中國移動投入大量資源推廣Volte，是否正確？

01-08

目前已投入大量資源，但用戶強需求是否真正存在，是否與OTT同質化？長遠看這個戰略有沒有問題？

首先澄清一點OTT和VOLTE根本就是兩個東西，技術實現上門檻差別巨大，沒有可比性。一個是實時性的，一個可以完全不考慮時延，這差別就大了，面向的目標人群也完全不同。下面來回答你的問題。

從中國移動的角度來說：

1. 無線網路部分可以取代GSM網。VoLTE商用是要取代傳統GSM的CS部分，這樣就可以順利實現用戶從GSM網路遷移到LTE，當然前提是你必須換卡，換終端。但是對於移動公司來說，GSM那麼多基站的維護費用可是很高的。

2. 核心網可以減少GSM網元。GSM和LTE的核心網和計費是獨立的兩套系統，這樣就可以只維護LTE設備即可。前提是若干年後大家都用VoLTE，沒人再用GSMl了，可能需要10年吧。

3. 可以節約更多優質頻譜資源。GSM使用的900M頻段可以無價之寶，這個不需要多說，如果騰出900M給LTE用，整個網路又上個台階，但是目前還不行。

4. 全網實現IP化。都用VoLTE之後就徹底實現了語音+數據的全IP，這樣對於各種網路分析，大數據等優勢明顯。

從用戶角度來說：

1. 23.8K高清語音還是要清晰很多，起碼女孩子的高音聽起來更甜美了。

2. 再也不用擔心偽基站騷擾你了。

3. 秒通

4. 可多方通話，視頻通話，以後還會有更多業務，只要你想到就可以做到，反正只要是基於IP的技術上都可以實現。

最後，這些都需要時間，但是你早晚要做。不知道你覺得是否正確那？

剛好最近在搞VoLTE百日大混戰，來答一下這個題目。

先說結論，非常正確。

原因:

1.戰略意義:把用戶遷移到4G上，加速GSM退網，這個策略收益有二，其一隨著全球GSM網路的退休，GSM設備產量的下降抬高了單件價格，使得G網維護成本越來越高，而其收益又不可能增加。其二，則是退網後所騰出來的900M頻段，這個是移動的核心裝備，怎麼用都是大殺器。

2.技術層面:VoLTE是大勢所趨，並且部署所需資金不高，早上早好，用戶感知長期來看肯定好過現有CSFB方案。

3.其他:市場宣傳的拳頭。聯通本打算靠3G再撐一陣回籠資金，但現實大家都知道了，volte也是一樣，我有了你沒有即使你的體驗也不比我差多少，但市場總是傾向於更進步的技術，何況這個技術還是在移動這種會吆喝的手裡，聯通電信不跟進恐怕會被繼續拉大差距。但是，volte通話對信號要求較高，用戶感知的好壞很大程度由信號強度決定，所以室內深度覆蓋不足的話用起來會很難受，而論4g覆蓋的話，移動甩其他兩家一個層面是沒問題的。所以，現在看其他兩家怎麼應對了。

綜上，移動為啥不上volte呢，話說百日大混戰都快搞完了好么，親。╭(╯3╰)╮

正確。（基於我的短見薄識）

首先，我認為移動發展VoLTE有一個很重要的前提：移動的3G很糟糕，這是為什麼移動在4G時代拚命發力，不惜一切鋪設基站的首要原因。

因此現在移動的4G網路非常發達，基本上做到了村裡都有4G基站，在高鐵上刷知乎微博不會斷網的這種水平。

移動的3G可以用慘敗兩個字來形容。維護3G網路需要成本，而且維護這麼爛的3G網路，沒有什麼意義。所以對於移動來說3G退網只是時間的問題，在很多地方移動的4G在接聽的時候竟然會降到2G網路，所以發展VoLET就理所應當了。

不要忘了移動可是土豪動，不差錢。所以在3G時代的時候用錢扛住了民族的品牌TD，4G的時候用TD打出了一片天。

而且再有5年，5G都要商用了，VoLTE難道不是大勢所趨嗎？早點做難道不是很好嗎～

胸大活好技術巧，價錢便宜搞不搞？

用戶需求是否存在：存在，更清晰的語音，更清晰的視頻聊天

與OTT是否同質化：不是，完全不同，當後期網路針對volte真正優化完成後，語音以流量形式計費，對於更高的品質追求人會毫不猶豫選擇volte

長期看戰略是否有問題：從初衷看，中國移動的企業使命「創無限通信世界做信息社會棟樑」，對於可以改善用戶體驗的創新思路，全力以赴並無問題，如果因為保守不投入資源固守現有形式不改變，那麼信息社會的進步在哪兒，以技術推動我們的需求是更先進方式。正面例子：pad的出現；反面例子：因為固守3G，而放棄4G窗口發展期；

volte，跟tdd或fdd無關。從技術上說，volte更先進更好用，從趨勢上說，volte是主流。

你在你們村修了條收費的路，只能給自行車用。一年後，村民提出除了運人(打電話)，還要能運點貨(上網)，你拓寬了路能讓三輪車走了。過了一年，村民又提出三輪車運貨能力不行啊，隔壁村的公路杠杠的。你向村長申請修水泥公路，村長說，水泥都的向隔壁村買，你要支持下我們村的煤廠，水泥路不行，煤渣路就ok.你就上了個煤渣路，沒多就你發現煤渣路完全不是回事，一般汽車都開不了，只有馬車能在上面跑。忽悠村民老半天，人家還是用三輪，最要命的是你們村這幾年水果產業大發展，運水果的蘋果車大行其道，你的路也不能開。很多果農去其他村了，或著拿馬在拉蘋果車，對你路的運貨能力很不滿意。這時你聽說火車路不錯，運貨能力秒殺隔壁村的公路，你就修了條鐵路。但事實是鐵路好是好，卻只能運貨，運人的功能不見了。總不能讓人家都兩輛車吧，不方便啊，你發揮想像力，搞出了自行車放火車頂和放火車旁的多個奇葩方案，但要麼騎自行車時火車不能載貨，要麼車費輪胎，你火車路，自行路也得同時維護，村委打算按路讓你交行政管理費了(鐵塔公司)。此時有人說新火車能既運貨又運人，就是技術不太成熟，你等技術成熟還是急吼吼上馬呢。