如何看待 伊隆·馬斯克（Elon Musk）加入 特朗普 （Trump）的顧問團隊？

在特朗普會見 矽谷科技界大佬前一天，伊隆·馬斯克被宣布加入（政策和經濟）顧問團隊，一同的還有 Uber CEO。根據 相對於與會的其他大佬，馬斯克 的公司規模上還有基本上一個數量級以上的差別。另外，和其他大佬一樣，大選前馬斯克也是 希拉里的支持者。

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我感覺川普想好好的整整美國的公路交通，公共交通了，對此我舉雙手贊成，這個還真得借矽谷的大腦用用。

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很好，雖然不能說明多麼英明神武，但不計前嫌，團結儘可能多的人，是值得贊的。

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川普上台，對NASA還沒準是個利好，奧巴馬這些年明褒暗貶，NASA的載人空間探測項目一再延遲，還不如布希時代。川普是宇航時代長大的人，見證了美國過去在航天方面的輝煌成就，那些年稱之為跨越不足為過，宇航時代，所以當年想像的2001年，要比現在先進的多。既然他要讓美國再次偉大，進軍太空就是一個很不錯的噱頭，對比很多默默的研究項目，立竿見影多了，公眾也喜歡，這符合川普的性格。

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一個能改變世界的人，會清楚的知道另一些能改變世界的人在哪裡，這是對能改變世界的人的定義所保證的。

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瓦特發明改良蒸汽機，並不算英國女王的政績。

那麼白左精英們發展自動駕駛技術，讓全美國的司機失業，也不是特朗普的政績嘛。

我們來看看失業的紅脖司機們，思想覺悟有沒有這麼高吧。

另外Musk等人創辦的Open AI研究人工智慧，要取代的可不只是司機哦。

Make America Great Again！

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作為一個南非人，馬斯克應該深知白左禍國的惡果。

作為一個資深忽悠家，馬斯克應該可以立於不敗之地。

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首先 看一下現在Elon Musk的生意重心

特斯拉和space x

電動車的法規法則在不同的州有的不同規章法則。最高法院決定了是不是大部分的基本法則是可以全國通用的。但是這些章程並沒有出台。一般商業的最大獲益者就是規則制訂者

Elon拿到了個好位置去制定電動車規則

川普在競選的時候也說過了要發展infrastructure 包括路建交通 兩者之間可以相輔相成

至於space x 剛剛爆炸了一枚火箭實在對於這個公司打擊不小

相對與賣20萬美金一張門票給人們去月球火星玩玩。 倒不如直接和政府欠個大單。專供政府的商業化公司

估計股票要升

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成功人士歷來都是順應時代潮流的。馬斯克毫無疑問是成功人士。

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這是我認為馬斯克最強的一點，他很有才華，也是一個實幹家，更是營銷高手，最重要他還很善於抓住歷史進程發展的機會…

艹，服了。

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美帝藥丸，用互聯網思維搞航天，只能死的透透的

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