目前狀況以職業飛行員為目的，如何看待自費出國學習飛行這條路？

01-08

目前從事飛行工作，但不是民航。
高中畢業的時候民航體檢因為一些小問題沒有通過，但是這裡的體檢通過了。以前不懂事，家裡也沒有人在這個環境里工作，所以當時打算是在這裡做幾年，然後再去民航，也算是曲線救國吧。不過按照目前形勢，10年之內能夠去民航從事飛行工作的幾率都非常小。因為將這份工作視為自己的畢生理想，所以一直以來對這個行業也有所了解，也有一些飛行的朋友，對裡面的辛苦還是有所準備的，並且可以坦然接受。
自己現在26歲，未婚，一直不想放棄從事這方面工作。想放棄目前職業，從頭開始，自己去國外學習飛行，然後專職飛行工作，航校教員、航線飛行員、俱樂部飛行員對我來說都是可以接受的，國外和國內就業也都是可以接受的。
身體基本正常，可能有些小問題，但是在我們這個體制內，飛行合格（現在基本算是成熟飛行員，所以除了很大的問題，基本不會被判斷飛行不合格）。據說國外的體檢相對來說不如國內嚴格，也想請教一下大概的執行標準。
技術情況的話，自己也有一些飛行經歷，這個應該還是比較有信心。

語言情況，很久不用，但是以前基礎也算不錯，相信在短時間內能夠滿足訓練需求。
在此想請教各位，這個年紀，目前的環境，如果出國學習飛行可能有怎樣的前景？
謝謝

查了一下飛行學校，有些不錯的項目，Career Pilot Program 可能更適合你吧，也有fast-track 和 self-paced可以選，individual課程一般是M1 visa，professional的通常是F1 visa。

工作情況還真的不知道，但是總體感覺，在美國學的話，回國找工作並沒有什麼優勢。

在美國找工作的話，行情真的不知道，找了幾個招聘簡章看了一下，一般來說會對經驗、資質有些要求，有些對學歷（本科）有些要求。剩下就是看公司願不願意招外國人願不願意支持工作簽證了。所以，如果你決定過來的話，需要研究下哪些公司是招外國人的。

我讀完問題還是沒太明白題主的情況。抱歉！

在這裡就general的說一下出國學飛然後進民航這件事！

這條路沒有問題！只是很難！真的很難！難的不是飛行，難的是前途未卜。。。

你決定走之前一定要想好：

1、你真的熱愛飛行嗎？能到什麼程度？

2、你願意為這個決定付出多少代價？

接下來我告訴你這條路怎麼走，有多難！！！

首先，你有足夠的資金出國學飛行，FAA固定翼商照加儀錶大概需要5w-6.5w美金。如果你在國內已經有執照了，如果單位也願意幫忙你，你可以直接更換FAA執照。不過，無論你在國內是什麼執照，你在美國只能更換到私照。無論如何，至少可以跳過私照，多多少少也是省錢省事。

第二，你拿到商照後還要考教員執照，加上之前的費用。你大概會花費7w-8.5w完成你的教員執照。之後，如果學校願意給你辦理H1簽證（絕大多數航校是不會的），你便可以在航校做教員積累飛行時間，順便有微薄收入。如果航校不願意給你辦理H1，你的M1簽證根據你學習時間長短仍有最多達12個月左右（具體時間忘記了）的OPT時間。如果航校願意接受你，你可以在這段時間裡做教員實習，積累飛行經歷。（這件事你其實可以在學習之前跟航校談好）

第三，你要在美國進航空公司需要至少1500小時的經歷時間（國內的記錄本也算）。但是，你需要有在美國的合法工作身份：綠卡或者公民。這一條堵死了你99.999999999%的希望。

這條路就這樣堵死了嘛？？？

當然不是！！！

你還有0.00000000001啊！

那是什麼呢？！

你可以去其他國家的航空公司啊！

目前台灣地區，香港地區，日本，韓國，中東，非洲，中亞，西亞，東歐和東南亞各國都在招收飛行員。1500小時也是最基本的要求！具體細節就不在這裡講了，官網都有具體要求。可以自行查閱！

當然，去這些地方之前題主還應該做一件事情：拿到FAA ATPL執照。如果自費，大概學要花費2.5-3.5w美金。

到此，這條路說的已經比較明白了。此外，關於體檢一事，國外確實比國內松。題主如果感興趣可以趁旅遊直接出來一次嘗試一下，半天功夫不到，幾十美金的事兒。

手機碼字辛苦，給個贊吧！

不請自來

有飛行的想法是值得肯定的。你說了選擇飛行作為終身事業，但是問題在於你喜不喜歡這個行業。如果喜歡還好，如果不喜歡還是早日放棄吧，這條路比你想像的枯燥的多。

如果你和我一樣，屬於那種不飛啥都不願意做。那麼你的情況到美國自費比國內速度快且經濟。但是通過美國體檢不代表在國內的一類你能通過，在美國學飛要做的三類體檢都不抽血，只是自爆身高體重，腦補下天朝的體檢level實在高。如果你在這積累到航線照，回去通不過體檢，一樣進不了121部，或許可以進通航做個教員什麼的，一年工資待遇也挺好的。

出國自費前一定要做體檢！一定要做體檢！一定要做體檢！如果能到一類你可以想辦法申請F1簽證的飛行整體課程，畢業後兩年內積累到小時1500考航線，再飛20h高性能就能回家應聘121啦，據說有的公司會給報學費神馬的接近200w哦。當然了，如果一類體檢過不了，如果你願意在國內的通航飛，可以找個性價比高的航校自費學完商照，然後回國換好照就能飛辣

學飛，留教/工作，移民一體項目

歡迎私信了解

另，國外學飛，價格目前看比國內全自費要貴些，加上食宿什麼的110-120萬左右報價

但國內培訓體驗不好，大航校不重視自費學員，拖、推、躲現象比較多；小航校不穩定，不至於徹底斷了飛行之路，但也常見額外花費和時間的浪費，安全性也不好

國外主要問題就是語言和資質認定，身體條件可以稱之為寬鬆，學完私商儀什麼的，回國需要換照，大概花費15-30萬，國外學飛國內工作每年大比例都是國內航司安排的，自費學完回來工作真的不好找。

祝順利

之前回答過類似問題

首先、國外體檢條件是低、淘汰率高達50%

其次、還有語言關

並且、CAAC的所有有關認證不會被FAA和EASA承認、必須從頭開始

有很多人都喜歡去國外學飛、真以為國外高大上？

國外的費用比國內都高、就算學費便宜、生活費高、認識一個東航四川的社招、去圖盧茲學、食堂吃頓飯就10歐

中國民用航空飛行學院和中國民航大學都有自費學飛的基地、自費80W、體檢要求不是很高、不過出來不一定是民航的、可能是通航

或者社招、自己關注航空公司招聘飛行、不過體檢要求是以CAAC為標準的

不要問我為什麼會知道這麼多、其實我是個機務

國外找飛行的工作不太靠譜，執照持有率比國內高得多，出去轉一圈回來都能遇到幾個。特別是進航空公司，首先得有1500的飛行經歷時間，對雙發時間也有要求，以前的一些教員進了公司也只能飛一些小型jet，所以他們很羨慕我們一回國就能飛320、737等

自費國內找公司的話，我是公費的，提供不了參考，見諒

有錢，任性