為什麼高爾夫6的時代，無論普通版/GTI/R20都是同級銷量代表，可到了高7的時代，一切都變了？

01-09

發表一下自己的看法，對於高爾夫系列集體過氣（或者說不再是銷量遙遙領先者）的原因是：時代變了，玩的東西多了。

回應一些「簡配說」。這會是一個小小的因素，但真的只是一個小小的因素，不說高爾夫7了，即使是買GTI和R20的人，也不見得會那麼懂車，更多還是從眾心理。表現的簡配會是影響的因素，比如R20的小屏幕和座椅的變化，但是高7GTI上的大屏幕和DCC似乎也並沒有讓多少人會因為去選擇它。更何況那些隱藏的配件，比如底盤件。

更多的原因是時代變了，玩的東西變了。高6的時代，豐田被打壓的不行，美系因為高油耗等問題依然不足以和德系抗衡，相對福克斯稍微好些，也飽受漏油問題的困擾。高6是這個級別穩定、大品牌、更適合中國消費者喜好的唯一選擇，然後高6路上出現的越多只會讓這個影響力越大，從眾的人越多，這個雪球一旦滾動起來，效果是驚人的。除非爆裂，不然不會停止。

再看在GTI和R20的領域，那個時候這兩個車是它們所在的級別唯一的選擇，這個唯一沒有任何類似於上面說高6一樣的前綴，直到2013年福克斯ST/嘉年華ST引入，算是一股清流，但是手動變速箱註定是小眾的玩物。而在R20的領域，那時候沒有S3，沒有Focus RS，甚至都沒有A45 AMG（當然這也不是一個級別的），那個時候玩R20是一股潮流，杭州這牌浙A9*R20這一串牌照基本都是給R20車主拍走了。所以，想玩，而沒得選，是GTI和R20如此火熱的很大因素。當然，GTI的歷史文化影響力、R20的狼堡品質和高性能是毋庸置疑的。

這個問題不成立。

Golf 6時代，有實力挑戰Golf 6的對手是後來換代的福克斯。

但單看緊湊級兩廂車，Golf 6銷量和平均單價，前者基本保持在第一，後者始終第一。

如今Golf 7時代，一切難道有任何變化嘛？？？

Golf 7依然是銷量和均價的同級第一。

和多年前相比，區別在於以前大眾Golf要加價或者基本不優惠，如今也要給一定促銷費。

這和這幾年車市供需大環境變化有關（產能充分增加，新品牌新車型更多了），也跟大眾前幾年質量事件造成了一定的聲譽影響有關。

你不就是想讓別人說是由於豐田的xxx的競爭么？

我偏不！

簡配是小因素，關鍵是時代變了。

11.88-16.68萬元第六代高爾夫正式上市

高爾夫6在2009年10月正式進入國內，當時市場上能跟高6分庭抗禮的車型幾乎沒有；論質感論性能論操控論顏值，在當時只有高6才能在這幾個之間達到完美匹配。同時也是高6將精緻兩廂緊湊級車的概念潮流引入國內，再加上大眾的品牌影響力、TSI+DSG所謂的黃金動力、多連桿及各類紮實的做工，大賣是肯定的，加價購車也是無奈。

售12.19-18.29萬元高爾夫7正式上市

時隔4年後高7上市，市場早已今非昔比，上有豪華入門級奧迪A3和寶馬1系之類，下有國產同價位B級和SUV，同級別車型在質量和數量上都處上升趨勢，高爾夫優勢被沖淡。銷量被稀釋，轉化到其他品牌產品上，這也是市場選擇，時代所變。

先說是不是，再問為什麼

知乎慣例，先問是不是，再問為什麼。

親請看下銷量數據和加權平均售價，你告訴下我們，A級兩廂車中除了高爾夫還有哪輛車能站出來說話？

原高6車主，高6還是被掛出來說了啊。。提到大眾難道不是德原朗么？滑稽臉

買高6沒有猶豫，雖然當時挺貴的，頂配+氙氣燈包+rns510+座椅加熱。說腦殘也好拉。開了6年多也沒什麼毛病，很滿意。當年一個緊湊兩廂帶AFS自適應氙氣燈也挺爽的。一轉眼六七年過去了，高7較於高6，卻沒有那種好感了。

ps:六代高R當時實在買不起啊！

普通的高7比高6賣得好的多，有什麼問題嗎？高6從上市到退市，有幾個月銷量過萬了？

7代GTI和R現在的對手比前輩時豐富不少，有今天的慘淡也很正常呀。

都是辣雞賣不過高5

其實大眾在中國近幾年一直賣的很一般，因素很多。那個賣的好的款，是大眾么？不是我說要是眾泰沒事都能造