如何做一個詳盡的地方CNG,LNG汽車市場調查？

01-08

謝邀，嘗試回答下，如若覺得過於淺薄，輕噴~

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我初始看問題的時候，恍惚了一會，不知重點應該是「CNG/LNG」還是汽車上~

不過無論哪種調查，調查的無非是相關的政策和數據，其後如何寫的符合自己想法，那就看個人的數據和文字功底了。

覺得通過以下幾個方面，大概可以完成調查報告：

1、當地的經濟條件、地理位置

2、當地的車輛的數量，最重要的是最容易、最可能使用LNG/CNG的公交車、計程車、重卡的數量，接下來最後的是私家車數量

3、當地的現有汽柴油消耗量

4、當地可獲得CNG/LNG的途徑

6、當地獲得CNG/LNG的價格，基本都有現成數據，物價局都對當地天然氣公司做了物價規定，對比和汽柴油的經濟性

7、當地政府對該C/LNG汽車的支持度，目前很多省市都發文，比如新上的公交車一定要清潔能源，這個一定要了解清楚

8、了解下當地用地情況，看下是否有合適的建站場地

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拖了很久，還是先發布這個草稿吧，等空閑再擴展，見諒

做過一段時間能源投資，主要是加氣站，把之前的工作經驗分享下吧：

調研工作計劃要圍繞你的目標制訂：市場調研的目的是什麼？很簡單，確定某區域是否值得投資？若需投資應如何投資？

一、投資價值確定。通過市場調研了解當地需求、潛在需求、供給、未來供給的情況。

1、當地現有加氣站數量、加註量、隸屬關係、分布位置、服務對象（公交專用、企業內部、社會車輛）。

2、當地燃氣公司有建站計劃但未投建情況。非燃氣公司但計劃投資燃氣的。包括審批中和已審批待建兩種。此信息從各地住建局、建委的燃氣處、燃氣辦可獲得，部分地區此部門屬於公用局或城管局。

3、燃氣車輛保有量，目前加氣地點。

4、當地氣源價格、零售價格、氣源獲取方式。最後一點比較重要，如管道氣源壟斷區域你要做CNG子站、標站很難。LNG配送倒不是太大問題。

5、當地油價。

6、當地車輛改裝政策。各地政策差異很大，有的地區完全禁止改裝，有的區域鼓勵改裝（貌似還沒發現，哈哈）、有的區域無明文規定但有潛規則，都需要了解。如柴油車改LNG屬於發動機改裝，絕大多數地區不支持。

7、針對LNG需要了解當地LNG重卡保有量、主要線路、加註地點（如駐地在公主嶺的某車隊其實全部在鮁魚圈加液），未來是否有增加LNG車輛的意願或計劃。其它可能使用LNG車輛的公交、交運、商砼、礦山、港口等終端客戶或潛在客戶上述信息。

通過上述信息了解，基本可以對當地市場需求、供應及未來需求、供應有個了解，結合其它指標（經濟、人口、產業模式等）得出初步結論即：適合馬上投資、有潛力可關注、目前不宜投資等。不要指望誰能給你提供一個全套的資料，這個是不可能的，要不你就花錢請專業諮詢調查公司給你做，他們大部分會給你提供一個乾貨量很少的用通用行業模板改的文件。車輛情況找交警、加氣站最好自己跑，車輛銷售找商用車經銷商。

二、如何投資？

1、當地政策情況，包括手續辦理方式、行業主管部門等，如果還要深入的話可以搞清審批決策鏈及關鍵人。很多地區（尤其是不發達地區或縣級市、縣）所謂申報流程都是扯，真正的程序是分管副市長或縣長召集專題辦公會，討論通過（老大都召集開會了還討論啥）後形成會議紀要或紅頭文件，批示xx局、xx處、xx辦協助辦理，到這一步了基本就ok了，根本不用跟下面小嘍啰叨叨。如何搞定這層關係就要看各自本事了，連領導辦公室都進不去的我教你也沒用。正規的地方去了解很簡單，去當地政務大廳（行政審批中心等）半天都可以搞明白。

2、了解當地是否有燃氣特許專營商，了解專營區域、起止時間、區域範圍、專營項目範圍（如管道專營的不能壟斷LNG，雖然CNG習慣性的也劃給管道專營商，雖然是違規甚至是違法的，但你不能打官司證明政府亂行政）。

3、當地規劃、土地（油氣站專用）指標情況。規劃有兩個，一個是規劃局的城鎮發展規劃，一個是燃氣主管部門的燃氣專項規劃，有的地方沒規劃（別不信），有的地方倆規劃的點不一致（別不信，很普遍）導致進入審批環節後需要調規劃，很麻煩。

4、目前的規劃點或指標還有沒有空餘的，也許前面調查都很好，最終發現指標都在某長小舅子手裡，怎麼辦？談合作唄。燃氣辦領導都知道誰的指標是打算自己乾的，誰是打算倒手賺錢或合夥的（說不定他們也有份或就是個掮客），如果確定要做可以考慮合資或收購。

其它就沒啥了，關鍵是所有工作建議自己去做，不要百度關鍵字後從諮詢公司買資料，那個資料沒有任何價值（當然你要是本著話別人錢辦別人事的態度或怕累就另說了）。

手機打字好辛苦。

交通隊，就找交通隊死磕，各種資料數據都有，在籍註冊車輛，黑車大約數量，公交車輛服役年限等等

作為一個天然氣加氣行業從業者，我自己主要從這幾個方面入手。

首先，要區分CNG和LNG的用戶對象：

CNG主要針對計程車、私家車等小型車輛，一是車輛購置成本影響較小，二是本身運距都是在同個城市範圍內，不受CNG車運距短影響。CNG汽車的市場主要針對這塊車輛保有量進行調查。

LNG主要針對公交車、城際巴士及拖頭重卡，主要是運距長，加氣時間短的優勢，但同時要考慮柴油價格對比及車輛購置成本較高。LNG汽車的市場主要針對這塊車輛保有量進行調查。

最後還有考慮城市加氣站的數量及未來規劃數量，加氣站點的網路布局也會影響加氣車輛的增長。

大概如上！

哥們好，咱們有一點沒說清楚哦，市調也要分階段，咱們是預市調呢？還是銷售過程需要市調？現在我判斷不出來。市調有多個渠道，簡單說說：

1、行業協會；2、行業QQ群；3、汽車板塊；4、行業內人士；5、維修站；6、消費者；7、汽車俱樂部；8、傳媒的汽車板塊……階段不同，咱們市調側重點也不同啊，呵呵，因為時間關係，說得不好，多多擔待

那一個民營的燃氣公司要想進入一個地區發展，需要獲得哪些許可，可否詳細告知，謝謝！