你和你第一輛車有哪些故事值得分享？
你擁有你的第一輛屬於自己的汽車了么？或好，或普通，或全新，或二手，他終究陪伴了你或長或短的時間，有了很多只有你們倆的故事，有人把自己第一輛車當愛人般對待，有的像朋友，像親人，像長輩，像孩子，然而時過境遷，也許他壞了，他舊了，他不適合了，我們擁有了第二輛汽車，那麼你還記得第一次開自己車的心情么？你和他有什麼動人的故事願意和我們一起分享呢？
我總是推薦別人買輛二手破切諾基，別人總是覺得我是在抖機靈，但是其實我是真心的……
我真正意義上的第一輛車是一輛切諾基，4缸2.5排量四驅，一般被稱為小切。
車門鎖沒聯動，所以總會有某個門是沒鎖的。
但是那個時候我這窮屌車上也沒什麼東西好偷，所以也無所謂了。滅車拔鑰匙之後不會斷電，所以總是忘關點什麼導致電瓶沒電了打不著火。但是那個時候總是能找到一幫人來幫我推車，所以也無所謂了。我還記得有一次，我把車鑰匙鎖在了車裡，並且意外的是這次居然所有的門都鎖上了……在急著坐我車去別的校區做實驗的7名同學焦急的注視下（是的，這輛車經常拉8個人，前排倆後排四個後備箱再裝倆人），我借用了同學宿舍的鑰匙直接把車鎖打開了……因為這車鎖只要是個細長片狀物體都能擰開……
但是壞車的故事也是一籮筐。
拉著一車大學同學去旁邊城市的遊樂場玩，在高速上因為凸輪軸磨損拉去大修……好像那天是六級考試，還有人曠了六級考試跟我去，最後到遊樂場只玩了半個小時…而去考六級的同學因為買到了特別準的答案，考了個很高的分數…
即使它那麼多次在姑娘面前丟臉，即使買來一年之內修車費已經超過了買車花的錢，我一直都覺得它是一輛好車。
不管哪壞了，基本上我都能修好它。即使大修進修理廠也是我跟著一起干……也直接導致了我後來能給學汽車相關專業的女朋友講解她抄來自己都看不懂的畢業設計，以及後來專業比賽時候的火線修車能力等等……它也替我拿了不少的小比賽獎金，讓我個窮屌基本能負擔的起它百公里15、6個的油耗開銷……
雖然平時總丟人，出去玩的時候大家就會發現好車都過不去的地方我一般都能不陷車混過去，然後大讚老司機……
2010年6月，我大一暑假，家裡用我身份證買了第一台車，10款比亞迪F3高配(帶天窗)，裸車6萬8。一開始買車時考慮過合資車，但是當時主要是買來練手和送貨，而且考慮到西安就有比亞迪廠，車子維修保養便宜，最後就以支持國貨為理由選擇了F3。車子買來之後那個暑假直接開車去了四川阿壩，母親信佛，那裡有一家藏族朋友和母親結緣，這是我第一次去他們家。之後的日子裡，這台車勤勤懇懇，拉人拉貨沒出現過什麼大問題，有時家裡不用車的時候我還會開車去上學，拉幾個朋友去秦嶺山裡玩。2013年春節前後，母親查出非霍奇金淋巴瘤，我給學校請了長假，申請在家做畢業設計。之後每天開車帶母親出入各大醫院，西醫，中醫，針灸等等，每天安排的滿滿的。人一天天消瘦，頭髮也越來越少，我給她買了好幾頂假髮，她換著戴，但每次一上車就把假髮摘下來換成帽子，說假髮不舒服。13年六月，我畢業了。（對了，母親一直想讓我考研，說考上了給我買輛車。我考研和公務員都報名了，結果功夫不負有心人，都沒考上。）我和大部分畢業生一樣，找了個普普通通的工作，接到面試通知的那天，我也接到了醫院的病危通知。一個月後，母親走了，萬幸的是走的那天晚上我在她身邊，我問她有什麼願望，她說希望病好了能再去阿壩玩。辦喪事，火化，我把母親的骨灰盒裝在上學背的雙肩包里，一個人開車去了阿壩。到那之後找到當地的寺院，找到母親皈依的老法師，做法事，把骨灰做成一個個像，按當地傳統放到山頂，河流，洞穴邊。我也借這個機會好好休息了幾天，直到領導打電話來催我。回來後沒有多久我就辭職了，接管了家裡的生意，認識了現在的女朋友。今年年初，我把F3賣了，賣了29000，前兩天還查了一下，這車現在在灞橋那一帶跑，還有幾個違章。總的說來，比亞迪F3這個車又大又便宜，好伺候，170MM的離地間隙就是城市SUV。但是用料差，幾乎沒有隔音，高速跑到140就要起飛了，但這麼多年真的沒有修過什麼，爆過一次胎，剩下就是鈑金噴漆。好了，這就是我跟我第一輛車的故事。
我的第一輛車，是
一個大部分人都沒開過的品牌
一個大部分人都沒見過的車型一場沒錢裝13遭雷劈的故事剛買車的時候選擇，同時在選擇列表裡的還有別摸我1系三廂但是作為一個設計師，是在沒有能力抵抗羅密歐這種顏值爆表的車。車位GT標，車身博通設計的標，車頭羅密歐標，在我能買的起的範圍內，還有比這個更拉風的么？腦中幻想的都是一陣轟鳴聲後，兩邊辣妹駐足觀望，然後我搭訕一個帶走，走向人生巔峰的故事於是腦一熱買了下來，從此走向了一條修車的不歸路。
分手後選了同一門課，學期末一起去交最後一次作業。 然後她新男朋友去接她回家，我開車在後面慢慢跟著。 她新男友大概意識到了我們的關係， 突然兩個人同時猛踩油門開始飆車，我的黑色Alfa GT，他的銀色Polo。飆了兩條街後在同一個紅燈停車。他的車停在我後面，我從反光鏡里看她。 然後綠燈，我直行，她右轉，從此再也未見。
現在想來有些事相極了《速度與激情7》最後和沃克分手那段，從此天各兩端恩，這就是我和第一輛車的故事看到這個問題的時候哭了。
想寫點什麼，又不想被人出來，就沒寫，今天突然想起來，可以匿名，於是就匿名了。 美國有個人，在六歲的時候，爸爸死了，他小時候爸爸和他一起打遊戲，那個遊戲有個功能，可以記錄最高分，而那個最高分，就是他爸爸打出來的，於是他每次想爸爸的時候，就去打這個遊戲，好像爸爸在陪他打一樣。 敘利亞內戰，有個孩子，他的爸爸媽媽都死了，他想爸媽的時候，就躺在父母的墳墓中間睡一覺。阿富汗戰爭，有個小孩媽媽死了，他想媽媽的時候，就在地上畫出媽媽的樣子，在媽媽的懷裡睡一覺。
我父母離婚了，當我想過去的美好時光的時候，我就去我們家那個破夏利里坐一會兒。
我家最早的車是夏利。
那是二十多年前的事情了。那時候我還小，大概是我七歲以前時候的樣子。 聽爸爸說，那時候的我們家很幸福。當初家裡並沒有想買車，因為似乎用處不大，而且也不算太富裕，但是和普通人家比起來，還是算有錢的。後來我出生了，因為覺得我這麼小，帶著我走親戚，去姥姥家，或者有事的時候，帶著我，冬天冷夏天熱的，怕我受罪，所以買了這個車。 也就是說，買這個車，是純粹為了我。聽爸爸說，那時候我經常生病，用這個車，帶著我去看過很多次病，而且這個車非常皮實耐用，不太出毛病，算是一匹任勞任怨的老黃牛，而且，最幸福的是，冬天的時候，帶著我們全家去澡堂洗澡，在車裡，我逗笑了全家，那時候我剛剛學會說話，我在車裡叫爺爺奶奶，爸爸媽媽，他們挨個的答應。那是全家最好的時光。這些細節，我有的還記得，有的沒有什麼印象，但是我對冬天洗澡的事情記得比較清楚， 記得那時候是媽媽帶我去的女澡堂。
然後在我七歲的時候，父母離婚了，我媽媽非常漂亮，有了外遇，那個男人挺有錢的，比我爸爸有錢多了。記得那時候爸爸媽媽狠狠的打了一架，我嚇哭了，一直哭，以至於吐了。 剛剛離婚的時候，媽媽還想我，還老是讓我回姥姥家，但是因為我舅舅舅媽老是對我很不好，老是說讓我回我家，記得那時候，我想吃個小饅頭，舅舅舅媽也不讓我吃。他們還老是帶我去酒席讓我喝酒，我不知道喝酒不好，還喝的不少，現在大了才知道不好。因為他們待我不好，所以我就不想回姥姥家，媽媽也沒法勉強我，再加上後來她也有了自己的孩子，對我的感情就慢慢淡了。後來就再也不見我了。我爸爸說，當年離婚的時候，他拜託媽媽多回來看看我，但是我媽媽非常絕情，說絕對不會回來看我，沒想到最後居然真是這樣。
然後這二十年來，我爸爸因為害怕我受罪，受後媽的虐待，一直也沒有結婚。他說，剛剛離婚的時候，也想結婚來著，但是只要別的女人來到這個家，他就覺得非常彆扭，覺得那個女人是外人，而我們才是一家人，他想想給我找後媽，就害怕我受罪。他說，如果他再結婚的時候，這個家就不是我的家了，是他和後媽的家。 我們全家就這麼過著，爺爺奶奶，爸爸，我。 這個車，也一直為我們家服務著，大概一直用了十來年，到差不多不太能用的時候，就不用了，但是也沒賣，一直在老家的車庫裡放著。聽爸爸說，想過要賣，但是真的是一點都不值錢，家裡似乎也不缺這麼點錢，所以就一直都沒賣。就是這個房子，是我的老家。 大概在我十歲左右的時候，我們買了第二套房子，這個房子就一直也沒人住。但是爺爺奶奶有時候會回去住兩天，收拾收拾。我奶奶說，那是他們的老家，老窩，如果不是為了一起照顧我，其實，他們是想在那個房子里住到老的。這個夏利車，就在這套房子附帶的車庫裡。
後來，我爺爺走了，再後來，我奶奶也走了。這麼多年來，我也不太回去那個老家，似乎沒什麼事情，回去幹嘛？但是前些年秋天的時候，我有點事，回去老家，也回去了那個車庫，當我看到那個夏利的時候，我哭了，我找到了車鑰匙，把車打掃乾淨。坐到了裡面，即使多年過去，我還是非常熟悉這車的一切，每一個細節都熟悉。我坐到了駕駛位，副駕駛位，又坐到了後面的每一個座位上，撫摸著車的每個角落，我還在角落裡找到過去的幾張紙，幾個小東西。
坐在車裡，感覺又回到了小時候，爸爸坐在駕駛位，帶著我們全家去洗澡，媽媽摟著我坐在副駕駛位，爺爺奶奶坐在後排，我用奶聲奶氣的聲音，叫他們爺爺，奶奶，爸爸，媽媽，他們歡樂的答應我：哎！真乖！寶貝兒。 後來，沒事的時候，想念過去的美好的時候，我就會回去車庫，去那個車裡坐坐，再擦洗的乾乾淨淨的。我爸爸是個糙爺們兒，他說，他年輕的時候，一直都排除親愛的，寶貝兒，這些詞，無論對父母還是老婆，他都覺得這些詞，說不出來，他覺得肉麻的受不了，當我出生以後，他才知道寶貝兒，親愛的，這些詞在世上也不是全無用處，只有在我出生以後，他才知道了這些詞是多麼的貼切，用在我身上是一點兒都不誇張和肉麻的。
這些年來，我也沒有想過媽媽？爸爸說小時候我說，我不想媽媽，是啊，那時候那麼小，知道什麼啊。後來大一點的時候，卻覺得已經淡忘了，無所謂想不想的，或者說，不想。她都不想我，我找她想她幹嘛。其實我想找的話，是可以找到的，她並沒有遠嫁，還在我們這裡。我找不到她，還找不到姥姥家嘛，這麼多年來，姥姥姥爺也不在了，那房子是舅舅舅媽住。 我已經大學畢業了，也已經工作了。爸爸說，等我結婚了，他就找個老伴兒。我現在最大的願望就是自己找個好姑娘結婚，他也好找個老伴兒。他這麼多年來，一直都說，我已經沒有了媽媽，他不再婚，是為了不讓我再失去他。其實我上大學以後，已經不在家了，他完全可以再婚，可是他一直都固執的沒有再婚。 打這些字的時候，我又哭了。這二十年來的一個家庭的風風雨雨，在這裡就都寫完了，這是一個家庭的家庭史，一個人的個人史。這篇答案真想給知乎日報投稿啊，可是不知道怎麼投。2016，1，21，更新，qq522617949，歡迎和大家溝通交流。知乎是個好社區，我學到了很多。
為戰高怠速，把玩的風生水起的節氣門和怠速電機～怠速電機換件後終於消停了…
我的車剛過了20歲生日，12萬公里，我接手兩年了，該壞的地方差不多壞一半了：
氣門間隙超差，已調節；（解鎖塞尺一套）氣門室墊圈漏油，已更換；VTEC密封圈漏油，已更換；（dealer有毒，買的時候機器擦得乾乾淨淨的，買來沒幾天就油汪汪的了，找了一大圈終於找到這漏油之處了）離合器主缸漏油，已更換；（虧著兩腳離合rev match玩的溜，沒離合開了兩天，等件）怠速電機漏氣，已更換；（這戰爭可就持久了，高怠速高了一年多，開始只是微高，後來飆到怠速超轉保護，節氣門拆了幾回，調完節氣門蝶閥間隙調TPS，各路知識一起上，最後終於解決問題，無形宕機最為致命...領教了）避震機異響，已更換TEIN；（二手淘的，不是絞牙，是更原始的更簡單的C環式，預壓分檔的，這也是教材...）節溫器掛掉開鍋，把我扔路上了，已更換；（大夏天開著開著飆升，住在神奈川卻正在奈良玩耍，臨時找了個宏達服務點磨了半天嘴皮子，才按我要求把節溫器拆了，蔑視一下日本人的推責任...）底盤某處已銹穿，砂鍋大的洞你見過沒有？？副駕駛地板鐵皮銹穿了，一半從車裡能看到地，一半爛到車架里，車架里用發泡膠填滿了，然後兩半一起用玻璃纖維（FRP）修復，戴著防毒面具搞了兩個周末，本來一個周末可以搞定的，結果下雨了...12月份了神奈川竟然下雨了！！！）唉，全看顏，哪怕壞成一坨翔了也要把它修好，終究是喜歡。第一輛車是澳洲產的pontiac g8也叫holden ve ss
目前行駛8w2，全車有刮蹭，副駕駛底座損壞，tie rod襯套異響，前後剎車要換，電腦由於高流量cat和cai導致引擎燈亮待調整
V8 6.0 Ohv，6AT，FR245 40 19
剛到手沒幾天下大雪開去其他城市，途中高速車失控打滑，所幸萬事無礙
不到半年往返3000公里的長途自駕，撞見過熊
失控過，刮蹭過，撞過車，搬過家，比過賽，跑過山。曾經想賣，現在誰也拿你不走。希望你和我能和這邊開6x、7x的老pony老muscle的老頭子一樣一直走下去，因為你等於我的青春和夢想
親愛的老夥計，興許我教我孩子開車能靠你？
謝 @卞老闆 邀請
第一代馬自達6 LFX 147匹馬力 6擋 MT 前雙橫臂+橫向穩定桿 後多連桿
自動空調：無後視鏡加熱：無多功能方向盤：無中控：無倒車雷達：無電動座椅：無擋風玻璃加熱：無基本上你能想到的電子配件 一個都沒有,嗯嗯 真乞丐配.那個時候阿特茲還是進口的身份，2.0排量24萬的價格覺得性價比很低，pass掉。昂科塞拉也沒出來..最後這個價位幾乎看遍了，買了輛馬六2.0手動擋，價格12.68萬送了貼膜。辦齊大概是14.4萬這個樣子。後來乾脆懶得思考，把費用全部加在排量了,看著那些小排量+高配置或者小排量渦輪就煩.覺得是爺們就應該開丐中丐哈哈哈...
結果TM的這車連AUX都沒有...各種CD買了四五百塊錢了...從周杰倫到AC/DC到小約翰斯特勞斯佐藤康夫和田光司，那天載我們老大，鑰匙一擰，結果開始放Butter-fly了......
還有朋友們紛紛表示 你這聽的都是什麼玩意啊..
油耗還可以吧，從庫車加滿油到喀什800公里.油箱裡面還有9升多...
這傢伙目前去過山東 河南 安徽 陝西 湖南 重慶 江西 廣西 貴州
張家界-高峰-慈利
廣西東興
王昭君的故鄉
巴東 下面那條高速是新滬蓉 直接從宜昌走奉節南充了
不知道哪....
江西武寧
廣西桂林
龍勝
融江
沿渡河大橋-神農溪
重慶 遠處那個就是什麼急轉彎的輕軌啦
白羊塘服務區
G318
四渡河大橋
剛剛下班的時候拍的...廣西的灰說不定還在上面呢..
之前準備買 @cklover的輪轂的..錢不夠
首撞...被我自己用拉卯槍 強行按上去了...
車上就一個行車記錄儀 一個抱枕被 一個肯德基送的兔子掛件
先說缺點
這車2000轉以下動力忽略不計空調要麼冷死，要麼熱死...沒有後視鏡加熱，下雨天晚上啥都看不見....倒車基本靠猜1擋一松油門就制動遠燈=近燈;近燈我自己都看不見...隔音基本沒有，旁邊的哥都知道我在聽什麼歌...胎噪大得不行....160往上說話靠吼再就是優點了...
4000轉往上動力充沛.高轉速聲音也不錯，不像朗動高轉速那種聲嘶力竭的聲音...這款MT變速箱感覺很好，比全順的好多了..特別是三擋跟四擋一推一拉的時候感覺爽炸了現在用的速馬力0W-20，油耗大概在8-9左右.目前沒有任何東西壞了後備箱感人的大，還有一個64L的油箱...方向又重又准，指哪打哪.. 油門剎車也重的不行，可以使勁踹...底盤也很贊..晚上我從巴東再開回十堰只要了6個小時不到...現在起步就要添油再放離合，我老爹開習慣了他的柴油捷達，柴油全順，開我的車起步老是熄火..
我開3000轉放離合 再高一些輪胎就打滑了..媽蛋 韓泰輪胎 205/55R16 K415 91V 這玩意 只要不是瀝青路面，胎噪就大，抓地力還不行，高轉速放離合輪胎就打滑...總之這車對駕駛員挺友好的，車隨意動，人馬一體.. @RRAA永不倒@Kang Gao@林熙俊 你們說是不是哇？
將來還想去東北 內蒙 新疆 西藏 雲南爭取開100萬公里，壞了就收藏起來好了...-------------------------------------------------更 新----------------------------------------------------------------------------
陝西白河 G7011
岷縣 G212
宕昌 G212
青海海東 G6
青海湖 G109
烏魯木齊
托克遜 G30
巴倫台 G216
巴音布魯克 G218
伊犁 特克斯縣 S220
昭蘇 伊昭公路 S237
夏塔
伊昭公路 S237
夏塔
G30連霍高速 伊寧 果子溝段
庫車 鹽水溝 G217
獨庫公路 巴音布魯克-庫車 G217
阿勒泰地區阿勒泰市 G216
界山 新藏公路 G219
麻扎---三十里營房（賽圖拉鎮）新藏公路 G219
葉城---麻扎 新藏公路 G219
輪中----輪台 沙漠公路
阿圖什-喀什 G3012
民豐 沙漠公路
喀什----塔什庫爾干 G314
塔什庫爾干 塔合曼草原 G314
喀什---塔什庫爾干 慕士塔格峰 G314
林芝--米林機場 S306
布丹拉山 曲松---加查 S306
林芝 魯朗
林芝地區米林縣南伊溝
林芝地區 巴河鎮-巴松措
西藏山南地區 貢嘎----扎囊 S101
新藏公路 泉水湖--多瑪 G219
前段時間就辭職開車跑了這一段。。。現在這段時間呆在林芝
接下來看前 要不要去雲南廣西海南啥的..
更新。
今年3-4月把雲貴跑了。
貴州銅仁
雲南德宏
17年11月更新。
又把車開到西藏來了，這次走的317。。
G317進入西藏後的第一個埡口。
G214 浪拉山
詳情：可以看看我的專欄..知乎專欄
@一汽馬自達 求個讚唄。
本人在2009-2011年曾經在東北某地通過一家知名C2C網站以4000大洋購得一輛老款捷達。有多老呢？是方頭的……上圖（圖源來自XX同城……是的，它還在被出售中……）
當時買車的初衷就是在城鄉結合部代步，介於當時我已經是5年駕齡1W公里的經驗值，所以沒在意車子老舊，覺得車子能動就行。沒有手續，發動機號被剪（求不報警）但正因為是在城鄉結合部，因此也沒有人管，每天開這個車在鎮上溜達來溜達去倒也自在。
下面正文來了的分割線——————————————————————————
讓我第一次費神的，是這車的後視鏡。
當我拿到這輛車的時候，它的後視鏡是用膠布固定的……沒錯，用膠布纏在A柱上，可視區域非常有限。我本著為了開車安全的目的，決定給它換對耳朵。然而現實是殘酷的，汽配店老闆一看我這車頭直搖：「這車的配件哪還有，早就過了報廢年限了。」年少無知的我被自己的自信狠狠地撞了一下腰……然而我沒有放棄，繼續開著我的達達在鎮子上轉悠。功夫不負有心人，在一家幾乎要關門大吉的路邊修車棚里，老闆從落滿灰塵的貨架上找到了這車的後視鏡。熱淚。我：英雄相惜，想必老闆您也是愛車懂車之人，不然怎會將這一對經典車型的過時配件留存，想必一定是等待我這種有緣之人將它從塵封的舊物堆中喚醒，再度發揮它存在的價值！老闆：配件+手工一共200。我：……總之，這更換後視鏡的教訓讓我領會到了老舊車的麻煩之處，但更為嚴峻的挑戰還在後面。
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這車我是從一個海軍四期老炮手中買來的，是時他已經在當地成家，有了孩子。為了放孩子的寶寶車，他把副駕駛座位拆掉了。我有時候用這車去給單位食堂買菜，為了方便也就一直沒把座椅裝回去。然而不知道是以前就已經發生了還是因為長時間放置生鮮水產之類，B柱正下方的地板出現了嚴重的鏽蝕，迅速地銹穿了……
此時我內心是崩潰的，不經想起了下面這一幕：
底盤銹穿了這輛車按理來說已經是病入膏肓了，但本著不作……不怕死的精神和對德國品質的相信，我決定再搶救一下。送入修理廠之後，師傅對著我的車沉吟良久，深深地吸了一口煙，眼中似有晶瑩閃動。他一會摩挲著車頭上幾處已經開裂紅漆深思，一會敲了敲車的AB柱，會又用腳踢了踢輪圈，好像再和一位久別重逢的老朋友打著招呼。「方頭捷達，不多見了啊。是輛好車！」師傅又狠狠吸了一口煙，「你這車的鈑金包在我身上了。」
我熱淚，天涯一知己，何必早相逢。「400。」你們這群商人！拿回車那天，師傅非常不好意思的告訴我：你這車我儘力了，原廠的配件肯定是沒有了，雖然底盤銹穿了，但是主要的部件沒有壞，能開。原廠漆原廠板沒方法弄到，我只能想了一個折衷的辦法，雖然不是很美觀，但是能保證你在東北繼續安全的玩泥巴！
打開車門一看，師傅用鍍鋅板焊在地板上把那銹穿的地方遮上了……遮上了……上了……了……當然師傅是退了我300塊錢我才走的。
雖然聾子治成了啞巴，不過好歹也算是解決了問題吧。於是我開著補丁車繼續開心地再城鄉結合部轉悠，開心地玩著泥巴……
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飯畢。這輛捷達第三次讓我煩心的時候終於到來了，而且來的十分詭異。
這是我在東北工作的第二年，也是離家的第七年。父母來到我的單位看看我，我很開心地準備用我的破達達拉爸媽去鎮上轉轉，結果一直運作正常的達達在這時突然趴 窩 了。爸媽原本就對我買了輛N手黑頭車頗有微詞，認為無論是從安全還是從法律角度來說此舉都承擔了太大的風險，而此時達達的罷工更加加強了他們的這種不放心，開始討伐我這種浪費錢又危險的行為。為了證明這只是一次偶然事故，我費了很大勁想讓達達再度發動，推車點火、掛檔倒推、開水燙電池……各種方法用盡可仍舊不見起色。最終我只能放棄計劃，向父母承認錯誤，表示一定不再亂花錢，不再違法開黑車上路……父母得到我涕淚橫流的保證之後安心地返回了南方。過了一周，我也真如向父母保證的一樣，沒有碰達達一次。一周後，我心想乾脆把這車拉去修修，能著火就找個下家把他賣了算了。單位同事有車，找了條繩子把我的車拖到了修理廠。我一路掛著空檔，手握方向盤，望著窗外閃過的景色不經有些感傷。想不到這皮實老邁的捷達最後的飛馳竟是以這樣一種悲壯的方式，好像一名負傷到失去行動能力的鬥士，被戰友攙扶著走向了最後的戰場……一路無話。到了汽修廠，我和師傅簡單說了說情況，告訴他想要修成的程度，然後進車給他展示現在車的情況。你看，就是正常的打火不著，你看，我這樣上空檔，踩踩離合，踩踩油門都行對把，喏，檔桿也沒什麼問題對把，就是打火不著，你看我擰鑰匙之後……轟！
車著了。發動機用它雖老邁但依舊利落的吼聲排遣著多日來的不忿。
我和師傅對視良久，我覺得他彼時一定在心裡說出了兩個極具美感的英文字母。
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後來呢，後來我就離開了東北，我爸媽終究擔心自己的兒子在東北從事非法運營和二手車倒賣業務，使出渾身解數將我調回了南方。老捷達當然是不能開出屬於它的城鄉結合部這片沃土的，進了市區分分鐘被擒啊，更別提上高速遠赴他鄉了。更何況因為沒有「身份證」，落戶、上牌等等都是問題，所以只能就此別過。算下來，我開了它兩年，除了油錢外，為他更換各種配件、維修等雜七雜八的事情花費了有小1000塊錢，這還沒有算上冒著被警察叔叔查扣的風險奔走於各個大小修車廠鋪之間，從一堆堆行將作古的舊零配件中找出適合它的配件所花費的精力和耐心。不過，經過和這輛方頭捷達兩年的相處，我的汽車知識從理論向實際邁出了一大步，也因此結交了一些懂車愛車的朋友，這輛捷達到現在都是我和別人吹水時候重要的談資之一。最後，在我離開東北的前一天，我終於把這輛捷達掛上了C2C網站，並且成功交易。賣了多少 錢？還是4000。現在這輛車，還是第一輛比亞迪F3，也就是說，07年的F3，現在還在開。初買此車，沒什麼特別的理由，比它好的買不起，一樣錢的沒它大，比它便宜的看不上。原因？老娘病了，要跑來跑去看病理療出去轉轉。所以主要是老爸開，所以頭兩年保險理賠的錢比保費高。當然遠途還是我當司機，開著它載著老爸老媽還有老爸的老媽跑500多公里回老家，然後一個人開回來，兩個月後再一個人開過去載他們回來。那時候老婆跟我天各一方，一到過年過節就給鐵道部捐款，有一天，老婆說，十一你開車過來，我說好，於是清晨四點出發，1200公里的高速原本以為可以一起吃個晚飯，結果各種大霧各種堵車，十個小時的路生生開了二十三個小時，一起吃早飯。再後來，老婆說不要兩地了，可我們都不想去對方的城市，於是決定回到當年讀大學的地方，搬家，還是我自己開著這輛F3，來來回回，每次1000多公里，最後一次，帶著老婆和兒子到了現在這個地方。花了大半積蓄置業安家，生活的壓力撲面而來，車子開始顯得累贅，於是一直奔波的它開始安靜地待在停車場，只在出遊時，它才重新成為我們的腿。幸福總是很短，保質期不過5年，老婆再一次遠離了我。這一次離得太遠，只因我尚在人間。於是我的車，最後一次載她，從此副駕上沒有她的笑語。重新開始生活，家不是原來的家，車還是原來那輛車。我對它有感情嗎？其實不算有，8年了，除了發動機和變速箱，能換的基本都換了，修車錢都夠再買一個它了。老婆曾經夢想的新車我還是買不起，即使買得起，我給誰開呢。於是它還是我的座駕，每天將近40公里來回通勤，我在它裡面鄙視開著寶馬賓士的面瓜，咒罵對向開著遠光和霧燈的傻X。有時我想，即使換了新車，我大概也不會丟掉它。我沒有情懷，但有回憶。中年屌絲，就匿了吧。
24歲的冬天我和女朋友站在濕噠噠的街頭瑟瑟發抖的等車，她跟我說咱們要是有輛車該多好啊，不要什麼牌子，只要能遮風擋雨就好了，我把頭轉到另一邊淚流滿面。25歲提了人生的第一輛車馬自達昂克賽拉。在那之前多少個日夜憧憬著一起提車一起開車有你有我的喜悅，然而最後還是我一個人去提的車。
2013年，剛到法國，拿著還熱乎的駕駛證，拉著 @康賤貓 做參謀夥伴,從一個滿嘴跑火車的二手車販子手裡用一張3300歐的支票換來了一輛13w公里，2001年出廠的手動1.6標誌307。在小獅子陪伴的兩年里，先後經歷
- 空調壓縮機漏了（沒修，太貴了）
- 雨刮器噴嘴時常秀逗（冬天正常出水，夏天尿滴瀝）
- abs感測器崩掉（修過一次，後複發，遂開始練習人腳abs）
- 剎車故障燈不定時亮起（至今未找到原因）
- 換機油不慎導致油底殼螺絲滑牙
- 發動機故障燈看心情點亮（後來猜測和鏽蝕的排氣管有關係）
- 最後排氣管處鏽蝕太厲害，尾段消音器直接咣當掉了下來。。。
然而這些毛病也沒有阻止我和小獅子在歐洲大陸上的爆走。
小獅子拉回家一個月後滿載4個人，日行900km，到達南法，在一個高速大下坡和 @康賤貓 作死到200km/h
還沒正式上牌時候，高速開太快，警察叔叔示意下匝道停車，然而在叔叔下匝道後直接開走
去斯圖加特碰到高速修路，繞圈圈回不來
半夜開車眼睛過度疲勞，看著前面的剎車燈突然眼睛疼痛，淚流滿面，在視線被眼淚糊滿的情況下，半閉著眼睛在副駕女朋友的指引下，把車開到了應急車道停下
--------繼續更新故事，回憶很多，想到什麼寫什麼---------
去勃朗峰後下山，前檔上都是路上撒的鹽，一開始背光行駛還好，但是山路上轉了一個彎後，正對陽光，白花花的一片，前面路都看不清，而這時候神經質的玻璃水噴嘴又秀逗了，無奈，開窗 探頭看著前路，就這樣山路盤旋著下了山
德國的黑夜很暗，黑森林中的黑夜更暗，漆黑一片的B500山道，80到100的限速，一個盲彎速度沒剎夠，推頭的很徹底，直接到了對向車道，松油門，點剎，將將的靠著護欄回到了自己的道上，一身冷汗
法國的國道夜晚沒有了白天的好風景，沿途的小鎮也都熄了燈火，下車小解時無意間抬頭一看，漫天星斗，真的是在朝我眨著眼睛
還是去德國新天鵝堡，在福森的當晚發起了高燒，沒有帶葯，沒有熱水，女朋友用冰毛巾幫我物理降溫了一晚，第二天起床，感覺略好了一點，因為沒有帶溫度計，也不知道當時的體溫，吃過早飯後，上路，緊繃著精神開500km的高速公路回家。到家後，精神一放鬆，感覺頭暈渾身發冷，一量體溫，39度多
暑假開著小獅子去匈牙利，沒有冷氣，一路開著窗吹著風，開過捷克，開過斯洛伐克，到達布達佩斯，一身的汗，住進當地人家裡，好客的房東一杯冰鎮高粱酒款待，覺得這一路的疲勞都一掃而光
下了雪後，和 @康賤貓 各自開著車，在空曠的積雪的學校停車場，拉手剎玩甩尾第一年前六個月，高高興興提了車，我他媽也能開上六十萬的豪車了，天天在當時還叫校內網現在半死不活的人人網上發圖炫耀。
第一年第十個月，因為設計缺陷剎車液壓管上少了一個鉤子導致剎車液壓管脫落，得虧當時剛下高速車速慢，害我差點丟了命。換了一個月的液壓管，我坐了一個月的公交。
第二年後輪異響一查原來是差速器出了問題，4兒子告訴我是設計缺陷，換差速器換了兩個月，我坐了兩個月的公交。
第三年保養時發現發動機開始漏機油，果不其然又是「設計缺陷」——一個螺釘脫了，4兒子告訴我螺釘要從大洋彼岸進口，這次還好只花了半個月，我坐了半個月的公交。
第四年，第五年，第六年各種小問題，比如每年後備箱鎖的那個電子保險都要燒一次，導致整個車都鎖不上車門。比如汽車鑰匙經常失靈插進去了打不著火又拔不出來，需要我在寒風中等待幾個小時4兒子幫我拔鑰匙。比如檔桿上的那個按鈕每半年就要換一次，換了四個後我放棄了，反正不影響駕駛，我也不是處女座。總的修理時間加起來差不多等於我坐了快1個月的公交。
第七年，我的車要國產了，新車只要30萬，所以我手上這台七年十六萬公里的車連個廢鐵的價都賣不出。
第七年的第十二個月我在知乎告訴你們，誰買路虎誰傻逼。就在半個月前，我剛剛買到自己人生中的第一輛車。原因說來很搞笑，是因為我男朋友出軌了。
我一直想買車，從沒拿到駕照到拿到駕照，從沒工作到工作兩年。我在下午和朋友逛街的時候突然知道他出軌這件事，然後和朋友一起抱頭痛哭在大街上。晚上找了我親哥喝酒，他是賣車的，我說我要買車，然後直接拍了一張信用卡在他面前。哥哥問了我三遍，你想好了嗎。我說是。那時候我原本為了前男友要離職回家，出事了以後我馬上哭著給經理打電話說我不走了，真的是流著眼淚的決定。
這讓我回想起了那段留學生活，許多人一定知道Nissan Pulsar，但你們不一定知道一台1989年出產的Pulsar長什麼樣子，先上圖。
這就是我第一輛車。這只是故事的開始，可是因為也過了好些年，很多圖片都找不到了，只能講故事了……
咱有車了，再也不是宅男了，開始帶著兄弟們上下班，到處逛。本來覺得很大的墨爾本，現在也不大了。跟大部分人買車後的第一個事情一樣，開始往大洋路，企鵝島，淘金鎮等各種旅遊景點奔，甚至一度要開去悉尼後來開了差不多三百公里後，自己沒信心又折回來了。回來後一想特么D去大洋路來回那趟我也開了七百多公里，為毛悉尼這八百多公里我就不敢開了……第一次車禍是綜合體現了個人素質的一次車禍，簡直是low到至今被人笑。其實大多數車友都一樣，開車在路上的時候其實出不了什麼事情，往往心態是只要別人不撞我就行了，我肯定不會撞到別人的，然後就這樣開了一輩子也沒啥事。我也一樣唉，上路不別車，變相一直都打燈，被別車從不發脾氣的公認好司機。結果你猜這車禍是怎麼出的，果然這世上你除了馬路也還是得進一些例如車庫的地方什麼的。
那年一二月吧，正直盛夏，如往常一樣早上四點半下班後慢悠悠把塞滿的工友送到Flinder Station（市中心的車站）。然後自己飆回Springvale（說好的好司機呢？），一路無恙來到了家門口。我也不知道那天是怎麼了，其實不是說下早班的人就特別困，你天天都這班你也習慣。我一如既往的一個回盤進家，可就在這個盤迴完之後我知道完蛋了，但也來不及把車剎停了。於是我就很不唯美的撞進了隔壁家的籬笆牆，那籬笆牆如同它灰暗的顏色一樣，再被89年的Pulsar撞擊之後，踏實的倒了一大片。當時那個囧，早上不到六點鐘，聲響也不是很大，四下無人但天已經大亮。其實我不知道怎麼辦，我連保險都沒買——一是買不起，二是當時我用的國內駕照，保險公司漫天要價……隔壁住的越南三口子（Springvale，墨爾本著名越南區），非常好說話，一來二去問題解決了（基本上我賠了一套新籬笆和修了個新的側門），還交上了朋友，送了我很多他們自己在院子里種的辣椒（一度懷疑是我那天撞倒的籬笆壓住了這些辣椒）。這就是我開車十餘年（之前在國內一直開老爸的五菱，乃我大中華神車之一，2000年款現在依然在服役）至今出過的唯一一次在可控制的情況下的車禍了——之所以這樣說，是因為後來某次在3000公里的長途駕車出遊中，某個半夜以140的速度撞上了一隻袋鼠，那是另一輛車和其它故事了。心疼我的老黃牛之餘，再也不敢疲勞駕駛——雖然至今我自己不承認那是一次疲勞駕駛。整個故事說白了，我出的車禍就是奇葩一大早的家門口撞牆……只要有工作收入，澳洲油價便宜得可以——廢話我車的排量是1.4的手動檔……
當時有了這車，到處開。不帶怕的，買不起GPS（人蠢不會用手機導航，那時也還沒那麼多智能手機可以導航），帶著本五六斤重的地圖，到處瞎逛。一年下來開了三萬多公里，後來在MEL開車從某區到某區基本不設什麼導航。開著破車去參加Q哥的婚禮，人家婚禮加長悍馬+游輪，不嫌棄我們一幫人擠一個老黃牛。
我猜到了故事1，卻沒猜到故事2。這次高速缺水事故看起來解決了，但實際上完全沒有解決。
在之後的日子裡，水溫一直偏高。無奈一直上夜班無法白天正常活動，就一直沒有檢查水溫高的真正原因是什麼。後來一天上班，故事2就這麼悄悄的發生了。也是讓我學習到了一些東西，總結了一些自己用車經驗上的不足。因為上班有時候要在普通人下班的高峰期出行，所以我沒有走M1，走的Princes Hwy（從Dandenong Rd這段出發）。開到快進CITY的路口的時候，因為略堵，我就在某個紅綠燈空檔手剎熄火等燈。這一系列國內計程車標準操作流程，基本是我省油的心理安慰劑——因為這樣做的代價是傷啟動馬達，所以說是安慰劑。基本上炎炎夏日我都會這樣停在每個路口等紅綠燈，也能不拖沓的起步。而這個涼風習習的傍晚，這個車來車往的路口，我並沒有注意到一系列不對，只是覺得之前幾下油門有輕重變化，心想是出問題了可能是大問題，但是車還能運行就先開到工廠再說。不料最丑的事情總發生在最熱鬧的介面，我接下來打火竟然連電機聲都沒了！我立刻亮起急停燈，正正的停在最中間的道上，第二個車位……好在澳洲司機都比較不著急，也沒人打喇叭催促我，漸漸的找辦法離開我的後面……不足兩刻鐘，兩位好心的司機把自己的車停在路邊，幫我把車推出了這個尷尬到爆的位置。至今仍對這些路人很感激。後來拖車修車各種折騰，發現是水泵壞了，進一步帶壞了皮帶。這個就比較危險！我發生的事故是在水泵壞的時候處於停車狀態，再也打不著車。如果這個事故發生在高速皮帶突然崩掉的狀態，那就對事故本身有更多「發揮的空間」了！事後我學會了很多：
1，不要為了省錢省時間而拿自己的安全開玩笑。2，凡事但凡能一次性解決好的不要拖到天長地久。3，有些問題或病症可以不管，比如人體皮膚和車子表面的刮傷。有些問題則要立刻處理，比如車子的發動機系統中的冷卻系統出了問題，就要排查到底。4，等等……不久後車子就修好了，換了冷卻系統里所有的散熱片和水管（水管是因為熱裂了，所以漏了），換了水泵。再上路就比以前更小心了，更關注水溫問題了。只是到這部車離開我為止，再也沒出過水溫方面的問題。細想這些問題在當初YH撞樹的時候，就沒有徹底解決，時間拖很久了，我都開了上萬公里了，才出這些事故，算是上帝已經在很小心翼翼的照顧我了。
接下來是外傳，略微搞笑的一個故事，被眾人傳笑很久。
某日也是上班，已經穿過CITY上West Gate Bridge，下班時間略堵，因為上班著急，四處選道習慣已久。在離開引橋的時候因為我並不離開高速，故想辦法變道回中間。我靜靜的緩慢移動著，看著前方車子拉開車距，自己也漸漸加速。加速過程中聽到哐當一聲輕微的響聲，心想大概是大自然里的聲響。行車嘛~！自然會有一些風聲入耳~！沒想太多，繼續加速，變道準備飆出重圍。看看右邊後視鏡裡面的車距不行，我們再看看正後方跟得進不進，嗯~挺緊，但是一副不想加速上來的樣子。再看看左邊的道有沒有機會出去，瞟了一眼左邊後視鏡……不對啊……怎麼少了點什麼？為什麼開不到後面的車啊？為什麼邊框那麼整齊……我！的！左！後！視！鏡！呢？？？！！！感情剛才哐當一聲是我的後視鏡掉了！整個鏡框都不在了！整個車邊長得就像此處從來沒有生長過一枚左後視鏡！無敵了！左後視鏡你為何無緣無故在這大橋之上離我而去？！你想跳海也不能在我超車之前瞞著我跳車啊！好玩嘛？親？！自己在路上心中草泥馬奔騰十萬次之後，哈哈大笑著到了目的地，門衛以為我毒駕……好吧，我一直未能發現我左邊後視鏡的鬆動，所以就在這日它在路上永遠的離我而去了，我成為了獨眼龍……外傳2，在基友面前裝13乃是我做人的根本，同住的好基友買了無數可樂破壞我的體液平衡之後，我終於某天夜裡答應教他開車。
我們稱他為AT，是個不可多得的認真努力的好孩子，只是心思如髮型，雖然根根都細，但是總體一直很亂。有一段時間夜班不上了，被停工什麼的，好幾個月賦閑在家。但時差依然在晚上，除了WOW之外，就是每天夜裡帶著AT往城市邊緣開，直到有一天他考了駕照，準備路考。讓我教教他怎麼開車，於是我們就開始了裝13教練和被恐嚇的學徒之旅。省去我裝13和恐嚇他的所有，經過多次反覆教育和練習，終於讓AT在第2個夜裡學會了半坡起步，忘掉了平路怎麼走……故事的糕槽在於，AT終於提起勇氣準備開我的車去路考，結果被正規教練和考官回絕了，並說考個自動擋什麼的就行了……你們看不起我的車，我紅綠燈起步比某田和某田都要快！我要寫小本本了……後來跟AT一起去了很多地方，也是窮人游，當天去，當天回。接下來就是有的沒的圖片了……與主題毫不相關……去大洋路途中休息：
再後來回到MEL，買了基友老張的Holden，雖也是很愛，可竟總是想起老黃牛陪我走過的路。
文末，附送：真·Mt Dandenog
人生第一輛車就是目前在開的車，BMW435i Coupe xDrive
說實話我很幸運，讀高中的時候我就很喜歡當時的E92 335Coupe.大一的時候，18歲生日那天我也不知廉恥地告訴我的親朋好友：我的願望是想買一台335Coupe。但是我從來沒有奢望過我能真的擁有一台335Coupe，雖然70萬出頭的價格對於壕來說可能只是零花錢，但是對於當時的我來說，是一個可望而不可及的天文數字，我不覺得我能在30歲以前買得起這台車，而等我過了30歲，對於家庭，對於孩子，對於自己，我都不可能自私的買一台2門車只是為了給我當玩具。
後來3系換代，3系的Coupe車型自立門戶成了4系。而我剛好大學畢業，由於工作的原因必須買一台車上下班，而家裡有比較開明，覺得把我養了這麼多年了，如今終於脫手，乾脆一步到位送我個好一點的車吧。當然最終我告訴他們我準備買什麼車時，從二位領導的表情裡面可以看出來，他們肯定已經忘了我18歲那天的話了。不過雖然車輛選擇有分歧，最終我還是力排萬難，堅持了我最終的選擇。買過進口車的哥們應該都知道等車的煎熬，足足兩個半月時間我每天下班第一件事打開bmwvin查我的目前什麼狀態，然後打開車托之家對著論壇里其他提車了的4系車友流口水，6月底的時候 我終於了卻了我多年來的夢想。提車那天我反而異常平靜，好像年少時苦苦追求的女神，而今終於一絲不掛的，毫無保留的把自己展現在我面前，我卻不知道下一步該怎麼做了，可能這就是人性裡邊所謂的「賤」吧。提車以後出過一次很危險的事故。國慶放假，我和女票自駕回老家看望鄉下的親戚，中間有一段多彎的山路，出於對BMW和xDrive四驅的雙重自信，我並沒有把指示牌上碩大的「限速30」當回事，最終遇到一個落差大概5米且半徑很小的u型回頭彎.我以80碼左右的速度進彎，進彎時輪胎稍微響了下，我沒當回事繼續帶著一點油往前走。在彎心的時候突然發現大概10米開外，一對老年夫妻在我的道上自顧自走著，我當時想剎停已經不夠距離了，於是我踩下一半剎車同時往左猛打了一把試圖變到對向車道，車尾立刻開始往外甩，DSC燈狂閃，1秒之內整個車子幾乎橫著往前開，車尾擦著前方的老人過去，而前方就是懸崖，我當時唯一能做的就是把住方向盤然後算著我離懸崖還有多遠，隨著女票的尖叫聲，我的右後輪甩出了道路，車子往下猛的一沉，我當時正想「完了」，接著奇蹟發生了，伴隨著一聲巨響和一股煙，車子突然恢復正常的軌跡.往前一使勁把我已經懸空的右後輪和正準備往下掉的屁股拉上來了，我猜應該是xDrive監測到右後輪已經完全失去抓地力，把動力全部分配給了前軸在把我拉上來的吧.否則我想不到其他原因我能再出來.當時可能是因為滑得太厲害.我沒感覺到dsc發揮出任何作用.拉回道路之後我立刻雙閃靠邊停車.心有餘悸的在路邊坐了好一會兒才慢慢繼續上路。用某大V的話說就是：年輕真好，出了事只給教訓，不給代價。可能我唯一的代價就是被老天收走了一條2000大洋的胎吧
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字先碼到這裡 我和車的其他故事有空再來碼。
P.S：很多人說寶馬F3X系列的內飾丑，，只有10幾萬車的水平，我覺得還湊合啊。
坐標魔都，我的第一輛車是一輛二手桑塔納2000，還記得當時那幾天買車的意願特彆強烈，但是又沒有很多錢，一天早上忍無可忍，花了60幾塊錢打車去了二手車市場，全部弄好，花了不到2萬元，一個人開了回家，其實當時的願望就是一定要有輛車，買了回來後有點嫌棄，覺得年輕人開這個車有點土， 開了幾天後覺得也還好，慢慢就習慣了，也就不在意了. 後來每天開著他上班，下班，也拉貨，也進菜，接女朋友上下班，每當下雨我們就覺得特別幸福，終於不用騎車打傘了，不開心的時候一個人在裡面坐著，無聊的時候也在裡面坐，等人的時候在裡面睡覺，一路過來太多的事情有他的見證，記得一次下暴雨，路邊水至少淹了40cm,我在上班，女朋友出門上班打電話說打不到車，沒辦法，情急之下，開著我的車就過去了，路上車子很少，很多車子淹了，也不敢開了，我也很怕熄火，不過他又一次沒讓我失望，順利的渡過. 有時候看著髒了，很心疼，就像一個特別吃苦的兄弟，總是在一個地方默默的支持你. 慢慢的他也老的不行了，動力差了很多，但是我覺得他曾經帶給我感動與故事我會永遠記得.
第一輛車是2014年的英菲尼迪Q50。愛車心切，買回家的時候巴不得天天和車睡在一起。
這裡擦擦那裡摸摸，容不得一點點灰塵。直到現在也是每天擦一擦，每周吸塵器吸一次。永遠都乾乾淨淨的。
一直都沒什麼大事發生，一直到了今年九月份，我的車被爆菊了…
後來車修好了，可是我還是總會沒事摸摸她的屁股，跟她說說話，安慰安慰她。
這可能也是孤獨的生活裡面最能傾聽我，最能理解我，最能配合我，並且永遠不會拋棄我的夥伴了。
愛你喲～
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Q50一周前被送走了，送走的時候心裡不免的會有一些失落。最後陪我的一個月跑了5000 miles， 送走她的時候，她都沒有掉一次鏈子，她很健康，很能幹，能吃苦耐勞。但是她不再屬於我了。
在工作幾年之後，今年2015年初終於學了開車，千辛萬苦過了駕照，然後在2015年11月用自己的積蓄買了一輛紅色的Toyota Yaris 2016 Hatchback。這個車很簡單，和我學駕照時的車很像，所以很快就上手了，特別適合我這個新手。
我每天開著她去上班，去辦事，去商場，一天天地熟悉她。我這個菜鳥自認為現在開不了什麼複雜的好車， 只要開著這個簡單的代步車，能去想去的地方就很滿足了， 嘿嘿， 覺得自己萌萌噠~
有知友問我車的檔是怎麼分的， 我上個圖：
蟹妖！ @卞老闆
第一輛車是我的婚車，所以選了紅色。高爾夫A4，1.8升排量，5檔手動。這台車跟我斗過卡宴，拍過婚紗，搬過兩次家，也經常把我撂在長安街上。
我覺得GOLF4是除了5代之外最經典的一代車型。可惜的是最優秀的5代因為G4的失敗以及成本原因，導致沒有進入國內，不過三廂版為速騰打下了良好的口碑。說說我為什麼執著的要買GOLF4吧。以下簡稱為G4。G4上市的時候有一個活動叫「白山黑水」之行，在這次活動中，G4出現了幾次事故，讓我印象極為深刻。其中最嚴重的一次，是一輛G4在高速行進中，受到了干擾，然後衝進高速路當中的草地，車體騰空旋轉180度，在地上刨出了20CM深的兩道溝之後，停在了隔離帶中。東北不少高速路的中間，有幾十米寬草地隔開雙向車道。車上人員毫髮無傷，車子在換用備胎之後，繼續行進了幾千公里沒有出現任何問題。當時就覺得這車實在是太結實了......等到自己買車的時候，唯一的競爭對手是馬自達3 2.0L的哪一台，但由於價格太高，所以還是選了G4。
這台車特點比較鮮明，發動機適合高轉速。手動箱入檔乾脆利落，後來的途安變速箱因為換了同步器就明顯不如G4的。
有一次去張家口，北京走八達嶺高速，在大車堆里來回穿梭，車上就我一個人也沒什麼行李，當時接近10000公里，也是抱著高速磨合一下的心態去跑的。擋著牌子開的，在直線上就是油門到底，彎道就盡量能超則超。不就發現後面有一個卡宴一直在追我，還閃燈。跑過八達嶺的人都知道，大車很多，直線往往很短，所以只要我在前面，就一直在停車帶和大車之間穿梭，卡宴司機可能不是太熟悉自己的車，只有直線的時候才打算超車，但他們直線加速到一定程度，往往會碰到我在前面開著，旁邊有大車，我也沒辦法給他們讓，一旦有空隙我就鑽了。所以他們挺無奈在後面跟著。每一次衝出大車的包圍，我都會一腳油門到底，這時候就直奔190去了，等卡宴快追到我的時候，前面就又開始有大車需要來回穿梭了。所以卡宴一直很捉雞的在後面。
到了服務區，我下來噓噓，卡宴也停在旁邊噓噓，車上下來三個大漢，聽說話像山西口音，一直說前面那個小紅車你都超不過什麼的，司機咬牙切齒的說太能鑽了，他不太敢鑽，等遇到直道兒的云云，那哥倆說直道人家也跑到200呢。噓噓完我在車外抽煙，三人過來問我這車多少錢，是不是改裝了，為什麼跑那麼快什麼的.......然後再上高速路，前面沒有大車阻礙了，卡宴揚長而去，我在後面連灰都吃不到了。說起來也是快10年前的事了，後來結婚了，有了娃，覺得年輕的時候真是瘋狂，現在越開越膽小，開車總是很謹慎。不過當時G4的印象還是很深刻的，雖然不是GTI，但當時高速上能跟G4一拼的同級別車，也就只有後來的福克斯和馬自達3了。而當時，G4已經面臨退市了，這哥倆才剛剛上市。
G4，包括後來的邁騰B6，我認為都是大眾的良心之作，可惜往往這樣的車型市場接受程度只能用「呵呵」來形容。再後來，在我這個最堅實的大眾粉絲眼裡，大眾也沒什麼可捧的了，全是黑點。可以說，大眾良好的口碑積澱來自於，G4、B6、老捷達普桑、寶來A4這幾款車、還有POLO。之後的車型，已經逐漸偏離了大眾的味道。
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