，配上重達1.5噸重的車身，因為有坡道輔助的關係，坡上起步不帶油門必熄火，離合器結合點極其模糊，平地起步離合稍微放快一點必熄火，對新手非常不友好，連老司機也會認栽。小馬拉大車，動力不夠用，提速超車不降擋+地板油我還是勸你放棄超車吧。動力小，車身重，油耗自然大，實測市區9L打底，6毛多一公里。

五菱宏光S3，後驅，七座，有著SUV的外表，通過性也比較好，對於有七座需求的人來說還是730比較好。如果喜歡這一類型的，不在乎動力，喜歡慢慢的開，那麼1.5豪華型可以買，如果忍受不了，那等1.5T的版本吧。

只希望五菱好好造車，別膨脹

丑爆了

81樓

這車太坑人，為什麼展示的五菱宏光S3第二排第三排座位可以放平，我買的舒適版為什麼不能放平，為什麼不提前告訴消費者，我是看宣傳圖片才買的，相信你中國神車的品牌買的，看到你後排可以放平多裝貨才買的，為什麼手續辦好了，提車了才說舒適版座椅不能放平。買這款車就圖個可以多拉貨，為什麼這樣坑害消費者，不給顧客講清楚。如果知道後排座椅不能放平，再便宜也不會要。希望五菱宏光的高層可以看到我的意見，也希望消費者買之前擦亮眼睛，問清楚。

麵包cross

抄襲瑞虎3