為什麼油門踏板是細長的，下端和地板相連，而剎車踏板是懸空的小方塊？

01-09

為什麼要這樣設計？

對於這個問題沒有找到相關的資料。

只從我自己的理解來回答，首先油門踏板來說，在標準上有個寬度規定，長度並沒有明確的要求，但是從操縱舒適來說，我覺得稍微長一些要更為舒適，另外油門踏板的操作力不大，強度來說沒有太大問題。踏板不在於它安裝在哪兒，有的在前圍板，有的在地板，主要是要滿足足夠的人際工程，踩著舒服，便於操作就行。

三踏板的位置和踏板之間的間隙，整體位置上，跟人體位置和座椅位置，也就是R點和H點有關。同時在三踏板的落差上也有一定的要求。相關的標準GB/T 17346-1998，ISO 3409:1975

另外你說的那個制動高，油門在地板上，其實不盡然，只要滿足行程要求、踩著舒服，可以有效避免誤操作，滿足各種標準法規都是合理的。任何操作機構的布置和設計都是在滿足性能和結構強度的情況下，操作越舒服越好！

先舉正例再舉反例

轎車制動操縱部件里有個真空助力泵器，體積有點大，放不到車地板下面，一般都是放踏板前面了。還有，為了加大制動了，需要增加槓桿長度，制動踏板支點在踏板上邊，面積小是防止踩下時碰到地板

油門踏板現在大多是電子控制的，以前是機械拉線式的，體積都小，也不用很大的力去踩，可以坐地板上，支點在下邊，油門要一直踩，面積大踩著舒服

大客車是氣壓制動，剎車踏板就是個氣閥，有一種（注意是有一種）叫直踏式腳閥，是坐在地板上的，面積很大。優點是安裝比較簡單

大客車也有一種油門（電子控制式的，幾乎不用，在辦公室里見過，但是一直沒裝過，可能卡車用的多吧，我沒在卡車廠待過，待考證）是弔掛式，面積小，長條狀，如果不是空間問題，不會選用的