地板式（風琴式）油門對比懸吊式油門那個好？

01-09

最近發現了帕薩特的油門採用了落地式，開車時覺得很輕鬆，是不是落地式油門比懸空式油門好？那為什麼A6A8不採用落地式的呢？希望能解答。

沒有好不好，只有合適與否

我覺得懸掛式就很適合我，跟趾做起來十分順腳

精確控制油門的時候，風琴式更穩更准（一般也是因為油門調的更沉），賽車、跑車一般都是風琴式油門也是這個原因，，懸吊式則更容易踩出爆發力度和大動態，但是不容易踩出細膩的變化，長途駕駛的話，風琴式也是更好一點，整個腳都有更舒適貼合的受力

A6A8不是落地式，但是R8是風琴油門哦，油門怎麼設計是廠商習慣，像現款馬自達3、6都是風琴式油門，和價格、級別無關，像風琴式剎車那才叫少，只有類似LFA、帕加尼、科尼塞克這樣極端追求類賽車駕駛體驗的車才會用風琴式剎車。

地板式踩到底繼續用力還可以觸發降擋開關，急加速的時候非常爽。

沒有好不好

不過可能好多人喜歡喜歡風琴式不喜歡懸吊式。

其實，在下面有很多墊子的情況下。懸吊更安全！

車好就行

地板上的那有個優點是不容易踩錯，腳感跟懸吊的那個腳感完全不同

風琴式油門踏板肯定比懸吊式更高級啊。我也想要個風琴式的。

開過百多種車型後發現，地板式爽多了，自由精準的操控

個人覺得日常駕駛風琴式更舒服，但跟趾操作很難。

懸吊式舒適性相當或略差，跟趾方便。

那些喜歡懸掛式油門的各位，你先用右腳腳後跟做個跟趾試試看。

不用糾結，非常負責人的告訴你：區別不大！！！

兩種形式的我都開過很長時間，我開車17年，大概是十年懸吊七年風琴，真心的覺得區別不大！現在也經常開懸吊式的，真沒覺得說哪個就特別的舒服，哪個特別的不舒服，為這個不用糾結，真的。

我個人認為還是地板式長途舒服。

去年七月開車去美國。剛好是加拿大日。人賊多。排peace bridge過關9點塞到1點。粑粑的漢蘭達沒有auto hold。剎車踩得累死，左右腳輪著踩。當時真的後悔沒有開另外一輛出來。過關以後去華盛頓的途中被繞路繞著lake erie繞了半圈，凌晨1點才到華盛頓。那時候才發現懸掛式油門跟地板式油門的區別。

懸掛式油門面積小，踩久了發現頂住腳板中間不舒服。

地板式油門面積比較大，開的時間久沒有踏板頂住腳板這種感覺。

順便吐槽一下漢蘭達方向盤真TMD輕。。。一根手指就可以甩出拓海feel。高速真的挺怕失手擰過頭的。

PS. 車是有定速巡航的，不過老爸說費油叫我別開。。。

我只是覺得哪一式都好....只要能要配和到自己的坐姿.埰踏方式...因為有時候看著再拉風的踏板....這TM座位和方向盤打死都找不到最合適的坐姿和腿部屈伸......

地板式總感覺不太舒服

沒有記錯的話，普桑就是地板式的油門

這年頭都是和位置感測器，腳感是機械提供的，加速是軟體標定的，沒啥區別