一汽的兩百多輛進水奧迪真的會如官方所說「不會進入銷售渠道」嗎？不銷售的話，如何處理？

01-09

由於數日前的暴雨，長春一汽有兩百輛奧迪A6L進水受損。一汽-大眾奧迪發布官方聲明，就車輛進水一事作出回應，證實了由於長春暴雨導致了283輛奧迪A6L浸泡受損，並確保這些車輛不會進入銷售渠道。
那麼，不銷售的話難道就這麼扔掉了？
好吧，顯然不可能。。。

我很好奇一汽會怎麼處理

這種車收拾收拾，翻新翻新，相信我，根本沒有可能流出到零售渠道，早就已經超低價被內部員工搶光了。

泡了水，拉回總裝把電氣零件換一下，防腐做一下，七折賣給員工或者供應商，根本供不應求，哪用得著流入市場…兩百台奧迪也就毛毛雨，幾個小時的產量而已，何必流入市場砸自己牌子呢？

處理後低價內部購買唄，員工都搶著買，根本就輪不到流入「普通銷售渠道」

兩百多輛audi很多麼？就算全部報廢對一個車企來說，跟砸牌子比起來也是低成本。還有，TS16949不是玩的，都有追溯的，最多是一些不緊要的零件回收。這些小錢做做kaizen就回來了。

怎麼這麼多人覺得賣給供應商就皆大歡喜了？誰保證供應商不轉手賣出去啊？幾百台有三十台被賣出去，對市場上的二手車打擊就是非常大的

非奧迪品牌業內人士怒答:此類批量物損車輛不會進入正常銷售渠道，一般會快速打折內部銷售，至今我部門同事還對三年前一批由於停放不當導致的飛漆污染車輛，基本上五折內部處理的事情念念不忘！當然如果一兩台物損車的處理方式，有可能打折給經銷商了。

假設泡水的有200台，但絕對會影響上萬顧客的購買判斷…不過，這事倒也有對策：明確表明這批車泡過水，現半價出售，另外附上一句：數量有限，先到先得。這事才能圓的算666（轉手倒賣獲利是個人行為，這個另說）。如果不這樣，消費者始終不會放棄懷疑自己買的這批車有可能就是泡水的其中一台。

好大一塊蛋糕

天天跑天津的人不會介意跑到長春

保險從業人員負責任的告訴你，整車不會對外銷售

內購很難說，可能部分受損不嚴重的會折價給員工或者其他想買的人，但一定不會冒充新車上市

其他車會拆解找出有用的部件回收，回收的一定是符合質量要求的

不符合質量要求的拆車件會賣廢品或銷毀

過程中產生的一切費用和損失會有保險公司賠償，你不會真以為大眾這種公司會不投保險吧…？

大眾不會在有保險兜底的情況下冒著砸牌子的風險賣車的

雖然我黑大眾，但是我相信如此規模的公司在這種低級問題上不會犯傻

PS 剛才忘了一點，大眾是有自己投資的保險公司的，以防有些認為保險都是騙子的人，認為大眾這種高大上公司不會犯傻買保險

其中一台涉水車，v6的。打折進入員工優惠購車，還有的丟給質保分析用。我還算過這東西成本。。

已私下聯繫了奧迪的同事，大家早就盼著這一天了。。。。。。

返修之後深折內部認購，這真的算是一種幅利啦~~~~~

內部員工怒答一發，泡水車內部低價處理已被我們搶光，根本輪不到市場

大架號，發動機號公布一下嘛。否則低價賣出去，然後再流入市場騙人。廠家也能避開賣泡水車當新車，買車的也放心。

發動機，電子設備及明顯浸水部件銷毀，以防進入不法渠道。底盤，外殼及未受損部件，回收用作維修零件。

無論如何不可能直接扔掉，浸水車又不是廢鐵一塊。。。

不清楚一汽大眾最後會怎麼處理，不過這種還沒出廠就被突如其來的大雨淹了停車場的事情也發生過。

據說有一次廣豐的停車場被淹了，大概100多輛車被泡，幾天後，廣豐的供應商們收到了一封熱情洋溢的郵件，講述了供應商和廣豐的親密無間，精誠合作，最後委婉的提出希望供應商們把那100多輛車買下來，然後，供應商們就都買下來了。

拆掉，清洗，確認後重新上線組裝。

這是最負責任的做法了。

不知道奧迪會這麼做么？