曾經的航空報國夢碎了是一種怎樣的體驗？
看了一圈答案，呵呵。想起了我在某所的八年……
我多次給單位領導寫提案與項目策劃的時候，都說：我們這個系統多年來搞的『航空報國』這個口號是不行的。航空首先是一種美，一種高精尖的技術，說白了就是很酷。搞航空，首先是因為航空是人類科技的鑽石；第二，航空產業首先是商業，是要賺錢的。請不要老是把航空跟報國這種政治口號聯繫起來，搞久了，航空文化根本建立不起來，能建立起來只有民族主義+『七生報國』……看看中航工業的制服吧，完全就是工作服，能不能換成西服領帶啊……但是，我的這種言論長期以來被視為異端，雖然有領導愛護我，沒給我任何壓制，但是實際上我的思想基本被否定。某人告訴我，其實中航工業原本沒有制服，後來看見航天系統一人一個白大褂，急了，於是就有了工作服……好吧，我的航空夢徹底破碎。
有一天，領導私下召見我，說道：小羅啊，你的觀點其實沒錯，但不能說。為啥。領導說：因為中國的航空工業完全是為了軍用的。軍用不報國怎麼行？你的夢想要幾十年後才能講，現在說不行。我說，現在說也無不可啊……老同志都在……我閉嘴了。（感謝關心我在體制內生存的讀者，我其實不是體制內的，因為我完全不依賴我的單位，我最多就是看著領導不錯，思想活躍，願意多講兩句）宋老先生千古，航空人值得尊敬。
謝邀。本科南航機械，然後一直立志進中航，商飛。成績不夠保研，又考了本校的機械電子專業，導師是系主任。後來機緣巧合去做了公務員，放棄了繼續深造的機會。航空報國夢的確是自己曾經為之奮鬥的目標，但是現在回頭看看，感覺放棄也未嘗不是一件好事。因為讀研的話，意味著各種燒腦的理論和複雜的試驗，可能真的不能的畢業吧。自己班上的同學大部分也不在航空航天系工作了，一方面是因為南航本科生級別不夠，很難進入中航工業核心部門，如設計總裝等等。另一方面，西飛成飛哈飛等等一系列研究所研究院的待遇條件環境都不是那麼吸引人。
離題了，夢碎的體驗也就三點。一，深刻體會航空行業的艱難困苦。二，愈發敬佩航天人的奉獻精神。三，做好自己本職工作，實現自我價值。Ps，好多人在說南航級別，我把這個拿出來說一下。國防七校，又名「國防七子」是指，原國防科工委（現工信部）所屬的七所高校，包括（按工信部官網排序）：北京航空航天大學（航天，航空）、北京理工大學（兵器）、哈爾濱工業大學（航天，航空）、西北工業大學（航空，航天，航海，兵器）、哈爾濱工程大學（航空，航天，航海，核能，兵器）、南京航空航天大學（航天，航空，民航）、南京理工大學（兵器）。以上摘自百度百科。南航屬於211里比較有競爭力的高校，屬於相對牛逼，但是離絕對牛逼還有距離。pps，關於畢業這個話題，我還是有必要說一下，我們班36個人，最後按時畢業的只有28個人。從小熱愛航空。高中時參加了中飛院、空軍、南航的招飛，跑到外地參加複檢，卻因為一些原因無法走到最後。高考的時候一廂情願用筆勾出了所有和航空類沾邊的學校，現在如願以償在學習航電。一直以來都滿懷熱情和憧憬，希望今後可以從事和飛機有關的事業。但逛知乎等看到很多人對民航人的發展都持消極態度，也有讓我轉專業的，很失落！不敢妄談航空報國，只想祖國航空業崛起的路上有我自己的一份貢獻。會繼續努力走下去！
說點正能量的吧。可能偏題了。目前從業6年吧。
起初進去航空系統內還真不是為了航空報國。只是那時候太中二，不敢承認能力不足，只能有給自己的高大上的航空報國來安慰自己。慢慢的，周邊的一些事總會讓你破碎，說幾個小的。
1.周邊結婚的同事，很多都是985院校本碩，比同期畢業的去航空系統外的收入肯定是不能比了。如果陪偶不是系統內的，基本完全不理解為什麼加這麼多的班(我是挺懶散的人，最多的時候一個月將近200個小時加班)，收入卻沒見多。配偶的態度，逐漸從不理解到憤怒，從憤怒到麻木。也有離婚的，當然個人處理不好感情佔主要，沒時間陪家人又賺不到太多錢總不能說沒影響。
2.做個計程車，問你們單位是幹啥的，然後就會說你們弄的是個什麼玩意啊，聽我親戚說凈出事。我想反駁說這是客觀規律，老美當時可靠性也是後來才提升的，想想算了。
3.物質生活不能比同期同學就算了，干起活來也經常有非技術領導干預。這個行業里，領導都說自己是干技術上去的，很多吧，不是本專業的，比如結構出身的喜歡干預氣動的。可是，這些領導多半後來為了自己的所謂臉面，讓整個團隊走一些彎路，花時間給他們講明白一些基本原理。
夢想，就這麼一點點碎了。
渾渾噩噩的過了兩年後，發現了一些不一樣的轉機。
1.跟一些試飛員聊天，他們現在反映是:我們現在有時候更喜歡飛國產，你們對我們的問題都比較重視（我們不重視行嗎？讓你們提出技術人員沒說明白拒絕飛行，回單位我們不被k死），我們聽完有了信心，這些年你們很多技術挺先進的，加上一些國外某些發動機使用多了以後，暴露出的重大故障並不少。同事，同樣的故障，國外的處置力度不及國內1/100。國外比國內好的刻板印象在逐步改變。體制內的弊端也是利益，領導為了自己屁股穩，壓榨著底層拚命保飛行安全。國外的專家，呵呵，才不會管你死活，只為了早點回國，不願意用拉倒。
2.我一直不理解為啥以前的技術人員能那麼容忍那些技術獃子的領導，前陣子老總師談經驗，說，那時候論證一個項目上馬，太費勁。講不明白就只能更通俗話，沒辦法，誰讓我們這個行業研製經費太巨大，周期又長，頂層的領導做決策也困難。誰讓他們掌控這我們的經費呢？這時候，我才體會到自己的書生氣，創業的人拉天使投資也是很辛苦的，我們想立項一個項目，怎麼能那麼輕鬆。昨天朋友圈611的總師的故事，也反映了這情況，當然，可能是宣傳需要。
3. 幾年工作後，覺得行業的技術儲備確實薄弱，但這兩年，我確實感覺到了整個技術再積累，再提高。雖然有些領導還喜歡裝，你們水平太差，我們當年怎樣怎樣的刻苦。我這時候會想，這種體制內，不能容忍領導裝怎麼行。但真的有些時候，領導們提出的思路，是通過技術層無法達到的，他們承受的風險可能不止是技術風險。其實，領導們的平均加班是超過普通員工的。不拼是上不去的，特別是技術口的，靠虛的上去的人，關鍵時刻是不敢亂說話的。
航空系統，總體來說，很多不足，很多體制問題，收入也就那麼回事，不過總覺得，在改善。當然可能是我這種屁民看不到本質。
結語:碎了，咋辦，拼湊一下繼續用吧，日子還得過。希望系統外的多理解，給我們變好的機會，讓以後有航空報國夢想的人，夢想破滅的少一些。中國現在不少的知識分子啊，有點太把自己當回事了，或者說把自己多年的學識看成用來換資源，而不是用來打資源的資本，長此以往，是要出問題的。
坑灰未冷山東亂 劉項原來不讀書
【3月24日更新】看了那個羅登大v的答案，很寫實，只是作為我的屁股，我的性格，我的經歷，我必須要按照我一開始的答案那樣去寫。有一點我特贊成，就是對於體質來說，要有說走就走的能力。我可能要放棄與父母的天天陪伴，我可能要放棄沒有任何經濟壓力的生活，開玩笑的說，放棄上班前十分鐘才出門的便捷，於是我可能會疲於奔命而失去了每天都可以靜下來思考的機會……等等，但是這些之少在我看來是可以放棄的，因為我追求的是自我實現，但這和安逸的生活是不衝突的，和體制內的弊病也是不衝突的，和更多的陪伴家人更是不衝突的。
說回正題誰不想讓我們的行業看起來高端，誰不想讓我們可以和歐美航空巨頭那樣賺錢。
就是要看條件，要看本質。舉個例子，為什麼林老闆要統一工服，沒錯，這身衣服是很像民工的服裝，是沒西裝好看。我看他說他是所里工作了八年，所里的工作確實比較高大上，西服的確是理想的工作裝。但整個企業，大多數的人不是管理者，也不是高端開發人員，搞三六九等是不好的(至於為什麼這也是要看歷史，要看本質)，於是上至老林，下至打毛刺的鉗工，都穿的這身工裝，統一是一方面，另一方面確實對於年輕人來說顯得low的厲害，可能會很抵觸，可是作為我的屁股，我不會抵觸，我是在這裡說實話，就是我理解這身衣服的low，但我的第一反應，我會想起羅陽那張站在遼寧艦上的照片，這就代表了我們中航工業。我以我能和這些前輩們穿一樣的工裝而感到一種莫名的激動吧，我相信各位也能從我的答案中看出來，我為我胸前的這四個字感到驕傲，因為我知道他背後有成千上萬個故事和人。我也有和老爹穿工裝的合影，我覺得這是一種傳承。上面說的可能就是情懷或者說文化了，言外之意，我不是無腦的維護中航工業，但請各位注意我的屁股，我也理解各位的看法。不是說我們改穿高大上好看的衣服(換成一些比格高的行為同理)，航空就可以吸引更多的人才從而高速發展，而是我們通過自身實力的提高，有條件改善對外形象，從而進一步增強企業對於人才的吸引能力從而走上良性循環。比如現階段，綜合各方面資源，林老闆做出的決策是六統一(其中包括工裝統一)，搞被人罵出翔的6s，作為看過以前樣子的人，確實感嘆變化還是很大的。但是就以6s管理為例，一部分工作搞的矯枉過正，很多怨言(在大眾眼中這種事的成績容易被忽略，而問題則會被放大)，光是整理整頓清潔安全…最後也是最重要的素養怎麼辦？素養這種東西根兒是爹媽給的，你要讓一個企業改變一個人的素養，在中國這個模式的社會裡，學校都很難做到，對於企業來說我覺得特別難。這些問題說到底就是，基礎決定上層，本質決定表面，如果不剖析本質問題，一味用表面的情況來做文章，意義非常有限，往往容易得到片面的結果。下面說說這個問題里的最核心辭彙，航空報國。一說到國，說到報國，這話題就會很大，我就著重說一說為什麼這個精神現在要提，包括習大大對於c919的指示里也是說要發揚航空報國的精神。為什麼我們把航空報國放在第一位，而不是用一些強調效率，強調創造價值的口號。我們要回望中國航空工業歷史，航空工業是重工業的一個分支，我們國家重工業發展之坎坷無需我贅述。工業的發展本不是政府主導，而是資本主導，政府主導的大多數是軍事工業，說白了就是以不求快速見錢為目的一種資本行為，本質上當然還是要用資源來推動，政府往往在針對這種資源調配上有比資本家更大的優勢。
萊特兄弟發明飛機的時候，當時人們對這個新玩意兒的看法絕對沒有現在我們去看萊特兄弟那架飛機那麼偉大，當飛機投入到軍事的時候，政府資本注入了，技術就得到了更快的發展，進一步進入民用領域，就可以獲得可持續發展，何況飛機快速的通達能力更是滿足了資本市場的需求。在航空工業領域我們一直都是追趕者的身份，看看這個世界吧，一直追趕這麼久的國家除了我們還有誰？是誰在支持我們一直追趕，是國家，是納稅人的錢，是中國人曾經挨打的屈辱記憶，是中國人不願落後的精神。我們只有奮發，才能回報這些支持，這是所謂航空報國其一。這個國家的航空工業十幾年前還擼不出幾架殲十，把七爺改的二十六個英文字母都快用完了，你讓他像波音空客一樣去賺錢，哪裡來的技術？就算是有了這樣的技術，人家憑什麼給你分這麼好吃的蛋糕？如何同規則制定者去進行有限的競爭？這些都是複雜的政治，經濟問題，也許我們都一時半會兒想不出來怎麼辦，但是得知道有這樣的問題，而不是喊著拋棄航空報國，喊著賺錢第一，錢就賺來了。不能狹隘的理解航空報國就是只管報國不要工資，不賺錢了，航空報國 強軍富民這是對我們航空工業基於現實的工作宗旨工作目標的概括，拋棄航空報國我們就很難發展，這是所謂航空報國其二。所以說現在很多媒體，包括官媒，戰五渣啊，馬克思主義新聞觀是基於馬克思主義的啊，是物質決定意識的，不是天天大講意識不分析物質基礎的好嗎？如果本身對於愛國，報國這樣的辭彙就理解偏於狹隘，很容易陷進去，最後是抵觸的。在我看來，這些問題的本質都是如何互好基本盤，爭取更大團結，爭取更大利益，從而既獨善其身，又兼濟天下。睡了，這個問題信息還有很多，明天繼續更吧，已經困的沒邏輯了。
原答案今天是殲十首飛十八年的日子，昨天殲十總設計師宋文驄走了。你說當年殲十要是沒了，他算不算夢碎？殲十多難搞啊，多少人都覺得造不如買，何況殲十前面的殲九那也是宋老搞的，殲九流產，宋老夢碎了么。感謝宋老和老一輩航空人，能讓我們後來人能自豪的說一句，我們的殲十！
沒錯，就我們這點付出，根本沒資格談夢碎。
我沒有夢，也就談不上夢碎，我只是想我的家能越來越好，我們家投身航空也60年了，做工人的有，做教師的有，做技術的有，做管理的也有，這裡就是我的家。你要問我是哪裡人，如果可以這麼回答，我就是航空人。我想這裡能讓更多有著航空夢想的人不要夢碎，以至於有這樣的問題被問出來。無論是工人，是管理者，是設計師，是工藝員，都是航空人，都是那句航空報國，強軍富民的踐行者，不是說進了研究所才是，不是說人人都要去設計飛機，夢想的實現是需要千千萬同心的築夢者的，一個人的只能叫睡醒了。航空報國，沒有航空我們什麼也不是。如果說一定要有那麼一點虛妄的想法，就是等我退休時，可以回望中國航空工業走過的這百年滄桑，如果這國沒了，航空沒了，我的夢就碎了。
無意看到的題目隨手寫了幾句，這幾天好多人評論還私信鼓勵我，先謝謝你們了。
3月22日，宋老走了，先表達一下我的敬意，殲十首飛十八周年，您安息吧，我們可以在您種下的蘋果樹下遮陰了。
————分割線————有人覺得我是藍孩紙，有人問我做了什麼工作，讓我來誠實的回答你們。首先我真的不是藍孩紙，我也很希望自己是個藍孩紙，可是我確實不是啊，大學還沒畢業，暫時還沒工作。現在在南方某個末流211讀土木，沒錯你們沒有看錯，女生學土木，不過還好，當時還想報機械呢。我是一隻純種土木狗，前途堪憂，遠的不說，就是在學校里，自己專業的老師都會看（歧）輕（視）我們，淡淡的憂桑。所以。。。。我真的不是藍孩紙T_T————分割線————開始回答問題1.想考飛行員,然而女飛並不是每年都招，2013年剛招過，生不逢時吧。飛行夢碎，當然我知道就算過了飛行體檢，也不一定能飛，畢竟停飛率很高。我想當不了陶佳莉，我當李賢玉也可以，所以我報考軍校技術類。然後被刷了，因為我是女的。2.高考前一段時間，王亞平太空授課，於是那年航空航天的專業被炒的火熱，果斷沒考上，其實還是自己沒用，不夠強，一定要有實力才能守護自己喜歡的東西。現在想來可能是心態的問題吧，太想要了反而得不到。3.一直喜歡航模，然而周圍的人（基本是我的老師父母親戚，同學倒還好）要麼說這是小孩子玩的，要麼說玩這個有什麼用。好吧，你們開心就好。對我來說不是好不還玩，有沒有用，是一個少年最後的精神寄託。從小被人嘲笑過很多年了，你怎麼還這麼幼稚啊？
好吧。然而我從小最崇敬的是還是共和國建國之初，在西北大漠奉獻一生的兩彈元勛。犧牲在那裡的官兵和科學家，人們折一柳胡楊放在他們墓碑前。胡楊千年不死，死後千年不倒，倒後千年不朽。報國精神當如是，你們的名字無人知曉，你們的功勛萬古長存。
希望不要被這個世界改變了自己最初的情懷
我愛航空航天事業我愛國防工業我希望以後可以用自己的方式來報效國家
每一個兔子都有一個大國夢
願每個人都能實現自己年少的夢想
願每個小少年最初的夢想都能被這個世界溫柔以待
一年以後的分割線⊙▽⊙
時間過得好快，我又在土木學院呆了一年T_T對土木似乎還是沒有什麼熱情。思考良久，我還是想尊從自己的內心，現在面臨考研，這是我最後一次機會，不管能不能成，我都要試一試。大家覺得力學這個專業怎麼樣？以後能否在航天方面有所作為呢？求專業人士給一些意見T_T
當年高考志願 1 北航 2 西工大 3 本地雙非一本 4 另外一個一本西工大在魔都當年只招收5個。但是因為這學校在上海沒啥名氣，分數線一直很低，我記得我高考前一年只比上海一本線高10分。高考。數學悲劇。出來分數比一本線高9分。想著也許有奇蹟。結果西工大比一本線高了近30分。大學渾渾噩噩的，不知道幹什麼去了。考研悲劇，出來工作。雙非一本學渣是不可能進商飛的。工作不順考慮出國，上文已說學渣，算來算去就去香港混個研究生文憑。無意中看到了理工大學有aviation的項目。申請，無果。最後只拿到了隔壁城大其他專業的offer。大概這輩子和航空無緣了吧。然而大三期間無意中進入了攝影坑。於是在我朋友眼裡我就是個「打飛機」的人，人家買了單反拍妹子，我拍飛機。當然了，喜歡飛機的人也有自己的圈子，認識了不少朋友。有商飛的工程師師，有閻良的試飛員，有東航的飛行員，有空軍世家，有機務，也有航空攝影師。不過更多的是我這種熱愛航空然而無緣航空的人。或許航空報國的夢想我已無法實現，如今只能再用另外一種方式來實現自己的航空夢吧。PS：夢想還是要腳踏實地。好好學習，真的很重要。
我的夢想是成為發動機設計師。
現在呆在駕駛艙是他媽的什麼事！
這是個因為拜金而墮落的悲傷的故事。。。剛起步的我，一門心思想飛上戰鬥機。當時很天真，覺得雖然整體環境不好，但是可以靠自己努力鑽研來得到突破，成為像李中華這樣的頂尖飛行人才。
所以哪怕我成績拔尖，心品分數全隊第一這樣的情況都沒被選入試點隊，我也沒有放棄。安慰自己努力就會有機會的。
遺憾的是我的付出沒有給我帶來回報。我的一切自身的努力，都抵不過我去找人花錢來的更管用。
最後，我雖然有了實力，又有了關係，想飛就能飛出來了，但是當初的熱血已經消磨的一點也不剩了。
人還是要為自己而活的，飛行報國？拜拜。我來散播負能量了！而且從來沒有這一刻那麼強烈！
背景先來：大學狗，南京某民航特色高校在讀【大家都懂是哪裡了嗯】。不算夢碎，至少路艱：(
本來抱著進了這所學校就離航空夢更進一步了呢！是天真可愛啊！進來讀的英語民航業務方向，專業不算好但也不差吧好歹有民航業務四個字在這吧。
以下大量負能量集中
大一：沒有一節與民航有關的課程！一節都沒有！沒有一節課！一分鐘和民航相關的都沒有！所有老師給你洗腦你們這種專業進航空類的企業很少很少你們要乖乖讀書乖乖背書將來要去考研要去當翻譯！【是我一進來就被嗶了狗】
大二：唯一和民航有關的叫做民航概論【雙語】老師會花上大半節和你講整本書里出現的【語法】！！！！說好的這課的名字叫民航概論呢！你的民航呢！！！好不容易講了一兩句民航的東西，做的PPT上面竟然把320的圖配在737上把767的圖配在330上這都什麼和什麼啊！欺負我們英語專業真的都不懂啊！有這麼誤人子弟的嗎！！！！！！！！！！！！！！
大三：上半學期有一門民航營銷與管理，不是我們學院的課是七院【民航/飛行學院】的課，確實一過去就覺得水平差好多和自己學院的這群渣渣老師真的高到不知道哪裡去了，算是目前為止第二滿意的課程了！現在正在大三下，遇到了目前最滿意的課程【民航客運與貨運】，但是無奈之前大一大二所有人都沒學到些什麼乾貨，除了我自己有基礎以外感覺很多人學得很吃力，背不得三四字碼，不知道結算碼，看不懂客票什麼的。
最讓我火大的是剛剛過去的那節課【民航英語閱讀】。老師標榜自己是外院民航方面的權威，然而第一節課就說出了B52可以垂直起飛這種話，目前總共上了五節課，平均每節課我憑我的知識水平能找出不下10個錯誤。剛才我實在忍不住了因為他說了一句
飛機的起飛速度一般在440節吧。起飛比降落容易多了。起飛一拉就起來了。降落那都是砸下去的。
440節你妹啊。起飛容易你妹啊。一拉能起你不擦尾啊。降落砸下去那是你吧！！！！！！！！！！！！！！！！！！！本科學葉輪機械，碩士留學計算流體力學，接到商發麵試通知就13個小時飛機回國了，然後第一輪被智聯招聘的安排的群面給刷掉了。
_@葉小天
s曲線亦救國！當年叔的老父親，小時候是國家定點培養的電報專業人員，可他老人家身高180（哪個年代算是高的），濃眉大眼，根紅苗正，還是大班長的。於是在初中畢業後，軍代表在他們班裡挑人蔘軍時，理所當然的選中了他老人家，他到了空軍部隊後先報名的是飛行員，飛行員那多風光無限，好男兒志在藍天嘛！更何況，雖然那會兒我爺爺行政級別可以買到肉，可是空軍可是空一灶！（懂得自然懂）不過現實是殘酷無情的，體檢的結果是他的心臟有雜音，他順理成章的被安排在了電報班。對於這個結果，他老人家無怨無悔的渡過了多年的軍旅生涯（甚至在我覺得國家就是故意不讓他飛，因為旁邊院里另外一個孩子就選中了）專業後也在跟飛行有關的地方奉獻這自己的一生！所以說，心碎啥啊，好男兒哪裡不是報效祖國，奮起吧！
我爸，77年高考。填的志願全部是航空。一志願北航，二志願南航。
最後，他收到了一所醫學院的錄取通知書。現在他是個醫生。。。曾經的一個同學，剛被招飛進去的時候也是非常躊躇滿志。但是進去之後跟我一直在說的在考慮的，是如何停飛。如何退伍。這對我影響挺大的。圍城么。大抵如此。
以及下面是一篇貼吧轉來的文章，寫得非常好，跟作者聊過，覺得非常厲害和不容易，不算飛行夢碎，畢竟他現在飛得挺好。所有走了這條路的，祝你們都好吧。
很多人都會問我對飛行的態度。我想了很久，也許只有一句話，感謝上天的眷顧，讓我可以讓我盡情地飛翔。我愛飛行，是我自己選擇的他，願意為他拼勁全力。
已經記不清到底是什麼時候想要去當一名飛行員，也許是高一結束吧。初三畢業時我一心想當外交官，便以極佳的成績考進了我的高中母校，就是為了能夠去新加坡公派留學的機會。可到了高一，我卻轉了性，想當飛行員。也許是受當時中國憋屈的外交政策刺激，也許是受家人影響，他們想讓以後的合影多出一身藍色的軍裝。目標是立下了，可我當時身高171，體重卻有76公斤，十足的小胖子，跑兩步都喘，說想當飛行員哥們直嘲笑我。為了減肥，高二每天下了晚自習都是父親來接我把自行車騎回家，我跟著他跑回去。這個習慣我一直堅持了下來，高中畢業時我體重只有62公斤，身體素質也十分出色，感謝父親的支持。高二下學期，父親帶我去空軍醫院自行體檢，看看身體怎麼樣，軟磨硬泡總算讓大夫檢查了，猶如晴天霹靂。視力只有0.8，鼻中隔偏曲，三顆痔瘡。大夫勸我趕緊放棄吧，好好學習，考個好的大學。父親問我怎麼辦，我狠了狠心，做手術，我不想就這麼放棄。求媽媽好幾天終於同意了，在家躺了十天，把鼻子和痔瘡都做好了。可是視力怎麼辦，這可是硬傷，當時天天著急上火。說來也巧，學校門口就在那時開了家明目堂，說是可以恢復視力，但要兩千，還不能做出承諾。家裡人都不信這個，又是父親支持我，說是就算花錢買個奇蹟吧。當時天天都要用針灸耳朵，還要經常給耳朵放血，疼得我呲牙咧嘴。但奇蹟真的出現了，我治療了四個月，視力居然恢復到了1.2。我可以參加招飛體檢了。但在蘭州體檢時又碰到了兇險，高一時衝動和人打架，被人用刀在大腿上留了道四厘米的傷疤，這是體檢不允許的。好吧這裡我犯錯了，行賄了主檢總算是讓我通過了，可是北京體檢怎麼辦啊。我在北京我很忐忑，果然主檢找我談話了，我很他說了自己的想法，說了很多，也許是有外交官的潛質，他放我了一馬，讓我好好保護好，珍惜機會。歷經千辛萬苦我總算拿到了空軍的錄取通知書。但問題又隨之來了。高考出成績了，我過了一本。當時同時拿到了空軍招飛，民航招飛，還有中國公安大學的錄取通知書，都是零批次錄取。公安大學是涉外警務專業，可以進公安部和外交部，這是父親最支持的，我也挺感興趣。民航是媽媽最支持的。空軍只是我的個人想法。為了志願的事，家裡開了很多次家庭會議，爸媽還吵了很多次架。他們都覺得我會在民航和公安大學裡做選擇，就讓我自己拿主意。可最後我讓爸媽都失望了，我還是選擇了空軍。我知道媽媽因為這個背著我哭了好幾次，但還是尊重了我的選擇。對不起媽媽，兒子又讓你操心了。決定了去空軍後，家裡最開心的是爺爺，他覺得家裡最靠譜的人繼承了他的事業很驕傲，為此還開了瓶珍藏四十多年的汾酒，那是我第一次喝酒，感覺很自豪。上了大學，非人的磨礪，戰友的離世，擔任不同的骨幹，這三年半的鍛煉，磨去了稜角，學會了鋒芒內斂，終於成為了一名合格的軍人。在初教的那半年是我遭受到最大的挑戰，我飛行天賦不好，天天上pk台，就像天天有人給我下病危通知書，看著一個個兄弟一停飛就立馬搬去警衛連站崗，神經都快斷了，女朋友還在那時候和我分手了，當時連一個能說話的人都沒有，就自己在那挺著。當就在這最關鍵的時候，又出現了貴人，曾經的老領導紛紛幫我說話，安慰我，師傅為了我病還沒好就趕回來帶我，還有兄弟在我最難過的時候陪在我身邊喝酒。因為他們的存在，我越飛越好，順利畢業了。在初教的這半年我終於實現了到飛行學員的成長，知道自己和別人的不同。初教畢業了，飛上了噴氣式飛機，終於感覺自己是個飛行員了。同樣殘酷的停飛，同樣要上pk台，我卻猶如神助，縷縷化險為夷，飛行技術穩步提高。可是也是在去年，我的朋友出空難了，這份打擊實在太大了，父母兩年多沒見兒子，再見面時卻只剩下冰冷的身軀，再也不能張口喊爹喊娘。那幾天我總是失眠，擔心我的爸媽，總是做噩夢。休息的那段時間我努力調整好了自己的心，都到這一步了，我不想做一個輕言放棄的懦夫，我要堅持下去。從小到大我都是個幸運的人，每次求籤不是上上籤就是大吉，無論是和尚，道士還是喇嘛都說我是個與天有緣的人，我想這一路走下來一定是上天眷顧我，保佑我去實現自己的夢想，我感謝上天，感恩每一個幫過我的貴人，你們都在我的心中。很小的時候，爸爸問我以後相當什麼，我對著攝像機的鏡頭大聲的說，我要開飛機，我要當一名英雄！十幾年過去了，我真的成為了飛行員，我還會成長為一名戰鬥員，我要成為一名英雄！我相信冥冥之中自有天定，這輩子我可能做不了最孝順的兒子了，也可能做不了最呵護的丈夫。那就讓我的勇敢和執著去守護你們的天空吧。很喜歡《榮耀》這首歌的歌詞， 汗水凝結成時光膠囊，獨自在這命運里拓荒，單槍匹馬與世界對飲，歷經磨難亦不忘初心，勇敢追逐夢想的紅日。送給所有追夢人。PS:寫下這篇東西，一是想提醒自己現在的堅持是為了什麼。二是想鼓勵想要飛行的學弟學妹，不到最後一刻，不要輕言放棄。三是想寫給家人，兒子很慚愧不敢親口對你們說對不起，只想讓你們知道，兒子愛你們，這輩子都要讓你們擔心我了，對不起。今天是2月16日，臘月二十八，再過兩天就要過年了，對於一個已經七百多天沒有回過家的人而言，過年的意義真的不是很大，至少我到現在一絲絲年味也沒有感受到。所謂過年無非就是一幫哥們兒往死里喝酒，等再醒來這馬年也就過去了。算了一下還有四百多天就可以回家了，聽說家附近的南門廣場修的非常漂亮，護城河的水也清亮了，真想早點回去看看。這兩天唯一可以讓我激動的事情也就是爸媽初三就可以來看我了，又是好久沒有見爸媽了，一想到媽媽做的飯菜，肚子里的饞蟲就開始狂躁不安。韓寒的電影里說，我們連家都沒有了，和野人還有什麼區別。我不這麼認為，所謂家就是一家人團聚的地方，只要有惦記和被惦記的人，我們就沒有被拋棄。只不過我的家現在是流動的，13年是在長春，14年是在石家莊，之前都是在賓館裡，今年是在借的別人的房子里，終於可以不用開房在被誤解了，過兩天上街再買點窗花對聯布置一下，也算是能有點喜慶的氣氛了。突然想起來一個笑話，前段時間我的好兄弟要去澳洲留學，臨走去家裡看我爸媽，就我問家是在幾樓，結果我居然說錯了，現在真是豬腦子，連家門都記不住了，再過個一兩年會不會連家在那條街道都記錯啊！看來真需要吃點好吃的補補腦子了。2014年是馬年，這一年真是對我很重要的一年，發生了很多大事，也有很多事情深深觸動了我，很多想法也發生了變化。去年給人拜年都是發馬上有錢，馬上團圓，馬上幸福之類的吉利話，結果對於我來說一樣都沒應驗，所有的一切都是有條不紊地進行著，就跟漲工資一樣的，干吼半天也沒用，該漲的時候自然就漲了。以前都是給別人寫年終總結，今年終於可以靜下心來給自己寫一次總結了。·告別校園生活盼了四年，去年終於畢業了，四年的校園生活，經歷了很多的事情，也遇到了很多的人，痛苦的經歷和卑鄙的小人我都已經忘了，記在我腦海里的都是感動的瞬間。有兩個瞬間一定會讓我記住。一個是當我們隊包攬軍體競技所有獎項慶功時，所有人都端著香檳逢人亂噴，低廉的香檳卻喝到了最甜蜜的佳釀，我深深熱愛我的集體，我傾注了很多的心血。如果說慶功是榮耀，那另一個就是感動。當我們畢業前往火車站時，是停飛的兄弟來送我們的，在瓢潑的大雨中，教導和兄弟們扛著隊旗為我們行了最後一個軍禮。車外大雨打濕了他們的全身，車內淚水打濕了我們的衣襟，別人不會理解我們為何都會嚎啕大哭，男兒有淚不輕彈，只是兄弟未到離別時。對於大學生活，我只有感恩，我感謝我的母校和所有遇到過的幹部，你們磨礪了我的成長，讓我懂得了做人的道理，我感恩我的所有貴人，有很多領導還有我的師傅，你們在我最困難的時刻給了我最有力的幫助，在我最迷茫的時刻給了我正確的引導。我知道在我身上你們看到了自己年輕時的影子，我很感激你們，這份感恩之情可能這輩子都報答不了了，那我就用努力去成為你們的驕傲。四年里都是在當骨幹，習慣了呼來喝去，習慣了成為焦點，下團時我把這些都給拋去了。這一年多來成為了最普通的成員，起初很不適應，但我現在很自豪當初的選擇，飄了那麼久終於可以沉下心來積澱了，現在對自己的要求很簡單，就是好好飛行，端穩吃飯的飯碗，其餘就是觀察和學習別人的管理。讓自己的判斷和思考都更加成熟理智。·開始新的挑戰從10年上大學，一直感覺自己就只是一名普通的學員，沒有什麼不同。直到去年才感覺到了自己多次的身份轉換，大學的三年半時間讓我終於從一名普通老百姓變成了一名JX學員，初教的訓練，讓我過渡到了飛行學員，直到現在我才感覺自己應該是一名飛行員，將來我還會成為戰鬥員，再成長為指揮員……伴隨著身份的轉變，就是責任與壓力的驟增。不到一年的時間裡，在我的同學身上就發生了一等、二等、癥候、問題，每一次聽到通報無不是心情沉重，晚上則是夜不能眠。放棄的念頭不是沒有，膽子也是越來越小，心中的顧慮也是越來越多，但我不想就這樣隨隨便便就放棄了，當初那麼努力才爭取到的機會，不可以付之一炬。對於飛行，每個人都會有停飛的那一天，我也不知道自己的飛行生涯會有多久，但我想至少我現在還熱愛它，既然熱愛就要享受這個過程，準備要盡心，飛行要精心，至於其他的那也就只能呵呵了。·心態的轉變要說這一年變化最大的可能就是心態了，內心更加柔軟去也越發剛強，思維更加理性卻也越發感性。特別是同學的犧牲給了我很大的觸動，爸媽兩年沒見兒子，再見面卻只有個小盒子了，到現在我也不能完全接受這個事情。離開家兩年多了，見過幾次爸媽，至於其他親人，除了可以視頻聊天，真的是看不見了，特別是爺爺奶奶，從小就和奶奶親，別人都叫她老安，奶奶吃飯嘴刁，結果就培養出了一個同樣嘴刁的吃貨。記得小時候和爸媽置氣，鐵了心的要改姓，爸媽就說好吧那你改姓要姓什麼，我就說我要和奶奶姓，我要姓老！現在想想童言無忌還真是有趣。每次和爺爺奶奶打電話，老人都問我啥時候能回家，還有沒有錢，吃的好不好，要不就是說，給你買的大白兔都給你外甥吃了，下次買了再給你寄過去啊。每次打電話我都特別開心，爺爺奶奶還新學會說hello和byebye，很洋氣的老人。對於家人現在真的有種說不出的感覺，很心疼，上淘寶經常會給家裡人買各種東西，雖然總是會被批評是敗家子，但被罵的也是感覺很爽。也許是愛屋及烏吧，前幾天在網上給扶貧基金會捐了200元的孤獨老人專款，也許能找到那麼一絲絲心理安慰吧。今年過年我還打算給爸媽和爺爺奶奶都要包一個大紅包，以後要一直給下去。雖說比以前戀家多了，但現在也比以前能沉得住事了，工作上的事情基本不會再給他們講了，心裡有再多不安也可以慢慢消化了，我想每一個離開家的人都會這麼做，但這至少是我去年的長進，男人就是應該能沉住氣，不應該再讓家人為自己操心奔波了。說我自己更理性，是更願意搞明白事情的原因，無論是飛行還是做人做事，我不喜歡當別人觀點的復讀機，想明白的事情才是自己的觀點，不明所以就開始評頭論足是很逗比的事情。說自己更感性，並不就是說自己以前就是一個殘酷的冷血殺手，只是以前當骨幹習慣了迅速解決問題而忽略了對人情感的安慰，而情感有時候是要比事情本身重要的。現在我願意去聽別人說，哪怕只是陪他一塊喝酒不語。因為有些事真的沒有那麼急，我可以不憑心情做事不代表每個人都像我一樣，有時候別人是不想你幫他真的解決掉問題的。·關於感情去年我結束了曾被無數人羨慕和看好的感情，分手後有過心酸和傷痛，有過難過和不舍，有過憤怒和恨。分手也有一年時間了，現在這些早都已經不存在了，因為分手的原因都是我的錯，一個是因為自己的能力不夠，另一個就是因為我的缺少人情關懷吧。現在只有兩個詞感謝和祝福。感謝她陪我走過了最美好的年華，也是她讓我學會了愛。女神高圓圓的電影里說過，錯過就是一輩子，愛過就是一生一世。我不能全部認同，但愛過就是愛過，你會一直在我的記憶深處。就祝你永源幸福吧，雖然有點殘忍，但我還是希望能參加你的婚禮，看你風風光光地嫁出去。這些就有點扯遠了。有個朋友給我說過，人在年輕的時候應該談兩次因為愛情的戀愛，一次是學會愛，一次是學會愛與平衡。但我想現在我還沒有讓愛情和生活和現實相平衡的能力，也許這純屬放屁，主要是還沒有碰到合適的人。但我想我會以更成熟更有愛的能力的姿態出現在她的面前。還好我現在還年輕，我要把自己往王老五級別靠近，哈哈。·關於成長上面說了很多的東西，但總的來說都是成長的體會，我在成長的過程中很幸運，總是會有貴人或是朋友來幫我，有的用言有的用行。在成長的過程中我總是會有沮喪和憤青的時候，但我要告訴自己，動心忍性增益其所不能，做什麼事情是要靠智慧解決問題的。我很欣賞的一個主持人芮成鋼去年進去了，有的人說他是站錯了隊，有的說他是恃才傲物，但我覺得是他錯誤估計了自己的能力，同時貪心妄圖擁有金錢，權利和名聲，這樣的急功近利而導致了失敗。中國有望子成龍的急切期盼的傳統，像芮成鋼這樣的成功也被很多人推崇。但事實證明這樣是不行的，有得必有失，貪心不足蛇吞象是肯定要玩完的。我還年輕，我有選擇的機會，我希望自己可以抵住誘惑做出冷靜的思考，用沉澱可以做出明智的選擇。我不奢求一定要怎麼，但我期盼可以實現自己的夢想，實現個人的價值。·毅力的訓練之前我覺得支撐我的夢想的關鍵因素有毅力，於是開始做了一些小的嘗試，設定的計劃也都基本完成了，比如說3個月跑250公里，堅持每天打卡背單詞，現在背了快一個月記了一千多個單詞。有人問有意義嗎？我也說不清，只是覺得應該嘗試一下，新的一年我希望自己可以繼續堅持下去，到6月份的時候，可以跑350公里，再記4000個單詞。希望自己可以做到，加油了。·羊年的心愿雖然說馬年的心愿一個也沒實現，但是新年還是應該有一個美好的祝願，說點什麼好呢，當然是希望家人身體健康，爺爺奶奶還要給我兒子買大白兔呢。至於自己就是平平安安，開開心心的過好每一天，早一點和親人朋友團聚，還有就是要記清楚家的位置和樓層。在生活和工作上，當迷茫時可以堅定，煩躁時可以冷靜，常懷一顆赤子之心。本科在北航學發動機專業，當時想的就是要航空報國，心情各種激動
後來本科畢業想出國，發現我如果繼續學發動機的話我根本拿不到簽證，所以申請了流體力學。現在在做藥物啊，膜啊一些與發動機無關的事情。
在實驗室旁邊的大廳里，懸掛了一個RR公司的Trent1000發動機，每次看到那個，總會感慨很多。
但並沒有感覺夢碎，我想人的一生長著呢，夢想總要一步一步去實現，去做。所以保持一個積極的心態，去學基礎的流體知識，但是還保留著自己對航空的熱情，那就夠了。只要一直踏踏實實，以後總有機會的我的學校叫西北工業大學，也以航空航天出名，我們的老師給我們說了一句話：為什麼這些年北航發展比我們好？就是因為人家的學生腦子活，不像我們只會往體制內跑…
周末剛去看了一圈房子，我更正一下，單位周邊已經到六萬了～～～～～～～～～～～～～～～年薪十萬，公司旁邊房價4到5萬
北航人，高考安徽省500名左右。高考物理滿分加物理競賽獲省獎。曾一度認為自己喜歡力學，喜歡航空航天。但大一聽到學長說本科畢業月薪2800，年終獎800塊的工資待遇後果斷轉了經管。
感謝北航，讓我認識到我是一個更愛錢的人，對航空航天不過就是葉公好龍而已。我無法接受高中時期各個方面都沒有我厲害的同學，因為專業問題，薪水差那麼多。現在的我，萬分後悔沒有去上財 央財學金融。稱北航誤我，徒增笑耳！不過每當天宮二號發射這種事情，都特別特別敬佩背後科研團隊的付出。他們真的是一群不為名不為利的最可愛的人，是理想的戰士。而我卻當了一個逃兵。這個問題好適合我。讓我開啟故事模式。那是2009年的9月12號，新飛豹的總設計師唐長紅參加CCTV10的一個節目，晚上10點開始。那天是周六，我當時初三，周日還要上課，但我還是看了那期的節目。那天我第一次知道了有飛機設計師這個職業，對於當時迷茫的我：糾結體制內還是體制外的未來選擇，彷彿就是找到了夢想和信仰。現在想想當時的糾結真的好傻逼（哭笑臉之後馬上國慶閱兵，我把所有的戰機型號都記下來。之後的《鷹隼大隊》，各種查資料，各種電視節目，一年的時間，殲十、F22、B2、B1-B，至少會認，後三者的某些驚人的特性也記得，比如B1可以不加油執行洲際任務，B2的單位質量的造價超過黃金。同時，那也是關注時事，知識量飛漲的一年，可以說這個夢想帶給了我動力，我上高一後，成績保持班上第一。哦，對了，當時還查到資料：西北工業大學的飛行器設計專業特別牛叉，還有北航。其實更想去北航，理由很簡單：感覺B格更高。之後由於畢竟基礎不夠好，成績稍稍下滑，我一度忘記了夢想是飛行器設計專業。直到高考前，在一本雜誌上，北航的字眼再次闖入生活，可惜我早已經徹底沒有能力夠及它。高考結束後，信仰「實業救國」，遠離東部的喧囂，同時覺得一定要學自己喜歡的專業。當時選了一批，有集成電路、軟體工程、測控、橋樑工程、車輛工程。選擇測控只是因為雜誌上說，狄仁傑的亢龍鐧就是應用了測控的原理，感覺很牛逼。其它幾個只能說哪怕是坑也絕不後悔。最後很幸運地上了西電，離曾經的夢想西工大是那麼近，卻又那麼遠。結果當然是夢想破碎。為什麼要說這些呢？因為我覺得這些都是航空報國夢帶給我的，尋找資料，理清資料中的聯繫，找尋危機及搶佔先手的機遇，算是笨鳥先飛吧。在我們那個信息匱乏的小縣城，很多人對於填報志願都是聽父母的，我是全程自己一個人在做，包括理解填志願的所有細節。最後運氣也挺好的。我對於航空報國夢充滿感激，因為它幾乎徹底改變了我的習慣、素質、能力；但很遺憾我沒有能力實現它。
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