關於當空乘時的正能量？

01-08

快要實習了，可是在網上看到好多關於當空乘的負能量，我有些方，想請做過空乘的大家說一些正能量n.

說說你可能聽說的負能量。

首先，很多人說民航圈亂，乘務隊是大染缸。

我周圍的好朋友都是和老公幸福生活，或者幸福的懷著一胎二胎，還有默默的尋找初戀的傻姑娘。親，有些事亂不亂，在人，不在圈，做好你自己。

還有很多人說女人多的地方是非多，互相攀比，互相嫉妒。

我想說，職場里自有它的規則。今天你飛也好，坐辦公室也好，都有它的一套規則。不見得坐辦公室就更好混了。

每天接觸不同的旅客，不同的主任乘務長組員，是一個非常鍛煉情商的事情。

還有人會跟你吐槽，排班不合理不人性化，利用休息時間開會等等。沒錯，排班不合理到，我飛了一整年的美國和澳洲，歐洲像倫敦阿姆這種地方兩三年沒有排到。那個時候想申請。官方文件上卻寫著，半年未執飛航線可以申請，但有美簽人員不能申請除美國以外任何航班。

我也生氣，也抱怨。但是抱怨吐槽和負能量能改變什麼嘛？每個職業都有他的無奈和條例不當之處，會慢慢改善。很多事情，最終還是得妥協。如果有能耐有本事，走向領導崗位。當你打個電話就能要到一個班時，每個月飛哪都自己定時，就想不起來這也是一個值得吐槽的點。

接著說說，疲勞這一點。氣壓原因，同樣工作量，高空飛行時做，確實比地面做更累。加上時差，熬夜，久站，搬抬重物以及推777的鬼行李架！

那我也想問一下，排除官二代富二代，這世上有幾樣工作是不累就能拿到錢的？馬雲馬化騰劉強東都是閉著眼睛，錢就往下掉了？

論力氣活，工地上搬磚的每天扛的比我們多，人家肩頸就好了？

論熬夜，有多少工作是要加班到深夜的，甚至拿回家做的。廣告狗要被甲方虐多少遍，設計稿改無數次。我們熬夜就是內分泌失調就是累，別的工種熬夜都看不到？

或者有人說，我們累但是工資低啊。那我也想問問，從事我們這個行業的大多數人學歷如何呢？

所以說，別羨慕別人。我們付出多少得到多少，腦力或者體力。想要的更多，不如先提高一下自身價值。

這世上確實有的工作又輕鬆又賺錢。但他們的背後如果不是有強大的後盾，必然依靠的是他們強大的自己。我很喜歡一句話：你必須非常努力，才能看起來毫不費力。大家都會偶爾抱怨，吐吐槽發泄一下就好。那些負能量不要往心裡去，愉快飛行最重要。

最後談談正能量。

這份工作並不需要用太多腦子，是一個熟能生巧的活。所有的晉級，不需要你多麼有創造力多麼聰明，只要你負責任、熟悉流程就好。

每天遇到不同的旅客，很有新鮮感。

可以在二十幾歲的年紀里，去到很多國家，見識不同的風俗文化。

可以有很多美貌的小姐妹，一起聊護膚化妝穿搭。相信我，飛行之後我比原來好看多了(?￣???￣??)美美美！這才是重中之重啊！

哈哈，我們互相加油，祝實習愉快，飛行愉快。

瀉藥，作為一個被公司剋扣天天飛到夜裡四五點回來的乘務猿，唯一的正能量是昨天有旅客和我說了句，新年快樂，辛苦了。我當時感動到眼淚要掉下來了，大年初一飛航班連領導都沒有來慰問一句辛苦了新年好，反而是旅客第一個和你說新年好，不說了我回去擦擦眼淚

啊……新年好，謝謝還記得我的你們，比心！其實航班上旅客給的溫暖遠遠多於這個職業本身帶給你的溫暖，公司除了剝削你壓榨你現在連騙你哄你都不帶的，而很多旅客仍然是我這輩子見過的最有愛的旅客。隨著經濟和交通運輸越來越發達，許多人偏遠地區的老人第一次坐上了飛機，經常在客艙里看見神情局促又緊張的老人，發餐水的時候什麼都不要，而客艙里年輕的乘務員大多不會察覺出這些老人是怕花錢，一般這時候我會拿好餐過去偷偷和他們說，不要錢，吃吧，要是不夠，後面還有我再給您拿。有一次飛蘭州還是蘭州出港我忘了，一個老奶奶在吃完我單獨送去的飯以後和我說，我從來沒吃過這麼好吃的飯，謝謝你啊姑娘，我當時就忍不住了……想到自己的奶奶，想哭。後面有多的餐盒，我找了一個裝拖鞋的那種袋子，給奶奶裝了好幾個餐盒，臨下飛機讓她帶走，奶奶一直抓著我的手說謝謝姑娘，謝謝姑娘，我沒想到飛機上這麼好，我以為你們會看不起我們這種老人家……

其實這種事情不是個例，寫出來只是覺得那一瞬間，突然有種，啊，我干這個工作，值了。

新年快樂，起落安妥。

嗯……我想過來編輯一下答案。看到颯颯同學的回答，我越來越覺得空乘和空乘之間差別真的很大很大，也給題主個小建議。我所在的公司是某國企的地方分公司，基地在蘇南某經濟還算髮達的小地方，沒有國際過夜，國內過夜都只有少得可憐的兩個地方，所以我們經常也認為自己比不上八十年代的火車乘務員，天天都是小四段，很折磨人。做這行的都知道，過站迎客安檢之類之類其實是最累的，並且這部分時間由於還沒有起飛，都不計入小時費，就是說，都是免費在幫公司做事。相比起來，有些大公司的大國際單程12h，外站+1加上時差，四天飛兩段出24h，而我們這種小基地的公司，四天飛十六段，也差不多勉勉強強出24h，而這四天飛完，整個人就已經廢廢的了。所以說有能力的話，或者說如果不是因為家鄉所在地有某個公司的分公司或者基地，做空乘一定要去大基地，每個公司的總部，去飛大國際。別像我一樣，飛出一身毛病，每天夜裡三四點。跑題了，但希望會有需要的人。

其實做這行真的需要很大的責任感，以及要足夠善良和樂於助人。

這個要做過乘務員才會有體會。我們在狹小的客艙里、有限的資源下，能夠為旅客著想並且為他們提供幫助，就會得到莫大的職業榮譽感，收穫滿滿的正能量。

哪怕是你隨手向陌生女旅客遞上一個灌了熱水的水瓶。

現在很多年輕乘務員都被嚴苛的公司制度和SOP搞得機械化和程式化，這種時候，停下來問問自己，我當初為什麼要選擇做一名空中乘務員？

2017年，希望我們不忘初心，繼續努力前行。

祝你們2017起落安妥。永不延誤，不被投訴。

新年快樂。

拿好不謝！

不喜勿噴！

給你來點正能量吧，這是我在一個公眾號上看到的，剛好能解決你的問題。

大學畢業後就成為一名乘務員，這樣的情況並不是個例，在各個航空公司都十分普遍。20多歲的年紀，青春正好，人生中最美好的年華去做個空乘，到底好不好？這是很多朋友，同學，甚至是面臨畢業的學弟學妹都在問我的問題。

我，按照每個普通家庭孩子的軌跡，參加高考進入大學，主修英語專業。臨近畢業時我想，我們這代人雖說從小就學英語，但是直到大學畢業考過四六級考過專八，卻還是有很多人一趟英國沒去過，無法了解貴族文化，也沒有機會在美利堅土地上深入體會自由民主。我將思緒經過全方位的篩選，最終找到一條最適合我而且最快的可以去看一看這個世界的工作，那就是成為一名空姐。

那麼問題來了，做個空姐到底好不好？

1.看世界

我記得看過的一篇文章里寫到「就算坐在中國最好的五星級飯店裡，你也無法看到美國的現代化建設究竟發展到了哪兒一步。」的確，很多事情，你不到了這個地方，不親身體驗這個環境，就真的無法了解到它究竟是什麼樣子的。就好像在我們腦子裡每當人家問"How are you?"回答必是"Fine, thank you, and you?"（也許一大部分人更是已經腦補了"I"m fine too.")

過了6-7月份畢業季，8月我就正式和公司簽了合同，不到四個月的時間裡，我就拿到了第一班倫敦。當我站在大本鐘下，觀賞著泰晤士河傍晚的餘暉，聽著身邊的路人用純正的英音說著: "Excuse me"，那個時候心裡真的很感恩也很自豪，學了十幾年的英語都沒來過的英國，當空姐不到4個月就幫我實現了。並且在這之前你還很可能已經去過首爾逛了東大門，在東京買過漫畫書，又在曼谷吃過了芒果飯，豐富的異國體驗讓自己的視野也寬闊了起來。那麼你說做個空姐好不好？

2.學本事

一個留學回國的朋友，某次聊天時說起，她每天很辛苦的上班，但事業發展一直不順利，自己也找不到任何原因，於是很是迷茫和糾結。她羨慕道，你們空姐多好，每天就在飛機上發發吃喝，長得漂亮有個空架子就行了。聽完我就笑了，她不知道的是，空乘可不是漂漂亮亮上班，簡簡單單問候就可以勝任的。一架波音777型飛機能裝300多位乘客，每位空乘要負責的區域大概有70-80人，每天飛行任務至少是往返兩班。每一個空姐每天都要見這麼多人，提供他們吃喝，有點資歷的乘務員通過乘客的行為舉止，言談話語就可以看出來乘客兩人之間的關係；兩句話就能分析出乘客的性格；幾個眼神就能了解乘客的需求。像這種相處了許久還感覺不到身邊人關係的事兒是不會出現在空姐身上的。情商這東西，當了空乘之後會迅速積攢出經驗值。很多人說，空乘是全方位發展的。在飛機上，你得會哄孩子，會勸架，懂讀心術，懂人心，還要會用滅火瓶，會急救，反應迅速有條理。而這些生活常識，待人接物的技巧，都是在與無數的陌生人一次次的接觸之後才能獲得的。空乘這份工作讓你短時間內就能接觸大量的陌生人，慢慢鍛煉自己的本事，與此同時增長的還有自己的氣質。有一天你發現自己能夠做到處事不驚，洞察世事的時候，那麼你說做個空姐好不好？

3.懂生活

每一個剛從大學校園裡走出來的學生都知道，第一份工作的薪資，一個普通的職位提供給你的生活水平也就僅僅在於「溫飽」。但是作為一名空乘（雖說每個公司賺的錢是不一樣的），但你的薪水基本可以讓你憑藉自己的力量有「生活」。如果你的一個空姐朋友和你說，她今天在巴黎的香榭麗舍大街上喝咖啡，兩天後又在洛杉磯santa monica的海灘上曬太陽，你千萬別覺得她是夸夸其談，她只是在描述她的生活而已。作為一名空乘，有能力給爸媽買最地道的保健品，可以讓孩子喝無污染的奶粉，也能為自己購置合適體面的衣服，因為這些在「當地」真的沒有那麼貴。逢年過節家中孩子最期待的是你從世界各地帶回來的禮物，同時你也有能力給爸媽包一個大紅包。那麼你說做個空姐好不好？

當然，every coin has two sides, 任何一個職業的背後都有它的好與不好，空乘也一樣，也會因為倒時差而撓心，也會因為受氣而委屈，但是，之前提到的好處是我當了空乘之後切身的體會。所以，別總問做個空姐好不好，好或者不好的都在每個人的人心。至少在我的身邊我看到了一群很優秀的同事，他們有覺得「四大」工作壓力太大，跑來想看看這個世界的。有海歸留學考過司法考試，拿到律師證，在律所工作覺得身邊負能量爆棚，想體驗不同生活的。有本碩連讀，做研究覺得生活單調，想去大千世界豐富豐富人生的。也有現在努力賺錢，為了以後可以再去讀個書，體驗別樣生活的。

所以，關於談論做空乘到底好不好，我只想說，真到了你可以選的時候，去試試，不後悔。

這是這個微信號的一篇文章，感覺對於糾結要不要做空姐的你有所幫助。試試吧，不後悔。哈哈

公眾號：

http://weixin.qq.com/r/9TgJESbEdHsLrWJy923n (二維碼自動識別)

沒有當過空乘，但每一次飛都有好的體驗，一次在異國，我需要熱水吃藥，飛機上本沒有準備，但還是把給機長的熱水拿來給了我，我和朋友的座位還隔得遠，還遇到我坐飛機以來最可怕的氣流，當時就覺得被世界溫暖的愛著(/ω＼)

最近延誤的時候，望著旅客憤怒的眼神和衝動的肢體，作為21世紀的新好青年，我都忍住了內心魔鬼的衝動。

負能量很多，正能量也不少，我也知道我洋洋洒洒寫一大篇時候會漲粉，但我還是想告訴你姑娘，正能量和對待生活的態度，是靠自己產生和創造的，靠別人給予你，永遠都會有消耗盡的那天。

世界上只有一種真正的英雄主義，那就是在認識生活的真相後依然熱愛生活。以前覺得排開萬難之後就好了，坐在地上耍賴撒嬌打滾，好像總有人會過來把你拉起來再拍拍你屁股上的灰。排開萬難，萬難以後還有萬難，從前在身邊的人，拉了你太多次了，他們有自己的事情要去做，他們很忙。千山萬水，無論是絕倫的美景還是艱難險阻，還是要一個人跨過。

雖然很累，但講真，你會有比早九晚五的班休息的時間多。每天可以看到不同的人，就算和同事有不愉快，下次和她飛不知道是哪年哪月了，所以不會感覺工作壓抑，也不用擔心業績什麼的，只要不請假不犯錯就行，簡單工作，。工資比普通大學生剛剛進社會的高兩個檔次，你工作三年就可以考慮買房買車了（北上廣除外）。可以去很多地方，你飛一年，可能全國都會走個遍，更別說以後國際了。家裡日常用品不用擔心，這個大家都懂我就不說明了。等你飛熟悉了，你可以有第二職業或者健身，第二職業可以帶來部分收入，或者健身，天天在辦公室里上班身體素質可能沒你好。哈哈哈大概這麼多

飛完了下班五點在機組車上，距離從早晨睜眼已經有十二個小時了。

偶然間討論起加班費的問題，說起大年初三是三倍加班費的時候。

「啊？！今天是三倍加班費啊！」

只要你見過一次就永遠不會忘記，小空乘從累到瀕臨死亡的眼光中瞬間綻放出的那種對於生活重新燃起希望的生命之光。

說說這份工作，我所理解的

所得:

1. 了解了每份工作都是艱辛的，在你花錢的時候，你是上帝。在你賺錢的時候，別人就是上帝。

2. 對民航有了更詳細的了解，因為本人是航校畢業的，但是不是空乘專業。之前對民航的了解，很大很泛泛。做了這份工作之後，對於各個部門的情況有了基本的了解。這對我以後的轉型會有些幫助。

3.口語的巨大提升，身處外航，工作語言就是英語。所以有時候說英語真是被逼出來的，這份工作是份team work。每個廚房內的partner要合作好，communicate effectively很重要。

4. 薪水尚可，這份工作於我來說，足夠養活我自己。如果不做這份工作，我可能也是初入職場的新人，拿著微薄的薪水，艱難度日。可以用輕奢的化妝品護膚品，這對我來說已經足夠了，但是對各種奢侈包包實在無感。人的慾望無限，不用去放大。

5. 可以和家人相伴，我很珍惜這一切。一月一周連休，在外面受到各種辛酸，回到家，什麼都好了。

6.世界觀人生觀充實了很多。多角度看問題。

所失:

1.生活日夜顛倒，作息沒有規律。失眠

2.節假日工作，今年過年沒回家，在工作

3.生活失去了我原定的目標，本來準備要考證一直耽誤了

誘惑:

1.金錢

2.美色本來是想和帥哥談個戀愛，原來只是約個P

其實，當你對這些東西沒啥慾望時，這些東西是無感的。

新年目標:

1. 找個醫生男朋友(又暴露了自己)

2.珍惜生活，享受生活。生活節奏放慢些

3.考證

最後奉勸一句:

勿失本心！保重自己！

做一個認真的擺渡人。

很多啊。港真，我覺得正能量多過負能量。

如果不是這麼多的正能量，我可能不會做這行這麼久。

發小時費的時候一月一半放假的時候駐外放開了買買買的時候

沒有