哪個品牌的車的沙發最舒服？

01-08

不覺得買車外表再好看那也都是軀殼么，還是感覺買車的時候注重下座椅沙發比較好，那麼什麼車的沙發座椅更舒服呢，最符合人體工程學的。
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1.是家用車，總統級的車討論起來也不現實。

2.舒適的概念，就是沙發的各種弧度彎曲設計都符合人體工程學的。填充物舒適柔軟彈性良好，或者說有記憶海綿之類。讓人坐上去完全不會感覺到疲勞那種。

天籟不錯，我特意把中高級車都坐了一遍後排，天籟，雷克薩斯ls和賓士s的不錯，雅克仕不錯

什麼樣的車？

我說慕尚的後排舒服有人反對嗎？RR的後排一樣是很舒服，還有密集恐懼症最愛的星光車頂呢么么噠。

怎麼叫舒服？

當然大多數人
的舒服是那種一座就會陷進去的軟軟的吧？可是這樣的話跑長途會覺得很累啊。喜歡賽車的人或許會覺得recaro那種包裹性極佳的才叫舒服。

所以題主，提問的時候一定要區分詳細。特別是在關於汽車這方面，因為汽車涉及的方面太廣了。

下面說一個大部分人能接受的，又公認舒適的車：天籟。軟軟的懸掛，超厚的胎壁，良好的靜音，二十萬的價格，最重要的還有自家沙發一般的後排。日系對於舒適的理解真的挺不錯。

中型車裡面非天籟莫屬

聽說天籟還有一個別名叫「移動大沙發」！

納智捷ceo。估計沒幾個人坐過

人家都說是家用級別也就是說A級車裡面選了，所以MPV 和B級別就不要考慮了。

其實能回答這個問題的人真的很少，目前汽車座椅本人沒有研究過，只是車子開過幾種，淺談個人想法。

1.汽車座椅的舒適度與車輛懸掛、調教、座椅造型、支撐及材質有密切關係。家用級別福克斯朗逸速騰卡羅拉軒逸，除了福克斯是後懸獨立懸掛，其他都是前懸麥弗遜後懸板車。從懸掛角度，推薦福克斯。

2.每個車系都有十分明顯的風格趨向，但是不同年代的車就算是同一系列也會有所差別。福克斯偏向運動，所以包裹性相比卡羅拉要好很多，但是稍微硬一點，一般運動車型都會這樣做，談不上哪個更舒適，看個人喜好了，我就不喜歡硬的，但是如果太軟操控的時候人歪嘴斜，想舒服都難。另外車輛的表面設計業是十分重要的，同樣是織物座椅，我感覺朗逸的織物座椅就沒有新福克斯的用起來舒服，最鄙視的就是那些設計師給設計了很好的織物配合皮質座椅的客戶直接跑到低下工廠全部改成皮的，殊不知汽車座椅真的是布的或者說布配合皮的更好。

3.汽車座椅的功能設計也是非常重要的，如電動多方向調節顯然比只可以調節靠背的來的舒服，特別是要不支持，頭靠調節以及通風加熱的功能，夏天冬天的時候你會無比感謝你的通風加熱座椅。千萬不要買車以後弄一大堆東西墊著，影響舒適度還不算，更嚴重的是影響交通安全，正如幾年前什麼手機都要弄個套一樣，喬布斯看到中國人套著用蘋果會再死一遍，如果他知道中國人如何用汽車座套，他會笑活過來。

4.其實說半天沒有說到點子上，舒適度這個東西真的需要一個非常嚴謹的數量級去測評，我建議看一下拆車坊，每期都會針對車輛進行儀器及感官測評，比起我的三腳貓感覺肯定要專業的多，但是作為一個汽車用戶我還是強烈建議買車時多做調查多試駕多坐，實在不行去租一輛自己想買的車開一個月，絕對能找到你最想要的車！

毫無疑問，天籟的後排最舒服。

漢蘭達

天籟的座椅技術業內獨步天下，例如零重力之類的。