為什麼停車時，倒入車位比正入好進去得多？

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因為圓心在後輪，你打滿倒車實際上在以後輪為圓心畫一個不標準的圓。

那麼如果把車尾看成圓心，車頭的擺動角度一定會更大。

倒車入位時擺動幅度小的一端先入位，待擺動幅度大的一端調整好了再入位。

反之呢，如果以擺動幅度太大的一端先入位，而車位又狹小的話，就擺不開了。

一般民車，車尾部的離地間距確實比較高。

倒車時，其實尾部入庫盲點是比較小的，你可以通過調整左右後視鏡來觀察得到尾部位置（其實很多人到車為什麼刮蹭，其實怕刮蹭就停下來調整後視鏡就好了）。

但是用車頭入庫其實盲點是比尾部大的，因為你不能通過後視鏡反向觀察兩側，尤其你的駕駛位右前方是最難測距的。

尾部輪子是絕對不會左右動的，所以容易對位，而車頭入庫你還要考慮輪子擺向，離路牙太貼，還可能卡住輪子導致不能轉向。

車頭比較長，重要零件多，發生磕碰是比較麻煩的，嚴重的話容易損害重要零部件。

不管前驅後驅，在低速5公里速度內，短距離是不會有什麼巨大的轉向差異的。

還有個小細節關於養護的，車頭朝外，隔天著車，車子不用在還啟動時沒熱好車反覆進退檔，對發動機也好，但這個就是精益求精的事了。

還有一個是聽人說的，車頭朝外有利於安全，不容易發生盜竊。

說個事兒，深圳的兄弟們開車賊牛，側邊停車經常用車頭進的，前輪的轉向角度剛剛好，前後輪側面離路牙5公分不到，剛剛好。真是藝高人膽大。

因為大部份的車是前輪轉向的。

優衣庫

貌似是迴轉圓心位置的問題。不過有些位置你倒不進就別想正著進了