其他國家有沒有日系車省油，德系車安全，美國車費油之類的說法？
你所在的，或者你去過的國家，對來自於不同國家的汽車都有怎樣的看法？
其他不知道，福特在美國人眼裡形象可好了
以下轉自 http://club2011.auto.163.com/post/100012905703.html （原始出處應該是某篇人人日誌？）
1. 怎麼才能讓我的福特車價值翻倍？
答：加滿油
2. 福特的說明書最後兩頁一般是什麼？
答：公交車時間表
3. 美國為什麼需要人行道？
答：為了保證福特車主能走回家
4. 下山的時候怎麼把我的福特開得快一點？
答：關掉引擎
5. 一個雪佛蘭車主遇到一個福特車主通常會說什麼？
答：你需要我幫你拖車嗎？
6. 為什麼現在福特有了ABS？
答：因為駕駛員經常需要緊急停車去撿從車上掉下來的零件
7. 為什麼福特有很大的前保險杠？
答：為了方便拖車
8. 一個福特成功開到了山頂，我們稱為什麼？
奇蹟
兩個呢？
幻覺
9. 福特的豪華皮卡後擋板為什麼有加熱功能？
答：為了冬天用手推車的時候不太冷。
10. 福特後排乘客叫什麼？
答：緩衝器
11. 為什麼福特要提高他們空氣動力學？
答：為了給拖它的雪佛蘭省油
12. 怎麼提高福特的引擎？
答：放一個通用的引擎。
13. 怎麼才能讓一個福特車0-100加速小於15秒？
答：把它推下懸崖。
福特廣告系列
如果沒有福特，你的維修工具會生鏽
喜歡開快車的馬路殺手們：買一輛福特，然後永遠不會超速
買一輛福特就是買了一個最好。開一英里，然後走完剩下的。
高速限速牌：65邁，下面寫著：福特車主請盡全力開(美國限速不僅上限要求不超過這個，下限也不能低太多，即65的路不能低於60)。
一個德州佬向一個年輕人炫耀他很有錢，玩過很多女人。最後，年輕人有些不耐煩了，他問：「你可以描述一下你的土地有多大嗎」。
德州佬說：我太陽剛出來的時候開車，到太陽落山了還沒開出我的地盤。年輕人馬上回答道「我很理解你，我以前也有一輛福特」。
一個小女孩放學後從學校走出來步行回家，一個中年男人在他旁邊說道：「上車吧，給你一個棒棒糖」。女孩不理，繼續走。「給你兩個棒棒糖」，女孩還是往前走，「給你一箱棒棒糖！如果你上車」，女孩轉過頭：「爸爸，福特是你買的，你自己去忍受就可以了。」在瑞士應該是有類似說法的，日系車都是強調它省油、安全、省錢，德系車豪華、安全、費錢，美國車耗油、馬力大、費錢。我的活動範圍里美國車除了福特，其它較少見，日系車很多，比較有錢的多開寶馬、沃爾沃（我知道不是德國車，但很招人愛）、奧迪。
與其說製造能力決定特質，不如說市場需求決定特質。因此，以原產地談論「某系」是不合理的。
歐系：
主打歐洲市場的車多為小尺寸低排量高性能。因為路窄稅貴，並且車輛普及率高，歐洲特別西歐滿街小兩廂。歐洲人開車更多取悅駕駛者，更多追求動力性能而非舒適性。因此「歐系」車的種族技能是：壓榨小排量性能。代表車型：大眾polo / golf，福特嘉年華，歐寶Corsa等。美系：
北美道路、泊車狀況較好，對車輛工具性需求更強，要求一定裝載能力。「美系」車的種族技能是：維護費用低。然後形成兩個極端，配件便宜和品質紮實，代表車型分別美國本土的皮卡以及日本兩田的轎車。中國：
Bigger than bigger. 中國家庭擁有一輛車的情況較多，經常考慮全家使用的情況，並且中國有「大」的傳統情節，因此能裝能跑的五菱神車、看起來高大威武的SUV擁有佔據大半江山。以朗逸、卡羅拉為代表的，空間較為寬敞的緊湊型車則替代了小型車的位置，而歐洲市場以經濟靈活見稱的微型車，反而因其過於「小眾」的帶上了幾分小資色彩。關於「省油」，其實跟原產國沒太大關係，只跟生產廠家的技術能力有關係。油價上漲的背景下，誰家車子都在拚著降低油耗，只有油耗降不下來的車廠，沒有不想降油耗的車廠。當然由於日本資源限制，兩田在這方面搶跑二十年，但其他車廠也在逐漸追平。至於「安全」，歐洲駕駛規範但車型小動力高，北美道路情況好但車速偏高，中國道路安全意識起步較晚但道路情況較混亂，大家對汽車安全都有較高的要求。但是安全問題和性能、品質、舒適性、外形都不一樣，不出事看不出來，出事也是小樣本，所以很大程度上依賴於獨立測試機構，以及強力部門的監督。因此，車是否「安全」，很大程度受市場國監督體制是否健全有力。
單就人們的刻板印象而言，應當是沒有的。
不過，我必須聲明，自己的採樣範圍實在是太窄了，僅限於身邊人（買買提論壇上的人們就算了吧，在那兒的車板混過的人，都知道那兒是如何地烏煙瘴氣），很大程度上不足為憑，看官看個熱鬧就好。
美國的汽車市場似乎過於成熟了，成熟到幾乎是寡頭壟斷的地步。同時，絕大部分消費者都沒有心力嘗試小眾的型號，銷量榜前四名常年被四大神車佔據（佳美、花冠、雅閣、思域）。而眾所周知，買大路貨是有很多好處的：容易殺價、容易維修（配件豐富）、低調樸實，還多半不容易壞。以致，很多其他地方常見的品牌，這兒都沒有——不知是被擠出市場了，還是乾脆就沒有登上新大陸（比如，至少在東海岸，你幾乎見不到雷諾、雪鐵龍、菲亞特，遑論在澳洲開店的長城）——此處當求教方家。
樓上所說的「相信評測」、「相信安全氣囊而不是相信網路上的野路子專家」的情形，在美國也似乎是廣泛存在著的。比如，很多人就確實地知道，轎車的安全性，跟鋼板厚度根本沒啥關係；德國車的車商，也極少強調「我們鋼板厚」。以及，相對而言，美國非豪華品牌的 A/B 級車——他們叫 compact/mid-size——價差非常小（比如，如果不狠狠殺價，全套辦下來，思域一萬九，雅閣兩萬三），以致人們大概也不會產生「大車更安全」的幻想」。自然，還要加上「相信市場」、「追求可靠性」（大概是因為，「車子拋錨/進廠檢修」，對於許多每天都要開車通勤且也會較為頻繁地進行中長途駕車旅行的美國人來說，有時會是致命的）。
不過，中二憤青（美國其實也有很多隻買美國貨的愛國憤青和死活不買美國貨的恨國憤青的啊）是除外的。
這裡也贊同一下第一名的說法：總感覺，自己身邊的一般人們，都處在一個成熟而淡定的汽車市場中。人們似乎傾向於把汽車當成一種日常通勤的工具，而非賦予某種附加價值和涵義的昂貴物品（即便貴如崔琦，開的也只是一輛紅色的老豐田；而接送納什的，是一輛酒紅色的比崔琦那車更老的花冠……）——特殊情形除外。故而，不論是媒體上的信息，還是自己的第一手觀感，都比國內的一般人豐富很多，也便不會把某些嘩眾取寵的道聽途說或是無甚理由的標籤似的印象，強加於某一品牌或國家之上。當然，愛車者也很多，但我非常不熟悉他們的情況。
自己要買車之前，詢問了不少身邊人；也許是因為他們的第一手觀感非常豐富，他們對轎車/轎跑（包括 sedan/coupe/hatchback）和 SUV 的刻板印象，都是因具體品牌乃至型號而異的。若要「平均情形」，在我自己的印象中，大致是：
1. 美國車
總體：小毛病太多，但是孔武有力（不過後者應當僅限所謂肌肉車）。
福特——這牌子的車老壞；前幾年好些了，可這幾年上了乾式雙離合，又不行了。野馬么，倒是值得一試。
通用——壞得比福特還勤快：小毛病不斷，大毛病也不少，除非你捨得下大本錢買科邁羅。不過，比大眾好些。
吉普——熱血小青年/熱血大叔乃好！
2. 德國車
總體：你一個窮學生為啥要買德國車？（唉，在國內時，本是個大眾腦殘粉的，被說得不敢買了……）
大眾——你竟然買大眾？自作孽，不可活。吃的油比別人貴（有些指明要高標號，特別是帶渦輪增壓的），修車比別人貴，賣的也不比別人便宜（Jetta——國內速騰——底配木有空調），還總是壞。
BBA——你要買它撐門面么（因為它們的入門階級不比普通的 mid-size 貴太多，其實也撐不了多少）？日常開起來沒啥特別的優勢，反正你小子沒膽飆車；當心哪天被砸或者被卸輪子。
3. 日本車
總體：可靠性高，油耗上有優勢但已不明顯。
尼桑——檔次定位比較奇怪；不過它的小跑真是兜里有幾個小錢的年輕人最愛啊。對了，它老是做廣告的車（比如 Juke Nismo）千萬別買。
豐田——皮實耐用；動力性能略有些捉雞；整天做廣告。普銳斯？呵呵（雖然賣得很不錯）。
本田——兜里缺錢的小年輕買來改裝完了瞎飆車的（此處應是特指思域）。車倒是還行，但是新車比同檔次的其他車貴一小截（確實如此：大致貴十分之一）。
馬自達——漂亮，但是坑爹貴。
Subaru——我都開煩了這車還不壞！叫我怎麼跟領導申請經費！摔！
佳美、雅閣（對，這倆型單獨拎出來說）——什麼？難道你的眼前不該浮現出一副拖家帶口的中年大叔/大媽的形象么；年輕人買那車幹嘛……其他國家很少有這樣的說法。
日系車省油、美國車費油，在上世紀五十年代之前確實是這樣的，當時日系車車身小、總重較輕、發動機功率不大，本田變速箱設計精良，所以本田車率先在美國車市上創下了省油的名頭，其他日系車沾光，也被人視為省油的典範。後來大家的設計理念逐漸趨同，美國車的外形並不顯著龐大於日系車，發動機、底盤調校、傳動裝置設計或互相匹配搭載融合，日系車的省油優勢不再，美系車也不再突出厚重、馬力大的特點，基本上大家都一樣了。安全方面，各家都在努力，可以說，安全是二十世紀末到二十一世紀全世界汽車的發展方向，其中歐洲人做得最好，那倒是真的，也不獨德國車安全，義大利、瑞典、英國等國都有安全性非常好的車子出產。坐標加拿大北邊多倫多某農村。詢問對象：房東（年齡30左右）他母親（年齡60左右）。土生土長當地人。總體印象是：日本車省油。
德國車好（我記不清楚是否提到了安全性。）
以上兩種都非常完美。美國車：千萬不要買。各種小毛病不斷。二手車：如果不懂車就不要買。大概就是這樣。順帶他是Honda的員工，以及用honda的車。。。。沒聽美國人說過德國車安全的。但是日本車省油是大家都說的
只能說國內對於這些車的認知還停留在上個世紀，大家對於日本車的偏見和對德國車的神話都太嚴重了！油耗這種東西太主觀，這跟個人的駕駛習慣有著很大的關係，拿我來說吧，同樣一台車，我爸開就比我開要省1-2個油。還有一點要說明的就是汽車的排量跟油耗其實沒有太多的聯繫，不要一想到排量大就是費油。另外日本車裡本田和斯巴魯常年都是IIHS25%碰撞測試的霸主，你能說日本車不安全嗎？
在美國五年，應該有資格回答這個問題吧。
首先美國的車市很大程度上是被兩田壟斷了的。不管是新車還是二手車。不過要看一個品牌的質量還是要多關注一下二手市場。個人在美國買過三輛小破車，有時候也開朋友的賓士。開一段時間自然就想去查一查這車在二手市場的價格和口碑。總結下來發現，美國人對安全性並不經常掛在嘴邊說，對配置的要求也並不高。但在國別方面，他們普遍認為日本車可靠性比美國車歐洲車高一個檔次。除了最常見的兩田不談，斯巴魯在美國就有開不壞的名聲，雖然它的銷量一年只是豐田的十分之一還不到(不準確，純粹印象)。美國本土車很大程度上是受老款車型不可靠的壞名聲影響，除了三大廠的標誌性皮卡車型(RAM,f150和silverado是賣的最多的)，以及一些全尺寸suv車型以外基本都賣不過豐田本田（因為人家沒有，除了豐田有幾款皮卡）。歐洲車很大程度上是論外，bba沃爾沃這些豪華品牌的名聲就是貴，有逼格，但是大部分人不會買。總體來說美國人對車的消費觀要理性一些。而且基於美國的法律法規，在美國售賣的車型在安全性方面相當重視，各個級別以內的車型之間也基本沒有特別大的區別。唯一經常會被掛在嘴邊的應該就是兩田質量好，通用福特克萊斯勒天天修吧。有句玩笑話，說ford是fix or repair daily的縮寫。某種程度也能說明一些問題。
還有關於費油，總體來說美國油價算比較便宜，所以大部分人不怎麼心疼油錢。滿大街的v6v8再平常不過。而且大部分州沒有排量稅徵收。一般來說美國人買車不會特別看重油耗表現，除了在大城市裡天天堵車的。而且由於地廣人稀高速路網密集，其實很多大排量車型的油耗表現並不算差。在英國，日系車並不像北美市場上那麼熱門，北美車常見的也僅福克斯這樣的廉價車，中產家庭的選擇還是德係為主，像日系車中的雷克薩斯之類的品牌幾乎罕見，同樣不太熱門的還有德系的奧迪，最常見品牌為歐寶雷諾菲亞特迷你寶馬賓士，SUV最常見的是路虎。
小車基本都省油，不會有太大區別。以我家的兩部（Nissan Versa和Ford Focus）來說，自駕游的長途兩部都很省油，比如兩年間分別用兩部車開去同樣的距離，騏達用的是最高標號油，小福用最低標號，但福克斯的明顯更省油。——此局美國小車勝。也租過一部尼桑的Frontier皮卡去旅行，動力肯定比小車好（但不比focus感覺好，不同感受），也很費油，而且比起老美的皮卡動力上還是差些。德系車應該是相對安全些，這個可能是大家的共識，我沒啥好說的。之前開過一部2001年的二手Volvo的旅行版，歐洲產；在路口等紅燈時被一輛豐田小車車主油門當剎車猛撞。富豪來了個大漂，我們也就是脖子甩了一下，沒受傷。富豪的後側面一面凹了些，後bumper脫離了些但沒掉。反觀肇事的豐田，前半截擰了麻花，車前蓋成了抹布，不過人也沒事。這部Volvo的費油程度還可以接受，開在高速上那叫一個爽，簡直是路上巡洋艦啊。美國車普遍設計非常漂亮，美觀霸氣，不服不行。我個人喜歡看路過的老美肌肉車，特別是福特的F250之類的。大車費油肯定的，就算是日本車的大型SUV也費油啊，關鍵看你喜歡什麼感覺吧。美國車能不能買，這個……買車又不是結婚，不是一輩子的事，為什麼不能嘗試呢。我們家的focus 2.0，駕駛方面比尼桑的小騏達要樂趣得多有質感得多，而且性能沒任何問題，新車到現在，兩年。騏達平時我開，日本進口1.8的，據家有騏達從國內外派的同事說，我的車明顯比他家的動力足，他的是合資1.6。騏達開80Mile時（也就是達到130公里每小時）開始飄，福克斯絕對沒這個問題，而且過彎爽到爆，騏達過彎就……作為女人只能在皮毛上說一些切身的感受。：）
日系也分品牌的 比如日產 不省油 便宜 馬力大 也不算可靠兩田 可靠省油不便宜美國車就沒可靠的。。最近買的車 馬自達6 原因 iihs safety plus， 漂亮 省油。
刻板印象，想在技術成熟 生不省油主要還是看排量
我買車的時候，我的美國房東就給我推薦日系車，她說的是「德系車你為他們的工程設計買單，而日系車你買的是實用性。」
當初他們兩輛日系車開了20萬公里的里程數，仍然以二手車賣出了好價錢。
他們還給我看了一個美國網站，customerreviews（消費者評價），以Honda CRV為例，七年各款每年各項硬指標（發動機，電路等等）只有一項有一年除外，都為優，而相比途觀則每年都有良，及格等等。
而鐵皮，重量等都是中國網上謠傳。還有一點，日本車省油是真的。。。
其實我覺得，這個問題因國家而意，安全不安全看國家強製法規健全不。就中國現在情況，法規不健全，外資企業鑽空子節約成本，認為我們人傻錢多好騙。相較而言，國外則不同，同品牌同車型，配置天壤之別，價格反而相差無幾。
墨爾本的鬼佬是這麼和我說的日本車 fuel efficiency, reliable, cheap 德國車 good handling, luxury, fabulousHolden(美國車) powerful and my father drive it when I was a boy, so I like it. 貌似沒說過關於安全的中國車， 安全， 前段時間有個新聞， 一台長城 H5 ， 高速上撞車，車完全報廢， 全家毫髮無損。 車主當時淚流滿面， 32個贊。
居然不黑標緻。。。開了這麼久只能說剎車好。。。
義大利滿大街的雙門兩廂小Fiat 然後就是計程車很愛用豐田
為什麼想到了國產車要命……
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