對車喜歡到不行是怎樣一種體驗？
你與愛車都發生過哪些故事，你的駕駛初體驗給了哪輛車？
愛車的體驗~~我都能出一本書了！！！（感謝大家的點贊和評論支持！答案現在有點太長了，第四章更新在專欄，可戳個人主頁或以下鏈接）
失業中的諾諾，曾經做過些什麼？【諾諾回憶錄】 - 知乎專欄
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哈哈！這個問題太適合我回答了！雖然我愛的有些超脫~~
這應該會是個章回體的長答案
有車上獲得的小感動
有車上實踐的DIY
有車上各種好奇心作死
有車上各種相見恨晚的發現
列個目錄吧。。。我會不定期更新我和車之間扭打糾纏在一起的故事。。。
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目錄
一、爆改寶來只為省油（誠意開篇）
二、QQ配置齊肩寶馬（百贊更新）
三、我讓你們都開寶馬（3.5K更新）
四、寫什麼我還沒想好（4K更新）
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【第一個故事：爆改寶來只為省油】
我的第一輛車是2004年的寶來，紅色，1.6MT，基本版，談不上配置，但是擋風遮雨、說走就走，外加不錯的駕駛樂趣，讓我愛不釋手。（那個年代德系應該還屬於政治正確，對吧？）
當時收入很有限，自然在意油耗嘛，但是低配版，沒油耗顯示很抓狂啊。
聽說換高配版本的儀錶盤總成再刷電腦就可以有油耗顯示功能，但是配件好貴，最終還是萌發了自製油耗表的念頭。
別笑哈，當年有油耗顯示的車子，都是高級車，或頂配版。
後來換好車了才感受到，其實主機廠挺2的，其實開代步車、乞丐版的車主更需要知道油耗啊！
油耗怎麼算呢？從電路運算來思考，你得先設定一個很小的時間段，測量這段時間裡，噴了多少油，同時測量車子前進了多少米，再做一個除法就得到油耗，再乘以某個常數就得到L/100km為單位的油耗數據了。
當時，我並沒有學過單片機，編程、查表啥的，只是由於個人愛好，對模擬電路很熟，於是打算用模擬電路來搭建一個計算器，實現這個「簡單」的運算！
圖：自製的油耗計PCB板
1）讓電路知道噴油量。噴油嘴在噴油信號的控制下打開和管斷，我從第四缸的噴油嘴上抽了一根線，獲得了噴油脈衝信號，配上一個脈寬積分電路，就可以把噴油嘴打開的時間變為模擬電壓信號。由於噴油嘴動作一般會有延遲，並不是一得到信號就開始噴油的，所以還要在電路里做一個減法，通過標定，把響應延遲部分帶來的誤差減掉。
圖：在發動機ECU線束上尋找噴油線
2）讓電路知道行駛距離。這個簡單了，把車子舉起來，掛上檔，輪子空轉，然後用示波器去儀錶盤後面挨個線測量，找到車速信號，把這個頻率信號引入後想辦法轉換為模擬電壓即可，它對一定時間的積分就是行駛距離咯。
我默認大家都是懂積分的哦~~~
圖：拆下儀錶總成找車速線
圖：把線束引入駕駛室，花了我一個下午
3）做除法求油耗。模擬電路做乘除法，很多人不一定聽說過，但是在數字電路不發達的時代，的確有這樣的奇葩設計。AD公司有這種神奇的晶元，而且很貴，原因很簡單，市場需求很少啊，當然現在沒人認為造這種晶元能賺錢了。我為這個運算，花了血本，一片晶元的費用佔了整個裝置的1/3，當然既然是模擬電壓做運算，那麼運算用的電阻精度很重要，我全部選擇0.1%精度的軍工級精密電阻，也是嘩嘩的銀子啊。
圖：很吊炸天的AD534（好吧！貼這張圖出來就當我是自嗨回味一下，你們可以無視我十秒鐘。）
4） 距離標定！這個環節類似生孩子，幾個字可以聊完，但是一天也未必搞的定。先是標定距離，記得那天下午烈日高照，我用5m的捲尺，在一個沒什麼人去的道路上量出了100米，然後開車來回跑，反覆調整這100米的電路參數，最後以誤差10cm，收工！這樣車速和距離就標定好了，為了顯示精度高，我後來還引入了第二塊里程錶，最小單位1cm！車子一動就看到數字嘩嘩嘩地跳，很爽！搭我車子的人都覺得是高科技。
5） 油耗標定！這個環節更是費時間又燒錢，我沒法直接知道噴油嘴打開時間和實際噴油量的關係，只能一箱一箱地加油跑光，加油跑光，人工算油耗，再去糾正電路計算的偏差。每一次測試需要4-5天時間，耗費一箱油，半個月後才標定OK。說是為了省油，其實早就捨本逐末走遠了~~
圖：勻速巡航的油耗
圖：急加速時的瞬時油耗
哈哈，這下子，我的乞丐版寶來就diao炸了！平均油耗、瞬時油耗都可以顯示，還有厘米級的里程錶（當然純娛樂，因為輪胎氣壓波動直接滅掉我的厘米級精度），我又用模擬電路做了一個定積分，顯示過去的5分鐘里的「階段平均油耗」，因為我覺得這個參數對駕駛風格的反饋更有指導意義。現在，基本是車就有油耗顯示了，只是准和不準的問題，但是「階段平均油耗」，我還沒見到類似產品。
這個專利我賣100塊！現在開賣，限時5分鐘。
5分鐘過去，發現我寶來的故事還沒寫完。。。
由於在汽車行業里混跡，整天都要到處接觸車企、研發人員、供應商、工程師，這個油耗表的確幫我交了很多朋友。他們一坐上車就產生強烈好奇，然後就輪到我做熟練的講解，然後乘客就秒秒鐘變粉絲，還因為這個油耗表，接到過幾個獵頭的電話，月薪直接乘3。不過我比較保守，大學畢業以來一直沒換過工作，釘在ZF幹了9年，直到2014年才出來創辦「愛車的諾諾」（這裡也有很多很多支線故事可以展開）。
繼續說喜歡車子的故事。也是因為這個付出的心血的油耗表，我的換車計劃忍了再忍。後來，到5年車齡時，我把整台車都翻新了一遍，內飾、地氈，可以換的都換掉了，內飾也趁機由灰色換成黑色的了，更加運動。
年份久的寶來有很多異響，我買了一大塊隔音棉，趁換內飾的時候，把各個地方的異響都找到，貼上隔音棉搞定了，大概有20多個異響點（被時間教育了，愛德系要能忍），當年還謝了很長很長的寶來異響整治帖子，發在愛卡上，在我後來的好幾年都有因為這篇帖子吸引進來的粉絲。
整台車裝回去後，緊實很多，如同整鐵一塊，越開越愛。內飾煥然一新，我每次下車為了避免屁股（實際上是褲子）和座椅面料摩擦，都是開門後左手撐住門檻，先抬起屁股，再鑽出車廂，坐進去的動作反之亦然。
車子為你遮風擋雨，做牛做馬，而且永遠不會跟你吵架拌嘴。車子通靈性，你對它好，它能感覺到，也不會把你隨便拋在路上；你要是對它不好，它有的是機會報復你。
我和車的感情就是那麼的和諧~~
但是再好的感情也總是會面對新的挑戰，放在下一個故事講吧！
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集贊的速度超出了我的想像，速度趕出第二篇！！
【第二個故事：QQ配置齊肩寶馬】
30歲之前開寶馬是我的人生階段性夢想，最終我用一台二手寶馬實現了我的夢想，從此進入了一條人生支線任務——越來越多的人讓我幫他們早日實現夢想，於是我開了一家夢想成真的公司，從此已走遠~~~~
當然，這期的主角是我的QQ！！
寶來換成了寶馬以後，為了給家裡再添一台代步車，我買了一台奇瑞QQ，寶馬+QQ，在親朋好友里簡直就是不可思議的用車組合。
這是2009年的事，這台QQ 308，又是乞丐版，全車數下來，估計只有收音機和磁帶機算舒適性配置，備胎算安全性配置。不過車子很純粹，我一直很佩服奇瑞，2萬多元，可以造出能跑的車，還能賺錢！？
開上QQ，完全是另一種娛樂和生活態度，4L左右的油耗，外加短小靈活，鑽巷子停車子都超級方便，裡面還可以坐5個人。百公里加速，測過一次，差點讓我吐血！
Σ( ° △ °|||)︴我勒個去，22秒！
我為啥買QQ呢？而且是乞丐版呢？
因為故障率越低呀！實在沒啥東西是可以壞的了，而且！還有折騰空間！
這QQ沒有電動車窗，沒有ABS，沒有Air bag，沒有助力轉向。我就在想，假如讓我選裝一個配置，我會選啥呢？。。。
明顯是助力轉向啊！
沒有助力轉向，我和我老婆的手臂都要變粗了~~
怎麼辦？Ingenieure
machen alles，自己造一個，這樣的車才算專屬座駕！
當時，我覺得液壓的助力轉向是等待淘汰的東西，電子助力（EPS）是未來趨勢，我最看重的倒不是它節能啥的，而是方向盤手感可以隨意調節。
圖：網購的EPS轉向管柱
其實當年網上就可以買到EPS的全套改裝產品，但是我個人是非常享受創造的樂趣的，就只買來機械部分，花了一個下午，先換到車子上，電子部分決定DIY。
圖：換下來的原裝管柱，無助力的
EPS最核心的東西是控制器（ECU），相當於大腦，它根據方向盤的轉矩決定提供多少助力，並且支持車速可變，也就是根據當前車速修整助力大小，實現車速越高，助力越小的穩定手感。所以說，路感基本靠ECU來實現。接下來就是電路設計了！
ECU分信號處理部分，運算部分，邏輯電路部分，還有功率電路部分，ECU要驅動直流電機，最大電流30A左右，功率其實不小，必須考慮ECU的散熱能力。如果倒車移庫，把ECU燒掉就丟人了。
中間複雜的電路設計過程就省略掉，一邊設計電路圖，一邊要調查使用的元件是不是可以買得到，多虧有淘寶，很多晶元都可以買到，實在不好買的，那就要更換型號，或者用「笨辦法」來實現，比如買不到某個功能的集成晶元，那就用三極體自己搭一個。
有的電路模塊不大確定是不是用起來OK，就先買來，在測試電路板上手工搭建一下，測一下參數再決定是不是正式採納。
挑選元件和採購真的花了很多時間，等所有的元器件定下來了，就要根據這些元件的模樣，設計印刷電路板了。我記得當時我把設計好的電路板文件發到河北的一家電路板工廠，讓他們替我製版的。兩周後，第一版的印刷電路板終於到手，激動夾雜著不安啊，徹夜難眠！（其實諾標當年就有了）
花了大半天時間把元件一個一個焊起來。當時辦公室里的測試工程師很驚訝，這麼小的元件怎麼可以手工焊接？其實管腳很密的貼片元件，有很多焊接竅門，其中一個就是利用融化焊錫的流動性和液面張力，讓它們自己去浸潤、凝固，但是你必須對位準確，準備優質的助焊劑，呵呵。
第一個版本的試車成功！助力輕盈，高速也能感覺到助力變小，於是嘚瑟了好幾天。
但是兩三天開下來，總覺得並不十分滿意，一方面是手感滯後，尤其當你希望較快地轉動方向盤時，第一時刻感覺有一坨很重的鐵阻擋你加速一樣，但是一旦方向盤轉起來，就很輕鬆了。這是電子助力的通病，電機的轉動慣量被減速機構放大了！必須有專門的演算法來消除這個慣量感。為了節約製版周期，我全手工製作了一個外掛電路，將剛剛啟動方向盤時的力矩放大一些，而之後的信號不變，這類似現在的油門加速器，讓信號進入ECU之前，被外掛電路「潤色」一下，並設計了一個開關用來切換和對比手感。
後來又發現手感不夠平滑，查下來發現是外購的機械件上的轉矩感測器動態範圍太小了，0~5V的供電電壓，有效輸出區間才1.8~3.2V，好浪費！這樣程序可以識別的工作點就太少了，於是又加了另一塊外掛電路，把信號的動態範圍增加到1~4V，送入ECU，我就獲得了兩倍的控制精細度，手感瞬間絲滑起來！
後來又經過了兩個版本的硬體修改，我包括加大散熱能力等，最終定稿了新的版本（單片機也換了運算速度更快的版本，個頭小了一圈）。
對了，還有殼體和散熱器，也用CAD設計好後，交給加工廠去加工，這是鉗工活，就不多浪費篇幅了。要是沒有散熱器的話，只能原地來回打三五下方向，然後電路板就很燙了。
圖：散熱器設計圖
圖：ECU組裝圖
硬體定稿後，接下來就該精調手感了，我們感覺車子沉穩、操控好，有相當一部分來自方向盤手感的貢獻，而手感又是可以被軟體改寫的，所以調節EPS的手感是很有意思的欺騙性的遊戲。
首先，我得找一款對標車型，然後copy它的駕駛手感。我選擇了明銳，接下來就要讓我的QQ開起來跟明銳一樣。
第一步，測定明銳的轉向手感，我想了一些逆向的辦法，去測定了大致的數據，採樣解析度不夠高，不過我可以去擬合中間損失的數據，生成柔和曲線。
圖：明銳不同車速下的助力特性測試數據
第二步，測定QQ的裸手力矩，也就是沒有助力的情況下，要多少力量操作方向盤。（原始數據我找不到了，暫時沒法給大家展示）
第三步，用第二步的結果減去第一步的結果，就知道電機在不同的車速下應該提供多少幫助。這樣ECU的控制特性曲線就出來了。
當然，距離最後的成品還需要很多精細化的調節，比如識別方向盤打死的保護，中點附近的死區怎麼設置，回正的演算法等等。當時，我的職業就是試車員，碰巧又會硬體開發，那就自己跟自己對話了，一下子把大公司兩個部門間的溝通都省了，產品迭代效率極高，一下午可以改進7、8個版本！
三天後，我成功地開著明銳般的QQ招搖過市了。
我還給ECU留了一個很NB的功能，手感選擇開關，一旦激活，方向盤的力度立刻增加40%，進入運動模式，路感反饋更清晰，回位感更強。（悄悄告訴各位，運動模式的手感我是對標寶馬3系E90的，但是我修改了車速20km/h的部分，讓低速變得更輕一點）
當年已經有不少車型開始裝EPS了，但是還沒有什麼車有這個功能吧。（現在倒是有了，後悔沒有申請專利~）
哭~~~~
中間還險些發生一次事故！放大電路的一個電阻虛焊，開著開著，扭矩信號沒了~！從2.5V（中點）一下子掉到0V，由於沒有在程序里定義故障區間，ECU就把0V當作有效信號，以為我在拚命往右邊打方向。我靠，你知道那種感覺么？直道上開著開著，方向盤突然大力自動右轉，車子朝樹上撞去！
力挽狂瀾，我雙手拉住了方向盤，在路邊停了下來。拔掉ECU開回家後，找到了故障點，並給ECU定義了安全信號區間，超出0.6~4.4V範圍的轉矩信號都說明故障，立刻切斷助力，而不是死往一邊打方向。當然還增加了第二路轉矩信號的校驗功能，形成雙保險。
本來QQ是買來給老婆代步的，結果我把寶馬停家裡，天天開著這台QQ上下班，抱著筆記本調特性，不亦樂乎。同樣，又因為這車，結實了不少新朋友，在行業里刷了一些工程技術人員的三觀。
2014年我創業時，把QQ轉讓給別人了，不知道愛車現在可好~。
圖：臨別那天拍的最後一張照片
本章完
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4K的贊遲遲等不到啊！難道是我判斷失誤了，那個舔玻璃的回答有8K啊！憋不住了，放出第三個故事來
【第三個故事：我讓你們都開寶馬】
從2007年回國當試車員開始，主要工作與其說是給國內各大主機廠調教試驗車，還不如說是尋找有汽車天賦的年輕人，教他們知識，帶他們玩車。
現在，我辭職創業已經兩年多了，回憶起當時和兄弟們歡樂的日子，還真有點懷念，吃穿不愁，一邊玩一邊學、順便就把工作給做了，每年還得考慮幾百萬的研發經費怎麼用掉。
因為職務之便，很熟悉車子，自然對二手車就沒那麼介意。公司是和德方和上汽合資的，所以買上汽集團的車子就可以打xx折。當每年的折扣信息公布出來，其他同事都沉浸在熱烈的意淫中時，我卻尤其冷淡，作為試車員，我才不甘心就開個大眾上下班呢。
不開寶馬的試車員，不是好試車員！
莫名其妙地，「30歲開寶馬」就成了我的努力目標。當時，兜里就十幾萬的預算，要是跟其他同事一樣，基本就是一台途安、帕薩特的戲，我得為自己淘一台二手寶馬。
2011年，也就是我剛滿30歲不久，蘇州一個車主要轉讓一台白色寶馬320i，最NB的是手動擋，德國全進口。我從網上看到消息後，跟車主聊了幾句，大致談好了價格，就開著QQ去看寶馬了。
我第一次開寶馬是2005年在德國工作時，去慕尼黑出差，本來跟租車公司約了一台帕薩特，臨用車時，告訴我帕薩特租完了，不加價可以給我換一台寶馬，是手動的E90_320d！當時我剛拿駕照不久，在國內就幾千公里的駕駛經驗，能把車子安全地從A開到B就不錯了，根本沒有閑暇去品味車感。現在回味起來，只能依稀記得倒檔好重，好歹還有一張合影留念。
時代的印記——諾基亞畫質
回國後，因為試車的關係，跟各種車子的接觸多起來，另外，我還常厚著臉皮去4S試駕各種車，開始關注到車子表現上的細微差別，漸漸地愛上了寶馬。作為汽車工程系畢業的，又是試車員，一定要給自己弄一台寶馬，哪怕是二手的！
跑偏了，跑偏了，趕緊回到買寶馬的故事哈~
從今天看來，蘇州那台白色的寶馬，車況只能打70分，我也沒有任何修理和檢測寶馬的經驗，試駕只開了300米不到，就大大咧咧地把它買下來了，我已經記不清準確價格了，好像是17萬左右。好在車子沒啥事故，也沒啥大毛病。
圖：蘇州車管所過戶交易
無論如何，這是件歡天喜地的事情，30歲開寶馬的目標實現了。為此，我買了洗車機、毛巾、各種清潔劑，認認真真地開始DIY洗車。人有時候就得激情一點，畢竟糾結來糾結去，自己就老了。
圖：第一次給馬兒洗澡
圖：兩輛愛車，各有所長
我一直很鄙視「車是代步工具」這種觀點，要是代步而已，天天坐地鐵、打車好了。
意料之中的事，這台寶馬成了我和小弟們的大玩具。公司里有試驗車改裝車間，得天獨厚的玩車條件，首先是研究如何DIY換油保養，買什麼機油好，用什麼型號的空濾，哪種空調濾比較便宜…
圖：公司的改裝車間
然後就是減震器、發動機上的密封圈這一類的耗材更換，後面還修理了空調、發電機等。漸漸地，我對這款車建立了很全面的認知，也知道年頭久了會有啥毛病，出現啥癥狀，花多少錢可以搞定。
自從我成為寶馬車主後，試車員小弟被勾引得不要不要的，時常還得跟我一起修車弄車。於是，都不買集團折扣車了，我帶著大家接二連三地淘起了寶馬。
當時淘到最便宜的寶馬應該是老孟的E46 318i了，姨媽紅，好像是2003年的，花了8萬元左右。
車子哪裡都好，就是發動機燒機油厲害。當年老孟剛投奔我，動手能力比較弱，連在儲物盒上鑽個孔都不敢，結果研究了幾天攻略，自己買齊零件，開始大修發動機了，這個膽量是我不具備的，所以我也很佩服這個小弟，後來我創業時，他已經成了公司的王牌淘車顧問。
由於經驗不足，大修後的車子燒機油更厲害，老孟不得不再拆一次發動機，這是理論知識指導實踐的常見代價，對於成長和探索，幾乎是必經之路。但是大家一起經歷了這兩次發動機大修，對大修的理解已經很深刻了，這也是工程師的優勢。
圖：老孟拆了門板找異響
我買寶馬後不到1年，手下的試車員都開上了自己的二手寶馬。在公司停車場里，大家還特喜歡扎堆兒停在一起。
「聽說你們公司有一個部門都開寶馬？」這一度成了兄弟公司的熱門話題。
（當時公司總經理開的是帕薩特2.8 V6，我才意識到我們這群工程師的確不諳人情）
其實小弟們工作時間都不長，沒多少積蓄，我只是幫助他們用買Polo、明銳的預算實現了寶馬夢，再教他們如何自己養車修車，但在外人看來，卻覺得嘆為觀止，也許很多人曾經意淫過，卻因為某種原因，沒有邁出這一步。有感而發，我畫了一副漫畫，大家看看，是不是有共鳴？
前半部分是情景還原，後半部分是廣告主體
我們淘二手寶馬的事情，漸漸地在網上傳了起來，引起了不少車友的關注，直到2012年，一位素不相識的廣西車友找我淘車，而且願意先支付車款，這件事拉開了諾諾淘車的序幕，我開始在這條「不務正業」的道路上越走越遠。
圖：不務正業的情景（攝於2015年12月）
繼續勾引贊，還是重設以4K為線。。。內容讓我再回憶構思一下，暫不放預告
我有一死黨。典型理工男性格，冷靜，理性，剋制。平時從來不做奇怪和出格的事情，在外飲酒從來不喝醉，去澡堂洗澡連搓背都不搓。吃飯都注意少油少鹽，合理飲食。在酒吧里都是抿著啤酒抱臂坐著那種。
就是愛車。市面上各個品牌汽車，各個型號，什麼價位，他門兒清。連那輛車什麼發動機有什麼特點，優點，缺點他都清楚，訂的最多的就是汽車雜誌。大學也毫不猶豫地報了車輛工程，一路讀到研究生。
之前他去南京找我玩兒，南京市中心有蘭博基尼專賣店和勞斯萊斯專賣店，他執意要去看看。那時候剛從酒吧出來，天色已晚，專賣店都關門了。他就趴在櫥窗上看車。他眼神里充滿了熱情與希望。那個眼神和我到耳機店看耳機差不多。然後，他趁我扭過頭看紅綠燈的時候
舔了一口櫥窗玻璃。從路上隨便找一輛車看外觀說出品牌名字型號，到隨便找一輛車說出品牌名字型號配置，再到隨便看一輛車的內飾說出品牌名字，從來沒有失手過，，，，，
唯獨自從出了眾泰汽車。。。
不打算買房了，買miata。
希望現在這台車能開到讓碼錶轉一輪.
過幾個月想辭職買輛幻影去把周遊全國這個成就完成（目前16/34）
京東淘寶亞馬遜關注商品都是機油輪胎三格雨刮玻璃水。
建了一個群認識了一堆性能車車主和女車神
弄了一個吹車專欄不知道寫啥好
知乎收藏夾基本都是與車相關
8：30打卡我現在還不睡覺答這個問題...大致體驗就是和老婆在街上吵架，雙方僵持站在那裡，突然我盯著她的眼睛閃過一道光，卧槽一輛雷克薩斯IS！！！
想拿所有錢買輛自己喜歡的車 可以不要房子 什麼都不要 天天住在車上跟車在一起。。。我一定是腦子有病了⊙︿⊙
看到這個題目，首先想到在年初在家，坐在我媽邊上看油管視頻，臉上滿臉笑容，視頻里也笑聲不斷，我媽一臉懵逼地問我說：那個人笑的那麼開心幹什麼？你幹嘛也笑的那麼開心？我回答說：和你說了你也不會懂的。要是我是那個人我也會笑的那麼開心。我看的視頻不是什麼搞笑視頻，當時看的是Motor Trend Channel測試福特野馬Shelby GT350，牆裂推薦（當然你要先搬個梯子來）
要是我媽知道這是怎樣的一個體驗的話，恐怕她就懂了吧
當然這不算回答這個問題，真正要說體驗的話，還是要從小的經歷說起。
信不信由你在我記事之前，就已經深深的愛上了車子，我真不記得為什麼會喜歡了，最初的記憶也是幼兒園的時候，在走去幼兒園的路上能認出每一輛車的品牌。記得那時候都是家長們的談資，總有人出題來考我。記憶很深刻的一件事是我和我媽那時在爭論，到底是法拉利好還是保時捷好，我脫口而出的是法拉利，然而全然想不起我是怎麼認識這兩個品牌的，當時甚至還不認識法拉利這個品牌，不知怎麼腦海里就能想出這個名字。認識了法拉利以後，還向很多人吹牛說，要給所有對我好的人買一輛法拉利，承諾了六輛來著。。各位。。車模算不算。。。2000年的時候，家裡買了第一輛車，桑塔納2000（當時的國民轎車？）上車前，我媽說不要打擾我爸開車，當時想我怎麼會打擾他呢。然而過第一個路口的時候，就忍不住去幫我爸打方向盤，當時給的借口是這是幫我爸，不算打擾。不就以後，我們開著這輛車自駕去北京，去了北京金港賽道，參觀了某個改裝店，已經記不得哪一家了。在金港第一次見到保時捷，那幾天整天都是蹦蹦跳跳的。自從家裡有了那輛車以後，每次我們外面回家，進入小區以後到停車位的幾百米，我總是會坐在我爸腿上，他負責腳上的動作，我負責手上的動作，沒錯，包括換擋，還記得二擋很難掛，但是我總是能一把方向進入車位(請勿模仿，我認錯）。能總結說，在幼年，對車喜歡到不行的體驗，應該說是憧憬，嚮往，和好奇的到了小學以後，駕駛座已經不夠一個大人一個小孩擠在一起了，所以就沒有繼續開車的體驗。小學裡，經歷並不多，也就是認識各種車型，價格，配置，等等之類的。記得家裡有一次買了兩本《車迷》雜誌，不厭其煩的翻了又翻，封面都捲起來了。再後來，家裡買了電腦，開始玩極品飛車3，至今硬碟里還留著，在周末的午後我經常玩，每次我媽催我去寫作業，我總是說最後一局，並把設置成8圈的比賽（一般三圈）再後來舅舅送了我一個極品方向盤，更是玩的停不下來了。在班裡各種賽車遊戲總是能虐殺別的同學（別的遊戲一點不擅長。。。）《四驅兄弟》和《頭文字D》這兩部動漫雖然說刷了一遍又一遍，但對我的影響不大
轉眼到初中，網路變得發達，變成了所謂的「鍵盤車神」，研究哪輛車有多少多少馬力，百公里加速快多少多少，等等等等，說實話感覺這段時間都談不上對車喜歡到不行，但是總能不厭其煩的翻過一個又一個網頁。並沒有無證駕駛的經歷。。讓各位失望了。。在童年，對車喜歡到不行的體驗，算是慢慢學習的體驗，對車的各個方面有了一個基本的概念到了高中，人生大巨大轉折點，我獲得了出國留學的機會，同時迷上了F1，此前偶爾在電視上看到，也會看，但是並沒有特別關注。由於高中是可以自由選擇課程的，和未來大學要報考的專業有關，這樣就不得不考慮自己未來想做什麼，這時候童年看的雜誌和網頁都浮現在了眼前。覺得未來當個汽車媒體的編輯不錯啊，可以測試各種各樣的車子，告訴群眾自己的體驗。於是就選擇了媒體課，然而上了一段時間以後，漸漸意識到這並不適合我，同時由於在自己一人在國外，世界觀瞬間變得大了很多，我的小小編輯夢想就已經容不下我了。由於對F1的大量關注，吸收了大量大量的知識，同時F1所擁有的頂尖科技，總是能讓我激動不已。所以做出了非常重要的決定，將人生的目標定為一個F1工程師，一個學期之後將媒體換成了物理。在虎撲看到了一篇大神寫的空氣動力學基礎科普，甚至特意準備了一個本子和文件夾開始記筆記，上課能有那麼認真就好了。
考入大學以後立馬就加入了學校的車隊，參加大學生方程式的比賽，這個比賽全世界都有，國內也有不少同行，世界各地的車隊也會到別的國家去參賽，接下來上幾張圖吧
去年9月，由@F1行雲招攬，開始給樂視賽車頻道做翻譯，兼職的翻譯並不能賺多少錢，但卻非常的快樂，能看到自己的愛好帶給自己一些回報非常的開心，至今總時長超過11個小時，超過160個視頻。在去年，幾乎所有愛車之人都在等待一個視頻，被車迷們所稱之為的「三神車對決」，法拉利LaFerrari， 邁凱倫P1，保時捷918 Spyder，三大車廠的跨時代混合動力超級跑車之間的對決。想不通為什麼車迷會期待這個對決的話，可以說類似於球迷們期待梅西和C羅的對決（舉了個很白痴的例子，求輕噴）由於種種因素，沒有任何媒體，包括全球最大的汽車節目，預算無敵的《Top Gear》。直到11月中，一位同時擁有3輛車的土豪（油管頻道：Salomondrin）自行組織了一場對決，名為Hyper 5，還有布加迪威航Super Sport和帕加尼Huayra參與。兩天以後，一位圈中有名的Chris Harris的獨立車評人/車手，並請到傳奇車評人Tiff Needell和車手Marino Franchitti共同參與，發布他的三神車對決視頻，那一天，圈裡的社交媒體轟動了。周六懶覺睡醒，還沒來得及看整個視頻，就被行雲趕去翻譯這一段長達52分鐘的視頻，一個人瘋狂幹了14個小時，直到凌晨兩點總算是完成。不得不說，在翻譯的過程中，真的很快樂，視頻里笑的開心，我隔著屏幕笑的更開心，腎上腺素指標不會比在車裡更低，眼淚都要出來了，同時感覺很榮幸能為這視頻翻譯。
重磅！法拉利Laferrari VS 保時捷918 VS 邁凱倫P1 中文字幕出爐而之後的一天醒來一刷微博發現，前一天的加班真的是太值得了
評論多一點就太亂了，有問題的私信發，知無不言
開車就行，哪怕不吃飯，開車就行，哪怕不睡覺。出門就得我開車，誰也不能跟我搶。13歲學會開車，18歲拿下駕照，最近一次自駕游2000多公里沒讓人替一下，累了服務區歇一下，堅決自己開到底。親戚朋友要買車一定會來問我，基本上大部分認識的人的車都開過。大部分大街上的車，什麼尿性隨口就來我兒子剛兩歲。除了「爸爸、媽媽」，會說的第一個詞是「car"。
晚上睡覺時候，依次念叨一遍：爸爸、媽媽、卡卡。要抱著卡卡睡覺。要是在他迷迷糊糊中拿走了，他會表示不滿。買的小書書，會一眼看到犄角旮旯里的car，然後只看有car的那幾頁。比如：
要是本身就是有關汽車的書，更是早早翻爛了。在書店，看到這樣的書堅決不走，買到後如獲至寶，一路摟著，回家反覆翻。
我把家裡有關汽車的圖冊拿出來給他看，他興奮滿屋跑:
有段時間每次出門標配是一手小車，一手有關車的書，醉醉的。有時候要求裝的書還挺沉的。
我家電視的歡迎界面是這樣的，有次打開後他一眼驚呼：car！我們還在找：哪呢哪呢？！ 你找找看。 （通信公司沒給我錢，不是廣告）
不會說"挖掘機"，只會說"挖機"，在路上看到挖機駛過，會行注目禮，在完全看不到後，會傷心地哭：嗚嗚...挖...機...嗚...挖機...
帶出去，如果不攔著，會把停在路邊的車所有車輪摸摸看。
家裡的車模都被他玩壞了。門、後視鏡、把手、天窗、後軸...感受一下。
我的前男友。絕對是為車痴狂到連命都可以不要。我們因為車在一起，也因為車分開。
上小學中學把所有四驅車航模比賽的獎拿一個便。
本科車輛工程專業，而且是專業排名領先的那所學校。本科自己省吃儉用把自己設計的車做成的車模。自己動手，焊接，噴漆，熬更守夜。可是生活中他連自己衣服都不會洗。那時候我們剛剛在一起。保研，繼續學。別人談戀愛是看電影，我們談戀愛是無數個白天黑夜我陪他在實驗室，數據，還有圖紙。他從來都不會覺得累他曾經外語特別差，為了看國外汽車資訊，刻苦學習英語。汽車方面的外國資訊基本閱讀無障礙。不僅是英文，還有德語。畢業後被家裡強行安排了一個穩定工作。從此工作與汽車無關，於是注意力轉移到了各種倒騰家裡的車。買了一輛要命的進口車，自己定配件，回來改裝。地盤低到我不會開，進不了地庫，過不了減速帶。嫌外面洗車不精細，於是堅持自己洗車。而且要求必須熱水洗車，且不在露天，因為陽光水珠對車漆不好。在地庫專門租了一個車位，買了全套的高壓水槍，熱水器，打蠟拋光機器。輪胎，輪轂，玻璃，內飾，座椅分別是不同的保養品，而且全部進口。有時候買多了用不完，於是就分銷給網友。於是當時我們開了個網店，就是專門用來分銷他那些堆積如山永遠都用不完的汽車養護用品。如果有北京的車友在淘寶和某論壇買過進口車蠟，沒準都能猜到是誰。洗一輛車至少要6個小時，我陪他洗。因為他洗一輛車大概需要三個水桶和二十多塊抹布，海綿，豬鬃刷若干。各種洗劑大概幾個噴壺。每個東西有專門的用途，因為我拿一塊擦過車門的抹布擦了一下車頂，他差點跟我動手。他說因為擦車門的抹布上面有灰，灰塵會劃傷車頂。有一次他問我要粉撲和化妝棉。我還納悶他糙老爺們能幹嘛。後來才知道粉撲拿去打車身蠟，化妝棉拿去度玻璃膜。
有一次，一個保安用手指在他車上摸了兩下，結果他差點跟保安打起來，因為他說漆面有灰塵，他那麼寫字會讓車漆上面有劃痕。
有一次我開車車停在路邊，被別人蹭了，不嚴重，但是我沒發現，被他發現了。差點殺了我，拉著我去我小區的物業查監控，真的就像拖行李一樣把我拖到監控室，看起來就像我被現場抓了奸一樣。小區大媽大爺保安都在旁邊勸，他都不放手，直到監控查到了肇事車。
有一次跟我吵架，左手拿著我手機，右手拿著鑰匙，發脾氣的時候想摔東西，差點摔了鑰匙，結果抬手一看，不對勁，結果摔了我的手機……
車內不能吃東西不能喝東西，坐車不能脫鞋，不準吸煙不準坐在座椅上屁股動來動去因為真皮座椅會變形。手不管幹凈不幹凈都不能摸儀錶盤和中控。穿牛仔褲坐車要屁股下面墊上塑料袋，如果屁股出汗褲子掉色會把座椅上面的走線染上顏色。
他確實是愛車狂人，看內飾一角就能看出是那款車，甚至聽聲音就能聽出來車型。看朋友圈從來不會關注誰穿什麼吃什麼，卻能輕易分辨誰的那張照片是在那輛車上拍的。
他把所有的收入都拿來弄他的車。他有汽車，也有摩托車。他所有的收入都花在車上。在北京，上面說的這些會有多大的開銷，簡單計算一下就知道。而我的工資，一部分也用在他的車上。
是不是感覺我們還挺有錢的？
其實除了一輛車和摩托車，和一堆汽車養護用品，我們一無所有。
雖然我們之前住在他父親名下的高檔公寓里。在這個物業費奇高的小區我從沒覺得我的居住環境多麼舒適，因為家裡堆滿了洗車的養車的關於車的一切，連空氣中都是車蠟的味道。
我們其實也勉強買了一套不大的房子，但是沒有錢裝修。
……
因為他對車的變態的喜愛，出了很多的狀況。原本訂婚了，結果我決定分開。他向我保證以後少愛車一些，希望我回頭。
我沒有回頭，因為他對車，那才是真愛。
分手之後，他的朋友圈和微博跟以前一樣。永遠只是車的一切。
我已經結婚生孩子了，回頭看他依舊孑然一人。每天活在車的世界裡。其實有點心疼他。如果車有生命，一定會特別幸福。只可惜，車沒法跟他結婚，也沒法給他生一堆小車……
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看到評論里說的一些問題關於我們，雖然分開了身邊很多人也都滿可惜，但是我們也沒有多不幸。就像有的評論中說的，他其實挺幸福，可以依著自己的性子去為自己的愛好做那麼多事情。他想要的就是關於車的一切，他有條件為此付出，而且起碼在我離開他之前，當時他想要的與車有關的一切夢想，基本他想要的都擁有了。
我能理解他，也懂他的偏執，只不過我沒那麼愛車，所以不想再洗車賣車蠟心驚膽戰的開車了。我只想找個能嘮嗑能一塊生活的男人一塊過日子。和他分開之後我也遇到了，所以，我也很幸福。以上………………………………………至於車，是西雅特的leon。太多人問了，我沒說不是賣關子，主要是怕暴露。後來想想暴露就暴露吧，畢竟也和他和他的車度過了我青春最重要的6年又到了我收藏的龍日車系列圖片的用武之地了！
沒有女朋友
「戀車癖」是病！得治！
但如果一個人喜歡車到「癖」這種級別，那基本可以判定為無藥可救了。。。。。。
說到這，我想起來一個原先玩摩托車的朋友，他對摩托的痴迷應該可以說到「癖」這個級別了。
出門必須得騎摩托，像上下班、買菜、出門辦事、還是跟別人的女朋友出去約會……這麼說吧，凡是目的地超過500米的必須得是摩托！
每周必須得清洗一次摩托，幾乎都是自己洗，實在忙不過來就去外面洗。
攻山，幾乎是每周不能錯過的項目。他曾經跟我說過，當他自己有什麼煩心事時，被領導說了、工作壓力大、同事之間鬧離隙了，只要出去跑一次山，心情就舒暢了，就啥都不叫事了。
回家鎖車必須得找一個大柱子或大樹，把車跟它們鎖一塊，另外沒事就從窗戶向外看看他的車，生怕被大金杯拉走。（金杯汽車是現在偷車的標準「工作」用車）
當然管好右手，安全第一最重要，只要騎摩托不管多近的道，他都會穿騎行服和戴頭盔，哪怕是5分鐘的路程。
最後，用一個視頻總結一下他的「戀車癖」有多嚴重
剛買摩托車後,半夜起床上廁所視頻
不行，這個問題我要答，這個逼我想裝。
父親從2002年進入汽車行業，一直到上個月2月29號遞交辭呈決定離開，14年里父親投入心血見證了中國汽車行業的發展，而我也因此比其他朋友有了更近的距離去了解汽車，喜歡汽車。
從1997年家裡有了第一輛車，老伏爾加，到現在林林總總換了10幾輛車，每一輛我都記得，伏爾加，老北京吉普，奧拓，富康，中華，老懞迪歐，馬6，福克斯，銳界，致勝，530Li，從我3歲起在伏爾加的后座上撒的第一泡尿開始，這些夥伴的座椅上承載了我的青春。
小學三年級父親開始教我開車，每天在外婆家吃過晚飯後回家的那段路，方向盤都是我握的，我坐在父親腿上，他負責油門剎車離合換擋，我負責打方向（我違法，我認錯！）。一個掉頭，一段大直道，兩個右轉，我到現在都記得清清楚楚。當時每到遊樂園我就找卡丁車玩，每次開贏我爸我都會高興好久（想來應該是老爸放水）。還有一部對我影響最大的動畫在那時出現，《頭文字D》，前兩部我翻來覆去看了不下30遍，每一段劇情和配樂（現在聽來前兩部的BGM都是經典）我都能記得清清楚楚。到前年終於等到完結，當《Rage Your Dream》再次響起，才發現10幾年一晃而過，我已不再是那個一遍遍換著碟片傻傻獃獃的小學生了。當時就立志想做一名職業車手，一直想到現在，但我知道基本無法實現了。
從2004年開始，我家就有了假日自駕游的傳統，每年的五一（當時還是7天小長假），國慶，春節等，都會和父親的朋友一起出去旅遊。近的湖南湖北四川貴州陝西，遠的內蒙甘肅廣東廣西雲南，除非有長者暈車需要坐副駕駛緩解癥狀，一般都是我坐副駕駛給開車的父親或者叔叔們導航和提醒一些他們沒注意到的路況什麼的，沒事就看著路上的各種車，對風景完全不在意，提升了很多姿勢水平，也對各類路況有了豐富的了解。有幾次也差點丟了小命，曾經有次遭遇山體滑坡，籃球大的石頭從山上滾下來，在離我副駕駛車門不到1米的地方落地彈起，剛好掠過我們車頂，差點就爆了我的頭，還有次晚上在山區結冰路上開，撞到了牛還是羊然後打滑差點滑下山崖，這些大難不死也讓我學習了各種駕駛的經驗（雖然只是觀摩然後印在腦子裡）。
初中開始，一般路上跑的車，什麼型號什麼參數甚至什麼年產的我都能說的清清楚楚，走在路上就很容易看車看得太入迷，導致常常撞到樹上或者沒看見梯坎而摔倒，養成了走路不看路的好習慣（誤）。
上了高中，個子長高了不少（初中進校的時候我147cm...），家裡又買了輛福克斯，我媽開。我媽04年拿的駕照，但是甚少摸車，屬於保險公司最喜愛客戶類型（誤），一般不是到了一群人中只有她會開車的地步，是不會讓她開車的。我現在想起那台福克斯都很慘，我媽也就平時開著上下班，來回10公里都不到，但硬是每兩三個月就會有一次擦掛。所以到後來，有時像去超市或者在外吃完飯回家，都是我開車，我爸最開始堅決不同意，後來想著我媽開還不如我開就默許了（無證駕駛，我犯法，我認錯！）。那段時間是我開車生涯中開的最穩的時期，因為擔心出事故，而且老福克斯的方向盤對於我一個營養不良的高中生來說重的不行，很難開的靈巧輕鬆。
2013年，高考完，大部分同學都是歡天喜地去旅遊或者乾柴烈火談一發戀愛，我默默選擇了學車，等了18年終於他媽等到了這一天！從7月初開始上第一堂科目一的課，我只用了不到1個半月的時間在8月14號拿到了駕照，我的教練說我這個速度應該可以在拿駕照紀錄里排的上號。
到現在，因為外出上學，一般只有寒暑假才能開到車，加上長途自駕游，應該有1W5公里的里程了。罰單到目前為止吃過兩次，一次是在一條才通車的高速上莫名開到了138（不是說默許可以超速20%嗎），還有一次是送外公去醫院體檢，路窄人多車也多，到處停不到車，又下大雨，只好停在了一個無人的壩子里，結果就被貼了單子。事故只出過一次，和朋友去區縣玩，下高速進城在一個轉盤慢速讓直行車輛先行，被突然衝出的摩托撞了，交警判定他主要責任，我次要責任，感覺還是很冤的，還耽誤我大半天的時間，雖然看他挺可憐的騎摩托回家過年，我還是很不要臉的讓他賠了我400塊錢，儘管只是日間行車燈被撞凹進去了。
2014年春節，自駕去海南，我爸、舅舅還有我輪流開。回程的時候，因為海口港堵了一晚上的車，所以只好3個人輪流休息、駕駛，一晝夜拉回家。最後一段是我開的，已經深夜了，經貴州山區時遇到大霧，能見度低且路面濕滑，周圍只能看見無數的雙閃，出奇的靜，只有副駕駛上的母親陪我說話（後排三人在睡覺），那種在霧裡穿梭的感覺（雖然速度很慢很慢），猶如到了仙境，那也是第一次我感受到了車子帶來的安定感。韓寒在《他的國》中寫過，主人公左小龍很喜歡在霧裡開快車，也許就是追求這種不常有的安定吧。
2015年大年初一，突然決定自駕長沙，行至常德桃源縣下道吃飯，突下暴雨，是我開車時見過的最大的雨，雨刮開到最大都無濟於事，看不見車外任何東西，我只好靠邊停車，但本地車輛卻像沒事人一樣在省道上跑的飛快，也是不知道是我瞎了還是本地民風彪悍。
2015年暑假，自駕瀘沽湖，其中一段280公里左右的省道，最後一段路是路況還算可以的山路，我跟著一輛本地五菱宏光，一路見車超車，5米多的530在有些高速彎甚至還能輕微甩尾，最後我們在景區門口等了同行的朋友40分鐘。我爸說我是他見過的單手開車開得墜好的，也許我真的有當職業車手的天賦。聽完我就很難過，非常難過。
2015年年底，我在英國讀書，利用聖誕節假期，剛滿21的我租了輛mini cooper，和3個同學花了7天，遊了一遍蘇格蘭的高地，全程1800公里，我一個人開。這是我第一次的單人駕駛自駕游，沒有父母的陪同，陌生的道路法規，從沒開過的右舵，蘇格蘭的冰雪，同行3人中兩人不會開車一人是拿駕照不滿一年的新手，不敢也不能開，然而我就只是簡單查了下英國交通法，就上路了。現在回想起來真是無知無畏傻傻獃獃，但我們不僅一路上玩的很開心，領略了歐洲最美風景區，還完好無損的平安歸來，連一張罰單都沒收到，感謝上天，也感謝小小萌萌的mini cooper的滋持。
我的駕駛風格一直算比較激進的，坐我爸車副駕駛10幾年耳熏目染的結果，能快就快，紅燈起步基本大油門，儘快脫離大部隊，高速上基本超車道壓著限速走。有時在外吃飯開了兩台車，回程就是看看父子倆誰先到家，也曾經有次打完麻將回家凌晨3點在內環上保持100碼沒踩一腳剎車用19分鐘跑完了我媽平時上下班要開50分鐘的路程。但我從不亂變道加塞，堵車時也是很規矩的安靜跟車，經常被其他車看見空隙插進來，我爸就說我怠速跟車技巧問題大，我其實就覺得沒必要，被插隊就讓他插嘛，堵通了之後要超回來也就一腳油門的事情，所以我基本沒有路怒症，暢通時基本大部分車都是看我尾燈，惹不到我，堵車時安靜聽聽音樂，感覺還蠻好的。
我爸說只有在駕駛席的我才像個活人，平時懶洋洋的，走路慢，吃飯慢，坐個輕軌地鐵大巴從來不願意去擠，待人都上完了才慢悠悠上去，但是一握上方向盤踩著油門就變了，立即進入戰鬥狀態一樣，有機會就深踩油門發起衝鋒。我不知道這是不是一種戀車癖，雖然不會像其他答主說的日排氣管或者操保險杠，但我知道以後我的生活離不開車了，它就像一把鑰匙，用來發動我內心的引擎。
嘮嘮叨叨寫了這麼多，像是一個智障小學生寫的流水作文。也是看見車這個字了就忍不住想說點什麼。最近看了YYP的《自述人生第一輛車》，最後Coldplay的〈Trouble〉背景音樂響起，同時畫面慢鏡回放，然後YYP轉頭看向那輛不起眼的威姿，我看著看著就濕了眼眶。
—————額，這個答案收到了這麼多贊和評論，還上了日報，完全出乎了我的意料，謝謝大家對這個答案或者是對車的喜愛。我基本在所有社交網站上都屬於默默潛水、只看不出的敗類，倒也不是裝深沉或者想悶聲發大財，只是覺得自己智商堪憂水平低下，怕發些東西影響了公眾試聽，阻礙了社會發展，但是看見了這個話題還是沒能控制住自己，也許這就是車於我的魅力所在吧這位車模請您讓一讓…
我的鄰居……
佛山禁摩之前，他們夫妻倆一人一台摩托代步，禁摩之後沒辦法，咬咬牙上了台別克凱越，騷紅色的，還是高配，落地得十幾萬呢~
……
正正常常地開了大概兩個禮拜上下班吧，然後發現下班回來後，停車位實在不好找（我家非小區獨棟居民樓，105戶的樓只有大概30個地面車位和10個地下車庫車位，好死不死這棟樓比較多人開車，而且一個家庭兩三台車的也不少，所以地下車庫車位早就賣光了都是固定的；而地面車位不是固定的，先到先得，只是不僅數量少，而且只有大概四五個是比較「好」的，其餘都屬於很容易被剮蹭的位置）。
……
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於是，夫妻倆一人買了一台電瓶車，上下班回歸到騎行時代，就為了能讓車子長期佔到一個「好」的停車位……
就我能看到的，他們和這台花十多萬買回來的車子的唯一互動，就是夫妻倆每個禮拜提著水桶抹布到樓下洗車了……
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……
……
……
最後說說我自己吧，像我這種早出晚歸，明知肯定搶不到車位的，乾脆就在附近找了個收費停車場，反正每天一來一回逼著自己步行20分鐘也算是（裝作）運動一下。
而像這愛車如命夫妻倆，反正是不可能願意把車停到自己不能在自己窗戶看到的地方的……
為什麼我知道？
因為我家窗戶能看到他們家窗戶啊……
瀏覽了一下答案，說起戀車，怎麼說的都是真（wo）人(mai)駕(bu)駛(qi)的車呢
我想說啊，一個戀車的人應該從小就喜歡車吧，而且不一定是從真實轎車開始舉個例子，我從小就非常喜歡四驅車！抬頭望望天！月亮在哎誒笑！低頭看看地！浪花在哎誒飄！誒，不由自主地唱出來了…那時候，每天放學回家定時收看《四驅兄弟》熟悉並嚮往著裡面的好幾輛四驅車什麼三角箭啊 新三角箭啊 海豚號 做夢都想擁有其中幾輛，尤其是那輛！旋！風！沖！鋒！—————特意找圖的分割線———————
然而對於一個沒有收入的小學生來說
即便是雜牌的四驅車 還是有點買不起（其實也是基本靠母親大人「贊助」…）那時候啊最開心的事情之一是每天放學路過的一家家賣玩具的文具店裡的櫥窗里排著的一輛輛閃閃發光的四驅車…簡直閃閃惹人愛好嗎！然後心裡盤算的哪天能讓麻麻買一輛給偶！然而那時幼小的心靈雖然滿是期待，但也知道基本上不可能麻麻會給我買！那可是十幾塊！不！幾十塊！不，其實我也不知道多少錢，因為當時根本不好意思問店主，也從來沒有走進去過…總之那時候，在我的世界觀里，這種櫥窗里的東西一直承載著是我對美好事物的嚮往「下次考試考好點 向麻麻要錢買！」「媽蛋 今天感覺快忍不住了！好想買啊！」「再不買不會給人買走吧…哦，還好還在那裡」「那個臭傻逼居然有我想要的四驅車！就他！一看就知道不懂四驅車！他不配擁有那車！我…值得…擁有…」「行不行，某天不經意地跟麻麻經過這家店，不經意讓她注意到她兒子那炙熱的眼神…」「啊 我感覺我快死了…我得了不買到那輛四驅車就會死的病…」「如果我強行要買 會不會被打死？」—————表達心情的分割線——————
總之…那段時間一直沉浸在
buy or not to buy的人生終極思考之中…難以自拔…睡前會尋思著 這車搞配置 裝什麼馬達 配什麼齒輪 要不要龍頭鳳尾 輪胎要什麼型號夢中 時常夢到 那車已經在自己手上…哈哈哈哈哈哈哈哈哈，我的四驅車！時尚時尚最時尚！在回家的路上，我不禁加快我的腳步！一步兩步！一步兩步！似爪牙！似魔鬼的步伐！怎麼又唱起來了…總之 那就是我想要的四驅車………太晚了 遲點再更（如果有人想看點贊的話…）那麼，當初我這個帥氣天真の愛車boy到底最後有沒有擁有那輛旋風衝鋒呢？他與四驅車之間又發生了什麼不為人知流芳百世驚世駭俗的故事呢？敬請期待…先睡了…————沒人響應就不更的分割線—————剛上課不久，打開知乎，受寵若驚！於是乎，課也不聽了！有相似回憶的童年真是幸福滿滿啊！馬上為你們帶來後續故事！不要著急！點贊不要停！讓更多四驅兄弟們看到我們的回憶！2016.3.14.14:28————激動不已的分割線————————————————————不管啦，雖然贊得不夠多，但不妨礙老夫聊發少年狂的心情…（不過真的沒幾個人有同感嗎…）
話說，那時候被旋風衝鋒迷的神魂顛倒，日思夜想的偶！
終於在一個，風和日麗！陽光明媚！春光燦爛！的日子裡！機緣巧合下！獲得了那輛！旋！風！沖！鋒！並想像著有朝一日自己練成旋風衝鋒龍捲風時小夥伴們都驚呆的表情不禁像動感超人一般笑出聲誒，又扯遠了…簡單來說，所謂機緣巧合，不過是我一個表弟當時看到了偶的珍藏版四驅車！（只有一輛，所以只能這樣說…）也迷上了四驅車，對於這樣一個小我好幾歲對票子 哦 不 車子毫無無基礎入門知識的單純boy 作為大哥哥的我，當然得悉！rang心！ta指！mai導！che啦！
當時說走咱就走哇！
我帶著他 他帶著他舅舅 他舅舅帶著錢在陽光燦爛的日子裡 開懷大笑~在無憂無慮的時光里 買四驅車~你可知道，我唯一的想要不好意思，又跑偏了…總之呢，不費工夫就來到一家賣文具也賣零食也賣玩具最重要的賣四驅車的店！（突然發現自己話好多好啰嗦啊 不好意思 說起回憶以及自己喜愛的事物 人們總是容易滔滔不絕的…有什麼不對的地方對不起我還是要說：）言歸正傳！話說我們來到夢開始的地方後我經過仔細的思考，推薦了當時相當火的牌子給我表弟，沒錯就是！奧！迪！雙！鑽！俗話說的好，奧迪雙鑽！我的夥伴！——那時候每天不看到那個廣告 我就感覺這天是不完整的——然後！表弟選了一輛，我記得非常清楚，名字叫「魔戒」，雖然不是我喜歡的style，不過他開心就好…當然，作為導購員的我，他舅舅也就是我叔叔，怎麼會無視我那炙熱的眼色呢！「世界觀，你喜歡哪輛呀」「啊，我沒ken打ding算yao買啊」
但是，叔叔執意要我選一輛！
那我作為晚輩當然恭敬不如從命啦啦啦啦啦啦
沒錯，我選了那輛旋！風！沖！鋒！不過不是奧迪的，雜牌，記得十幾塊吧，相當於四驅界的奧拓，魔戒是幾十塊來著，記不清楚了不！過！這！並！不！重！要！我感覺那天的狀態是死而無憾的…ps大家不要誤會，當時作為一個愛車的單純boy，並不會心機到策劃這次他買順帶我也買，他好我也好的買車事件！雖然我愛車，也為買車籌划了八百年！但是，真的當時的想法是，幫表弟買車，就算是看看我也心裡很開心了…總之呢！結果就是，大家好！才是真的好！總結一下這次的買車體驗就是這樣的:
你以為到這裡故事就結束了嗎！
從此愛車boys和他們的愛車們就過著幸福快樂的生活了嗎！不，故事還沒結束，童年的回憶哪有如此短暫！不要停止點贊，後面的故事更精彩————14:46下課了，還會再更的分割線——————————————————四驅兄弟們，讓我們抬頭望望天！哦不！抬手點點贊好嗎！————3.15更新的分割線———————
好了，all right幾百贊讓我有點受寵若驚克服了拖延症後繼續來說說後續的事（其實是宿舍停電 閑的蛋疼…）不過呢！繼續我的四驅回憶錄還是很開心的那！————停止廢話言歸正傳的分割線———且不說買完車後愉快的歸途只瞧見二人已在屋中表弟撕包裝速度之快讓身為表哥的我嘆為觀止怎麼能這麼對待一輛四驅車！應該以敬重的心情 恭敬的態度 先觀摩 後撫摸 然後尋找開口 輕輕撕去塑料薄膜……「哥，這麼多零件要怎麼拼啊？」表弟的一聲叫喊把我從對他的批判思維之中喚醒「不是有說明書嗎！你是不是傻！」「好麻煩啊…」「放開那些零件！我來！」「那我呢…」「你去把那個塑料外殼剪下來，其他組裝我來」誒？好像又有點跑題了…總之呢，非常享受組裝的過程俗話說的好，重要的是過程！（此處省略一萬字組裝體驗）裝完車，是時候展現真正的技術了！首先交代一下比賽場所家門前的一塊空地，大概二十米長，十米寬我用我的悟空號比表弟的魔戒首先。這裡插播一處細節描寫！中央電視台！中央電視台！這裡為你帶來的是第一屆四驅兄弟杯四驅競速賽的個人決賽現場！鏡頭現在已經掃到了比賽現場！一號車道的是人稱四驅小王子的帥氣boy世界觀！他的座駕是悟空號！金黃色的車身色彩在陽光中熠熠生輝！流暢的車身線條讓人看了就垂涎三尺！以及體現了車手極好素質的車身貼紙！準確而又無誤地契合於車身各處！再看二號車道！這是一位新手，座駕是魔戒。好了，話不多說！裁判員已經示意車手做出發車準備！只見一號車道的帥氣boy世界觀！不緊不慢地開啟了電源開關！「吱吱吱」只聽見悟空號發出了勁爆的馬達轉動聲！世界觀插播一則廣告，廣告之後更加精彩
————去吃qiang飯了的分割線————只見世界觀右手持車，單膝跪地
車頭輕抵在地面，車體於地面成45°而與此同時！二號選手也已經開啟了開關
然而他直接將車摁在地上世界觀轉頭看了看二號選手的發車方式
搖了搖頭 好像心裡在想著「瑪德制杖」想必有些豐富實戰經驗的他非常清楚 這種發車方式非常損耗車子自身的馬達系統 ！
而此時無聲的四驅車，彷彿能感受到它的馬達無聲的控訴！媽噠媽噠！
話不多說！此時已經進入發車倒計時！
3！2！1！GO！！！只見悟空號啟動速度非常快！一瞬間就與魔戒拉開了大概兩個車身的距離！而魔戒這邊，應該主要是發車方式的影響，相比起步非常緩慢！可以想像它的馬達從靜止到旋轉也是需要時間從而延遲了整個車子的啟動速度！世界觀簡直是機智boy！從發車方式上已經略勝一籌！佔得先機！接下來就是比拼後程的最高時速了！而此時！悟空號似乎已經加到了最大時速！基本保持著勻速衝刺狀態！而魔戒這邊，似乎還在加速！與前者的距離逐漸有些拉近了！理論上說！如果魔戒的最高時速可以超過悟空號的！那麼在距離足夠長的情況下！還是絕對可以超越悟空號的！然而，現實總是不那麼豐滿的！此時，帥氣boy世界觀，摩擦著腳步！一步兩步，一步兩步，露出了勝券在握的蜜汁微笑！似乎他已經估算過，此時的距離已經不夠魔戒來追趕！而此時！新手顯然還沒有灰心！他高喊著「加油啊魔戒！」而與此同時，距離也進一步拉近！然而拉近的還有比賽的終點！現如今正如著名解說員曾經說過的一樣——留給二號選手的時間已經不多了…然而車手依舊沒有放棄！他再一次高喊「德瑪西亞！」哦不對！「沖啊魔戒！！！」突然！！！！下期預告：隨著時間的飛逝，留給車手們和車子們的時間已經不多了，然而誰到底能取得最後的勝利呢？突然的突然到底是什麼？
請看下回「突然的意外！！！」————想休息會再更的分割線————更兩張網上找的圖，簡直回憶滿滿
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還可能也許應該大概有贊還會更的分割線——————————————————————3.16更新的分割線————
照例，是言歸正傳之前的感b言b有什麼不爽的地方對不起，偶還是要縮
早上是一二節課 一舍友在我睡夢中已經出發 一舍友放棄掙扎繼續做夢
徒留我一個人 行走在冬夜的冷風中…雖然已經三月份了，怎麼還這麼酷啊哎，人帥就是拉風剛到教室。就收到一舍友的QQ消息，第一節課下課點名。世界觀微微一笑。好的漂亮nice！
計量經濟學
「大家回憶一下 總體回歸函數 總體回歸模型 樣本回歸函數 樣本回歸模型」看著全班同學一半大寫的懵逼 一半小寫的懵逼帥氣boy世界觀打開了知乎…媽蛋！竟然有個四驅兄弟催更！
老夫受寵若驚，然而這邊要說一下這裡的催更統一用語是「宇宙無敵超級帥氣boy世界觀你的四驅兄弟喊你更新啦」「大家考慮一下 等下請個同學回答一下」
————意外暫時停更的分割線——————不要走開，廣告不會很長————————3.16續更——————
話不多說！繼上回！突然！！！魔戒前部車輪不巧碰上了地上的小石子！車頭產生了與賽道寬的平行線45°的角度！直接朝著駛離賽道的方向衝去了！禍不單行！此時賽道之外的車道正巧有車駛來！當然，大車司機是毫無察覺這種情況的大車照舊行使而來！毫無減速之勢！而魔戒此時也筆直地沖向大車！目睹這突然事故 二號選手現在已經處於完全懵逼狀態按照如此態勢發展下去 魔戒別說取勝，被大車碾壓至渣幾乎不可避免了！在這千鈞一髮之際！說時遲那時快！世界觀不假思索此時他腦海里只浮現一句話「留給魔戒的時間不多了！」「哎呦我去！」世界觀顧不得即將衝破終點的悟空號 一個轉身便只追魔戒而去且不說當時魔戒與大車的直線距離已經不足七八米光景而機智勇敢的世界觀與魔戒的距離比起七八米只多不少！「該死！」世界觀心裡暗罵，然而絲毫沒有減速反而繼續發力當時的情況是這樣：魔戒與大車之間不是兩點之間筆直的相向而行，而此兩點的直線距離比世界觀與魔戒的直線要短 ，然而根據現在的魔戒和大車的預計運動軌跡，相撞所用的總路程可能與世界觀與魔戒的距離差不離總而言之！世界觀此時有大概一半可能追不上魔戒，以及大概一半的可能追上時魔戒與大車也已經近乎相撞了，也就是說，世界觀可能也會被撞！然而事發突然，大車司機也絲毫髮覺有一個帥氣boy朝他跑來！更糟糕的是！即便是追上了魔戒，身高當時至少172的世界觀要俯身按住魔戒又談何容易！此時！世界觀已經提前放低了重心！與魔戒的距離越來越近了！與此同時魔戒與大車的距離也越來越近！與魔戒的距離現在觸手可及了！然而此時世界觀與大車的距離也不過一步之遙了！不行，不能再沖了！再不減速停下會來不及撞上大車的！不帶猶豫！世界觀貓下身體，右手奮力向魔戒一掏！「來不及抓住了，只能盡量讓它偏離路線了！」世界觀其實此時心裡有一絲絕望飄過魔戒因為受到了外力干擾偏離原線路 然而此時依舊是朝大車風馳！此時世界觀也已經停下腳步，望向魔戒魔戒隨即從大車一側兩輪之間駛入了車底！全世界都安靜了…那一瞬間彷彿時間凝固…彷彿已經能隱約聽到被碾壓的塑料破碎聲…然而！你以為魔戒就這樣輕！易！狗！帶！了！嗎！魔戒從另一側車身後輪碾壓之前衝出來了！衝到了道路另一側的草叢之中…而此時如夢初醒的表弟…趕忙去拿車了…
而此時的我也如夢初醒，媽噠智障，差點沒命。其實
當時真的沒想到自己的危險，而是真的怕魔戒被壓扁…事後才想到自己可能會狗帶…
然而正當我在後怕與欣慰之際 突然驚覺！
瑪德！我的悟空！結果就是:魔戒幾乎完好無損，而我的悟空號衝破終點後無人接應，橫屍在終點那裡的亂石雜草堆…不過也沒大礙拉！只是輕微擦傷！
我還記得，當時表弟拿著愛車…真心的感謝我…「哥，多虧有你，是你救了我的魔戒」
——————後fei話時間——————
說起小時候的玩車經歷，真的其實說不完的。十分感謝，有這麼多四驅兄弟能聽到我的故事，但最開心的是，原來有這麼多人有著和我一樣快樂的四驅時光。截止目前，已經接近有三百個感謝了（不知道為什麼知乎提示我的是說感謝，而不是贊同）評論區的評論我也都看了有個四驅兄弟說，搬家的時候沒有把車帶走我想說呢，我在小學六年級的時候搬家那時帶走了我所有的四驅車，我記得是一輛不落的然而時過境遷，不知該說是物是人非還是人是物非。可以說，我依舊喜歡四驅車，雖然我已經很久沒買了。當時十幾塊，甚至幾十塊，覺得遙不可及的四驅車，現在覺得觸手可及而又遙不可及了。我記得有段時間（也是挺久前的，具體不清楚）陸續有小孩，向我要過我的玩具，遙控越野車，遙控機器人，遙控摩托，彈弓，坦克，手槍。這些我都可以給他們然而要到四驅車的時候，我記得很清楚還沒回應，心底浮現的便是兩個字「NO DOOR」我最後幾乎放棄，或者說是給了我的所有玩具，因為他們說「我想要」，媽媽說「你不是小孩了」，爺爺奶奶說「你已經是大人了」，我都是笑笑點點頭，最終我依舊是沒有給出一輛我的四驅車。我不知道有多少人還保留著兒時的玩具而我想說的是，我最終還是失去了他們。他們都去哪兒了，他們好像都不翼而飛了。我清楚記得我把他們帶回了新家，放在書櫃最顯眼的位置，有些盒子都保留，潤滑油也沒有扔，那時候已經知道車子雖然不玩了，但是也需要保養。然而，有一天，我突然想找到他們的時候，我打開書櫃——五年高考三年模擬，新概念作文，滿分作文，星火英語，角落裡躺著烏龍院，小叮噹我發現，他們沒了。而我始終想不起來何時沒的，為什麼我記得，有次舅媽的孩子來我家，指著一輛四驅車說他想要，卻又不敢要的樣子。那輛車叫戰鷹，具體我說了什麼記不清了，總之就是「不給」說來有點諷刺 每次別人想要從我身邊帶走他們的時候 他們都還在 結果也還在而到了我只是想再看看他們的時候卻發現再也找不到了而且我還不知道他們是怎麼沒的在我不在家的時候 給小孩拿走了？給媽媽送人了？還是直接丟掉了？也許是我自己同意的？不可能總之，就是這樣沒了就像童年一般轉瞬即逝。而此時我又好像有點明白，感覺遙不可及的可能並不是那些車子，而是那承載在車上的美好回憶與快樂時光。不過呢，還是希望，再來一次
如果再來一次的話，如果我能再找到他們的話，如果有誰再向我要的話，我一定會笑著說「NO DOOR」————應該不會再更的分割線————— 2016.2.16 12:06一個表哥，極是戀車，戀到坐牢。
1，
表哥大我十歲，在我六七歲的時候，最喜歡乾的事，就是讓他騎著自行車，帶我去城裡的各個角落。
表哥那時候極愛摩托車，每次看到摩托車，都要追著跑，只為了嗅一下摩托車的尾氣，想來我喜歡聞汽油味兒的愛好，就是他給帶出來的。
那時候他十六七歲，早早不上學，成天和三個好兄弟，遊手好閒，用老人們的話說，叫不學好。
他還真叫說中了，出事的時候，我大概八九歲，而他十八九，他們四兄弟，結伴去偷摩托車，他是放哨的，出師大捷，第一次就偷到了手。
然後，事隔幾天，被人發現了，那時候摩托車還算是大件兒，他們偷的那輛，價值5000塊，我記得清楚，當時是1000塊判一年，所以，這事兒，得判五年。
若是有錢人，隨便活動活動，事兒也就過去了，偏偏表哥和他的三個兄弟，都是窮人家的孩子，什麼也沒有。
有點義氣。
當時大家商量好，與其四個人都進去，不如進去一個把罪攬下來，商量來商量去，大家發現，其他三人，都有對象……唯獨表哥沒有。
表哥一合計，別人進去，對象就沒了，自己光棍，進去就進去了，再加上他從小看《水滸傳》，深受感染，於是，上前一步，決定自首。
（看到沒有，這他媽才是單身狗之殤啊，單身狗還不快找女盆友）
很快，判了下來，五年。
2，
表哥在牢里常給我寫信，寫來寫去沒什麼有新意的東西，無非就是好好學習，天天向上之類。
他犯了事，被處罰，天經地義。
不過他對我的好，也不能忘記，那時有了好吃的好玩的，總是分我一半。
有人欺負我，他總是第一個出頭，一個打五個，被打得頭破血流，他還衝我笑，說下次干他們屁眼。
他在裡面每天都要幹活，閑下來的時候，就學著畫東西，他什麼都不畫，只畫摩托車，每次寄來的信里，都會帶幾張摩托車的畫，越到後面，畫的越好。搬家時信不小心弄丟了，在網上找了張，就這個水準。
有一次，他寫信給我說外出幹活時，在公路上見了一輛摩托車，超漂亮啊，他用模糊的記憶畫了下來，但我也不認識，那時候還沒有網路。
多少年後，他才知道，我也才知道，原來那輛摩托車，叫哈雷。
3，
表哥進去後，他的三個兄弟還算厚到，主動照顧起他媽媽來，其中有一個搞傢俱生意，發了點財。
表哥出來後，那個發了財的哥們，給表哥買了輛聽起來不可思議貴的摩托車，2萬多塊。當時在我們老家，2萬塊可以買間大房子了。
我清晰地記得那一天，在廢棄了的學校操場上，表哥顫巍巍的摸著那輛摩托車，久久上不去。
他從牢里回來後，不知道是在牢里發生了什麼事情，整個人反應變慢了一拍，遠沒有過去的活靈活現。
他爬到摩托車上，竟然不知道怎麼開了，兄弟教他怎麼開，他還是不敢開，然後……他忽然就哭了。
哭得很厲害。
我當時也不知道他哭些什麼，心想卧槽，這大男人竟然給一輛車子給感動哭了？
現在，我大概明白了。
五年，十八歲到二十三歲，人生中最青春最寶貴的五年，就因為一個小小的貪念，斷送掉了，且不再來。
這五年經歷了什麼，他沒說，大家也不知道，但想必並不如人意。
後來，表哥就總是給我說，他在牢里時，什麼人都見了，有因為偷東西的，有因為搶劫的，還有因為談戀愛捅了情敵的，無論如何，假如你遇到了這些情況，不管是怎樣的誘惑，怎樣的衝動，都要儘可能保持理智，忍讓。
所有想爭一口氣的，都進去了。
所有不能忍的，都進去了。
所有想取巧不勞而獲而觸犯法律的，都進去了。
進去了就出不來，出來也不是原來的那個。
我認為他說的是對的，因為他經歷過。
不過，他對摩托車的愛，並沒有因此而削減半分，反而更加濃烈，用他的話說，他這輩子就跟摩托車杠上了。
他為機械著迷，自學成材，會修各種各樣的摩托車，他不買汽車，買了一堆摩托車，每一輛都當兒子養著。
他愛看《行屍走肉》，最喜歡弩男，我懷疑也是受了摩托車的影響。
他說，他想像中最美的歸宿，就是開到完美的速度，從高高的懸崖上開下去，開進瀑布里，開進溪流中，開到世界的盡頭。
這使我莫明其妙想到了《海鷗喬納森》中的那句話：
天堂不是一個地點，也不是一段時間。天堂是完美的狀態。喬納森，在你接近完美速度的時候，你將開始接觸天堂，而且，那並不是時速1000英里，或是100萬英里，或是以光速飛。任何數字都是有限的，而完美是無限的。
我對速度不著迷，所以無法理解他的覺悟，不過，他對摩托車的熱愛，他擦拭車子時，那種溫柔和痴迷的眼神，讓人動容。
總有你無法理解的迷戀與狂熱，而這也正是人間美麗的原因。
有哪些屹立一百年仍保持活力的老店？ - 張兆傑的回答我有個車迷老公，
我老公有個車迷表弟，
他們倆的日常是回家一起看測評，周末抱團聊改車，
我和弟妹的日常就是，回家被迫看評測，周末抱團阻止改車。
之前覺得男人喜歡車沒什麼不好啊，
但後來發現不對，
他們是：
看了就想試，
試了就想買，
買了就想改，
改了又想換，
然後又去看，
無止境的循環.....
於是，在我千方百計的阻攔下，
我老公的愛車事業一直發展遲緩，始終無法跨越第三個步驟。
但有心人總能找到機會，
每次我出差的時候，他都偷偷改裝一點點.....想積少成多.......
可還是被聰敏的本太發現了。
我決定整治一下這種不良之風，
懲罰他一段時間內不許再買任何汽車用品！
然而....
（以下為我，我老公，我老公表弟，弟妹的四人群對話）
..........絕望。
最後，你可以看看「一個對車喜歡到不行的老公是如何安慰生病的老婆的」：
一女同學，胸大腿長，志在車模。
和她逛街一看到好車就走不動了，非要自拍合影一番，然後……你猜得沒錯，發朋友圈。某日，她看到一輛勞斯萊斯，瞅了下沒人，自拍模式啟動。女孩呀，自拍三千，只取一張，她足足拍了有半小時。就在她臉貼著車窗，做出親吻狀時，車窗玻璃忽然搖了下來，同學嚇得差點手機掉地上。從車裡探出一顆中年男人的腦袋，微笑著說：不好意思，我還有事，得先走了。同學臉那個紅的……但我實在想不明白，她是鼓起怎樣的勇氣，向人家要電話的！！！推薦閱讀：
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