可變的進氣管技術，為什麼現在的車沒有普及？

問題

1.低速用長的進氣管提高低扭，高速用短的進氣提高進氣效率。專業名詞是可變進氣歧管嗎？

2.這技術看起來挺好解決的，現在的車沒有普及，因為什麼？

3.有沒有自己改裝的必要，改裝還需要改變汽車的其它東西嗎？

4.單改這玩意，能對汽車帶來什麼提升嗎？或者需要搭配什麼改裝才能有效。

問題粗糙，請將就看看

純屬好奇，請大神不吝賜教，拜謝。

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VIS可變進氣系統，沒有可變氣門升程的老車上常見，比如AE86，帕薩特，保時捷911 993風冷自吸，有了VTEC為代表的可變氣門升程式控制制這套系統就成了垃圾丟到了垃圾桶里去了

極端點的法拉利原廠就是8吼直噴，不考慮低扭輸出

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通用很多車上都有這個技術啊

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自然吸氣時代的產物，提高進氣效率用的。現在普及渦輪增壓了這個技術就沒有什麼發展前景了，目前進氣岐管都講究盡量短小的內容積，降低渦輪泄壓然後重建壓力的時長。

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LaFerrari 有啊

之前在F1 上曾經使用，但卻被禁了

氣冷的保時捷也有使用

但在渦輪化下，高轉時進氣也多了

因此現世代不流行啊

如有錯誤，還望賜教

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imrc，intake manifold runner control.早期馬自達福特有見過。

兩個回答都說渦輪大法好，但我買還是買自吸省心

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